តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Explorer (U502) ជំនាន់ទីប្រាំ មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2015។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Ford Explorer 2011, 2012, 2013, ឆ្នាំ 2014 និង 2015 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់នៃ fuse នីមួយៗ ( fuse layout) និងការបញ្ជូនបន្ត។
Fuse Layout Ford Explorer 2011- ឆ្នាំ 2015
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Ford Explorer គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 32 (ចំណុចថាមពល AC 110V) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និង fuses №9 (ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូលខាងក្រោយ)), №17 (ចំណុចថាមពល 110V AC), №20 (ចំណុចថាមពល #1/ cigar lighter), №21 (ចំណុចថាមពល #3 (តំបន់ដឹកទំនិញ)), №27 (ចំណុចថាមពល (កុងសូល)) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងទៅ ខាងឆ្វេងនៃចង្កូតដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2011
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងរបស់ fuses នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2011)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មួយប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ |
2 | 15A | មិនមែន បានប្រើបើកថាមពលកៅអី |
19 | 20A | ថាមពលកៅអីមេម៉ូរី |
20 | 20A | ចាក់សោ |
21 | 10A | ការចូលប្រើឆ្លាតវៃ (IA), បន្ទះចុច | 22 | 20A | Horn relay |
23 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត , IA, កុងតាក់ចង្កៀងមុខ |
24 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នន័យ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត |
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Liftgate |
26 | 5A | ម៉ូឌុលប្រេកង់វិទ្យុ | <22
27 | 20A | ម៉ូឌុល IA |
28 | 15A | បញ្ឆេះ ប៊ូតុងបិទបើក ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
29 | 20A | វិទ្យុ, អេក្រង់បង្ហាញពហុមុខងារ SYNC® 8 អ៊ីញ, ម៉ូឌុលSYNC®, ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល ម៉ូឌុល |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងកង់រថយន្ត |
32 | 15A | ចំណុចថាមពល AC 110V, កញ្ចក់បត់ថាមពល, កញ្ចក់ថាមពល, ប៉ះតែម្តង បង្អួចខាងមុខឡើង / ចុះក្រោម ws, ការបំភ្លឺសោទ្វារ |
33 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
34 | 10A | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស |
35 | 5A | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដី, កុងតាក់ចុះពីលើភ្នំ, កុងតាក់ចង្កៀងមុខ IGN sense |
36 | 10A | មិនប្រើ(គ្រឿងបន្លាស់) |
37 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
38 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
39 | 15A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
40 | 10A | ចង្កៀងចំណតខាងក្រោយ ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
41 | 7.5A | ការបោះបង់ការបើកបរលើសកំណត់ អូស/រទេះរុញ |
42 | 5A | មិនប្រើទេ (ទំនេរ) |
43 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
46 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
47 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ កញ្ចក់សញ្ញាវេនឆ្វេង និងស្តាំ feed |
48 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរ ប៉ះចុះក្រោមមួយ (ផ្នែកខាងអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ) | <22
49 | ការបញ្ជូនបន្តគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងតួ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងការចែកចាយថាមពល ប្រអប់ប្រើប្រាស់ (2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | មិនប្រើ |
3 | 30A** | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរថយន្ត |
4 | 30A** | Wipers , ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងមុខ |
5 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ CABS) ស្នប់ |
6 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
7 | 30A** | Power liftgate |
8 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
9 | 20A** | ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូលខាងក្រោយ) |
10 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអីខាងក្រោយជួរទី 3 |
11 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តការសម្អាតបង្អួចខាងក្រោយ |
12 | — | ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្មសម្រាប់ខ្សែរថយក្រោយ |
13 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
16 | — | មិនបានប្រើ |
17 | 40A** | ចំណុចថាមពល AC 110V |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | ចំណុចថាមពល #1 / cigar lighter |
21 | 20A** | ចំណុចថាមពល #3 (តំបន់ដឹកទំនិញ) |
22 | 30A** | ម៉ូឌុលកៅអីជួរទី 3 |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលអង្គចងចាំ |
24 | 30A** | ការសាកថ្មរបស់ Trailer tow (TT) |
25 | — | មិនបានប្រើទេ |
26 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
27 | 20A** | ចំណុចថាមពល (កុងសូល) |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
29 | — | មិនបានប្រើ |
30 | —<25 | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
33 | — | មិនប្រើ |
34 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
