विषयसूची
इस लेख में, हम पहली पीढ़ी के Acura TSX (CL9) पर विचार करते हैं, जो 2004 से 2008 तक उत्पादित किया गया था। यहाँ आपको Acura TSX 2004, 2005, 2006, 2007 और 2008 के फ़्यूज़ बॉक्स आरेख मिलेंगे। , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट Acura TSX 2004-2008
Acura TSX में सिगार लाइटर / पॉवर आउटलेट फ़्यूज़ पैसेंजर कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ नंबर 9 है।
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
अंडर-हुड फ़्यूज़ बॉक्स ड्राइवर की तरफ इंजन कम्पार्टमेंट के पीछे स्थित है।
द आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स ड्राइवर के निचले बाएँ तरफ है।
ढक्कन को हटाने के लिए, अपनी उंगली को ढक्कन के खांचे में डालें, और उसे अपनी ओर खींचें और बाहर निकालें इसके कब्ज़ों का।
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
2004
इंजन कम्पार्टमेंट
नहीं. | एम्प्स. | सर्कू यह प्रोटेक्टेड है |
---|---|---|
1 | 15 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
2<25 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) |
3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय<25 |
4 | 15 ए | छोटा लाइट |
5 | 10 ए<25 | राइट हेडलाइट हाय |
6 | 15 ए | राइट हेडलाइट लो |
7 | 7.5 ए | वापसलाइट |
7 | 10 A | बैक-अप लाइट्स |
8 | 20 A | डोर लॉक |
9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | वाइपर |
12 | 7.5 ए | टीपीएमएस |
13 | 20 ए | पैसेंजर की पावर सीट रिक्लाइनिंग |
14 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइडिंग |
15 | 20 A | गर्म सीट |
16 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट रिक्लाइनिंग |
17 | 20 A | पैसेंजर्स पावर सीट स्लाइडिंग |
18 | 15 A | ACG |
19 | 15 A | ईंधन पंप |
20<25 | 10 A | वॉशर |
21 | 7.5 A | मीटर |
22 | 10 ए | एसआरएस |
23 | 7.5 ए | आईजीपी (पीजीएम- FI ECU) (ECM/PCM) |
24 | 20 A | लेफ्ट रियर पावर विंडो |
25 | 20 ए | दायां रियर पावर विंडो |
26 | 20 ए | पैसेंजर्स पावर विंडो |
27 | 20 ए | ड्राइवर की पावर विंडो |
28 | 20 ए | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 7.5 A | A/C<25 |
31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
32 | 7.5 ए | एसीसी |
33 | — | नहींप्रयुक्त |
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
नहीं। | एम्प्स। | सर्किट प्रोटेक्ट एक्टेड |
---|---|---|
1 | (15 A) | DBW |
2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
3 | (10 A) | डे लाइट (कनाडाई मॉडल पर) |
4 | 10 ए | एलएएफ |
5 | 20 ए<25 | ऑडियो एम्प |
6 | 10 A | इंटीरियर लाइट |
7<25 | 10 A | बैक-अप लाइट्स |
8 | 20 A | द्वारलॉक |
9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 ए | आईजी ओपीडीएस |
11 | 30 ए | आईजी वाइपर |
12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
13 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | <22
14 | (20 ए) | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइडिंग |
15 | (20 ए ) | गर्म सीट |
16 | (20 ए) | ड्राइवर की पावर सीट रिक्लाइनिंग | 17 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
18 | 15 A | IGACG<25 |
19 | 15 ए | आईजी फ्यूल पंप |
20 | 7.5 ए | आईजी वॉशर |
21 | 7.5 ए | आईजी मीटर |
22 | 10 A | IG SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | लेफ्ट रियर पॉवर विंडो |
25 | 20 A | राइट रियर पावर विंडो |
26 | 20 A | राइट फ्रंट पावर विंडो | 27 | 20 ए | ड्राइवर की पावर विंडो w |
28 | (20 A) | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 7.5 ए | आईजी एचएसी |
31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
32 | 7.5 ए | एसीसी |
33 | 7.5 ए | एचएसी ओपी |
2005
इंजन कम्पार्टमेंट
नहीं। | एम्प्स। A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
---|---|---|
2 | (30A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) |
3 | 10 ए | लेफ्ट हेडलाइट हाय |
4 | 15 ए | स्मॉल लाइट |
5 | 10 A | राइट हेडलाइट हाय |
6 | 15 A | दाईं हेडलाइट कम |
7 | 7.5 A | बैक अप |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 20 A | कंडेनसर फैन |
10 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
11 | 20 ए<25 | कूलिंग फैन |
12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
13 | 20 A | हॉर्न, स्टॉप |
14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर |
15 | 40 ए | बैक अप, एसीसी |
16 | 15 ए | खतरा |
17 | 30 ए | वीएसए मोटर |
18 | 40 ए | वीएसए |
19 | 40 ए | ओपी 1 |
20 | 40 A | OP 2 |
21 | 40 A | हीटर मोटर | <22
22 | 100 A | बैटरी |
22 | — | नहीं प्रयुक्त |
23 | 50 A | + B IG1 मेन |
23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
