Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Mustang thế hệ thứ năm sau khi nâng cấp, được sản xuất từ năm 2010 đến năm 2014. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Mustang 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Ford Mustang 2010-2014
Cầu chì của bật lửa xì gà (ổ cắm điện) là cầu chì số 5 và số 22 trong hộp cầu chì khoang Động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì nằm ở khu vực phía dưới phía hành khách phía sau bảng đá.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Rơ-le phụ với ghế sưởi (nếu được trang bị)
Trên ghế sưởi xe được trang bị, có một hộp tiếp điện nằm dưới ghế lái chứa hai rơle cho ghế lái và hành khách có chức năng sưởi.
Hộp cầu chì di agrams
2010
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2010)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ phía sau người lái (chỉ dành cho xe mui trần) |
2 | 15A | Bật/Tắt phanh (BOO)chỉ) |
16 | 20A** | Ghế sưởi |
17 | 10A** | Cảm biến máy phát điện |
18 | 20 A* | Mô-đun thân phụ (ABM) |
19 | 30 A* | Rơ le khởi động |
20 | 30 A* | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker 1000) |
21 | 30 A* | Rơle hệ thống truyền lực |
22 | 20 A* | PowerPoint (bảng điều khiển nhạc cụ) |
23 | 10A** | Nguồn duy trì mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
24 | 10A** | Nguồn bật/tắt phanh (BOO) |
25 | 10A** | Rơ le máy nén A/C |
26 | 20A** | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên trái |
27 | 20A** | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên phải |
28 | — | Không sử dụng |
29 | 30A* | Cửa sổ phía trước dành cho hành khách |
30 | — | Không được sử dụng |
31 | 30A* | Sức mạnh hành khách ghế |
32 | 30A* | Ghế lái chỉnh điện |
33 | 30A* | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
34 | 30A* | Động cơ cửa sổ phía trước người lái |
35 | 40A* | Động cơ mui trần |
36 | Điốt | Điốt nhiên liệu |
37 | — | Không sử dụng |
38 | 15A** | Kim phun nhiên liệu(Chỉ dành cho Shelby) |
39 | 5A** | Cuộn dây sấy sau (chạy/khởi động) |
40 | 15A** | Nguồn xe PCM 4 - cuộn dây đánh lửa |
41 | Rơle G8VA | Rơ-le bơm nhiên liệu |
42 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
43 | Rơle G8VA | Rơle máy nén A/C |
44 | — | Không sử dụng ( dự phòng) |
45 | 5A** | Chạy/khởi động PCM |
46 | 5A** | Công suất xe PCM 3 - các thành phần hệ thống truyền động chung |
47 | 15A** | Xe PCM công suất 1 |
48 | 15A** | Cảm biến lưu lượng khí lớn |
49 | 15A** | Công suất xe PCM 2 - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
50 | Rơ-le ISO đầy đủ | Làm mát rơle quạt (cao) |
51 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle động cơ quạt gió |
52 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
53 | ISO đầy đủ rơle | Rơle xả tuyết phía sau |
54 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle gạt nước phía trước |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle quạt làm mát (thấp) |
56 | Rơle dòng điện cao | Cảm biến bơm nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
57 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle PCM |
58 | Rơle dòng cao | Không sử dụng(Dự phòng) |
* Cầu chì hộp mực |
** Cầu chì mini
2012
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2012)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ phía sau người lái (chỉ dành cho mui trần) |
2 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | Cửa sổ sau dành cho hành khách (chỉ dành cho xe mui trần) |
5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh (BTSI) |
6 | 20A | Tín hiệu rẽ, Đèn nháy báo nguy hiểm |
7 | 10A | Đèn pha chiếu gần bên trái |
8 | 10A | Đèn pha chiếu gần bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Công tắc chiếu sáng |
11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
12 | 7.5A | Gương chiếu hậu chỉnh điện |
13 | 5A | Không sử dụng (dự phòng) |
14 | 10A | Hiển thị thông tin trung tâm, Bảng điều khiển hoàn thiện điện tử, GPS |
