តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Falcon ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (FG-X) បន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2016។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Ford Falcon 2013, 2014, 2015 និងឆ្នាំ 2016 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Falcon 2013-2016
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Ford Falcon គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 15 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
វាស្ថិតនៅខាងក្រោយបន្ទះនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | អំពែ | ពណ៌ | សៀគ្វីការពារ | ប្រភេទ |
---|---|---|---|---|
1 | 10 | ក្រហម | ប្តូរសញ្ញាបើក/អង្គចងចាំ ម៉ូឌុល (កៅអី) | បញ្ឆេះ |
2 | 15 | ខៀវ | Coil Driver (6 & ៨ ស៊ីឡាំង) | បញ្ឆេះ |
3 | 7.5 | ពណ៌ត្នោត | ពោងសុវត្ថិភាព | បញ្ឆេះ |
4 | 15 | ខៀវ | ភ្លើងបញ្ច្រាស ជំនួយចតរថយន្ត | បញ្ឆេះ | <19
5 | 10 | ក្រហម | DSC / ABS | បញ្ឆេះ |
6 | 5 | តាន់ | ហ៊ីម | បញ្ឆេះ |
7 | 15 | ពណ៌ខៀវ | ភ្លើងឈប់,(ខ្ពស់) | |
14 | - | ខ្មៅ | ចាប់ផ្តើម | |
16 | - | ខ្មៅ | អ័ព្ទ | |
<21 | ||||
ឌីយ៉ូត | ||||
15 | - | ខ្មៅ | EEC (PCM) | |
17 | - | ខ្មៅ | អ្នកចាប់ផ្តើម | |
8 | - | បៃតង | អ្នកចាប់ផ្តើម | |
ហ្វុយសៀ និងការបញ្ជូនតបន្ថែមដែលមានទីតាំងនៅក្បែរម៉ូឌុលបញ្ជាថាមពល (PCM) ក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន | ||||
LPG1 | - | ខ្មៅ | ធុងសាំង Jet Pump Solenoid (Ute Only) | |
LPG2 | - | ខ្មៅ | ធុងសាំងចាក់សោរបិទសូលីនអ៊ីត | |
LPG3 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងបញ្ច្រាស | |
LPG 4A | - | - | មិនប្រើ | |
LPG 4B | 10 | ក្រហម | ខ្សែបញ្ជូនត (Lockoff, Bypass និង Jet Pump) Solenoids - Bypass and Jet Pump (ម៉ាស៊ីន LPG) | |
LPG5 | - | ខ្មៅ | និយតករឆ្លងចរន្តសូលុយស្យុង | |
LPG6 | - | ខ្មៅ | និយតករចាក់សោរសូលុយស្យុង |
EcoBoost l4
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និង បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (EcoBoost I4)
№ | អំពែរ | ពណ៌ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|---|
F1<22 | 200 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | មេ |
F2 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 1 |
F3 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 2 |
F4 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 3 |
F5 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Eng |
F6 | 60<22 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | បញ្ឆេះ |
F7 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | អំពូល Backlight (Demister) |
F8 | 30 | បៃតង | VPWR 1 (ECM,EEC) Relay Coil ( WAC និង Fuel Pump) |
F9 | 20 | លឿង | VPWR 2, HEGO, UEGO, Cannister Purge, Tl VCT (ការចូល និងហត់នឿយ) |
F10 | 15 | ខៀវ | VPWR 4 |
F11 | 15 | ខៀវ | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F12 | 5 | Tan | EEC (ECM) KAP |
F13 | 25 | ធម្មជាតិ | Wiper Front |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ធម្មជាតិ | ចង្កៀងមុខ - ចង្កៀងបញ្ចាំង(ទាប) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | ខៀវ | ស្នែង |
F18 | 30 | បៃតង<22 | ប្រេងឥន្ធនៈ |
F19 | 20 | លឿង | ភ្លើងអ័ព្ទ (ប្រសិនបើមានបំពាក់) |
F20 | 20 | លឿង | កុងតាក់បញ្ឆេះ ឆ្លាស់ ឧបករណ៏បញ្ជូនត កង្ហារ បញ្ឆេះ គ្រឿងបន្លាស់ |
F21 | 20 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ស្តាំ |
F22 | 20<22 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ឆ្វេង |
