តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Nissan Quest ជំនាន់ទី 3 (V42) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Nissan Quest 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 និងឆ្នាំ 2009 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Nissan Quest 2004-2009
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Nissan Quest គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 5 (រន្ធថាមពលខាងមុខ 2 រន្ធថាមពលខាងក្រោយ - ជួរទី 2) និង #21 (រន្ធថាមពលខាងមុខ 1 រន្ធថាមពលខាងក្រោយ – ទំនិញ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកន្លែងផ្ទុកនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនត នៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍
№ | Amp | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវឈ្នាន់ ឈប់ កុងតាក់ចង្កៀង |
2 | 10 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងខ្យល់ខាងមុខ |
3 | 15 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ (BCM) កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងភាពភ្លឺស្វាងដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
4 | 10 | Audio, AV Switch, Display Unit, Display Control Unit, Navi Control Unit, DVD Player, Satellite Radio Tuner, Body Control Module (BCM) |
5 | 15 | ថាមពលខាងមុខរន្ធទី 2 រន្ធថាមពលខាងក្រោយ (ជួរទី 2) |
6 | 10 | កុងតាក់បញ្ជាពីចម្ងាយកញ្ចក់ទ្វារ |
7 | - | មិនប្រើ |
8 | 10 | កញ្ចក់ទ្វារ |
9 | 10 | អង្គភាពបញ្ជាកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ, ឌីអូត 1 |
10 | 15 | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ខាងក្រោយ |
11 | 15 | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ |
12 | 10 | ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ASCD) កុងតាក់ហ្វ្រាំង, ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ, ម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា, ការបញ្ជូនតកៅអីកម្ដៅ, កុងតាក់ទីតាំងអព្យាក្រឹត, ឯកតាអេក្រង់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបង្ហាញ , អង្គភាពបញ្ជា Navi, អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយ, អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វាររអិល RH/LH, អង្គភាពបញ្ជាសូណា, ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ, ទូរសព្ទដៃដោយឥតគិតថ្លៃ |
13 | 10 | អង្គភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារោគវិនិច្ឆ័យពោងខ្យល់ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
14 | 10 | ឧបករណ៍ម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា កុងតាក់ទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃកន្លែងចតរថយន្ត។ បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខាងក្នុងកញ្ចក់ |
15 | - | N បានប្រើ |
16 | 10 | Injectors, Body Control Module (BCM), Engine Control Module (ECM) |
17 | 10 | អង្គភាពបញ្ជា Navi, អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយ, អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររអិល RH/LH, អង្គភាពបញ្ជាកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ, កុងតាក់អង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយ, អង្គភាពបញ្ជាកំណត់ទីតាំងដ្រាយស្វ័យប្រវត្តិ |
18 | 15 | Subwoofer |
19 | 15 | ការបញ្ជូនម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ (TCM), កុងតាក់ A/V, ឯកតាបង្ហាញ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រួមបញ្ចូលគ្នា, ម៉ោនម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចខាងមុខ, ឯកតាត្រួតពិនិត្យការបង្ហាញ, កុងតាក់គន្លឹះ, ការគ្រប់គ្រងខ្យល់ខាងមុខ |
20 | 10 | ស្តុបចង្កៀង |
21 | 15 | រន្ធថាមពលខាងមុខ 1 រន្ធថាមពលខាងក្រោយ (ទំនិញ) |
22 | 15 | ប្រអប់បើកគម្របប្រេង ម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី |
<22 | ||
បញ្ជូនត | ||
R1 | Blower | |
R2 | គ្រឿងបន្លាស់ |
Fuse Boxes in the Engine Compartment
Fuse box location
Fuse box #1 diagram
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន #1
№ | Amp | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