15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
16 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa điện, nhả cốp |
18 | 20A | Chưa sử dụng(dự phòng) |
19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán |
21 | 15A | Đèn sương mù |
22 | 15A | Đèn công viên, Đèn giấy phép |
23 | 15A | Đèn pha chiếu xa |
24 | 20A | Còi |
25 | 10A | Chiếu sáng theo nhu cầu (tiết kiệm pin), Gói đo, Đèn trang điểm trên tấm che mặt |
26 | 10A | Cụm (pin) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Camera (chạy/khởi động) |
30 | 5A | Động cơ cảm biến nhiệt độ |
31 | 10A | Mô-đun điều khiển giới hạn (RCM) |
32 | 10A | Hỗ trợ lùi xe |
33 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
35 | 10A | Mô-đun thân phụ ( ABM) chạy/khởi động |
36 | 5A | Hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
37 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
38 | 20A | Chưa sử dụng (dự phòng ) |
39 | 20A | Radio/Dẫn đường |
40 | 20A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
41 | 15A | Chậm truy cập (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ'[bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
42 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
43 | 10A | Cuộn dây rơle ghế sưởi |
44 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
45 | 5A | Rơ-le và mô-đun gạt nước, Rơ-le quạt gió |
46 | 7.5A | Chỉ báo tắt túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại hành khách (OCS) |
47 | Cắt mạch 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
48 | Rơ-le | Rơ-le độ trễ Accessoiy (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện (2012)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 80A* | Bảng cầu chì khoang hành khách |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không được sử dụng |
4 | <2 4>30A*Rơ-le động cơ quạt gió | |
5 | 20A* | PowerPoint (thân máy) |
6 | 40A* | Hạ sương sau |
7 | 40A* | Rơle quạt làm mát |
8 | 40A* | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) |
9 | 30A* | Cần gạt nước |
10 | 30A* | Van ABS |
11 | — | Khôngđã sử dụng |
12 | — | Không sử dụng |
13 | 20 A ** | Rơ le bơm nhiên liệu (không phải Shelby) |
13 | 25A** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby ) |
14 | — | Không sử dụng |
15 | 10A* * | Rơ-le bơm bộ làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
16 | 20A** | Ghế sưởi |
17 | 10A** | Cảm biến máy phát điện |
18 | 20 A* | Mô-đun thân phụ (ABM) |
19 | 30 A* | Rơ-le khởi động |
20 | 30 A* | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker 1000) |
21 | 30 A* | Rơle hệ thống truyền lực |
22 | 20 A* | PowerPoint (bảng điều khiển thiết bị) |
23 | 10A** | Năng lượng duy trì của mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
24 | 10A** | Nguồn bật/tắt phanh (BOO) |
25 | 10A** | Rơle máy nén A/C |
26 | 20A** | Xả cường độ cao bên trái h rơle eadlamp |
27 | 20A** | Rơle đèn pha phóng điện cường độ cao bên phải |
28 | — | Không được sử dụng |
29 | 30 A* | Cửa sổ phía trước dành cho hành khách |
30 | — | Không sử dụng |
31 | 30 A* | Ghế hành khách chỉnh điện |
32 | 30 A* | Ghế lái chỉnh điện |
33 | 30A* | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
34 | 30 A* | Động cơ cửa sổ phía trước người lái |
35 | 40 A* | Động cơ mui trần |
36 | Điốt | Điốt nhiên liệu |
37 | — | Không sử dụng |
38 | 15 A** | Kim phun nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
39 | 5A** | Cuộn dây sấy sau (chạy/khởi động) |
40 | 15A** | Công suất xe PCM 4 - cuộn dây đánh lửa |
41 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm nhiên liệu |
42 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm dàn lạnh (Chỉ dành cho Shelby) |
43 | Rơ le G8VA | Rơ le máy nén A/C |
44 | — | Không được sử dụng (dự phòng) |
45 | 5A** | Chạy/khởi động PCM |
46 | 5A** | Công suất xe PCM 3 - các thành phần hệ thống truyền động chung |
47 | 15A** | Công suất xe PCM 1 |