35 | — | មិនប្រើ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | TT ត្រូវ បញ្ឈប់/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង |
38 | — | TT ការបញ្ជូនតបម្រុងទុក |
39<25 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
40 | — | មិនប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | 30A** | កៅអីអ្នកដំណើរ |
43 | 40A** | សន្ទះ ABS |
44 | — | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនប្រើ |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនប្រើ | 53 | — | TT ឈប់/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | 15A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន |
57 | 20 A* | ការបញ្ចោញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង (HID)ចង្កៀងមុខ |
58 | 10A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាស់ |
59 | 10A * | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (BOO) |
60 | 10A* | ចង្កៀងបម្រុង TT |
61 | 20 A* | ការចេញផ្សាយកៅអីជួរទីពីរ |
62 | 10A* | ក្ដាប់ A/C |
63 | 15A* | ចង្កៀង TT ឈប់/បង្វិល |
64 | 15A* | ជូតក្រោយ |
65 | 30 A* | ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ |
66 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
67 | 20 A* | ថាមពលរថយន្ត (VPWR) #2 (សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពលអគ្គិសនី) |
68 | 15A* | VPWR #4 (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) |
69 | 15A* | VPWR #1 (PCM) | 70 | 10A* | VPWR #3 (coil), All-wheel drive module, A/C clutch |
71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនប្រើ | 73 | — | មិនបានប្រើ |
74 | — | មិនប្រើ | 75 | — | មិនបានប្រើ |
76 | — | មិនប្រើ<25 |
77 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន TT |
78 | 20 A* | ចង្កៀងមុខ HID ខាងស្តាំ |
79 | 5A* | Adaptive cruise control (ACC) | 80 | — | មិនបានប្រើ |
81 | — | មិនប្រើ<25 |
82 | 15 A* | ខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
83 | — | មិនប្រើ |
84 | 20 A * | ចង្កៀងសួន TT |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5 A* | PCM ថាមពលរក្សាជីវិត, ការបញ្ជូនត PCM, Canister vent solenoid |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើម |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តផ្លុំខាងមុខ ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចជំនួយចង្កូត (EPAS) |
90 | 10 A* | PCM, TCM, ECM (ម៉ាស៊ីន 2.0L) |
91 | 10 A* | ACC | <22
92 | 10 A* | ម៉ូឌុល ABS, ដាំ EVAC ហើយបំពេញ |
93 | 5A * | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម TT |
94 | 30A** | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
95 | — | មិនបានប្រើ |
96 | — | មិនបានប្រើ |
97 | — | មិនប្រើ |
98 | — | A/C clutch relay |
<2 4> | * Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2013
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មួយប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ |
2 | 15A | មិនត្រូវបានប្រើទេ។(គ្រឿងបន្លាស់) |
3 | 30A | មួយប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខចំហៀងអ្នកដំណើរ |
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការខាងក្នុង (កុងសូលលើក្បាល ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ ការដោះលែងកៅអីជួរទី 2 និងទី 3 ចង្កៀងមុខ |
5 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
6 | 5A | មិនប្រើ (ទំនេរ)<25 |
7 | 7.5A | មតិព័ត៌មានតក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអង្គចងចាំ |
8 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | 4” ការបង្ហាញវិទ្យុ, តក្កវិជ្ជា liftgate ថាមពល, បន្ទះអេឡិចត្រូនិច fmish, SYNC® |
10 | 10A | ការបញ្ជូនបន្ត/ឧបករណ៍បន្ថែម (wipers, washer ខាងក្រោយ), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
11 | 10A | ចង្កោមឧបករណ៍ ការបង្ហាញការជូនដំណឹង |
12 | 15A | ចង្កៀងដែលមានការគួរសមផ្នែកខាងក្នុង (កុងសូលពីលើក្បាល ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងគុជ កុងសូលប៊ីន LED អំពូល Backlight |
13 | 15A | ចង្កៀងបត់ស្តាំ , ចង្កៀងបត់/ស្តុបកង់ខាងស្តាំ (TT) |
14 | 15A | កង់ខាងឆ្វេង n ចង្កៀង, ចង្កៀងបត់/ឈប់ TT ខាងឆ្វេង |
15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ច្រាស, ចង្កៀងបញ្ឈប់, ចង្កៀងឈប់ដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
16 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
17 | 10A<25 | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
18 | 10A | ការបំភ្លឺរបស់ក្ដារចុច ការចាក់សោរហ្វ្រាំង (BSI) សូចនាករដំណើរការប៊ូតុងចាប់ផ្តើម , ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS),ការដាស់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) ថាមពលកៅអីខាងក្រោយអាចបើកបាន |
19 | 20A | ថាមពលកៅអីមេម៉ូរី |
20 | 20A | ចាក់សោ |
21 | 10A | ការចូលប្រើឆ្លាតវៃ (LA ), បន្ទះក្ដារចុច |
22 | 20A | ឧបករណ៍បញ្ជូនតស្នែង |
23 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត, IA, កុងតាក់ចង្កៀងមុខ |
24 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នន័យ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត |
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Liftgate |