नहीं। | एम्प्स। 15 A) | DBW |
---|---|---|
2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
3 | (10 ए) | दिन की रोशनी (कनाडाई मॉडल पर) |
4 | 10 ए | एलएएफ |
5 | 20 ए | ऑडियो एम्प |
6 | 10 ए | इंटीरियर लाइट |
7 | 10 ए | बैक-अप लाइट्स | 8 | 20 ए | डोर लॉक |
9 | 15 ए | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | वाइपर |
12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
13<25 | 20 A | AS P/SEAT (REC) |
14 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइडिंग |
15 | (20 ए) | गर्म सीट |
16 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट रिक्लाइनिंग |
17 | 20 A | AS P/SEAT (SLIDE) |
18 | 15 ए | एसीजी |
19 | 15 ए | ईंधन पंप |
20 | 7.5 ए | वॉशर |
21 | 7.5 A | मीटर |
22 | 10 A | SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | लेफ्ट रियर पावर विंडो |
25 | 20 A | राइट रियर पावर विंडो |
26 | 20 ए | राइट फ्रंट पावरविंडो |
27 | 20 A | ड्राइवर की पावर विंडो |
28 | 20 ए | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 7.5 ए | ए/सी |
31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | <22
32 | 7.5 ए | एसीसी |
33 | (7.5 ए) | विकल्प |
2006
इंजन कम्पार्टमेंट
नहीं। | 15 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
---|---|---|
2 | (30 A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) |
3 | 10 A | बाईं हेडलाइट हाय |
4 | 15 A | छोटा लाइट |
5 | 10 A | राइट हेडलाइट हाय |
6 | 15 A | राइट हेडलाइट लो |
7 | 7.5 A | बैक अप |
8 | 15 A | FI ECU (ECM/PCM) |
9 | 20 ए | कंडेनसर प्रशंसक |
(20 ए) | (एफआर फॉग लाइट) | |
11 | 20 ए | कूलिंग फैन |
12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
13 | 20 ए | हॉर्न, स्टॉप |
14 | 40 ए | रियर डीफ़्रॉस्टर |
15 | 40 ए | बैक अप, एसीसी |
16 | 15 ए | खतरा |
17 | 30 ए | वीएसएमोटर |
18 | 40 ए | वीएसए |
19 | 40 ए | ओपी 1 |
20 | 40 ए | ओपी 2 |
21 | 40 A | हीटर मोटर |
22 | 100 A | बैटरी |
22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
23 | 50 A | + B IG1 मेन |
23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
<24 |
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
नहीं। | एम्प्स। 15 A) | DBW |
---|---|---|
2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
3 | (10 A) | दिन के समय चलने वाली लाइट (कनाडाई मॉडल पर) |
4 | 10 A | एलएएफ |
5 | 20 ए | ऑडियो एम्प |
6 | 10 A | इंटीरियर लाइट |
7 | 10 A | बैक-अप लाइट्स |
8 | 20 ए | डोर लॉक |
9 | 15 A | फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट |
10 | 7.5 A | OPDS |
11 | 30 A | वाइपर |
12 | — | उपयोग नहीं किया गया |
13 | 20 ए | पैसेंजर्स पावर सीट रिक्लाइनिंग |
14 | 20 A | ड्राइवर की पावर सीट स्लाइडिंग |
15 | (20 A) | हीटेड सीट |
16 | 20A | ड्राइवर की पावर सीट रिक्लाइनिंग |
17 | (20 A) | पैसेंजर की पावर सीट स्लाइडिंग |
18 | 15 ए | एसीजी |
19 | 15 ए | ईंधन पम्प |
20 | 10 A | वॉशर |
21 | 7.5 A | मीटर |
22 | 10 A | SRS |
23<25 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | लेफ्ट रियर पावर विंडो |
25 | 20 ए | राइट रियर पावर विंडो |
26 | 20 ए | पैसेंजर्स पावर विंडो |
27 | 20 ए | ड्राइवर की पावर विंडो |
28 | 20 ए | मूनरूफ |
29 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
30 | 7.5 ए | ए/सी |
31 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
32 | 7.5 ए | एसीसी |
33 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया |
2007, 2008
इंजन कम्पार्टमेंट
नहीं। | एम्प्स। 25> | 15 A | लेफ्ट हेडलाइट लो |
---|---|---|---|
2 | (30 A) | (रियर डीफ़्रॉस्टर कॉइल) | |
3 | 10 A | लेफ्ट हेडलाइट हाय | |
4 | 15 A | छोटा लाइट | |
5 | 10 A | राइट हेडलाइट हाय | |
6 | 15 ए | दाईं हेडलाइटलो | |
7 | 7.5 A | बैक अप | |
8 | 15 A | FI ECU (ECM/PCM) | |
9 | 20 A | कंडेनसर फैन | |
10 | (20 ए) | (एफआर फॉग लाइट) | |
11 | 20 ए<25 | कूलिंग फैन | |
12 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
13 | 20 A | हॉर्न, स्टॉप | |
14 | 40 A | रियर डीफ़्रॉस्टर | |
15 | 40 ए | बैक अप, एसीसी | |
16 | 15 ए | खतरा | |
17 | 30 ए | वीएसए मोटर | |
18 | 40 ए | वीएसए | |
19 | 40 ए | ओपी 1 | |
20 | 40 A | OP 2 | |
21 | 40 A | हीटर मोटर | |
22 | 100 A | बैटरी | |
22 | — | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
23 | 50 A | + B IG1 मेन | |
23 | 50 A | पावर विंडो मेन |
पैसेंजर कम्पार्टमेंट
नहीं। 1 | 15 A | DBW |
---|---|---|
2 | 15 A | इग्निशन कॉइल | <22
3 | (10 A) | डेटाइम रनिंग लाइट (कनाडाई मॉडल पर) |
4 | 10 A | LAF |
5 | 20 A | ऑडियो एम्प |
6 | 10 ए | आंतरिक |