48 | 15A** | Cảm biến lưu lượng khí nạp |
49 | 15A** | Công suất xe PCM 2 - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
50 | Rơle ISO đầy đủ | Rơ-le quạt làm mát (cao) |
51 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le động cơ quạt gió |
52 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le khởi động |
53 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le khử băng sau |
54 | ISO đầy đủrơle | Rơle gạt nước phía trước |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle quạt làm mát (thấp) |
56 | Rơle dòng điện cao | Cảm biến bơm nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
57 | ISO đầy đủ rơle | Rơle PCM |
58 | Rơle dòng cao | Không sử dụng (Dự phòng) |
* Cầu chì hộp mực |
** Cầu chì nhỏ
2013
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2013)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ phía sau người lái (chỉ dành cho mui trần) |
2 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | Cửa sổ sau dành cho hành khách (chỉ dành cho xe mui trần) |
5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh |
6 | 20A | Tín hiệu báo rẽ, đèn báo nguy hiểm |
7 | 10A | Còn thấp đèn pha |
8 | 10A | Đèn pha chiếu gần bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Đèn công tắc, đèn chiếu Pony |
11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
12 | 7.5A | Gương chiếu hậu chỉnh điện |
13 | 5A | Không sử dụng (dự phòng) |
14 | 10A | Trung tâmhiển thị thông tin, Bảng hoàn thiện điện tử, Hệ thống định vị toàn cầu |
15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
16 | 15A | Chưa dùng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa điện, Cốp xe phát hành |
18 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
19 | 25A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán |
21 | 15A | Đèn sương mù |
22 | 15A | Đèn công viên, Đèn biển số |
23 | 15A | Đèn pha chiếu xa |
24 | 20A | Còi |
25 | 10A | Chiếu sáng theo nhu cầu (tiết kiệm pin), đèn trang điểm Visor |
26 | 10A | Cụm (pin) |
27 | 20A | Công tắc đánh lửa feed |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Camera (chạy/khởi động) |
30 | 5A | Động cơ cảm biến nhiệt độ |
31 | <2 4>10AMô-đun điều khiển hạn chế | |
32 | 10A | Hỗ trợ lùi xe (không phải Shelby), Kiểm soát động lực học của xe mô-đun (chỉ dành cho Shelby) |
33 | 10A | Không được sử dụng (dự phòng) |
34 | 5A | Kiểm soát độ ổn định điện tử |
35 | 10A | Chạy/khởi động mô-đun thân phụ |
36 | 5A | Chống trộmhệ thống |
37 | 10A | Cuộn dây rơle chống đông phía sau |
38 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Radio/Dẫn đường |
40 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
41 | 15A | Độ trễ của phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
42 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
43 | 10A | Cuộn dây rơle ghế sưởi |
44 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
45 | 5A | Rơ-le và mô-đun gạt nước, Rơ-le quạt gió |
46 | 7.5A | Chỉ báo tắt túi khí hành khách, cảm biến phân loại hành khách |
47 | Mạch 30A Cầu dao | Không sử dụng (dự phòng) |
48 | Rơ-le | Rơ-le trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [ bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong hộp phân phối điện (2013)
# | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 80A* | Bảng cầu chì khoang hành khách |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không sử dụng |
4 | 30A* | Rơle động cơ quạt gió |
5 | 20A* | Ổ cắm điệncông suất |
3 | 15A | MGM |
4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ dành cho xe mui trần) |
5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh (BTSI) |
6 | 20A | Tín hiệu rẽ, đèn báo nguy hiểm |
7 | 10A | Đèn pha cốt bên trái |
8 | 10A | Đèn pha cốt bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Công tắc chiếu sáng |
11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
12 | 7.5A | Gương chiếu hậu chỉnh điện |
