ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Falcon (FG-X) ລຸ້ນທີ 7 ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2013 ຫາ 2016. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Ford Falcon 2013, 2014, 2015. ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Ford Falcon ແມ່ນຟິວເລກ 15 ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງແຜງດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ແອມພີມ | ສີ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ປະເພດ |
---|---|---|---|---|
1 | 10 | ສີແດງ | ສະວິດສັນຍານເປີດ/ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ໂມດູນ (ບ່ອນນັ່ງ) | ໄຟໄຫມ້ |
2 | 15 | ສີຟ້າ | Coil Driver (6 & 8 ກະບອກສູບ) | ໄຟໄໝ້ |
3 | 7.5 | ສີນ້ຳຕານ | ຖົງລົມນິລະໄພ | ໄຟໄໝ້ |
4 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟປີ້ນ, ລົດຊ່ວຍຈອດ | ໄຟໄໝ້ | <19
5 | 10 | ສີແດງ | DSC / ABS | ຈຸດໄຟ |
6 | 5 | Tan | HIM | ໄຟໄໝ້ |
7 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟຢຸດ,(ສູງ) | |
14 | - | ດຳ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | |
16 | - | ດຳ | ໝອກ | |
<21 | ||||
diode | ||||
15 | - | ດຳ | EEC (PCM) | |
17 | - | Black | Starter | |
8 | - | ສີຂຽວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | |
ຟິດສ ແລະ ຣີເລເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ (PCM) ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ | ||||
LPG1 | - | ສີດຳ | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Solenoid (Ute ເທົ່ານັ້ນ) | |
LPG2<22 | - | ສີດຳ | ລັອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂຊລິນອຍ | |
LPG3 | - | ສີດຳ | ໂຄມໄຟປີ້ນ | |
LPG 4A | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
LPG 4B | 10 | ສີແດງ | Relay Coils (Lockoff, Bypass ແລະ Jet Pump) Solenoids - Bypass ແລະ Jet Pump (ເຄື່ອງຈັກ LPG) | |
LPG5 | - | Black | Regulator Bypass Solenoid | |
LPG6 | - | Black | Regulator Lock Off Solenoid |
EcoBoost l4
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (EcoBoost I4)
№ | Amps | ສີ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
F1<22 | 200 | Black - integrated fuse link | Main |
F2 | 50 | Black - ເຊື່ອມຟິວປະສົມປະສານ | Batt 1 |
F3 | 50 | Black - integrated fuse link | Batt 2 |
F4 | 40 | Black - integrated fuse link | Batt 3 |
F5 | 50 | Black - integrated fuse link | Eng |
F6 | 60<22 | Black - integrated fuse link | Ignition |
F7 | 40 | Black - integrated fuse link | Backlight (Demister) |
F8 | 30 | ສີຂຽວ | VPWR 1 (ECM,EEC) Relay Coil ( WAC ແລະປ້ຳນໍ້າມັນ) |
F9 | 20 | ສີເຫຼືອງ | VPWR 2, HEGO, UEGO, Cannister Purge, Tl VCT (Intake and Exhaust) |
F10 | 15 | ສີຟ້າ | VPWR 4 |
F11 | 15 | ສີຟ້າ | ເຄື່ອງອັດລົມ |
F12 | 5 | Tan | EEC (ECM) KAP |
F13 | 25 | ທຳມະຊາດ | ດ້ານໜ້າ Wiper |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ທຳມະຊາດ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ໂຄມໄຟໂປເຈັກເຕີ(ຕໍ່າ) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | ສີຟ້າ | Horn |
F18 | 30 | ສີຂຽວ<22 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
F19 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ (ຖ້າມີ) |
F20 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ສະວິດໄຟ, ສະຫຼັບ, ທໍ່ຣີເລ, ພັດລົມ, ໄຟໄໝ້, ອຸປະກອນເສີມ |
F21 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຂວາ |
F22 | 20<22 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຊ້າຍ |
F23 | 15 | ສີຟ້າ | VPWR 3 - VRVS, ECBV (Vacuum Regulator Valve Solenoid, Electronic Compressor Bypass Valve) |
F24 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ-RH |
