สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 5 หลังจากการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2014 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Mustang ปี 2010, 2011, 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Mustang 2010-2014<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) คือฟิวส์ #5 และ #22 ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่บริเวณด้านล่างของผู้โดยสารด้านหลังแผงคิก
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟอยู่ในห้องเครื่องยนต์
รีเลย์เสริมพร้อมเบาะนั่งแบบอุ่น (ถ้ามีติดตั้ง)
บนเบาะนั่งแบบอุ่น รถยนต์ที่ติดตั้ง มีกล่องรีเลย์อยู่ใต้ที่นั่งคนขับซึ่งมีรีเลย์สองตัวสำหรับที่นั่งอุ่นคนขับและผู้โดยสาร
กล่องฟิวส์ di agrams
2010
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังคนขับ (เปิดประทุนเท่านั้น) |
2 | 15A | เปิด/ปิดเบรก (BOO)เท่านั้น) |
16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
17 | 10A** | เซนเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 20 A* | โมดูลตัวเสริม (ABM) |
19 | 30 A* | รีเลย์สตาร์ท |
20 | 30 A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
21 | 30 A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
22 | 20 A* | PowerPoint (แผงหน้าปัด) |
23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังไฟฟ้าคงที่ |
24 | 10A** | กำลังเปิด/ปิดเบรก (BOO) |
25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงด้านซ้าย |
27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงด้านขวา |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31<25 | 30A* | กำลังผู้โดยสาร ที่นั่ง |
32 | 30A* | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
35 | 40A* | มอเตอร์เปิดประทุน |
36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | 15A** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(เชลบีเท่านั้น) |
39 | 5A** | คอยล์ไล่ฝ้าด้านหลัง (ทำงาน/สตาร์ท) |
40 | 15A** | กำลังรถ PCM 4 - คอยล์จุดระเบิด |
41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
44 | — | ไม่ใช้ ( อะไหล่) |
45 | 5A** | PCM รัน/สตาร์ท |
46 | 5A** | กำลังรถ PCM 3 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
47 | 15A** | รถ PCM กำลังไฟ 1 |
48 | 15A** | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
49 | 15A** | กำลังรถ PCM 2 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
50 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | การระบายความร้อน รีเลย์พัดลม (สูง) |
51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO เต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
53 | ISO เต็ม รีเลย์ | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
55 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
56 | รีเลย์กระแสสูง | เซ็นเซอร์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ไม่ได้ใช้(สำรอง) |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
2012
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2012)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังคนขับ (เปิดประทุนเท่านั้น) |
2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เปิดประทุนเท่านั้น) |
5 | 10A | อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก (BTSI) |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | หลอดไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์, GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ตัวล็อคประตูไฟฟ้า, ตัวปลดกระโปรงหลัง |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้(สำรอง) |
19 | 25A | แอมป์นำทาง |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ความต้องการไฟ (ประหยัดแบตเตอรี่), ชุดมาตรวัด, ไฟกระบังหน้าโต๊ะเครื่องแป้ง |
26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
27 | 20A | การป้อนสวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
29 | 5A | กล้อง (เรียกใช้/เริ่ม) |
30 | 5A | มอเตอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิ |
31 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ (RCM) |
32 | 10A | ระบบช่วยจอดถอยหลัง |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | โมดูลตัวเสริม ( ABM) ทำงาน/สตาร์ท |
36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง ) |
39 | 20A | วิทยุ/ระบบนำทาง |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | Accessoiy หน่วงเวลา (กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ'[รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
44 | 10A | ไม่ใช้ (อะไหล่) |
45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI) เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS) |
47 | 30A Circuit Breaker | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่) |
48 | รีเลย์ | อุปกรณ์เสริมรีเลย์หน่วงเวลา (กระจกมองหลัง ปรับลดแสงอัตโนมัติ' [รวมถึง ไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2012)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | <2 4>30A*รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ | |
5 | 20A* | PowerPoint (ตัวเครื่อง) |
6 | 40A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30A* | วาล์ว ABS |
11 | — | ไม่ใช้แล้ว |
12 | — | ไม่ใช้ |
13 | 20 A ** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่มี Shelby) |
13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby ) |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | 10A* * | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
17 | 10A** | เซนเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 20 A* | โมดูลตัวเสริม (ABM) |
19 | 30 A* | รีเลย์สตาร์ท |
20 | 30 A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
21 | 30 A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
22 | 20 A* | PowerPoint (แผงหน้าปัด) |
23 | 10A** | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังไฟฟ้าคงที่ |
24 | 10A** | ไฟเบรกเปิด/ปิด (BOO) |
25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
26 | 20A** | การปล่อยความเข้มสูงด้านซ้าย h รีเลย์ไฟหน้า |
27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านขวา |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 30 A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 30 A* | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
32 | 30 A* | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
34 | 30 A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
35 | 40 A* | มอเตอร์เปิดประทุน |
36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | 15 A** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะรุ่น Shelby) |
39 | 5A** | คอยล์ไล่ฝ้าด้านหลัง (วิ่ง/สตาร์ท) |
40 | 15A** | กำลังรถ PCM 4 - คอยล์จุดระเบิด |
41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A** | PCM รัน/สตาร์ท |
46 | 5A** | กำลังรถ PCM 3 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
47 | 15A** | กำลังรถ PCM 1 |
48 | 15A** | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
49 | 15A** | กำลังรถ PCM 2 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
54 | ISO เต็มรูปแบบรีเลย์ | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
56 | รีเลย์กระแสสูง | เซ็นเซอร์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