13 | 5A | Không sử dụng (Dự phòng) |
14 | 10A | Màn hình hiển thị thông tin trung tâm, bảng điều khiển điện tử, GPS |
15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
16 | 15A | Chưa sử dụng (Dự phòng) |
17 | 20A | Nguồn khóa cửa |
18 | 20A | Không sử dụng (Dự phòng) |
19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán |
21 | 15A | Đèn sương mù |
22 | 15A | Đèn đỗ, Đèn biển số |
23 | 15A | Đèn pha chiếu xa |
24 | 20A | Còi |
25 | 10A | Chiếu sáng theo nhu cầu (tiết kiệm pin) |
26 | 10A | Cụm(thân máy) |
6 | 40A* | Rơ-le giảm tốc phía sau |
7 | 40A* | Rơ le quạt làm mát |
8 | 40A* | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh |
9 | 30A* | Cần gạt nước |
10 | 30A* | Van hệ thống chống bó cứng phanh |
11 | — | Không được sử dụng |
12 | 20A* | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ dành cho Shelby) |
13 | 20A** | Rơ le bơm nhiên liệu (không phải Shelby) |
13 | 25A** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ Shelby) |
14 | 20A** | Rơle bơm nhiên liệu #2 (chỉ dành cho Shelby) |
15 | 10A** | Rơ-le bơm bộ làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
16 | 20A** | Ghế sưởi |
17 | 10A** | Cảm biến máy phát điện |
18 | 20A* | Phụ trợ mô-đun thân máy |
19 | 30A* | Rơ-le khởi động |
20 | 30A* | Bộ khuếch đại sau (đài Shaker Pro) |
21 | <2 4>30A*Rơ-le hệ thống truyền lực | |
22 | 20A* | Điểm nguồn (bảng điều khiển) |
23 | 10A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực duy trì năng lượng |
24 | 10A ** | Nguồn bật/tắt phanh |
25 | 10A** | Rơ le máy nén A/C |
26 | 20A** | Đèn pha phóng điện cường độ cao bên tráirơle |
27 | 20A** | Rơle đèn pha phóng điện cường độ cao bên phải |
28 | — | Không được sử dụng |
29 | 30A* | Cửa sổ phía trước dành cho hành khách |
30 | — | Không sử dụng |
31 | 30A* | Điện hành khách ghế |
32 | 30A* | Ghế lái chỉnh điện |
33 | 30A* | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker) |
34 | 30A* | Động cơ cửa sổ phía trước người lái |
35 | 40A* | Động cơ mui trần |
36 | Điốt | Đi-ốt nhiên liệu |
37 | — | Không sử dụng |
38 | 15A** | Kim phun nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
39 | 5A** | Gương chiếu hậu |
40 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 4 - cuộn dây đánh lửa |
41 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm nhiên liệu |
42 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
43 | Rơle G8VA | Rơle máy nén A/C |
44 | Rơle G8VA | Rơle bơm nhiên liệu #2 (Chỉ dành cho Shelby) |
45 | 5A** | Chạy/khởi động mô-đun điều khiển hệ thống truyền động |
46 | 5A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 3 - các bộ phận chung của hệ thống truyền động |
47 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe1 |
48 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 5 |
49 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 2 - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
50 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le quạt làm mát (cao) |
51 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le động cơ quạt gió |
52 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le khởi động |
53 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le khử băng sau |
54 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le gạt nước phía trước |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle quạt làm mát (thấp) |
56 | — | Không được sử dụng |
57 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle mô-đun điều khiển hệ thống truyền động |
58 | Rơle dòng điện cao | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ dành cho Shelby) |
* Cầu chì hộp mực |
** Cầu chì nhỏ
2014
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong Passe ngăn nger (2014)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Các thành phần được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ phía sau người lái (chỉ dành cho mui trần) |