26 | 5A | ម៉ូឌុលប្រេកង់វិទ្យុ |
27 | 20A | ម៉ូឌុល IA |
28 | 15A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប៊ូតុងរុញប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
29 | 20A | វិទ្យុ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A<25 | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងកង់រថយន្ត |
32 | 15A | ចំណុចថាមពល AC 110V, កញ្ចក់បត់ថាមពល, កញ្ចក់ថាមពល, ប៉ះមួយដង/ បង្អួចខាងមុខ s, ការបំភ្លឺសោទ្វារ, ការបំភ្លឺកុងតាក់អង្គចងចាំ |
33 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
34 | 10A | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស, ម៉ូឌុលព្រមានការចាកចេញនៃផ្លូវ |
35 | 5A | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល ឧបករណ៏សំណើមគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដី កុងតាក់ចុះពីលើភ្នំ កុងតាក់ចង្កៀងមុខIGN sense |
36 | 10A | Heated steering wiieel |
37 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
38 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដំបូលព្រះច័ន្ទ | <22
39 | 15A | ប្រដាប់បិទចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
40 | 10A | ចង្កៀងចតខាងក្រោយ ចង្កៀងផ្លាកលេខ ចង្កៀងចត TT |
41 | 7.5A | បោះបង់ការបើកបរហួសកំណត់ អូស/រទេះរុញ | <22
42 | 5A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
46 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
47 | 15A | ភ្លើងអ័ព្ទ កញ្ចក់សញ្ញាវេនឆ្វេង និងស្តាំ |
48 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរ ប៉ះចុះក្រោមមួយ (ផ្នែកអ្នកបើកបរតែប៉ុណ្ណោះ) កុងតាក់បង្អួចកម្មវិធីបញ្ជា |
49 | ការបញ្ជូនបន្តគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល | ការគ្រប់គ្រងរាងកាយ ម៉ូឌុល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | 30A** | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង Trailer |
4 | 30A** | Wipers, Frontម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
5 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) ស្នប់ |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | 30A** | ច្រកទ្វារលើកថាមពល |
8 | 20A** | Moonroof |
9 | 20A** | ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូលខាងក្រោយ) |
10 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តកៅអីខាងក្រោយជួរទី 3 |
11 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកកកខាងក្រោយ |
12 | — | ឈុតខ្លីៗ ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម |
13 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន |
15 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
16 | — | មិនបានប្រើ |
17 | 40 A** | ចំណុចថាមពល AC 110V |
18 | 40 A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | PowerPoint #l /cigar lighter |
21 | 20A** | Power Point #3 (តំបន់ដឹកទំនិញ) |
22 | 30A** | ម៉ូឌុលកៅអីជួរទី 3 |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
24 | 30A** | ថ្មពិល Trailer Tow (TT) គិតថ្លៃ |
25 | — | មិនប្រើ |
26 | 40 A ** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កម្ដៅ |
27 | 20A** | PowerPoint(គ្រឿងបន្លាស់) |
3 | 30A | មួយប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខចំហៀងអ្នកដំណើរ |
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការខាងក្នុង (កុងសូលលើក្បាល ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ ការដោះលែងកៅអីជួរទី 2 និងទី 3 ចង្កៀងមុខ |
5 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
6 | 5A | មិនប្រើ (ទំនេរ)<25 |
7 | 7.5A | មតិព័ត៌មានតក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអង្គចងចាំ |
8 | 10A | មិនត្រូវបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | 4” ការបង្ហាញវិទ្យុ (ដោយគ្មាន SYNC®), តក្កវិជ្ជា liftgate ថាមពល , បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច |
10 | 10A | ការបញ្ជូនបន្ត/ឧបករណ៍បន្ថែម (wipers, washer ខាងក្រោយ), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
11 | 10A | ចង្កោមឧបករណ៍ ការបង្ហាញការជូនដំណឹង |
12 | 15A | ចង្កៀងដែលមានការគួរសមផ្នែកខាងក្នុង (កុងសូលលើក្បាល ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងគុជ កុងសូលប៊ីន LED អំពូល Backlight |
13 | 15A | ស្តាំ ចង្កៀងបង្វែរ, ចង្កៀងវេន/ស្តុបខាងស្តាំ (TT) |
14 | 15A | <2 4>ចង្កៀងបត់ឆ្វេង ចង្កៀងវេន/ចង្កៀង TT ឆ្វេង|
15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ច្រាស ចង្កៀងបញ្ឈប់ ចង្កៀងឈប់ដំឡើងខ្ពស់ |
16 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
17 | 10A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
18 | 10A | ការបំភ្លឺរបស់បន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរហ្វ្រាំង (BSI), ចាប់ផ្តើម សូចនាករដំណើរការប៊ូតុង, ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម(កុងសូល) |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
29 | 40 A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ថាមពលល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និងហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បង #2 ល្បឿនទាប |
30 | 40 A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ហ្វុយហ្ស៊ីបល្បឿនលឿន |
31 | 25A** | ម៉ាស៊ីន កង្ហារត្រជាក់ #1 និង #2 ហ្វុយហ្ស៊ីបទីពីរល្បឿនទាប |