57 | ISO เต็ม รีเลย์ | รีเลย์ PCM |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่) |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
2013
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังคนขับ (เปิดประทุนได้เท่านั้น) |
2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เปิดประทุนเท่านั้น) |
5 | 10A | อินเตอร์ล็อคคันเกียร์เบรก |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ซ้ายต่ำ ไฟหน้าแบบลำแสง |
8 | 10A | ไฟหน้าแบบไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | หลอดไฟมารยาท |
10 | 15A | ไฟสวิตซ์ ไฟโปรเจคเตอร์ Pony |
11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
12 | 7.5A | กระจกปรับไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | ศูนย์หน้าจอแสดงข้อมูล แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบแสดงตำแหน่งบนพื้นโลก |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า กระโปรงหลัง ปล่อย |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟส่องป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟที่ต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่), กระบังหน้า |
26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด ฟีด |
28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
29 | 5A | กล้อง (ทำงาน/สตาร์ท) |
30 | 5A | มอเตอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิ |
31 | <2 4>10Aชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ | |
32 | 10A | ระบบช่วยจอดถอยหลัง (ไม่มีเชลบี้), ระบบควบคุมไดนามิกของยานพาหนะ โมดูล (เฉพาะ Shelby) |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | การสั่งงาน/สตาร์ทโมดูลเสริม |
36 | 5A | กันขโมยระบบ |
37 | 10A | คอยล์รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
39 | 20A | วิทยุ/ระบบนำทาง |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | อุปกรณ์เสริมล่าช้า (กระจก, กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
47 | 30A วงจร เบรกเกอร์ | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
48 | รีเลย์ | รีเลย์หน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจก, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ [ รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2013)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A* | จุดจ่ายไฟกำลังไฟ |
3 | 15A | MGM |
4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เปิดประทุนเท่านั้น) |
5 | 10A | เบรก เกียร์ ชิฟต์ อินเตอร์ล็อก (BTSI) |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | หลอดไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
12 | 7.5A | กระจกปรับไฟฟ้า<25 |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ | 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | กำลังไฟ กลอนประตู |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 25A | แอมป์นำทาง |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟส่องป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟที่ต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่) |
26 | 10A | คลัสเตอร์(ตัวรถ) |
6 | 40A* | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30A* | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะ Shelby) |
13 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่ Shelby) |
13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
14 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
16 | 20A** | เบาะนั่งแบบอุ่น | 17 | 10A** | สัมผัสกระแสสลับ |
18 | 20A* | ตัวเสริม โมดูลตัวเครื่อง |
19 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
20 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker Pro) |
21 | <2 4>30A*รีเลย์ระบบส่งกำลัง | |
22 | 20A* | จุดจ่ายไฟ (แผงหน้าปัด) | <22
23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังกำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง |
24 | 10A ** | เบรกเปิด/ปิดไฟฟ้า |
25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
26 | 20A** | ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านซ้ายรีเลย์ |
27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านขวา |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 30A* | กำลังผู้โดยสาร ที่นั่ง |
32 | 30A* | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker) |
34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
35 | 40A* | มอเตอร์เปิดประทุน |
36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | 15A** | หัวฉีดเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
39 | 5A** | กระจกปรับความร้อน | <22
40 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง กำลังของรถ 4 - คอยล์จุดระเบิด |
41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
45 | 5A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังทำงาน/สตาร์ท |
46 | 5A** | กำลังรถโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 3 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
47 | 15A** | กำลังของรถโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง1 |
48 | 15A** | กำลังรถโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 5 |
49 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง กำลังรถ 2 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
50 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
55 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
56 | — | ไม่ใช้ |
57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะ Shelby) |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
2014
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ใน Passe ช่องเก็บของ (2014)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังคนขับ (เปิดประทุนได้เท่านั้น) |
2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
3 | 15A | ซิงค์ |
4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เปิดประทุนเท่านั้น) |
5 | 10A | เบรก เกียร์ลูกโซ่ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟ, Pony ไฟฉาย |
11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
12 | 7.5 A | กระจกปรับไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบตำแหน่งส่วนกลาง |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ตัวล็อคประตูไฟฟ้า, ตัวปลดกระโปรงหลัง |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟ Demand (ประหยัดแบตเตอรี่), ที่บังแดด โต๊ะเครื่องแป้ง |
26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิดฟีด |
28 | 5A | ปิดเสียง(เริ่ม) |
29 | 5A | กล้อง (เรียกใช้/เริ่ม) |
30 | 5A | มอเตอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิ |
31 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ |
32 | 10A | ระบบช่วยจอดถอยหลัง (ไม่มี Shelby), โมดูลควบคุมไดนามิกของยานพาหนะ (เฉพาะ Shelby) |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | การรัน/สตาร์ทโมดูลตัวถังเสริม |
36 | 5A | ระบบกันขโมย |
37 | 10A | คอยล์รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
39 | 20A | วิทยุ/ระบบนำทาง<25 |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | การหน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจก, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์ปัดน้ำฝนและโมดูล, รีเลย์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร , เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