F23 | 15 | ខៀវ | VPWR 3 - VRVS, ECBV (Vacuum Regulator Valve Solenoid, Electronic Compressor Bypass Valve) |
F24 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - ទាប/ខ្ពស់ - Projector-RH |
F25 | 15 | Blue | Headlamp - Low/High - Projector-LH |
F26 | - | - | មិនបានប្រើ |
F27<22 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ចាប់ផ្តើម |
F28 | 40 | បៃតង | កង្ហារផ្លុំផ្លុំ - ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | <19
F29 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30<22 | 40 | បៃតង | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | - | - | មិនប្រើ |
F32 | 40 | បៃតង | គ្រឿងបន្លាស់ |
F33 | 80 | - | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (MidiFuse) |
បញ្ជូនបន្ត<3 | |||
1 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង) - បន្តជាមួយខ្ពស់ (LH) |
2 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង ) - បន្តជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់ (RH) |
3 | - | ស | EEC (ECM/PCM)<22 |
4 | - | ស | ភ្លើងខាងក្រោយ (Demister) |
5 | - | - | មិនបានប្រើ |
6 | - | ខ្មៅ | ប្រេងឥន្ធនៈ |
7 | - | ខ្មៅ | ស្នែង |
9 | - | ខ្មៅ | WAC (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) |
10 | -<22 | - | មិនប្រើ |
11 | - | - | មិនប្រើ<22 |
12 | - | ស | ចង្កៀងមុខ (ទាប) |
13<22 | - | ស | ចង្កៀងមុខ (ខ្ពស់) |
14 | - | ខ្មៅ | អ្នកចាប់ផ្តើម |
16 | - | ខ្មៅ | អ័ព្ទ |
R18 | <2 1>-ពណ៌ខ្មៅ | ចង្កៀងបញ្ច្រាស (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ) | |
Diode | |||
15 | - | ខ្មៅ | EEC(ECM/PCM) |
17 | - | ខ្មៅ | អ្នកចាប់ផ្តើម |
Resistor | |||
8 | - | បៃតង | ចាប់ផ្តើម |
V8
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (V8)
№ | អំពែរ<18 | ពណ៌ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|---|
F1 | 200 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | មេ |
F2 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 1 |
F3 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 2 |
F4 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ហ្វុយស៊ីបរួមបញ្ចូលគ្នា | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម V8 |
F5 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Eng |
F6 | 60 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | បញ្ឆេះ<22 |
F7 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | ភ្លើងខាងក្រោយ (Demister) |
F8 | 30 | ជំរាបសួរ n | EEC (PCM), IMCC, VCT |
F9 | 20 | លឿង | Hego |
F10 | - | - | មិនបានប្រើ |
F11 | 15 | ខៀវ | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F12 | 5 | តាន់ | EEC (PCM) KAP |
F13 | 25 | ធម្មជាតិ | Wiper Front |
F14 | - | - | មិនមែនបានប្រើ |
F15 | 25 | ធម្មជាតិ | ចង្កៀងមុខ - ចង្កៀងបញ្ចាំង (ទាប) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | ខៀវ | Horn |
F18 | 30 | បៃតង | ប្រេងឥន្ធនៈ |
F19 | 20 | លឿង | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
F20 | 20<22 | លឿង | កុងតាក់បញ្ឆេះ ឆ្លាស់ ឧបករណ៏បញ្ជូនត កង្ហារ បញ្ឆេះ គ្រឿងបន្លាស់ |
F21 | 20 | ពណ៌លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ស្តាំ |
F22 | 20 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ឆ្វេង |
F23 | 15 | ខៀវ | ការបញ្ជូន (ថ្ម) |
F24 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - Low/High-Projector-RH |
F25 | 15 | ពណ៌ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - Low/High-Projector-LH |
