Ford Taurus X (2008-2009) fuses ແລະ Relay

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ລົດ SUV ຂະໜາດເຕັມ Ford Taurus X ຜະລິດຈາກປີ 2008 ຫາ 2009. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Taurus X 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Ford Taurus X ແມ່ນຟິວ #13 (ຈຸດໄຟ – ແຜງໜ້າປັດ), #14 (ຈຸດໄຟ – ແຖວທີ 2), #15 ( Power point – ແຖວທີ 3) ແລະ #16 (Power point – console) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ

ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງ. 16> № ການໃຫ້ຄະແນນ Amp ລາຍລະອຽດ 1 30A ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມອັດສະລິຍະ 2 15A ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ, High- ໂຄມເບຣກທີ່ຕິດຢູ່ 3 15A SDARS, Bluetooth, ລະບົບຄວາມບັນເທີງສຳລັບຄອບຄົວ (FES)/ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຫລັງ 4 30A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) 5 10A ພະລັງງານຕາມເຫດຜົນ SPDJB 6 20 A ສັນຍານລ້ຽວ 7 10A ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ (ຊ້າຍ) 8 10A ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ(ຂວາ) 9 15A ໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟສິນຄ້າ 10 15A ໄຟຫຼັງ, ໂຄມໄຟ Puddle 11 10A ການຂັບຂີ່ທັງໝົດ 12 7.5A ສະວິດໜ່ວຍຄວາມຈຳ/ກະຈົກ, ໂມດູນໜ່ວຍຄວາມຈຳ 13 5A<22 ໂມດູນ FEPS 14 10A ໂມດູນຍົກພະລັງງານ 15<22 10A ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ 16 15A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) 17 20A ຟີດມໍເຕີລັອກພະລັງງານທັງໝົດ, ການປົດປ່ອຍ Liftgate 18 20A<22 ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານແຖວທີ 2 19 25A ມຸງຫຼັງຄາດວງຈັນ 20 15A ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBDII 21 15A ໂຄມໄຟໝອກ <16 22 15A ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ 23 15A ສູງ ໄຟໜ້າເບມ 24 20A Horn Relay 25 10A ໂຄມໄຟຄວາມຕ້ອງການ/ໂຄມໄຟພາຍໃນ 26 10A ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື 27 20A ສະວິດ pedal ປັບໄດ້ 28 5A ວິທະຍຸ, ສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນວິທະຍຸ 29 5A<22 ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື 30 5A ປຸ່ມຍົກເລີກການຂັບເກີນກຳນົດ 31 10A 2008: ເຂັມທິດ, ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ

2009: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້(spare)

32 10A 2008: ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ

2009: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

33 10A 2008: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

2009: ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ

34 5A ໂມດູນ AWD 35 10A ການໝຸນຂອງພວງມາໄລ ເຊັນເຊີ, FEPS, ການຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງ, ໂມດູນທີ່ນັ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 36 5A ໂມດູນ PATS 37 10A ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ 38 20A Subwoofer (ວິທະຍຸສຽງ)<22 39 20A ວິທະຍຸ 40 20A ອາໄຫຼ່ 41 15A ກະຈົກໄມ, ມຸງຫຼັງຄາ, ສະວິດລັອກໜ້າ, ວິທະຍຸ 42 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) 43 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່ ) 44 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) 45 5A ທໍ່ຣີເລ: PDB, A/C ເສີມ, ແວ່ນໜ້າ ແລະຫຼັງ, ມໍເຕີພັດລົມໜ້າ 46 7.5A ຄອບຄອງ t ເຊັນເຊີການຈັດປະເພດ (OCS), ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ (PADI) 47 30A ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຕົວຕັດວົງຈອນ) 48 — ການລ່າຊ້າ accessoiy relay

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ການກຳນົດຂອງຟິວ ແລະ ຣີເລສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ <16 <16
ການໃຫ້ຄະແນນ Amp ລາຍລະອຽດ
1 80A<22 ພະລັງງານ SPDJB
2 80A ພະລັງງານ SPDJB
3 30A ຜ້າເຊັດໜ້າ
4 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
5 20A ໂມດູນບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ
6 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22
7 50A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ
8 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
9 40A ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS)/AdvanceTrac pump
10 30A Starter
11 50A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM ) relay
12 20A ABS/Advance Trac valve
13 20A ຈຸດພະລັງງານ (ແຖບເຄື່ອງມື)
14 20A ຈຸດພະລັງງານ (ແຖວທີ 2)
15 20A ຈຸດພະລັງງານ (ແຖວທີ 3)
16 20A ຈຸດພະລັງງານ (ຄອນໂຊນ)
17 10A Alternator
18 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
19 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
20 40A ເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼັງ
21 30A ມໍເຕີທີ່ນັ່ງພາວເວີ ( ຜູ້ໂດຍສານ)
22 20A ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
23 10A PCM ຮັກສາພະລັງງານໄວ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ
24 10A ກະປ໋ອງແອ/CRelay
25 25A wiper ຫລັງ
26 20A ລີເລສຳຮອງ
27 15A ການຖ່າຍທອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໂມດູນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນ)
28 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
29 30A ປະຕູຍົກພະລັງງານ
30 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
31 30A<22 Auxiliary blower Relay
32 30A ມໍເຕີທີ່ນັ່ງໄດເວີ, ໂມດູນຄວາມຈຳ
33 20A ສະວິດໄຟ (ເປັນ SJB)
34 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
35 40A ມໍເຕີພັດລົມແອ/C ດ້ານໜ້າ
36 1A Diode ການເລີ່ມຕົ້ນການສໍາພັດຄັ້ງດຽວ
37 1A Diode ປໍ້ານໍ້າມັນ
38 10A IVD, ເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າ
39 10A ໄດໂອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ , PCM
40 10A ປ້ຳນ້ຳເຢັນຊ່ວຍ
41 G8VA Relay A/C clutch
42 G8VA Relay ປ້ຳນໍ້າມັນ<22
43 ຣີເລ G8VA ສຳຮອງ
44 ຣີເລ G8VA Wiper ຫລັງ
45 10A ສະວິດຄວບຄຸມຄວາມໄວປິດໃຊ້ງານ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ໂມດູນໃນແຖວ VPWR2
46 10A A/C clutch relay, VPWR3
47 15A PCM VPWR1
48 15A PCMVPWR4
49 15A ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ
50 ເຕັມ ISO relay PCM relay
51 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
52 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
53 ເຕັມ ISO Relay Relay defrost ຫລັງ
54 ການຣີເລ ISO ເຕັມ ການຖ່າຍທອດມໍເຕີແບບໂບວເວີ
55 ຣີເລ ISO ເຕັມ Relay starter
56 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
57<22 ຣີເລ ISO ເຕັມ ຣີເລເຊັດໜ້າ
58 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.