2 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | SYNC |
4 | 30A | Cửa sổ phía sau dành cho hành khách (chỉ có ở mui trần) |
5 | 10A | Chuyển số phanhkhóa liên động |
6 | 20A | Tín hiệu báo rẽ, Đèn báo nguy hiểm |
7 | 10A | Đèn chiếu gần bên trái |
8 | 10A | Đèn chiếu gần bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Công tắc đèn, Pony đèn chiếu |
11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
12 | 7.5 A | Gương chỉnh điện |
13 | 5A | Chưa dùng (dự phòng) |
14 | 10A | Màn hình hiển thị thông tin trung tâm, Bảng kết thúc điện tử, Hệ thống định vị toàn cầu |
15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
16 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa điện, nhả cốp |
18 | 20A | Chưa dùng (dự phòng) |
19 | 25A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán |
21 | 15A | Đèn sương mù |
22 | 15A | Đèn đỗ xe, Đèn biển số |
23 | 15A | Đèn pha chiếu xa |
24 | 20A | Còi |
25 | 10A | Chiếu sáng theo nhu cầu (tiết kiệm pin), Tấm che nắng đèn trang điểm |
26 | 10A | Cụm (pin) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh(bắt đầu) |
29 | 5A | Camera (chạy/khởi động) |
30 | 5A | Động cơ cảm biến nhiệt độ |
31 | 10A | Mô-đun điều khiển hạn chế |
32 | 10A | Hỗ trợ lùi xe (không phải Shelby), mô-đun điều khiển động lực học của xe (chỉ dành cho Shelby) |
33 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
35 | 10A | Chạy/khởi động mô-đun thân phụ trợ |
36 | 5A | Hệ thống chống trộm |
37 | 10A | Cuộn dây rơle chống đông phía sau |
38 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Radio/Dẫn đường |
40 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
41 | 15A | Độ trễ của phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
42 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
43 | 10A | Cuộn dây rơle sưởi ghế |
44 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
45 | 5A | Rơ-le và mô-đun gạt nước, Rơ-le quạt gió |
46 | 7.5A | Đèn báo ngắt túi khí hành khách , Cảm biến phân loại hành khách |
47 | Cắt mạch 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
48 | Rơle | Rơle trễ phụ kiện (windows,gương chiếu hậu làm mờ tự động [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Chuyển nhượng các cầu chì trong hộp phân phối điện (2014)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Các bộ phận được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 80A* | Bảng cầu chì khoang hành khách |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không sử dụng |
4 | 30A* | Rơ le động cơ quạt gió |
5 | 20A* | Điểm nguồn (thân máy) |
6 | 40A* | Rơ-le xả tuyết phía sau |
7 | 40A* | Rơ-le quạt làm mát |
8 | 40A* | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh |
9 | 30A* | Gạt nước |
10 | 30A* | Van hệ thống chống bó cứng phanh |
11 | — | Chưa sử dụng |
12 | 20A* | Bơm chất lỏng vi sai (Chỉ Shelby) |
13 | 20A** | Rơ le bơm nhiên liệu (không phải Shelby y) |
13 | 25A** | Rơ le bơm nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
14 | 20A** | Rơ le bơm nhiên liệu #2 (chỉ dành cho Shelby) |
15 | 10A** | Rơ le bơm bộ làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
16 | 20A** | Ghế sưởi |
17 | 10A** | Cảm biến máy phát điện |
18 | 20A* | Thân phụmô-đun |
19 | 30A* | Rơ-le khởi động |
20 | 30A * | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker Pro) |
21 | 30A* | Rơle hệ thống truyền lực |
22 | 20A* | Điểm nguồn (bảng điều khiển thiết bị) |
23 | 10A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực duy trì nguồn điện |
24 | 10A** | Nguồn bật/tắt phanh |
25 | 10A** | Rơ le máy nén A/C |
26 | 20A** | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên trái |
27 | 20A** | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên phải |
28 | — | Không sử dụng |
29 | 30A* | Cửa sổ phía trước hành khách |
30 | — | Không được sử dụng |
31 | 30A* | Ghế hành khách chỉnh điện |
32 | 30A* | Ghế lái chỉnh điện |
