Mercedes-Benz M-Class / ML-Class(W164; 2006-2011) 퓨즈 및 릴레이

Jose Ford

01-08-2023 메르세데스-벤츠
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Jose Ford

이 기사에서는 2005년부터 2011년까지 생산된 2세대 Mercedes-Benz M-Class / ML-Class(W164)를 고려합니다. 여기서 Mercedes-Benz의 퓨즈 박스 다이어그램을 찾을 수 있습니다. ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 및 2011 , 자동차 내부의 퓨즈 패널 위치에 대한 정보를 얻고 할당에 대해 알아봅니다. 각 퓨즈(퓨즈 레이아웃) 및 릴레이.

퓨즈 레이아웃 Mercedes-Benz M-Class / ML-Class 2006-2011

Mercedes-Benz M-Class 의 시가 라이터(전원 콘센트) 퓨즈는 러기지 컴파트먼트 퓨즈 박스의 퓨즈 #44, #45 및 #46입니다.

계기판 퓨즈 박스

퓨즈 박스 위치

퓨즈 박스는 계기판의 조수석 쪽 가장자리 커버 뒤편에 있습니다.

퓨즈 박스 다이어그램

계기판의 퓨즈 할당

2009년 현재: 오버헤드 제어 제어반

2006년 5월 31일까지: 테일게이트 와이퍼 모터

2006년 1월 6일 현재: 할당되지 않음

2006년 5월 31일까지: 우측 2열 소켓

2006년 1월 6일 기준: 할당되지 않음

2009년 기준: 전면 내부 소켓(USA)

2009년 기준: 115V 소켓

2008년까지: 프론트 인테리어 소켓

2009년 기준: 우측 2열 시트 소켓

2009년 기준: 좌측 전면 조명 도어 실 몰딩

2009년 기준: 우측 전면 조명 도어 실몰딩

2009년 기준; 엔진 642.820에 유효: AdBlue® 공급 릴레이

1.7.09 기준; 모델 164.195 또는 모델 164.1(엔진 272 포함) 또는 모델 164.8(엔진 642 또는 273 포함)에 유효: 불꽃 분리기

최대 31.5.09 : 우측 전방 가역 비상 텐셔닝 리트렉터

2009년 기준: 리어 액슬 차동 잠금 장치

엔진 156에 유효:

왼쪽 연료 펌프 제어 장치

오른쪽 연료 펌프 제어 장치

엔진 272, 273에 유효: 연료 펌프 컨트롤 유닛

2009년 기준: 트랜스퍼 케이스 컨트롤 유닛

전면 SAM 컨트롤 유닛

회전식 조명 스위치

엔진 642.820에 유효: AdBlue® 컨트롤 유닛

모델 164.195에 유효: 연료펌프 제어 장치

엔진 없이 유효 156: 연료 펌프

중앙 게이트웨이 제어 장치

2009년 기준: 조수석 NECK-PRO 헤드레스트 솔레노이드

엔진 컴파트먼트 퓨즈 및 릴레이 박스

리어 SAM 컨트롤 유닛

휴대전화 분리점

VICS+ETC 전압 공급 분리점(일본판)

다구형 시트 공압 펌프(2009년 기준)

외부 네비게이션 분리 point (대한민국)

전기연결, 사각지대감시 실내 리어범퍼(1.8.10 기준)

비상호출 시스템 제어장치(미국)

안전장치 제어 장치

오른쪽 앞좌석 접촉 스트립

안전장치 컨트롤 유닛

앞좌석 우측 접촉 스트립

앞좌석 럼버 서포트 레귤레이터 컨트롤 유닛

운전석 조절 스위치

2008년까지: 우측 2열 시트 열선쿠션

2009년 현재: HS[SIH], 시트 통풍시트 및 스티어링 휠 히터 컨트롤 유닛

트레일러 히치 소켓(7핀)

2006년 1월 6일 기준: 회로 15R 시트 조정

2009년 기준: 릴레이, 회로 15R 소켓(K 전원 포함) 다운) (전동시트 조절 전원 공급)

2009년부터 : 예비 2(상시 개방 접점)(중앙 및 후면 소켓용 전원 공급 장치)

AdBlue 퓨즈 블록 ​​

№ 설명 Amp
10 부스터블로워 전자블로우 어 컨트롤러 10
11 계기판 5
12 AAC [KLA] 제어 및 조작 장치

컴포트 AAC [KLA] 제어 및 조작 장치

15
13 스티어링 칼럼 모듈 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛 5
14 EIS [EZS] 컨트롤 유닛 7.5
15 전자나침반

미디어버전)

2009년 기준: 고화질 튜너 제어부

2009년 기준: 디지털 오디오 방송 제어부

2009년 기준: 외부 내비게이션 분리점(한국판) )