32 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
33 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 low speed relay #2 |
34 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
35 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង # 2 ការបញ្ជូនតល្បឿនទាប #1 | |
36 | — | មិនប្រើ |
37 | — | TT ស្តុប/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀងខាងស្តាំ |
38 | — | TT ការបញ្ជូនតបម្រុងទុក |
39 | 40 A** | ម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនប្រើ<2 5> |
42 | 30A** | កៅអីអ្នកដំណើរ |
43 | 40 A ** | វ៉ាល់ ABS |
44 | — | ការបញ្ជូនតឧបករណ៍លាងក្រោយ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនបានប្រើ |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | TT ការបញ្ជូនតចង្កៀង ឈប់/បត់ឆ្វេង |
54 | — | មិនប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | 15A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
57 | 20A* | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេងបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HID) |
58 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាស់ |
59 | 10 A* | ហ្វ្រាំង កុងតាក់បើក/បិទ (BOO) |
60 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុង TT |
61 | 20A* | ការដោះលែងកៅអីជួរទីពីរ |
62 | 10 A* | A /C clutch |
63 | 15A* | TT stop/turn lamps |
64<25 | 15A* | ប្រដាប់ជូតក្រោយ |
65 | 30A* | ស្នប់ប្រេង |
66 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
67 | 20A* | កម្លាំងយានយន្ត (VPWR) #2 (សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពល) |
68 | 20A* | VPWR #4 (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) | <22
69 | 20A* | VPWR #1 (PCM) |
70 | 10 A* | VPWR #3 (coil), ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់, ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរ A/C |
71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនបានប្រើ |
73 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
74 | — | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនបានប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77<25 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន TT |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខ HID ខាងស្តាំ | <22
79 | 5A* | Adaptive cruise control (ACC) |
80 | —<25 | មិនបានប្រើ |
81 | — | មិនបានប្រើ |
82 | 15A* | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ |
83 | — | មិនប្រើ |
84 | 20A* | ចង្កៀងសួន TT |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5A* | ថាមពលរក្សាជីវិត PCM, PCM relay, Canister vent solenoid |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើមខ្សែបញ្ជូនត |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខ ម៉ូឌុលចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EPAS) |
90 | 10 A* | PCM, TCM, ECM (ម៉ាស៊ីន 2.0L) |
91 | 10 A * | ACC |
92 | 10 A* | ម៉ូឌុល ABS, Plant EVAC ហើយបំពេញ |
93 | 5A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនថ្ម TT |
94 | 30A** | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
95 | — | មិនប្រើ |
96<25 | — | មិនបានប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2014
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | មិនប្រើ |
3 | 30A** | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង Trailer |
4 | 30A** | Wipers, Front washer | <22
5 | 50A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 30A** | Power liftgate |
8 | 20A** | Moonroof |
9 | 20A** | ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូល ខាងក្រោយ) |
10 | — | ការបញ្ជូនបន្តកៅអីខាងក្រោយជួរទី 3 |
11 | — | ការបញ្ជូនត defroster បង្អួចខាងក្រោយ |
12 | — | រ៉ឺម៉ក តូប បាតេអ៊ី បន្ទុកបញ្ជូនត |
13 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន |
15 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
16 | — | មិនប្រើ |
17 | 40A** | ចំណុចថាមពល AC 110 វ៉ុល |
18 | 40A** | ផ្លុំខាងមុខម៉ូទ័រ |
19 | 30A** | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម | 20 | 20A** | ចំណុចថាមពល #1, ភ្លើងស៊ីហ្គា |
21 | 20A** | ចំណុចថាមពល #3 (ទំនិញ តំបន់) |
22 | 30A** | ម៉ូឌុលកៅអីជួរទីបី |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
24 | 30A** | ការសាកថ្មរបស់ Trailer tow batteiy |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
27 | 20A** | ចំណុចថាមពល (កុងសូល) | <22
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
29 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ថាមពលល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និងហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បង #2 ល្បឿនទាប |
30 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ហ្វុយហ្ស៊ីបល្បឿនលឿន |
31 | 25A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 ល្បឿនទាបទីពីរ fuse |
32 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ | 33 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន #2 |
34 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
