តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota HiAce (H200) ជំនាន់ទីប្រាំ មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2013។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota HiAce 2005, 2006, 2007, ឆ្នាំ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 និង 2013 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota HiAce 2005-2013
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គា (ភ្លើង) នៅក្នុង Toyota HiAce គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 23 “CIG” នៅក្នុង ប្រអប់ fuse panel របស់ឧបករណ៍។
Passenger Compartment Fuse Box
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅក្រោម បន្ទះឧបករណ៍ នៅក្រោមគម្រប។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
| № | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - |
| 2 | ACCL INT LCK | 25 | - |
| 3 | WIP | 25 | អ្នកជូតកញ្ចក់កញ្ចក់ |
| 4 | RR WIP-WSH | 15 | ជូត និងលាងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| 5 | WSH | 20 | ជូតសម្អាតបង្អួច និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
| 6 | ECU-IG | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ, ប្រព័ន្ធបិទទ្វាររអិល, ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex |
| 7 | GAUGE | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ខាងក្រោយ ភ្លើងសញ្ញាវេន, ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ, ភ្លើងខាងក្រោយ, ឧបករណ៍បំបិទកញ្ចក់ខាងក្រោយ, កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, កញ្ចក់ថាមពល |
| 8 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
| 9 | បញ្ឈប់ | 10 | ភ្លើងសញ្ញាវេនខាងក្រោយ ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
| 10 | - | -<23 | - |
| 11 | ទ្វារ | 30 | បង្អួចថាមពល ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល | <20
| 12 | RR HTR | 15 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| 13 | - | - | - |
| 14 | FR FOG | 10 / 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
| 15 | AM1 | 30 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងហ្វុយហ្ស៊ីប "ACC" និង "CIG" ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធ |
| 16 | TAIL | 10 | ទីតាំងខាងមុខ n ភ្លើង, ភ្លើងសញ្ញាវេនខាងក្រោយ, ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ, ភ្លើងខាងក្រោយ, ភ្លើងស្លាកលេខ, នាឡិកា, ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ |
| 17 | បន្ទះ | 10 | ពន្លឺបន្ទះឧបករណ៍ |
| 18 | A/C | 10 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធ |
| 19 | - | - | - |
| 20<23 | - | - | - |
| 21 | - | - | - |
| 22 | - | - | - |
| 23 | CIG | 15 | ភ្លើងបារី |
| 24 | ACC | 7.5 | កញ្ចក់មើលក្រោយថាមពល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| 25 | - | - | |
| 26 | ELS | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | 27 | AC100V | 15 | - |
| 28 | RR FOG | 15 | ភ្លើងសញ្ញាវេនក្រោយ ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងខាងក្រោយ |
| 29 | - | - | - |
| 30 | IGN | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ការចាក់ប្រេងច្រើនច្រកជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS |
| 31 | MET IGN | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
| № | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពល |
| 2 | DEF | 30 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| 3 | - | - | - |
| បញ្ជូនបន្ត | <22|||
| R1 | បញ្ឆេះ(IG1) | ||
| R2 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (HTR) | ||
| R3 | Flasher |
ប្រអប់បញ្ជូនត
The ប្រអប់បញ្ជូនតមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។ 
សូមមើលផងដែរ: Volkswagen ឡើង! (2011-2017) fuses
| № | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | HEAD LL | 15 | - |
| 2 | HEAD RL | 15 | - |
| 3 | HEAD LH | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
| 4 | HEAD RH<23 | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
| 5 | ST | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម , ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
| 6 | A/C NO.3 | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| 7 | - | - | - |
| បញ្ជូនបន្ត | <22 | ||
| R1 | - | ||
| R2<2 3> | ចង្កៀងមុខ (HEAD) | ||
| R3 | - | ||
| R4 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST) | ||
| R5 | (OSV) | ||
| R6 | - | ||
| R7 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ (FR FOG) | R8 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (MGCLT) |
| R9 | (INJ/IGN) |
ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