33 | 30A* | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker) |
34 | 30A* | Cửa sổ phía trước người lái m otor |
35 | 40A* | Động cơ mui trần |
36 | Đi-ốt | Đi-ốt nhiên liệu |
37 | — | Không sử dụng |
38 | 15 A** | Kim phun nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
39 | 5A** | Gương sưởi |
40 | 15 A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động Nguồn điện xe 4 - đánh lửacuộn dây |
41 | Rơle G8VA | Rơle bơm nhiên liệu |
42 | Rơ-le G8VA | Rơ-le bơm bộ làm mát liên động (chỉ dành cho Shelby) |
43 | Rơ-le G8VA | Rơ-le máy nén A/C |
44 | Rơ le G8VA | Rơ le bơm nhiên liệu #2 (chỉ dành cho Shelby) |
45 | 5A** | Chạy/khởi động mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
46 | 5A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực điện của xe 3 - các bộ phận chung của hệ thống truyền lực |
47 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 1 |
48 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 5 |
49 | 15A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực Công suất xe 2 - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
50 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le quạt làm mát (cao) |
51 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle động cơ quạt gió |
52 | Rơle ISO đầy đủ | Rơ-le khởi động |
53 | Rơ-le ISO đầy đủ | Phía sau rơle làm tan băng |
54 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle gạt nước phía trước |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Luồng rơle quạt làm mát) |
56 | — | Không được sử dụng |
57 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
58 | Rơle dòng điện cao | Bơm chất lỏng vi sai (chỉ dành cho Shelby) |
*Cầu chì hộp mực |
** Cầu chì nhỏ
(pin)Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện (2010 )
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 80A * | Bảng cầu chì khoang hành khách |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không sử dụng |
4 | 30A* | Rơ le động cơ quạt gió |
5 | 20A* | PowerPoint (body) |
6 | 30A* | Bộ xả tuyết phía sau |
7 | 40A* | Rơ-le quạt làm mát |
8 | 40A* | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) |
9 | 30A* | Cần gạt nước |
10 | 30A* | Van ABS |
11 | — | Không sử dụng |
12 | — | Không sử dụng |
13<2 5> | 15A** | Rơ le bơm nhiên liệu |
14 | 15A** | Rơ le bơm nhiên liệu #2 (Chỉ Shelby) |
15 | 10A** | Rơ le bơm bộ làm mát liên động (Chỉ Shelby) |
16 | 20A** | Ghế sưởi |
17 | 10A** | Cảm biến máy phát điện |
18 | 20A* | Mô-đun thân phụ (ABM) |
19 | 30A* | Khởi độngrơ le |
20 | 30A* | Bộ khuếch đại phía sau (đài Shaker 1000) |
21 | 30A* | Rơ-le hệ thống truyền lực |
22 | 20A* | PowerPoint (bảng điều khiển thiết bị) |
23 | 10A** | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) duy trì năng lượng |
24 | — | Không được sử dụng |
25 | 10A** | Rơ le máy nén A/C |
26 | 20A** | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên trái |
27 | 20A* * | Rơ-le đèn pha phóng điện cường độ cao bên phải |
28 | — | Không sử dụng |
29 | 30A* | Cửa sổ phía trước dành cho hành khách |
30 | — | Không sử dụng |
31 | 30A* | Ghế hành khách chỉnh điện |
32 | 30A* | Ghế người lái chỉnh điện |
33 | 30A* | Bộ khuếch đại phía trước (đài Shaker 500) |
34 | 30A* | Động cơ cửa sổ phía trước người lái |
35 | 40A* | Có thể chuyển đổi thành động cơ p |
36 | Đi-ốt | Đi-ốt nhiên liệu |
37 | — | Không sử dụng |
38 | — | Không sử dụng |
39 | 5A** | Cuộn xả tuyết phía sau (Chạy/Khởi động) |
40 | 15A** | PCM Nguồn xe 4 - cuộn dây đánh lửa |
41 | Rơle G8VA | Rơle bơm nhiên liệu |
42 | Rơ-le G8VA | Bộ làm mát trung gianrơle bơm (chỉ dành cho Shelby) |
43 | Rơle G8VA | Rơle máy nén A/C |
44 | Rơle G8VA | Rơle bơm nhiên liệu #2 (chỉ dành cho Shelby) |
45 | 5A** | Chạy/Khởi động PCM |
46 | 5A** | Công suất xe PCM 3 - các thành phần hệ thống truyền động chung |
47 | 15A** | Công suất xe PCM 1 |
48 | 15A** | Sức mạnh phương tiện PCM 5 - truyền động |