35 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 ការបញ្ជូនតល្បឿនទាប #1 | |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | រ៉ឺម៉កទាញភ្លើងស្តុប/បត់ស្តាំការបញ្ជូនត |
38 | — | ការបញ្ជូនតបម្រុងសម្រាប់រទេះរុញ |
39 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
40 | — | មិនប្រើ |
41 | 30A** | កៅអីកំដៅជួរទីពីរ |
42 | 30A** | កៅអីអ្នកដំណើរ |
43 | 40A** | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
44 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតឧបករណ៍លាងមុខ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនបានប្រើ |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | —<25 | មិនប្រើ |
50 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនប្រើ |
53 | — | រ៉ឺម៉កអូសស្តុបឆ្វេង/ការបញ្ជូនតចង្កៀង |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | 15 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន | 57 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
58 | 10 A*<25 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាស់ |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
60 | 10 A* | ចង្កៀងខាងក្រោយសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
61 | 20A* | ការដោះលែងកៅអីជួរទីពីរ |
62 | 10 A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
63 | 15A* | ចង្កៀងសម្រាប់បញ្ឈប់/បង្វែរពីក្រោយ |
64 | 15 A* | ជូតក្រោយ |
65 | 30A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
66 | — | ខ្សែថាមពល ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
67 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត #2 (សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពលអគ្គិសនី) |
68 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត #4 (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) |
69 | 20A* | ថាមពលរថយន្តលេខ 1 (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល) |
70 | 10 A* | ថាមពលរថយន្ត #3 (របុំ), កង់ទាំងអស់ ម៉ូឌុលដ្រាយ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
71 | — | មិនប្រើ |
72 | — | មិនបានប្រើ |
73 | — | មិនប្រើ | 74 | — | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនប្រើ<25 |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | តង្កៀបចង្កៀងចំណតរថយន្តស្ទូច |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្តាំ |
5A* | Adaptive cruise control | |
80 | — | មិនប្រើ |
81 | — | មិនបានប្រើ |
82 | 15 A* | ខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
83 | — | មិនប្រើ |
84 | 20A* | ចង្កៀងចតុកោណកែង |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពលរក្សាជីវិតថាមពល ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Powertrain, Canister vent solenoid |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើមឧបករណ៏បញ្ជូនត | 88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ខាងមុខ ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំ, ម៉ូឌុលចង្កូតជំនួយថាមពលអេឡិចត្រូនិច |
90 | 10 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (2.0 L engine) |
91 | 10 A* | Adaptive cruise control |
92 | 10 A* | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ ដាំ EVAC ហើយបំពេញ |
93 | 5A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់ខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្ត Trailer tow |
94 | 30A** | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ ruiVstart | <22
95 | — | មិនបានប្រើ |
96 | — | មិន បានប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
* ហ្វុយស៊ីបខ្នាតតូច |
** Cartridge Fuses
2015
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2015)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មួយ -ប៉ះឡើងលើ និងចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ |
2 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
3 | 30A | អ្នកដំណើរឡើងលើ និងចុះក្រោម ប៉ះតែម្តងបង្អួចខាងមុខ |
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការខាងក្នុង (កុងសូលលើក្បាល ជួរទីពីរ ទំនិញ) ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ កៅអីជួរទីពីរ និងទីបី ការចេញផ្សាយ ចង្កៀង Visor |
5 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីក |
6 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 7.5A | មតិព័ត៌មានតក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីមេម៉ូរី |
8 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | អេក្រង់វិទ្យុ 4 អ៊ីញ, តក្កវិជ្ជា liftgate ថាមពល, បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច, SYNC |
10 | 10A | ដំណើរការ/ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត (wipers, ខាងក្រោយ washer), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
11 | 10A | ចង្កោមឧបករណ៍ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល |
12 | 15A | ចង្កៀងដែលមានការគួរសមផ្នែកខាងក្នុង (កុងសូលលើក្បាល ជួរទីពីរ ទំនិញ) ចង្កៀងគុជ កុងសូលប៊ីន LED អំពូល Backlight |
13 | 15A | ចង្កៀងបត់ស្តាំ ចង្កៀងបត់/ស្តុបខាងស្ដាំ |
14 | 15A | ឆ្វេង ចង្កៀងបង្វែរ ចង្កៀងសណ្តោងរ៉ឺម៉កខាងឆ្វេង |
15 | <2 4>15Aចង្កៀងបញ្ច្រាស, ចង្កៀងបញ្ឈប់, ចង្កៀងបញ្ឈប់ដែលបានដំឡើងខ្ពស់ | |