7.5
40 2008년까지: 뒷문 닫힘 제어장치 40
40 2009년 기준: 후석 도어 닫힘 컨트롤 유닛 30
41 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛 25
42 2008년까지: SR 모터
25
43 2009년 기준; 엔진 272, 273에 유효: 연료 펌프 제어 장치
20
44 2006년 5월 31일까지: 좌측 2열 소켓
20
45 카고커넥터박스
20
46 재떨이 조명이 있는 전면 시가 라이터 15
47 모델 164.195(ML 450 하이브리드)에 해당: 고전압 배터리 냉각수 펌프
10
48 2009년 기준: 리어 액슬 디퍼렌셜 록 컨트롤 유닛
5
49 열선 후면 창 30
50 최대 31.05.2006: 뒷문 와이퍼 모터 10
50 2006년 1월 6일 현재: 테일게이트 와이퍼 모터 15
51 활성탄 캐니스터 차단 밸브 5
52 최대 31.5.09: 좌측 전방 가역 비상 텐셔닝 리트랙터
5
53 AIRmatic 제어 장치
5
54 헤드램프 범위조절 컨트롤 유닛
5
55 계기판
7.5
56 최대 31.05.2006: 데이터 링크 connector
5
57 2008년까지: 연료 게이지 센서가 있는 연료 펌프
20
58 데이터 링크 커넥터
7.5
59 2009년 기준: 운전석 NECK-PRO 헤드레스트 솔레노이드
7.5
60 스위치가 있는 글러브 컴파트먼트 조명
5
61 2008년까지:
10
61 2009년 기준:
7.5
62 조수석 앞좌석 조절 스위치 30
63 운전석 럼버서포트 레귤레이터 컨트롤 유닛
30
64 예비 -
65 예비 -
66 2009년 기준: 멀티컨투어 시트 공압펌프 30
67 후석 에어컨 블로어 모터 25
68 2008년까지: 좌측 2열 시트 열선쿠션
25
69 2009년 기준: 리어 액슬 디퍼렌셜 록 컨트롤 유닛 30
70 트레일러 히치 소켓(13핀) (2009년 기준)
20
70 트레일러 히치 소켓(13핀)(2008년까지) 15
71 전기 브레이크 제어 분리점 30
72 트레일러 히치 소켓(13핀) 15
릴레이
K 2006년 5월 31일까지: 터미널 15R po 콘센트 릴레이, 전원 차단 있음
L 단자 30X
M 열선 리어 윈도우 릴레이
N 서킷 15 릴레이/단자 87FW
O 연료 펌프릴레이
P 리어 와이퍼 릴레이
R 회로 R 릴레이 115R
S 예비 1(체인저)(전면 소켓용 전원 공급 장치)
T 2006년 1월 6일부터 서킷 30, 2열 시트 소켓 및 트렁크
U 2006년 1월 6일 기준서킷 30, 트레일러
V 현재 01.06.2006-
№ 설명 앰프
A AdBlue 컨트롤 유닛 15
B AdBlue 컨트롤 유닛 20
C AdBlue 컨트롤 유닛 7.5
D 예비 -
인터페이스 제어 장치 5 16 예비 - 17 예비 - 18 예비 -

배터리함 프리퓨즈 박스

배터리함 프리퓨즈 박스는 조수석 아래 배터리 옆에 있습니다.

배터리함 프리퓨즈 박스
№ 설명 앰프
78 최대 30.6.09: PTC 히터 부스터 100
78 최대 2008; 1.7.09부터: PTC 히터 부스터 150
79 리어 SAM 컨트롤 유닛 60
80 리어 SAM 제어 장치 60
81 엔진 642.820에 유효: AdBlue 릴레이 공급 장치 40
81 1.7.09부터 유효(엔진 제외) 642.820: 엔진실 퓨즈 및 릴레이 박스

모델 164.195에 유효: 진공 펌프 릴레이(+)

최대 2008: - 150 82 적재실 퓨즈 및 릴레이 박스 100 83 중량 감지 시스템(WSS) 컨트롤 유닛 5 84 구속 시스템 제어 장치 10 85 2009년 기준: DC/AC 컨버터 제어 장치(115V 소켓) 25 85 2008년까지: 지능형 서보 모듈 직접 선택 30 86 조종석 퓨즈상자 30 87 트랜스퍼 케이스 컨트롤 유닛 30 87 모델 164.195에 유효:퓨즈 및 릴레이 박스 2, 엔진실 15 88 전면 SAM 컨트롤 유닛 70 89 전면 SAM 컨트롤 유닛 70 90 전면 SAM 컨트롤 유닛 70 91 2009년 기준: AC 공기 재순환 유닛

최대 2008: 송풍기 조절기 40

엔진실 퓨즈 박스

퓨즈 박스 위치

퓨즈 박스는 다음 위치에 있습니다. 엔진실(우측), 덮개 아래.