F26 | - | -<22 | - |
F27 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ម៉ាស៊ីន Batt 3 V8 | F28 | 40 | បៃតង | កង្ហារផ្លុំផ្លុំ - ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | <1 9>
F29 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30 | 40 | បៃតង | ABS 1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | - | - | - |
F32 | 40 | បៃតង | គ្រឿងបន្លាស់ |
F33 | 80 | - | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន V8ម៉ាស៊ីន |
បញ្ជូនត | |||
1 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង) - បន្តជាមួយខ្ពស់ (LH) |
2 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង) - បន្តជាមួយកម្រិតខ្ពស់ (RH) |
3 | - | ស | EEC (PCM) | <19
4 | - | ស | អំពូល Backlight (Demister) |
5 | - | - | - |
6 | - | ខ្មៅ | ប្រេង |
7 | - | ខ្មៅ | ហ៊ន |
9 | - | ខ្មៅ | WAC (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) |
10 | - | - | - |
11 | - | ស | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម V8 |
12 | - | ស | ចង្កៀងមុខ (ទាប) |
13 | - | ស | ចង្កៀងមុខ (ខ្ពស់) |
14 | - | - | - |
16 | - | ខ្មៅ | អ័ព្ទ |
R18 | - | ប ack | ចង្កៀងបញ្ច្រាស (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន)។ |
មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
EcoLPi៖ BCM Battery Save Circuit (Preprime PCM, FEED Fuse 40 និង 41)
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
6 Cyli nder Petrol
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (សាំង 6 ស៊ីឡាំង)
№ | Amps | ពណ៌ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|---|
F1 | 200 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Main |
F2 | 50 | Black - intergrated fuse link | Batt 1 |
F3 | 50 | ខ្មៅ - ហ្វុយហ្ស៊ីបរួមបញ្ចូលគ្នាlink | Batt 2 |
F4 | 40 | Black - intergrated fuse link | Batt 3<22 |
F5 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Eng |
F6 | 60 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | បញ្ឆេះ |
F7 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ហ្វុយស៊ីបរួមបញ្ចូលគ្នា | អំពូល Backlight (Demister) |
F8 | 30 | បៃតង | EEC ( PCM), IMCC, VCT |
F9 | 20 | លឿង | ហេហ្គោ |
F10 | - | - | មិនបានប្រើ |
F11 | 15 | Blue | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) KAP |
F13 | 25 | ធម្មជាតិ | Wiper Front |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ធម្មជាតិ | ចង្កៀងមុខ - ចង្កៀងបញ្ចាំង (ទាប) |
F16 | 5 | Tan | ចង្កោម | F17 | 15 | ខៀវ | Horn |
F18 | 30 | ហ្គ្រេ en | ប្រេងឥន្ធនៈ |
F19 | 20 | លឿង | ភ្លើងអ័ព្ទ |
F20 | 20 | លឿង | កុងតាក់បញ្ឆេះ កុងតាក់ ឧបករណ៏បញ្ជូនត កង្ហារ បញ្ឆេះ គ្រឿងបន្លាស់ |
F21 | 20 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ស្តាំ |
F22 | 20 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ឆ្វេង |
F23 | 15 | ខៀវ | ការបញ្ជូន(ថ្ម) |
F24 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - Low/High-Projector-RH | <19
F25 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - Low/High-Projector-LH |
F26 | 40 | បៃតង | អ្នកគាំទ្រ 1 |
F27 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | អ្នកចាប់ផ្តើម |
F28 | 40 | បៃតង | កង្ហារផ្លុំផ្លុំ - ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
F29 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30 | 40 | បៃតង | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | 40 | បៃតង | កង្ហារ 2 |