47 | 30A Circuit Breaker | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
48 | รีเลย์ | รีเลย์หน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (หน้าต่าง,กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่องยนต์
การมอบหมาย ฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A* | จุดจ่ายไฟ (ตัวเครื่อง) |
6 | 40A* | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30A* | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะรุ่น Shelby) |
13 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่รุ่น Shelb y) |
13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
14 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
16 | 20A** | เบาะนั่งแบบอุ่น |
17 | 10A** | เซนเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 20A* | ตัวเสริมโมดูล |
19 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
20 | 30A * | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker Pro) |
21 | 30A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
22 | 20A* | จุดจ่ายไฟ (แผงหน้าปัด) |
23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังกำลังไฟฟ้าคงที่ |
24 | 10A** | ระบบเปิด/ปิดเบรก |
25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงด้านซ้าย |
27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงด้านขวา |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 30A* | เบาะไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
32 | 30A* | เบาะไฟฟ้าด้านคนขับ |
33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker) |
34 | 30A* | กระจกหน้าด้านคนขับ ม otor |
35 | 40A* | มอเตอร์เปิดประทุน |
36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | 15 A** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะรุ่น Shelby) |
39 | 5A** | กระจกปรับความร้อน |
40 | 15 A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง กำลังรถ 4 - การจุดระเบิดคอยล์ |
41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
45 | 5A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังทำงาน/สตาร์ท |
46 | 5A** | กำลังรถของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 3 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
47 | 15A** | กำลังรถของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 1 |
48 | 15A** | กำลังรถโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 5 |
49 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง กำลังของรถ 2 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
51 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | ด้านหลัง รีเลย์ไล่ฝ้า |
54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | การไหลของรีเลย์พัดลมระบายความร้อน) |
56 | — | ไม่ใช้ |
57 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะ Shelby) |
*ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
(แบตเตอรี่)ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2010 )
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A * | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A* | PowerPoint (เนื้อหา) |
6 | 30A* | ไล่ฝ้าหลัง |
7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30A* | วาล์ว ABS |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | — | ไม่ได้ใช้ |
13<2 5> | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
14 | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะ Shelby) |
16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
17 | 10A** | สัมผัสของอัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 20A* | โมดูลตัวเสริม (ABM) |
19 | 30A* | สตาร์ทเตอร์รีเลย์ |
20 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
21 | 30A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
22 | 20A* | PowerPoint (แผงหน้าปัด) |
23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังไฟฟ้าคงที่ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ | <22
26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านซ้าย |
27 | 20A* * | รีเลย์ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านขวา |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 30A* | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
32 | 30A* | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าคนขับ |
35 | 40A* | แปลงเป็น p มอเตอร์ |
36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | ไม่ได้ใช้ |
39 | 5A** | คอยล์ไล่ฝ้าด้านหลัง (วิ่ง/สตาร์ท) |
40 | 15A** | PCM Vehicle Power 4 - คอยล์จุดระเบิด |
41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
42 | รีเลย์ G8VA | อินเตอร์คูลเลอร์รีเลย์ปั๊ม (เฉพาะ Shelby) |
43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง #2 (เฉพาะ Shelby) |
45 | 5A** | PCM Run/Start |
46 | 5A** | PCM Vehicle Power 3 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
47 | 15A** | กำลังรถ PCM 1 |
48 | 15A** | PCM Vehicle Power 5 - ระบบส่งกำลัง |
49 | 15A** | PCM Vehicle Power 2 - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ | <22
50 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
51 | ISO เต็มรูปแบบ รีเลย์ | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
53 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
54 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | ด้านหน้า รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (lowO |
56 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ไม่ได้ใช้ ( อะไหล่) |
57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
* ฟิวส์ตลับหมึก <25 |
** มินิฟิวส์
2011
ห้องโดยสาร
การกำหนด ฟิวส์ในห้องโดยสาร (2011)
№ | อัตราแอมป์ | ป้องกันวงจร |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกหลังคนขับ (เปิดประทุนเท่านั้น) |
2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เปิดประทุนเท่านั้น) |
5 | 10A | อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก (BTSI) |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ขวา ไฟหน้าแบบไฟต่ำ |
9 | 15A | ไฟมารยาท |
10 | 15A | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง)<25 |
14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | 17 | 2 0A | ตัวล็อกประตูไฟฟ้า, ตัวปลดกระโปรงหลัง |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2011)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 80A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30 A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20 A* | PowerPoint (ตัวเครื่อง) |
6 | 40 A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
7 | 40 A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
8 | 40 A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
9 | 3 0 A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30 A* | วาล์ว ABS |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | — | ไม่ได้ใช้ |
13 | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่เชลบี) |
13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
14 | — | ไม่ใช้ |
15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (Shelby |