F25 | 15 | ສີຟ້າ | ໂຄມໄຟຫົວ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ-LH |
F26 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F27<22 | 30 | ສີບົວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
F28 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ Blower - ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | <19
F29 | 30 | ສີບົວ | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30<22 | 40 | ສີຂຽວ | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F32 | 40 | ສີຂຽວ | ອຸປະກອນເສີມ | F33 | 80 | - | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (MidiFuse) |
Relay<3 | |||
1 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟຫົວ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (LH) |
2 | - | ດຳ | ໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍ High (RH) |
3 | - | ສີຂາວ | EEC (ECM/PCM)<22 |
4 | - | ສີຂາວ | ໄຟຫຼັງ (Demister) |
5<22 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
6 | - | ດຳ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
7 | - | ສີດຳ | ຮອນ |
9 | - | ສີດຳ | WAC (ເຄື່ອງອັດລົມ) |
10 | -<22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22 |
12 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ຕ່ຳ) |
13<22 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ສູງ) |
14 | - | ດຳ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
16 | - | ດຳ | ໝອກ |
R18 | <2 1>-ສີດຳ | ໂຄມໄຟປີ້ນ (ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ) | |
Diode | |||
15 | - | ດຳ | EEC(ECM/PCM) |
17 | - | Black | Starter |
Resistor | |||
8 | - | ສີຂຽວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
V8
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (V8)
№ | ແອມປິ້ງ<18 | ສີ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 200 | ສີດໍາ - ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວສ໌ປະສົມ | ຫຼັກ | ||||
F2 | 50 | Black - intergrated fuse link | Batt 1 | ||||
F3 | 50 | Black - intergrated fuse link | Batt 2 | ||||
F4 | 40 | Black - intergrated fuse link | Starter V8 Engine | ||||
F5 | 50 | Black - ລິ້ງຟິວປະສົມປະສານ | Eng | ||||
F6 | 60 | ສີດໍາ - ລິ້ງຟິວປະສົມປະສານ | ໄຟໄໝ້<22 | ||||
F7 | 40 | Black - intergrated fuse link | Backlight (Demister) | ||||
F8 | 30 | ສະບາຍດີ n | EEC (PCM), IMCC, VCT | ||||
F9 | 20 | ສີເຫຼືອງ | Hego | ||||
F10 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||
F11 | 15 | ສີຟ້າ | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||||
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) KAP | ||||
F13 | 25 | ທຳມະຊາດ | ດ້ານໜ້າ Wiper | ||||
F14 | - | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | ||||
F15 | 25 | ທຳມະຊາດ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ໂຄມໂປເຈັກເຕີ (ຕ່ຳ) | ||||
F16 | 5 | Tan | Cluster | ||||
F17 | 15 | ສີຟ້າ | Horn | ||||
F18 | 30 | ສີຂຽວ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | F19 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟໝອກ |
F20 | 20<22 | ສີເຫຼືອງ | ສະວິດໄຟ, ສະຫຼັບ, ທໍ່ຣີເລ, ພັດລົມ, ໄຟໄໝ້, ອຸປະກອນເສີມ | ||||
F21 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ສູງ - ຂວາ | ||||
F22 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ສູງ - ຊ້າຍ | ||||
F23 | 15 | ສີຟ້າ | ສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) | ||||
F24 | 15 | ສີຟ້າ | ໂຄມໄຟຫົວ - Low/High-Projector-RH | ||||
F25 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟຫົວ - ຕ່ຳ/ສູງ-ໂປເຈັກເຕີ-LH | ||||
F26 | - | -<22 | - | ||||
F27 | 30 | ສີບົວ | Batt 3 V8 Engine | F28 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ Blower - ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | <1 9>
