ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Nissan Quest ລຸ້ນທີ 3 (V42), ຜະລິດແຕ່ປີ 2004 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Nissan Quest 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລີຍ.
Fuse Layout Nissan Quest 2004-2009
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Nissan Quest ແມ່ນຟິວ #5 (ປລັກສຽບໄຟດ້ານໜ້າ 2, ປລັກສຽບໄຟຫຼັງ - ແຖວທີ 2) ແລະ #21 (ເຕົ້າສຽບໄຟດ້ານໜ້າ 1, ເຕົ້າສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ – ສິນຄ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື. ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ທາງຫຼັງບ່ອນເກັບມ້ຽນທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ໃນແຖບເຄື່ອງມື
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບຕົວ Pedal, ຢຸດ ສະວິດໂຄມໄຟ |
2 | 10 | ລີເລມໍເຕີໂບລເວີໜ້າ, ການຄວບຄຸມອາກາດທາງໜ້າ |
3 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM), ອັດໂນມັດຕ້ານການກະຈົກພາຍໃນກະຈົກ |
4 | 10 | Audio, AV Switch, Display Unit, Display Control Unit, Navi Control Unit, DVD Player, Satellite Radio Tuner, Body Control Module (BCM) |
5 | 15 | ພະລັງງານທາງໜ້າເຕົ້າຮັບ 2, ເຕົ້າສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ (ແຖວທີ 2) |
6 | 10 | ສະວິດຄວບຄຸມຣີໂໝດກະຈົກປະຕູ |
7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 10 | ກະຈົກປະຕູ |
9 | 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, Diode 1 |
10 | 15 | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ |
11 | 15 | ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ |
12 | 10 | ສະວິດເບຣກອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (ASCD), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ, ເຄື່ອງວັດແທກການປະສົມ, ຣີເລທີ່ນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ໜ່ວຍສະແດງຜົນ, ເຊັນເຊີມຸມປີ້ນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສະແດງຜົນ , ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Navi, ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫຼັງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູເລື່ອນ RH/LH, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Sonar, ແສງແລ່ນກາງເວັນ, ໂທລະສັບມືຟຣີ |
13 | 10 | ໜ່ວຍເຊັນເຊີກວດພະຍາດຖົງລົມ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
14 | 10 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງກາງຈອດ, ຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກ |
15 | - | N ໃຊ້ແລ້ວ |
16 | 10 | ຫົວສີດ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM), ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) |
17 | 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Navi, ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫຼັງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູເລື່ອນ RH/LH, ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ສະວິດໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈັດຕຳແໜ່ງຂັບອັດຕະໂນມັດ |
18 | 15 | Subwoofer |
19 | 15 | ສາຍສົ່ງໂມດູນຄວບຄຸມ (TCM), ສະວິດ A/V, ໜ່ວຍສະແດງຜົນ, ເຊັນເຊີມຸມຊີ້ທິດທາງ, ເຄື່ອງວັດແທກການລວມ, ເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທາງໜ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສະແດງຜົນ, ສະຫຼັບກະແຈ, ການຄວບຄຸມອາກາດທາງໜ້າ |
20 | 10 | ສະວິດໂຄມໄຟຢຸດ |
21 | 15 | ປລັກໄຟໜ້າ 1, ເຕົ້າສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ (ສິນຄ້າ) |
22 | 15 | ລີເລເປີດຝານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ DVD |
<22 | ||
ຣີເລສ | ||
R1 | Blower | |
R2 | ອຸປະກອນເສີມ |
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວສ໌ #1 ແຜນວາດ
ການກຳນົດຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ #1
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
32 | 20 | Relay Defogger Window Relay |
33 | 10 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
34 | 15 | IPDM E/R CPU |
35 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ຣີເລ ECM, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ NATS |
36 | 15 | ໄຟໜ້າຕ່ຳ ( ຂວາ), Diode 3 |
37 | 20 | Relay Defogger Window Relay |
38<22 | 10 | ໂຄມໄຟໜ້າສູງ (ຊ້າຍ), ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟແລ່ນເວລາກາງເວັນ |
39 | 30 | ປ້ຳສີໜ້າ Relay |
40 | 10 | ໄຟໜ້າສູງ(ຂວາ), ຣີເລເຕີໄຟກາງເວັນ, ໄດໂອດ 3 |
41 | 15 | ລີເລໂຄມຫຼັງ, ຣີເລໂຄມໂຄມມຸມ, IPDM E/R CPU |
42 | 10 | Heater Pump Relay |
43 | 15 | Relay ໂຄມໄຟຕັດໜ້າ |
44 | 15 | ຣີເລມໍເຕີຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ |
45 | 15 | ໂຄມໄຟຫົວຕ່ຳ (ຊ້າຍ), ໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
46 | 15 | ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
47 | 10 | ສະວິດປະສົມ (ແວ່ນແຍງດ້ານໜ້າ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແວ່ນຊັກດ້ານຫຼັງ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ) |
48 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM), ເຊັນເຊີການປະຕິວັດ, ເຊັນເຊີການປະຕິວັດ turbine, A/T PV IGN Relay | 49 | 10 | ABS |
50 | 15 | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ<22 |
Relay | ||
R1 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | |
R2 | ໄຟໜ້າສູງ | |
R3 | ຫົວ amp ຕ່ຳ | |
R4 | Starter | |
R5 | ໄຟໄໝ້ | |
R6 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ເບີ 1) | |
R7 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (No.3) | |
R8 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (No.2) | |
R9 | ມໍເຕີຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ | |
R10 | ປ້ຳນ້ຳມັນ | |
R11 | ໝອກໜ້າໂຄມໄຟ |
ກ່ອງຟິວສ #2 ແຜນວາດ
ເບິ່ງ_ນຳ: Saab 9-3 (2003-2014) fuses ແລະ relays
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ #2 № | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
24 | 20 | Trailer Tow Power Supply |
25 | 15 | Horn Relay |
26 | 10 | Generator |
27 | 15 | Heated Seat Relay |
28 | 20 | ໄຟສາຍມໍເຕີພັດລົມທາງໜ້າ |
29 | 15 | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
30 | 20 | ຣີເລມໍເຕີໂບລເວີໜ້າ |
31 | 20 | Audio, BOSE Amplifier, Satellite Radio Tuner |
F | 40 | ABS |
G | 40 | Relay Fan Cooling 2 |
H | 40 | Cooling Fan Relay 1, Cooling ພັດລົມ Relay 3 |
I | 40 | Circuit Breaker 1 (Slide Door Auto Closure System, Power Seat) | J | 50 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM) |
K | 40 | ສະວິດໄຟ |
L | 40 | ABS |
M | 40 | Circuit Breaker 2 (Adjustable Pedal System, Automatic Drive Positioner, Slide Door Auto Closure System, Power Seat) |
<21 | ||
ຣີເລສ | ||
R1 | <21Horn | |
R2 | ມໍເຕີພັດລົມໜ້າ |
FusibleLink Block (Main Fuses)
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດບວກຂອງແບດເຕີລີ່
Fusible Link Block№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
A | 140 | ເຄື່ອງກໍາເນີດ, Fuses D, E |
B | 80 | ຕົວປ່ຽນອຸປະກອນເສີມ (ຟິວສ 4, 5, 6), ຣີເລມໍເຕີເບລເວີຫຼັງ (ຟິວສ 10, 11), ຟິວສ 3, 17, 18 , 19, 20, 21, 22 |
C | 60 | ໄຟສາຍ (ຟິວສ໌ 42, 46, 47, 48, 49, 50) , ຟິວສ 33, 34, 35, 37 |
D | 80 | ໂຄມໄຟສາຍໄຟສູງ (ຟິວສ 38, 40), ໂຄມໄຟໜ້າໄຟຕ່ຳ (ຟິວສ໌ 36, 45), Fuses 32, 39, 41, 43, 44 |
E | 100 | Fuses F, G, H, J, 24, 25, 26, 27 |
ຕອບຜ່ານມາ Ford KA+ (2016-2017) ຟິວ ແລະ ຣີເລສ