សូមមើលផងដែរ: Hyundai Santa Fe Sport (DM/NC; 2015-2018) fuses and relays
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
| № | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | A/F | 15 | 1TR-FE, 2TR-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
| 1 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
| 2 | HAZ-HORN | 15 | ស្នែង ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
| 3 | EFI | 20 | 1TR-FE, 2TR-FE៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 3 | EFI | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV , 5L-E: ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ការចាក់បញ្ចូលប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធអ៊ីយ៉ុង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនកន្លែងជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 4 | - | - | - |
| 5 | ALT | 140 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងហ្វុយស៊ីស "MAIN3", "FAN1", "FAN2" និង "GLOW" |
| 5 | ALT | 150 | ទូរទឹកកក៖ សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង "MAIN3", "FAN1", "FAN2" និង "ពន្លឺ"fuses |
| 6 | A/PUMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន |
| 6 | ពន្លឺ | 80 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E៖ ប្រព័ន្ធបញ្ចេញពន្លឺរបស់ម៉ាស៊ីន |
| 7 | មេ 3 | 50 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងហ្វុយស៊ីស "A/F", "HAZ-HORN" និង "EFI" <23 |
| 8 | កង្ហារ 2 | 50 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
| 9<23 | FAN 3 | 30 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
| 10 | កង្ហារ 1 | 50 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
| 11 | PTC1 | 50<23 | 1KD-FTV, 2KD-FTV៖ PTC Heater |
| 12 | MAIN4 | 120 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង "WELCAB", "AC100V", "RR FOG", "RR HTR", "OBD", "STOP", "AMI", "DOOR", "FR FOG", "PWR", "DEF", "ELS" , "TAIL", "PANEL", "ECU-IG", "WIP", "WSH", "GAUGE", "RR WIP-WSH" និង "A/C" fuses |
| 13 | - | - | - |
| 14 | HTR | 40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| 15 | - | - | - |
| 16 | RR CLR | 30 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្រោយ |
| 17 | PTC2 | 50 | 1KD-FTV, 2KD-FTV៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC |
| <22 | |||
| បញ្ជូនបន្ត | |||
| R1 | 1TR-FE, 2TR-FE៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ (RR CLR) | ||
| R2 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E៖ ពន្លឺម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធ (GLOW) | ||
| R3 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ (RR CLR) | ||
| R4 | 1KD-FTV, 2KD-FTV៖ PTC Heater (PTC2)<23 | ||
| R5 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN1) | ||
| R6<23 | 1KD-FTV, 2KD-FTV៖ PTC Heater (PTC1) | ||
| R7 | <23 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN2) |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ថែម
| № | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | ECU-B | 10 | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ ប្រព័ន្ធបិទទ្វាររអិល ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ |
| 2 | ETCS | 10 | 1TR-FE (ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2012), 2TR-FE៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 2 | A/F | 15 | 1KD-FTV ជាមួយ DPF៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ A/F ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
| 3 | PSD | 25 | រអិល Doo r ប្រព័ន្ធកាន់តែជិត |
| 4 | ABS SOL | 25 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | 5 | TVSS | 15 | - |
| 6 | DOME | 10 | ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងជំហាន រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
| 7 | វិទ្យុ | 15<23 | អូឌីយ៉ូប្រព័ន្ធ |
| 8 | ALT-S | 7.5 | សាកថ្ម |
| 9 | D.C.C | 30 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង "RADIO" និង "DOME" fuses |
| 10 | HEAD | 40 | ចង្កៀងមុខ |
| 11 | ABS MTR | 40 | ប្រឆាំង - ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចាក់សោ |
| 12 | - | - | - |
| 13 | RR DOOR | 30 | ប្រព័ន្ធបិទទ្វាររុញ |
| 14 | AM2 | 30 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងហ្វុយហ្ស៊ីប "IGN" និង "MET IGN" ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនកន្លែង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ |
| 15 | - | - | - |
| 16 | - | - | - |
| 17 | - | - | - |
| 18 | - | - | - |
| 19 | - | -<23 | - |
ប្រកាសបន្ទាប់ Honda Element (2003-2011) fuses