16 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប ( ស្តាំ) |
17 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
18 | 10A | ការបំភ្លឺលើបន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង សូចនាករដំណើរការប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួចអកម្ម ការដាស់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល ថាមពលកៅអីខាងក្រោយបើក |
19 | 20A | ថាមពលកៅអីមេម៉ូរី |
20 | 20A | ចាក់សោ |
21 | 10A | ការចូលប្រើឆ្លាតវៃ បន្ទះចុច |
22 | 20A | Horn Relay |
23 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត ការចូលប្រើឆ្លាតវៃ ចង្កៀងមុខ ប្ដូរ |
24 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នន័យ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត |
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Liftgate |
26 | 5A | ម៉ូឌុលប្រេកង់វិទ្យុ |
27 | 20A | ម៉ូឌុលចូលដំណើរការឆ្លាតវៃ |
28 | 15A | កុងតាក់បញ្ឆេះ រុញ -ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមកុងតាក់ |
29 | 20A | វិទ្យុ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងកង់រថយន្ត |
32 | 15A | ចំណុចថាមពល AC 110 វ៉ុល, កញ្ចក់បត់ថាមពល, កញ្ចក់ថាមពល, បង្អួចខាងមុខប៉ះមួយដងឡើងលើ និងចុះក្រោម, អំពូលភ្លើងចាក់សោទ្វារ អ៊ីយ៉ុង ការបំភ្លឺកុងតាក់អង្គចងចាំ |
33 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
34 | 10A | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស ម៉ូឌុលព្រមានការចាកចេញផ្លូវ ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅជួរទីពីរ |
35 | 5A | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដី, កុងតាក់ចុះពីលើភ្នំ, ចង្កៀងមុខ(PATS), ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) ដាស់, ថាមពលកៅអីខាងក្រោយបើក |
19 | 20A | ថាមពលកៅអីមេម៉ូរី |
20 | 20A | ចាក់សោ |
21 | 10A | ការចូលប្រើឆ្លាតវៃ (IA), បន្ទះក្ដារចុច |
22 | 20A | ស្នែងបញ្ជូនត |
23<25 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត, IA, កុងតាក់ចង្កៀងមុខ |
24 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នន័យ ដៃចង្កូត ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកង់ |
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Liftgate |
26 | 5A | ម៉ូឌុលប្រេកង់វិទ្យុ |
27 | 20A | ម៉ូឌុល IA |
28 | 15A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
29 | 20A | វិទ្យុ, 8” SYNC® អេក្រង់បង្ហាញពហុមុខងារ ម៉ូឌុលSYNC® ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងកង់រថយន្ត |
32 | 15A | 110V ចំណុចថាមពល AC, បត់ថាមពល g កញ្ចក់, កញ្ចក់ថាមពល, បង្អួចខាងមុខប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម, ការបំភ្លឺសោទ្វារ |
33 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ |
34 | 10A | ម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស |
35 | 5A | អេក្រង់បង្ហាញក្បាល ឧបករណ៏សំណើមគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដី កុងតាក់ចុះពីលើភ្នំ កុងតាក់ចង្កៀងមុខ IGNប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ឆេះ |
36 | 10A | ដៃចង្កូតមានកំដៅ |
37 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
38 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយកាត់បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ Moonroof |
39 | 15A | ប្រដាប់បិទចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
40 | 10A | ចង្កៀងចំណតខាងក្រោយ, ចង្កៀងផ្លាកលេខ, ចង្កៀងចតសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
41 | 7.5A | បោះបង់ការបើកបរហួសកំណត់, អូស/haul | <22
42 | 5A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
46 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
47 | 15A | ភ្លើងអ័ព្ទ កញ្ចក់សញ្ញាវេនឆ្វេង និងស្តាំ |
48 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរ ការប៉ះចុះក្រោមមួយដង (ផ្នែកអ្នកបើកបរតែប៉ុណ្ណោះ) កុងតាក់បង្អួចកម្មវិធីបញ្ជា |
49 | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល<2 5> | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងរថយន្ត |
4 | 30A** | Wipers,ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងមុខ |
5 | 50A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | 30A** | ច្រកទ្វារលើកថាមពល |
8 | 20A** | Moonroof |
9 | 20A** | ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូលខាងក្រោយ) |
10 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអីខាងក្រោយជួរទី 3 |
11 | — | ការបញ្ជូនត deroster បង្អួចខាងក្រោយ |
12 | — | ខ្សែរនាំង' batteiy charge relay |
13 | — | Starter motor relay |
14 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន |
15 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង | <22
16 | — | មិនបានប្រើ |
17 | 40A** | ចំណុចថាមពល AC 110 វ៉ុល |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | ចំណុចថាមពល #1 , ភ្លើងស៊ីហ្គា |
21 | 20A** | ចំណុចថាមពល #3 (ទំនិញ តំបន់) |
22 | 30A** | ម៉ូឌុលកៅអីជួរទីបី |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
24 | 30A** | ការសាកថ្មរបស់ Trailer tow batteiy |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
27 | 20A** | ចំណុចថាមពល(កុងសូល) |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