퓨즈 박스 다이어그램

엔진실의 퓨즈 및 릴레이 할당
№ 설명 앰프
100 와이퍼 모터 30
101 통합 제어 추가 팬 모터가 있는 AAC

유효 엔진 156용: 단자 87 M3e 커넥터 슬리브

엔진 156, 272, 2에 유효 73: 퍼지 제어 밸브

엔진에 유효함 272, 273:

회로 87 M1e 커넥터 슬리브

흡입형 팬 제어 장치

엔진에 유효함 629:

CDI 제어 장치

회로 30 커넥터 슬리브

흡입 팬 제어 장치

모델 164.195에 유효:

ME- SFI [ME] 제어 장치

엔진실/엔진 커넥터

642.820을 제외한 엔진 642에 유효:

CDI 제어unit

CAT

의 O2 센서 업스트림 흡입 팬 제어 장치

엔진 642.820에 유효함: CAT 15 <21의 O2 센서 업스트림>102 엔진 642.820 ~ 31.7.10에 유효: 변속기 오일 쿨러용 재순환 펌프

엔진 156에 유효: 엔진 냉각수 순환 펌프 15 102 모델 164.195에 유효:

변속기 오일 쿨러용 재순환 펌프

저온 냉각수 펌프 10 103 회로 87 M1e 커넥터 슬리브

CDI 제어 장치

최대 2008; 엔진 113, 272, 273에 유효함: ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛 25 103 모델 164.195에 유효함: ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛

엔진에 유효 272, 273:ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛 20 104 엔진에 유효 156, 272, 273: 단자 87M2e 커넥터 슬리브

엔진에 유효함 629: 단자 87 커넥터 슬리브

엔진 642.820에 유효함: 단자 87 D2 커넥터 슬리브

엔진 642에 유효(642.820 제외): CDI 컨트롤 유닛

모델 164.195에 유효:

내부 및 엔진 배선 하니스 커넥터

엔진실 퓨즈 및 릴레이 박스

엔진 113에 유효: ME 컨트롤 유닛 15 105 엔진 156, 272, 273에 유효:

ME-SFI [ME] 제어 장치

회로 87 M1 i 커넥터 슬리브

엔진 629에 유효함: CDI 제어 장치

다음에 유효함엔진 642.820:

CDI 컨트롤 유닛

연료 펌프 릴레이

642.820:

CDI 컨트롤 유닛

을 제외한 엔진 642에 유효 연료 펌프 릴레이(2009년 기준)

스타터(2008년까지)

모델 164.195에 유효: 내부 및 엔진 와이어링 하니스 커넥터

엔진 113에 유효: 회로 15 커넥터 슬리브, 퓨즈 15 106 예비 - 107 엔진 156, 272 및 273에 유효함: 전기 공기 펌프

모델 164.195에 유효함: 엔진룸/엔진 커넥터 40 108 AIRMATIC 압축기 장치 40 109 ESP 제어 장치

유효한 대상 모델 164.195: 회생 제동 시스템 제어 장치 25 110 경보 사이렌 10 111 DIRECT SELECT용 지능형 서보 모듈 30 112 왼쪽 전면 램프 유닛

오른쪽 전면 램프 유닛 7.5 113 왼쪽 팡파르 경적

오른쪽 팡파르 경적 15 114 2008년까지: -

2009년 현재: 전면 SAM 컨트롤 유닛

유효 엔진 629용: CDI 제어 장치 5 115 ESP 제어 장치

모델 164.195에 해당: 회생 제동 시스템 제어 장치 5 116 전기 제어 장치(VGS)

모델 164.195에 유효: 하이브리드 차량 완전 통합 변속기컨트롤 유닛 7.5 117 DTR 컨트롤 유닛 7.5 118 엔진 156, 272, 273에 유효: ME-SFI [ME] 제어 장치

엔진 629, 642에 유효: CDI 제어 장치 5 119 엔진 642.820에 유효: CDI 컨트롤 유닛 5 120 엔진 156에 유효, 272, 273:

ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛

엔진 회로 87 릴레이

엔진 113에 유효함: ME-SFI [ME ] 컨트롤 유닛

엔진 629에 유효함: CDI 컨트롤 유닛

엔진 629, 642에 유효함: 엔진 회로 87 릴레이 10 121 STH 히터 유닛

모델 164.195에 유효: 퓨즈 및 릴레이 박스 2, 엔진실 20 122 엔진 156, 272, 273, 629, 642에 유효: 스타터

엔진 113, 272, 273에 유효: ME-SFI [ME] 제어 장치 25 123 엔진 642에 유효: 가열 요소가 있는 연료 필터 응축 센서

엔진 629, 642에 유효(현재 기준) 1.9.08: 발열체가 있는 연료 필터 응축 센서 20 124 1.6.09부터 모델 164.120/122/822/825, 모델 164.121/에 유효 124/125/824: 전기 유압식 파워 스티어링