F32 | 40 | បៃតង | គ្រឿងបន្លាស់ |
បញ្ជូនត | |||
1 | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង) - បន្តខ្ពស់ (LH) | |
2 | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (Projector) - បន្តជាមួយកម្រិតខ្ពស់ (RH) | |
3 | ស | EEC (PCM) | |
4 | ស | ពន្លឺខាងក្រោយ (Demi ster) | |
5 | បៃតង | អ្នកគាំទ្រ 2 | |
6 | ខ្មៅ | ឥន្ធនៈ | |
7 | ខ្មៅ | Horn | |
9 | ខ្មៅ | WAC (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) | |
10 | ស | អ្នកគាំទ្រ 3 | |
11 | ពណ៌ស | កង្ហារ 1 | |
12 | ស | ចង្កៀងមុខ(ទាប) | |
13 | ស | ចង្កៀងមុខ (ខ្ពស់) | |
14 | ខ្មៅ | អ្នកចាប់ផ្តើម | |
16 | ខ្មៅ<22 | អ័ព្ទ | |
R18 | ខ្មៅ | ចង្កៀងបញ្ច្រាស (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន) |
មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
EcoLPi
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (EcoLPi)
№ | អំពែ | ពណ៌ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|---|
F1 | 200 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | មេ |
F2 | 50 | ខ្មៅ - inte តំណភ្ជាប់ហ្វុយស៊ីបដែលដឹងគុណ | Batt 1 |
F3 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 2 |
F4 | 40 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Batt 3 |
F5 | 50 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | Eng |
F6 | 60 | ខ្មៅ - តំណភ្ជាប់ fuse រួមបញ្ចូលគ្នា | បញ្ឆេះ |
F7 | 40 | ខ្មៅ - fuse រួមបញ្ចូលគ្នាតំណភ្ជាប់ | អំពូល Backlight (Demister) |
F8 | 30 | បៃតង | EEC (PCM), LPG Relay Coils, LPG Bypass និង Jet Pump Relay Feed, IMCC, VCT |
F9 | 20 | លឿង | Hego<22 |
F10 | 20 | លឿង | ម៉ាស៊ីនចាក់ ម៉ូឌុល LPG (ម៉ាស៊ីន LPG) |
F11 | 15 | ខៀវ | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) និងម៉ូឌុល LPG KAP |
F13 | 25 | ធម្មជាតិ | Wiper Front |
F14 | - | - | - |
F15 | 25 | ធម្មជាតិ | ចង្កៀងមុខ - ចង្កៀងបញ្ចាំង (ទាប) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | Blue | Horn |
F18 | 20 | លឿង | ប្រេងឥន្ធនៈ (LPG) |
F19 | 20 | លឿង | ភ្លើងអ័ព្ទ |
F20 | 20 | លឿង | បញ្ឆេះ កុងតាក់ ជម្មើសជំនួស ឧបករណ៏បញ្ជូនត កង្ហារ បញ្ឆេះ គ្រឿងបន្លាស់ |
F21 | 20 | លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ស្តាំ |
F22 | 20 | ពណ៌លឿង | ចង្កៀងមុខ - ខ្ពស់ - ឆ្វេង |
F23 | 15 | ខៀវ | ការបញ្ជូន (ថ្ម) |
F24 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - ទាប/ខ្ពស់ - Projector-RH |
F25 | 15 | ខៀវ | ចង្កៀងមុខ - ទាប/ខ្ពស់ - ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង-LH |
F26 | 40 | បៃតង | កង្ហារ 1 |
F27 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ចាប់ផ្តើម |
F28 | 40 | បៃតង | កង្ហារផ្លុំផ្លុំ - ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
F29 | 30 | ពណ៌ផ្កាឈូក | ABS 2 DSC2 (DSC VR)<22 |
F30 | 40 | បៃតង | ABS1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | 40 | បៃតង | កង្ហារ 2 |
F32 | 40 | បៃតង | គ្រឿងបន្លាស់ |
ការបញ្ជូនត | |||
1 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង) - បន្តជាមួយកម្រិតខ្ពស់ (LH) |
2 | - | ខ្មៅ | ចង្កៀងមុខ (Projector) - បន្តជាមួយ High (RH) |
3 | - | White | EEC (PCM) (ម៉ាស៊ីន LPG) |
4 | - | ស | ភ្លើងខាងក្រោយ (Demister) |
5 | - | បៃតង | អ្នកគាំទ្រ 2 |
6 | - | ខ្មៅ | ឥន្ធនៈ |
7 | - | ខ្មៅ | Horn |
9 | - | ខ្មៅ | WAC (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) |
10 | - | ស | អ្នកគាំទ្រ 3 |
11 | -<22 | ពណ៌ស | កង្ហារ 1 |
12 | - | ស | ចង្កៀងមុខ (ទាប) |
13 | - | ស | ចង្កៀងមុខ |