29 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ថាមពលល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និងហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បង #2 ល្បឿនទាប |
30 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #2 ហ្វុយហ្ស៊ីបល្បឿនលឿន |
31 | 25A** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 low speed fuse secondary fuse |
32 | — | Auxiliary blower motor relay |
33 | — | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 low speed relay #2 |
34 | —<25 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
35 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន #1 និង #2 ទាប ការបញ្ជូនតល្បឿន #1 | |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | រ៉ឺម៉កទាញស្តុបខាងស្ដាំការបញ្ជូនតចង្កៀង |
38 | — | ការបញ្ជូនតបម្រុងរបស់រ៉ឺម៉ក |
39 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | 30A** | កៅអីកំដៅជួរទីពីរ |
42 | 30A** | កៅអីអ្នកដំណើរ |
43 | 40A** | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
44 | — | ការបញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនប្រើ |
48 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 15 A * | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | រ៉ឺម៉កទាញឈប់/បង្វែរចង្កៀងបញ្ជូនបន្ត |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | 15 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
57 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
58 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាស់ |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
60 | 10 A* | ចង្កៀងខាងក្រោយសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
61 | 20A* | ការដោះលែងកៅអីជួរទីពីរ |
62 | 10 A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
63 | 15 A* | ចង្កៀងស្តុប/បង្កាន់ដៃខ្លី |
64 | 15 A* | ជូតក្រោយ | 65 | 30A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
66 | — | ថាមពល ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
67 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត #2 (សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពលអគ្គិសនី) |
68 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត #4 (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) |
69 | 20A* | ថាមពលរថយន្តលេខ 1 (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល) |
70 | 10 A* | ថាមពលរថយន្ត #3 (របុំ), កង់ទាំងអស់ ម៉ូឌុលដ្រាយ, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការគ្រប់គ្រង |
71 | — | មិនប្រើ |
72 | — | មិនបានប្រើ |
73 | — | មិនបានប្រើ |
74<25 | — | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងចំណតរថយន្តពីក្រោយ |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្តាំ |
79 | 5A* | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរតាមសម្រួល |
80 | — | មិនប្រើ |
81 | — | មិនបានប្រើ |
82 | 15 A* | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ |
83 | — | មិនបានប្រើ |
84 | 20A*<25 | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តពីក្រោយ |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរក្សាថាមពល ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Powertrain ធុងខ្យល់ solenoid |
87 | 5A * | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត | <2 2>
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តផ្លុំខាងមុខ ម៉ូឌុលចង្កូតអេឡិចត្រូនិច |
90 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីន 2.0L) |
91 | 10 A* | ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ |
92 | 10 A* | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ រោងចក្រ EVAC និងបំពេញ |
93 | 5A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់ខាងក្រោយ, រ៉ឺម៉កផ្ទុកបន្ទុកថ្មរបស់រថយន្ត |
94 | 30A** | បន្ទះ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ ruiVstart |
95 | — | មិនមែន បានប្រើ |
96 | — | មិនបានប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
អារម្មណ៍ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2011)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | 30A** | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងតួ |
4 | 30A** | Wipers, washer front |
5 | 50A** | Anti-lockប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ABS) បូម |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | 30A** | Power liftgate |
8 | 20A** | Moon roof |
9 | 20A** | ចំណុចថាមពល #2 (កុងសូលខាងក្រោយ) |
10 | — | ការបញ្ជូនតដោះកៅអីខាងក្រោយជួរទី 3 |
11 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកកិតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | — | ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្មសម្រាប់ទាញខ្សែ |
13 | — | អ្នកចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
16 | — | មិនប្រើ |
17 | 40A** | 110V ចំណុចថាមពល AC |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
20 | 20A ** | ចំណុចថាមពល #1/ឧបករណ៍បំភ្លឺស៊ីហ្គា |
21 | 20A** | ចំណុចថាមពល #3 (តំបន់ដឹកទំនិញ ) |
22 | 30A** | ម៉ូឌុលកៅអីជួរទី 3 |
