સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2004 થી 2009 દરમિયાન ઉત્પાદિત ત્રીજી પેઢીના નિસાન ક્વેસ્ટ (V42) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને નિસાન ક્વેસ્ટ 2004, 2005, 2006, 2007, 2008ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. અને 2009 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ નિસાન ક્વેસ્ટ 2004-2009
નિસાન ક્વેસ્ટમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #5 છે (ફ્રન્ટ પાવર સોકેટ 2, રીઅર પાવર સોકેટ - 2જી પંક્તિ) અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં #21 (ફ્રન્ટ પાવર સોકેટ 1, રીઅર પાવર સોકેટ – કાર્ગો).
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ સ્ટિયરિંગ વ્હીલની ડાબી બાજુએ સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં
№ | Amp | વર્ણન |
---|---|---|
1 | 10 | પેડલ એડજસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ, સ્ટોપ લેમ્પ સ્વિચ |
2 | 10 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર રિલે, ફ્રન્ટ એર કંટ્રોલ |
3 | 15 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ), ઓટો એન્ટિ-ડેઝલિંગ ઇનસાઇડ મિરર |
4 | 10 | ઓડિયો, એવી સ્વિચ, ડિસ્પ્લે યુનિટ, ડિસ્પ્લે કંટ્રોલ યુનિટ, નવી કંટ્રોલ યુનિટ, ડીવીડી પ્લેયર, સેટેલાઇટ રેડિયો ટ્યુનર, બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ) |
5 | 15 | ફ્રન્ટ પાવરસોકેટ 2, રીઅર પાવર સોકેટ (બીજી પંક્તિ) |
6 | 10 | ડોર મિરર રીમોટ કંટ્રોલ સ્વીચ |
7 | - | વપરાયેલ નથી |
8 | 10 | ડોર મિરર |
9 | 10 | ડ્રાઇવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ, ડાયોડ 1 |
10 | 15 | રીઅર બ્લોઅર મોટર |
11 | 15 | રીઅર બ્લોઅર મોટર |
12 | 10 | ઓટોમેટિક સ્પીડ કંટ્રોલ ડિવાઇસ (ASCD) બ્રેક સ્વિચ, ડેટા લિંક કનેક્ટર, કોમ્બિનેશન મીટર, હીટેડ સીટ રિલે, પાર્ક ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, ડિસ્પ્લે યુનિટ, સ્ટીયરિંગ એંગલ સેન્સર, ડિસ્પ્લે કંટ્રોલ યુનિટ , નવી કંટ્રોલ યુનિટ, બેક ડોર કંટ્રોલ યુનિટ, સ્લાઈડિંગ ડોર કંટ્રોલ યુનિટ RH/LH, સોનાર કંટ્રોલ યુનિટ, ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ, હેન્ડ્સ ફ્રી ટેલિફોન |
13 | 10 | એર બેગ ડાયગ્નોસિસ સેન્સર યુનિટ, ઓક્યુપન્ટ ક્લાસિફિકેશન સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 10 | કોમ્બિનેશન મીટર, પાર્ક ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ, સ્વતઃ ડિમિંગ ઇનસાઇડ મિરર |
15 | - | N ઓટી વપરાયેલ |
16 | 10 | ઇન્જેક્ટર્સ, બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ), એન્જીન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ઇસીએમ) |
17 | 10 | નવી કંટ્રોલ યુનિટ, બેક ડોર કંટ્રોલ યુનિટ, સ્લાઇડિંગ ડોર કંટ્રોલ યુનિટ આરએચ/એલએચ, ડ્રાઇવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ, સીટ મેમરી સ્વિચ, ઓટો ડ્રાઇવ પોઝિશનર કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 15 | સબવૂફર |
19 | 15 | ટ્રાન્સમિશનકંટ્રોલ મોડ્યુલ (TCM), A/V સ્વિચ, ડિસ્પ્લે યુનિટ, સ્ટીયરિંગ એંગલ સેન્સર, કોમ્બિનેશન મીટર, ફ્રન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ્ડ એન્જિન માઉન્ટ, ડિસ્પ્લે કંટ્રોલ યુનિટ, કી સ્વિચ, ફ્રન્ટ એર કંટ્રોલ |
20 | 10 | સ્ટોપ લેમ્પ સ્વિચ |
21 | 15 | ફ્રન્ટ પાવર સોકેટ 1, રીઅર પાવર સોકેટ (કાર્ગો) |
22 | 15 | ફ્યુઅલ લિડ ઓપનર રિલે, ડીવીડી પ્લેયર |
રિલે | ||
R1 | બ્લોઅર | |
R2 | એક્સેસરી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ #1 ડાયાગ્રામ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ #1 માં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી
№ | Amp | વર્ણન |
---|---|---|
32 | 20 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર રિલે |
33 | 10 | એર કંડિશનર રીલે |
34 | 15 | IPDM E/R CPU |
35 | 15 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ECM રિલે, NATS એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર |
36 | 15 | હેડલેમ્પ લો ( જમણે), ડાયોડ 3 |
37 | 20 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર રિલે |
38<22 | 10 | હેડલેમ્પ હાઇ (ડાબે), ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
39 | 30 | ફ્રન્ટ વાઇપર રિલે |
40 | 10 | હેડલેમ્પ હાઇ(જમણે), ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ રિલે, ડાયોડ 3 |
41 | 15 | ટેલ લેમ્પ રિલે, કોર્નરિંગ લેમ્પ રિલે, IPDM E/R CPU |
42 | 10 | હીટર પંપ રિલે |
43 | 15 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ રિલે |
44 | 15 | થ્રોટલ કંટ્રોલ મોટર રીલે |
45 | 15 | હેડલેમ્પ લો (ડાબે), દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ |
46 | 15 | એર ફ્લો સેન્સર, હીટર ઓક્સિજન સેન્સર |
47 | 10 | કોમ્બિનેશન સ્વીચ (ફ્રન્ટ વાઇપર અને વોશર, રીઅર વાઇપર અને વોશર) |
48 | 10 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (TCM), રિવોલ્યુશન સેન્સર, ટર્બાઇન રિવોલ્યુશન સેન્સર, A/T PV IGN રિલે | 49 | 10 | ABS |
50 | 15 | ફ્યુઅલ પંપ રિલે |
રિલે | ||
R1 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | |
R2 | હેડલેમ્પ હાઇ | |
R3 | હેડલ amp લો | |
R4 | સ્ટાર્ટર | |
R5 | ઇગ્નીશન | |
R6 | કૂલીંગ ફેન (નં.1) | |
R7 | કૂલીંગ ફેન (નં.3) | |
R8 | કૂલીંગ ફેન (નં.2) | |
R9 | થ્રોટલ કંટ્રોલ મોટર | |
R10 | ફ્યુઅલ પંપ | |
R11 | આગળનું ધુમ્મસલેમ્પ |
ફ્યુઝ બોક્સ #2 ડાયાગ્રામ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ #2 માં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી
№ | Amp | વર્ણન |
---|---|---|
24 | 20 | ટ્રેલર ટો પાવર સપ્લાય |
25 | 15 | હોર્ન રિલે |
26 | 10 | જનરેટર |
27 | 15 | ગરમ સીટ રિલે |
28 | 20 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર રીલે |
29 | 15 | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ |
30 | 20 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર રિલે |
31 | 20 | ઓડિયો, BOSE એમ્પ્લીફાયર, સેટેલાઇટ રેડિયો ટ્યુનર |
F | 40 | ABS |
G | 40 | કૂલીંગ ફેન રીલે 2 |
H | 40 | કૂલીંગ ફેન રીલે 1, કૂલીંગ ફેન રિલે 3 |
I | 40 | સર્કિટ બ્રેકર 1 (સ્લાઇડ ડોર ઓટો ક્લોઝર સિસ્ટમ, પાવર સીટ) | J | 50 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (BCM) |
K | 40 | ઇગ્નીશન સ્વિચ |
L | 40 | ABS |
M | 40 | સર્કિટ બ્રેકર 2 (એડજસ્ટેબલ પેડલ સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક ડ્રાઈવ પોઝિશનર, સ્લાઈડ ડોર ઓટો ક્લોઝર સિસ્ટમ, પાવર સીટ) |
રિલે | ||
R1 | <21હોર્ન | |
R2 | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર |
ફ્યુઝીબલલિંક બ્લોક (મુખ્ય ફ્યુઝ)
તે બેટરીના પોઝિટિવ ટર્મિનલ પર સ્થિત છે
ફ્યુઝીબલ લિંક બ્લોક№ | એમ્પ | વર્ણન |
---|---|---|
A | 140 | જનરેટર, ફ્યુઝ ડી, ઇ |
B | 80 | એસેસરી રીલે (ફ્યુઝ 4, 5, 6), રીઅર બ્લોઅર મોટર રીલે (ફ્યુઝ 10, 11), ફ્યુઝ 3, 17, 18 , 19, 20, 21, 22 |
C | 60 | ઇગ્નીશન રિલે (ફ્યુઝ 42, 46, 47, 48, 49, 50) , ફ્યુઝ 33, 34, 35, 37 |
D | 80 | હેડલેમ્પ હાઇ રિલે (ફ્યુઝ 38, 40), હેડલેમ્પ લો રિલે (ફ્યુઝ 36, 45), ફ્યુઝ 32, 39, 41, 43, 44 |
E | 100 | ફ્યુઝ F, G, H, J, 24, 25, 26, 27 |