모델 164.195에 유효:

전자 유압식 파워 스티어링

전기 냉매 압축기 제어 장치 7.5 125 모델 164.195에 유효: 전력 전자 장치컨트롤 유닛 7.5 릴레이 A 와이퍼 레벨 릴레이 1/2 B 와이퍼 ON / OFF C 엔진 642에 유효: 추가 순환 변속기 오일 냉각용 펌프

엔진 156에 유효: 엔진 냉각수 순환 펌프 D 터미널 87 엔진 E 2차공기주입펌프 F 팡파르 호른 G 에어 서스펜션 압축기 H 서킷 15 I 스타터

전면 프리퓨즈 박스

№ 설명 앰프
4 예비 -
5 모델 164.195(ML 450 하이브리드)에 유효: 회생 제동 시스템 제어 장치 40
6 ESP 제어 장치 40
6 유효 모델 164.195용(ML 450 하이브리드): 전기 유압식 파워 스티어링 80
7 통합 제어 추가 팬 모터가 있는 AAC 100
8 최대 2008: 엔진실 퓨즈 및 릴레이 박스 140
8 2009년 기준: 엔진룸 퓨즈 및 릴레이 박스 100

러기지 컴파트먼트 퓨즈 박스

퓨즈 상자위치

퓨즈 박스는 덮개 뒤 트렁크룸(우측)에 있습니다.

퓨즈 박스 다이어그램

최대 31.05.2006

01.06.2006

트렁크의 퓨즈 및 릴레이 할당
№ 설명 Amp
20 최대 2008: 루프 안테나 모듈

2009년 현재: 라디오 안테나용 간섭 억제 필터

2009년 현재: 마이크 어레이 제어 장치(일본어 버전) 5 21 RCP [HBF] 컨트롤 유닛 5 22 PTS 컨트롤 유닛

STH 라디오 리모콘 수신기 5 23 DVD 플레이어

리어 오디오 컨트롤 유닛

휴대용 CTEL 분리 지점(일본어 버전)

E-net 보상기

블루투스 모듈

범용 휴대용 CTEL 인터페이스 (UPCI [UHI]) 컨트롤 유닛(일본어 버전) 10 24 우측 전면 리버서블 비상 텐셔닝 리트랙터 40 25 COMAND 작동, 표시 및 제어장치 15 26 우측 앞도어 컨트롤 유닛 25 27 조수석 앞좌석 조절 컨트롤 유닛 memory

조수석 앞좌석 조절 컴포트 릴레이 30 28 운전석 앞좌석 조절 컨트롤 유닛,memory

운전석 조절 컴포트 릴레이 30 29 앞좌석 리버시블 비상 텐셔닝 리트렉터 40 30 2009년 기준: 접이식 뒷좌석 컨트롤 유닛

엔진 156에 유효:

왼쪽 연료 펌프 제어 장치

오른쪽 연료 펌프 제어 장치

모델 164.195(ML 450 하이브리드)에 유효: 연료 펌프 제어 장치 회로 30 커넥터 슬리브 40 31 HS [SIH], 시트 환기 및 스티어링 휠 히터 컨트롤 유닛 10 32 AIRmatic 컨트롤 유닛 15 33 KEYLESS-GO 컨트롤 유닛 25 34 현관 좌측 컨트롤 유닛 25 35 음향 앰프

2009년 기준: 서브우퍼 앰프 30 36 비상호출 시스템 제어부 10 37 백업 카메라 전원 공급 모듈(일본어 버전)

백업 카메라 제어 유닛(일본어 버전) e 버전) 5 38 디지털 TV 튜너

2008년까지: 오디오 게이트웨이 제어 장치(일본어 버전)

2009년 현재: TV 복합 튜너(아날로그/디지털)(일본어 버전)

모델 164.195(ML 450 하이브리드)에 유효: 고전압 배터리 모듈 10 39 타이어 압력 모니터 [RDK] 제어 장치

2008년까지: SDAR 제어 장치(미국

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저는 Jose Ford이고 사람들이 자동차에서 퓨즈 박스를 찾는 것을 돕습니다. 나는 그들이 어디에 있는지, 어떻게 생겼는지, 어떻게 가는지 알고 있습니다. 저는 이 작업의 전문가이며 제 작업에 자부심을 가지고 있습니다. 누군가 자동차에 문제가 있는 경우 퓨즈 박스가 제대로 작동하지 않기 때문인 경우가 많습니다. 저는 사람들이 문제를 해결하고 해결책을 찾도록 돕습니다. 나는 이 일을 몇 년 동안 해왔고 아주 잘합니다.