F29 | 30 | ສີບົວ | ABS 2 DSC2 (DSC VR) | ||||
F30 | 40 | ສີຂຽວ | ABS 1 DSC1 (DSC MR) | ||||
F31 | - | - | - | ||||
F32 | 40 | ສີຂຽວ | ອຸປະກອນເສີມ | ||||
F33 | 80 | - | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ V8ເຄື່ອງຈັກ | ||||
Relay | |||||||
1 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟຫົວ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (LH) | ||||
2 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍ High (RH) | ||||
3 | - | ສີຂາວ | EEC (PCM) | <19||||
4 | - | ສີຂາວ | ໄຟຫຼັງ (Demister) | ||||
5 | - | - | - | ||||
6 | - | ດຳ | ນໍ້າມັນ | ||||
7 | - | ດຳ | ຮອນ | ||||
9 | - | ສີດຳ | WAC (ເຄື່ອງອັດລົມ) | ||||
10 | - | - | - | ||||
11 | - | ສີຂາວ | ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ V8 | ||||
12 | - | ສີຂາວ | ໂຄມໄຟຫົວ (ຕ່ຳ) | ||||
13 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ສູງ) | ||||
14 | - | - | - | ||||
16 | - | ດຳ | ໝອກ | ||||
R18 | - | ບລ ack | ໂຄມໄຟປີ້ນ (ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ). | ||||
ໄດໂອດ | |||||||
15 | - | ດຳ | EEC(PCM) | ||||
17 | - | Black | Starter | ||||
Resistor | <22 | ||||||
8 | - | ສີຂຽວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
EcoLPi: ວົງຈອນປະຢັດແບັດເຕີຣີ BCM (Preprime PCM, FEED Fuse 40 ແລະ 41)
ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ເບິ່ງ_ນຳ: Audi e-tron (2019-2022…) fuses
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
6 Cyli nder Petrol
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ນ້ຳມັນ 6 ກະບອກ)
№ | ແອມປິ້ງ | ສີ | ວົງຈອນທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
F1 | 200 | ສີດໍາ - ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວສ໌ປະສົມ | ຫຼັກ |
F2 | 50 | Black - intergrated fuse link | Batt 1 |
F3 | 50 | Black - ຟິວປະສົມlink | Batt 2 |
F4 | 40 | Black - intergrated fuse link | Batt 3<22 |
F5 | 50 | Black - intergrated fuse link | Eng |
F6 | 60 | ສີດຳ - ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວສ໌ເຊື່ອມ | ໄຟໄໝ້ |
F7 | 40 | ສີດຳ - ລິ້ງຟິວທີ່ປະສົມປະສານ | ໄຟຫຼັງ (Demister) |
F8 | 30 | ສີຂຽວ | EEC ( PCM), IMCC, VCT |
F9 | 20 | ສີເຫຼືອງ | Hego |
F10 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F11 | 15 | ສີຟ້າ | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) KAP |
F13 | 25 | ທໍາມະຊາດ | ດ້ານໜ້າ Wiper |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ທຳມະຊາດ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ໂຄມໂປເຈັກເຕີ (ຕ່ຳ) |
F16 | 5 | Tan | Cluster | F17 | 15 | ສີຟ້າ | Horn |
F18 | 30 | Gre en | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
F19 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
F20 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ສະວິດໄຟ, ສະຫຼັບ, ທໍ່ຣີເລ, ພັດລົມ, ໄຟໄໝ້, ອຸປະກອນເສີມ |
F21 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟຫົວ - ສູງ - ຂວາ |
F22 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຊ້າຍ |
F23 | 15 | ສີຟ້າ | ສາຍສົ່ງ(ແບດເຕີຣີ) |
F24 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - Low/High-Projector-RH | <19
F25 | 15 | ສີຟ້າ | ດອກໄຟຫົວ - Low/High-Projector-LH |
F26 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 1 |
F27 | 30 | ສີບົວ | Starter |
F28 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ Blower - Climate Control |
F29 | 30 | ສີບົວ | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30 | 40 | ສີຂຽວ | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 2 |
F32 | 40 | ສີຂຽວ | ອຸປະກອນເສີມ |
Relay | |||