23 | <២៤> 30A**កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី | |
24 | 30A** | ការសាកថ្ម Trailer tow (TT) |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
27 | 20A** | ចំណុចថាមពល (កុងសូល) | <22
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
29 | — | ទេ។បានប្រើ |
30 | — | មិនបានប្រើ |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
33 | — | មិនបានប្រើ |
34 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
35 | — | មិនបានប្រើ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | TT ឈប់/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀងខាងស្តាំ |
38 | — | TT បញ្ជូនបន្តបម្រុងទុក |
39 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំជំនួយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | 30A** | កៅអីអ្នកដំណើរ |
43 | 40A ** | វ៉ាល់ ABS |
44 | — | ការបញ្ជូនតឧបករណ៍លាងក្រោយ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនបានប្រើ |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនប្រើ |
50 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | TT ឈប់/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | 20A* | ការបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង (HID)ចង្កៀងមុខ |
58 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លាស់ |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (BOO) |
60 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុង TT |
61 | 20A* | ការចេញផ្សាយកៅអីជួរទីពីរ |
62 | 10 A* | A/C clutch |
63 | 15 A* | ចង្កៀង TT ឈប់/បង្វិល |
64 | 15 A* | អ្នកជូតក្រោយ |
65 | 30A* | ស្នប់ប្រេង |
66 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
67 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត (VPWR) #2 (សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពលអគ្គិសនី) |
68 | 15 A* | VPWR #4 (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) |
69 | 15 A* | VPWR #1 (PCM) |
70 | 10 A* | VPWR #3 (coil), All-wheel drive module, A/C clutch | 71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនប្រើ<25 |
73 | — | មិនបានប្រើ |
74 | — | មិនបានប្រើ | 22>
75 | — | មិនបានប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន TT |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខ HID ស្តាំ |
79 | 5A* | Adaptive cruise control (ACC) | <22
80 | — | មិនបានប្រើ |
81 | — | មិន បានប្រើ |
82 | 15 A* | ខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
83 | — | មិនប្រើ |
84 | 20A* | ចង្កៀងសួន TT |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5 A* | PCM ថាមពលបន្តរស់រានមានជីវិត ការបញ្ជូនត PCM បំពង់ខ្យល់ solenoid |
87 | 5A*<25 | រត់/ចាប់ផ្តើម |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខ ម៉ូឌុលចង្កូតជំនួយអគ្គិសនី (EPAS) |
90 | 10 A* | PCM |
91 | 10 A* | ACC |
92<25 | 10 A* | ម៉ូឌុល ABS, ដាំ EVAC ហើយបំពេញ |
93 | 5A* | ម៉ូទ័រផ្លុំខាងក្រោយ , defroster ខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម TT |
94 | 30A** | បន្ទះ fuse បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
95 | — | មិនបានប្រើ |
96 | — | មិនប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | A/C clutch relay |
* Mini Fuse |
** Cartridge Fuses
2012
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ | 1 | 30A | មួយប៉ះឡើងលើ/ចុះក្រោម បង្អួចខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ |
---|---|---|
2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
3 | 30A | ប៉ះតែម្តងបង្អួចខាងមុខចំហៀងអ្នកដំណើរឡើង/ចុះ' |
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការខាងក្នុង (កុងសូលលើសចំណុះ ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ ការដោះលែងកៅអីជួរទី 2 និងទី 3 ចង្កៀងមុខ |
5 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីក |
6 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 7.5A | ព័ត៌មានតក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអង្គចងចាំ |
8 | 10A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | 4” ការបង្ហាញវិទ្យុ, តក្កវិជ្ជាច្រកទ្វារលើកថាមពល, បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច, SYNC® Base Module |
10 | 10A | ការបញ្ជូនបន្ត/ឧបករណ៍បន្ថែម (wipers, washer ខាងក្រោយ), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
11 | 10A | ចង្កោមឧបករណ៍, អេក្រង់បង្ហាញក្បាល |
12 | 15A | ចង្កៀងដែលមានការគួរសម (កុងសូលលើក្បាល ជួរទី 2 ទំនិញ) ចង្កៀងគុជ កុងសូលប៊ីន LED អំពូល Backlight |
13 | 15A | ចង្កៀងបត់ស្តាំ ចង្កៀងវេន/ស្តុបខាងស្តាំ (TT) |
14 | 15A | ចង្កៀងបត់ឆ្វេង ចង្កៀងបត់ TT ឆ្វេង | <2 2>
15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ច្រាស ចង្កៀងបញ្ឈប់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
16 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
17 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
18 | 10A | ការបំភ្លឺរបស់បន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង (BSI), សូចនាករដំណើរការប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS), ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរថភ្លើង (PCM) ការភ្ញាក់, ខាងក្រោយ |