32 | 20 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងបង្អួចខាងក្រោយ |
33 | 10 | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
34 | 15 | ស៊ីភីយូ IPDM E/R |
35 | 15 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM), ECM Relay, NATS Antenna Amplifier |
36 | 15 | ចង្កៀងមុខទាប ( ខាងស្ដាំ), ឌីយ៉ូដ 3 |
37 | 20 | ឧបករណ៍បំលែងខ្យល់បង្អួចខាងក្រោយ |
38<22 | 10 | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ (ឆ្វេង) អង្គភាពគ្រប់គ្រងភ្លើងពេលថ្ងៃ |
39 | 30 | ជូតមុខ បញ្ជូនត |
40 | 10 | ចង្កៀងមុខខ្ពស់(ខាងស្ដាំ), ការបញ្ជូនតអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ, ឌីយ៉ូដ 3 |
41 | 15 | ការបញ្ជូនតចង្កៀងខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតចង្កៀងជ្រុង, ស៊ីភីយូ IPDM E/R |
42 | 10 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ |
43 | 15 | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
44 | 15 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងបិទបើក |
45 | 15 | ចង្កៀងមុខទាប (ឆ្វេង), ភ្លើងពេលថ្ងៃ |
46 | 15 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅ |
47 | 10 | កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា (ប្រដាប់ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ខ្សែទឹកខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់) |
48 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបដិវត្តន៍, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបដិវត្តរបស់ទួរប៊ីន, A/T PV IGN Relay | 49 | 10 | ABS |
50 | 15 | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង<22 |
បញ្ជូនត | ||
R1 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |
R2 | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ | |
R3 | ក្បាល amp Low | |
R4 | Starter | |
R5 | បញ្ឆេះ | |
R6 | កង្ហារត្រជាក់ (No.1) | |
R7 | កង្ហារត្រជាក់ (No.3) | |
R8 | កង្ហារត្រជាក់ (លេខ 2) | |
R9 | ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងបិទបើក | |
R10 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | |
R11 | អ័ព្ទខាងមុខចង្កៀង |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប #2 ដ្យាក្រាម
№ | Amp | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
24 | 20 | Trailer Tow Power Supply |
25 | 15 | Horn Relay |
26 | 10 | ម៉ាស៊ីនភ្លើង |
27 | 15 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅកៅអី |
28 | 20 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំមុខ |
29 | 15 | ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ |
30 | 20 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំមុខ |
31 | 20 | Audio, BOSE Amplifier, Satellite Radio Tuner |
F | 40 | ABS |
G | 40 | Cooling Fan Relay 2 |
H | 40 | Cooling Fan Relay 1, Cooling Fan Relay 3 |
I | 40 | Circuit Breaker 1 (Slide Door Auto Closure System, Power Seat) | J | 50 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) |
K | 40 | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
L | 40 | ABS |
M | 40 | Circuit Breaker 2 (ប្រព័ន្ធឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការកំណត់ទីតាំងបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធបិទទ្វាររអិល, កៅអីថាមពល) |
<21 | ||
បញ្ជូនត | ||
R1 | <21Horn | |
R2 | ម៉ូទ័រផ្លុំមុខ |
អាចបត់បែនបាន។Link Block (Main Fuses)
វាស្ថិតនៅលើស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម
Fusible Link Block№ | Amp | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
A | 140 | ម៉ាស៊ីនភ្លើង, Fuses D, E |
B | 80 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ (ហ្វុយស៊ីស 4, 5, 6), កុងតឺន័រម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ (ហ្វុយស៊ីស 10, 11), ហ្វុយស៊ីស 3, 17, 18 , 19, 20, 21, 22 |
C | 60 | ឧបករណ៍បញ្ឆេះ (Fuses 42, 46, 47, 48, 49, 50) , Fuses 33, 34, 35, 37 |
D | 80 | Headlamp High Relay (Fuses 38, 40), Headlamp Low Relay (Fuses 36, 45), Fuses 32, 39, 41, 43, 44 |
E | 100 | Fuses F, G, H, J, 24, 25, 26, 27 |