1 | ດຳ | ໂຄມໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ຄວາມສູງ (LH) | |
2 | ດຳ | ໂຄມໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (RH) | |
3 | ສີຂາວ | EEC (PCM) | |
4 | ສີຂາວ | ແສງຫຼັງ (Demi ster) | |
5 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 2 | |
6 | ສີດໍາ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | |
7 | ສີດໍາ | Horn | |
9 | ສີດຳ | WAC (ເຄື່ອງອັດລົມ) | |
10 | ສີຂາວ | ພັດລົມ 3 | |
11 | ສີຂາວ | ພັດລົມ 1 | |
12 | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ(ຕໍ່າ) | |
13 | ສີຂາວ | ໂຄມໄຟຫົວ (ສູງ) | |
14 | ສີດຳ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | |
16 | ດຳ<22 | ໝອກ | |
R18 | ດຳ | ໂຄມໄຟປີ້ນ (ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ) |
ຢູ່ທາງໜ້າຂອງກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນຫ້ອງເຄື່ອງເຄື່ອງ
EcoLPi
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (EcoLPi)
№ | Amps | ສີ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
F1 | 200 | Black - integrated fuse link | Main |
F2 | 50 | Black - inte ລິ້ງຟິວທີ່ຂົ້ວແລ້ວ | Bat 1 |
F3 | 50 | Black - integrated fuse link | Batt 2 |
F4 | 40 | Black - integrated fuse link | Batt 3 |
F5 | 50 | ສີດໍາ - ເຊື່ອມຕໍ່ຟິວປະສົມປະສານ | Eng |
F6 | 60 | Black - integrated fuse link | Ignition |
F7 | 40 | Black - integrated fuseລິ້ງ | ໄຟຫຼັງ (Demister) |
F8 | 30 | ສີຂຽວ | EEC (PCM), LPG Relay Coils, LPG Bypass ແລະ Jet Pump Relay Feed, IMCC, VCT |
F9 | 20 | ສີເຫຼືອງ | Hego<22 |
F10 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ຫົວສີດ, ໂມດູນ LPG (ເຄື່ອງຈັກ LPG) |
F11 | 15 | ສີຟ້າ | ເຄື່ອງອັດລົມ |
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) ແລະໂມດູນ LPG KAP |
F13 | 25 | ທໍາມະຊາດ | ດ້ານໜ້າ Wiper |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ທຳມະຊາດ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ໂຄມໂປເຈັກເຕີ (ຕ່ຳ) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | ສີຟ້າ | Horn |
F18 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (LPG) |
F19 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟໝອກ |
F20 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໄໝ້ ສະວິດ, ສະຫຼັບ, ທໍ່ຣີເລ, ພັດລົມ, ໄຟໄໝ້, ອຸປະກອນເສີມ |
F21 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟຫົວ - ສູງ - ຂວາ |
F22 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຊ້າຍ |
F23 | 15 | ສີຟ້າ | ສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) |
F24 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ-RH |
F25 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ-LH |
F26 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 1 |
F27 | 30 | ສີບົວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
F28 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ Blower - Climate Control |
F29 | 30 | ສີບົວ | ABS 2 DSC2 (DSC VR)<22 |
F30 | 40 | ສີຂຽວ | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 2 |
F32 | 40 | ສີຂຽວ | ອຸປະກອນເສີມ |
Relays | |||
1 | - | Black | ໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (LH) |
2 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟຫົວ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (RH) |
3 | - | ສີຂາວ | EEC (PCM) (ເຄື່ອງຈັກ LPG) |
4 | - | ສີຂາວ | ໄຟຫຼັງ (Demister) |
5 | - | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 2 |
6 | - | ສີດໍາ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
7 | - | ສີດໍາ | Horn |
9 | - | ສີດຳ | WAC (ເຄື່ອງອັດລົມ) |
10 | - | ສີຂາວ | ພັດລົມ 3 |
11 | -<22 | ສີຂາວ | ພັດລົມ 1 |
12 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ຕ່ຳ) |
13 | - | ສີຂາວ | ໂຄມໄຟຫົວ |