49 | 15A** | Sức mạnh phương tiện PCM 2 - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
50 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le quạt làm mát (cao) |
51 | ISO đầy đủ rơle | Rơle động cơ quạt gió |
52 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle khởi động |
53 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le khử băng phía sau |
54 | Rơ-le ISO đầy đủ | Phía trước rơle gạt nước |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle quạt làm mát (lowO |
56 | Rơle dòng cao | Không được sử dụng ( Dự phòng) |
57 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle PCM |
58 | Rơle dòng điện cao | Không được sử dụng (Dự phòng) |
* Cầu chì hộp mực |
** Cầu chì nhỏ
2011
Khoang hành khách
Chỉ định các cầu chì trong khoang hành khách (2011)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Được bảo vệMạch |
---|---|---|
1 | 30A | Cửa sổ phía sau người lái (chỉ có ở mui trần) |
2 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | Cửa sổ sau dành cho hành khách (chỉ dành cho xe mui trần) |
5 | 10A | Khóa liên động chuyển số phanh (BTSI) |
6 | 20A | Tín hiệu rẽ, Đèn báo nguy hiểm |
7 | 10A | Đèn pha chiếu gần bên trái |
8 | 10A | Phải đèn pha low' |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Chiếu sáng công tắc |
11 | 10A | Mô-đun bảo mật |
12 | 7.5A | Gương chiếu hậu chỉnh điện |
13 | 5A | Chưa dùng (dự phòng) |
14 | 10A | Hiển thị thông tin trung tâm, Bảng điều khiển hoàn thiện điện tử, GPS |
15 | 10A | Kiểm soát khí hậu |
16 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
17 | 2 0A | Khóa cửa điện, Nhả cốp |
18 | 20A | Chưa dùng (dự phòng) |
19 | 25A | Bộ khuếch đại điều hướng |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán |
21 | 15A | Đèn sương mù |
22 | 15A | Đèn công viên, Đèn giấy phép |
23 | 15A | Chùm sáng caođèn pha |
24 | 20A | Còi |
25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu (tiết kiệm pin) |
26 | 10A | Cụm (pin) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Camera (chạy/khởi động) |
30 | 5A | Động cơ cảm biến nhiệt độ |
31 | 10A | Mô-đun điều khiển hạn chế (RCM) |
32 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
33 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
34 | 5A | Kiểm soát ổn định điện tử |
35 | 10A | Chạy/khởi động mô-đun thân phụ (ABM) |
36 | 5A | Hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
37 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
38 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Radio/Dẫn đường |
40 | 20A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
41 | 15A | Chậm truy cập (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa) |
42 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
43 | 10A | Cuộn dây rơle sưởi ghế |
44 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
45 | 5A | Rơ-le và mô-đun gạt nước, Quạt giórơle |
46 | 7.5A | Chỉ báo tắt túi khí hành khách (PADI), Cảm biến phân loại hành khách (OCS) |
47 | Cầu dao 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
48 | Rơle | Rơ-le độ trễ phụ kiện (cửa sổ, gương chiếu hậu tự động làm mờ [bao gồm micrô và la bàn] và công tắc cửa III) |
Khoang động cơ
Gán cầu chì trong Hộp phân phối điện (2011)
№ | Đánh giá Ampe | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 80A* | Bảng cầu chì khoang hành khách |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không sử dụng |
4 | 30 A* | Rơ le động cơ quạt gió |
5 | 20 A* | PowerPoint (thân máy) |
6 | 40 A* | Hạ sương phía sau |
7 | 40 A* | Rơ le quạt làm mát |
8 | 40 A* | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) |
9 | 3 0 A* | Gạt nước |
10 | 30 A* | Van ABS |
11 | — | Không sử dụng |
12 | — | Không sử dụng |
13 | 15A** | Rơle bơm nhiên liệu (không phải Shelby) |
13 | 25A** | Rơle bơm nhiên liệu (chỉ dành cho Shelby) |
14 | — | Không được sử dụng |
15 | 10A** | Rơ-le bơm bộ làm mát liên động (Shelby |