Acura TSX (CL9; 2004-2008) fuses

Jose Ford

29-03-2023 Acura
  • Roinn Seo
Jose Ford

San artaigil seo, bidh sinn a’ beachdachadh air Acura TSX (CL9) den chiad ghinealach, a thàinig a-mach bho 2004 gu 2008. Lorgaidh tu an seo diagraman bogsa fiùs de Acura TSX 2004, 2005, 2006, 2007 agus 2008 , faigh fiosrachadh mu shuidheachadh nam pannalan fiùs taobh a-staigh a’ chàr, agus ionnsaich mu shònrachadh gach fiùs (cruth fiùs).

Cruth an fhiùis Acura TSX 2004-2008

Is e fiùs nas aotroime cigar/cumhachd anns an Acura TSX am fiùs №9 ann an roinn an Luchd-siubhail.

Suidheachadh bogsa fiùs

Tha am bogsa fuses fon chochall suidhichte faisg air cùl roinn an einnsein air taobh an draibhear.

The tha bogsa fuses a-staigh air taobh clì ìosal an draibhear.

Gus am mullach a thoirt air falbh, cuir do mheur san eag air a’ mhullach, is tarraing a-steach thugad is thoir a-mach e de na lùdagan aige.

Diagraman bogsa fiùs

2004

Roinn an einnsein

Sònrachadh de fiùsaichean sa bhogsa fuses fon chochall (2004)
Àir. Amps. Circu a Dhìon
1 15 A Clì Ceann-solais Ìosal
2 (30A) (Cùil Defroster Coil)
3 10 A Clì headlight Hi
4 15 A Solas Beag
5 10 A Ceann-solais deas Hi
6 15 A Ceart Headlight Ìosal
7 7.5 A Air aisSolas
7 10 A Soilse cùl-taic
8 20 A Glais dorais
9 15 A Socaichean accessory aghaidh
10 7.5 A OPDS
11 30 A Uipeir
12 7.5 A TPMS
13 20 A Suidheachan cumhachd an neach-siubhail a’ dol sìos
14 20 A Suidheachan cumhachd an draibhear a’ sleamhnachadh
15 20 A Suidheachan teasachaidh
16 20 A Suidheachan-cumhachd an dràibhear a' sreap
17 20 A Suidheachan cumhachd luchd-siubhail a’ sleamhnachadh
18 15 A ACG
19 15 A Pumpa connaidh
20 10 A Nigheadair
21 7.5 A Meatair
22 10 A SRS
23 7.5 A IGP (PGM- FI ECU) (ECM/PCM)
24 20 A Uinneag cumhachd cùil clì
25 20 A Cùl Deas Uinneag Cumhachd
26 20 A Uinneag Cumhachd Luchd-siubhail
27 20 A Uinneag Cumhachd an Dràibhear
28 20 A Moonroof
29 — Gun chleachdadh
30 7.5 A A/C
31 — Gun chleachdadh
32 7.5 A ACC
33 — Chan eilAir a chleachdadh
Suas 8 15 A FI ECU 9 20 A Condenser fan 10 — Gun chleachdadh 11 20 A Faodar fuarachaidh 12 — Gun a chleachdadh 13 20 A Adharc, Stad 14 40 A Rear Defroster 15 40 A Cùl-taic, ACC 16 15 A Cunnart 17 30 A Motor VSA 18 40 A VSA 19 40 A OP 1<25 20 40 A OP 2 21 40 A Motair teasadair 22 100 A Bataraidh 22 — Gun chleachdadh 23 50 A + B IG1 Prìomh 23 50 A Prìomh uinneag cumhachd

Roinn luchd-siubhail

Sònrachadh fiùs anns a’ bhogsa fuses a-staigh (2004) <19
No. Amps. Circuits Prot ected
1 (15 A) DBW
2 15 A Coil Ignition
3 (10 A) Solas Latha (Air modalan Chanada)
4 10 A LAF
5 20 A Amp claisneachd
6 10 A Solas a-staigh
7 10 A Solais cùl-taic
8 20 A DoorGlasadh
9 15 A Socaidean accessory aghaidh
10 7.5 A IG OPDS
11 30 A IG Wiper
12 — Gun chleachdadh
13 — Gun chleachdadh
14 (20 A) Suidheachan cumhachd an draibhear a’ sleamhnachadh
15 (20 A ) Suidheachan Teas
16 (20 A) Suidheachan Cumhachd an Dràibhear a’ sìneadh
17 — Gun chleachdadh
18 15 A IGACG
19 15 A IG Pumpa connaidh
20 7.5 A Nigheadair IG
21 7.5 A Meatair IG
22 10 A IG SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU)
24 20 A Uinneag cumhachd cùil clì
25 20 A Uinneag cumhachd cùil deas
26 20 A Uinneag cumhachd aghaidh deas
27 20 A Cumhachd an dràibhear Windo w
28 (20 A) Moonroof
29 — Gun chleachdadh
30 7.5 A IG HAC
31 — Gun chleachdadh
32 7.5 A ACC
33 7.5 A HAC OP

2005

Roinn an einnsean

Sònrachadh fiùs ann am bogsa fuses fon chochall (2005)
Àir. Amps. Cuairtean fo dhìon
1 15 A Clì Ceann-solais Ìosal
2 (30A) (Cùil Defroster Coil)
3 10 A Clì headlight Hi
4 15 A Solas Beag
5 10 A Ceart Headlight Hi
6 15 A Ceart headlight Ìosal
7 7.5 A Air ais Suas
8 15 A FI ECU
9 20 A Fean condenser
10 — Gun chleachdadh
11 20 A Fan fuarachadh
12 — Gun chleachdadh
13 20 A Adharc, Stad
14 40 A Rear Defroster
15 40 A Cùl-taic, ACC
16 15 A Cunnart
17 30 A Motor VSA
18 40 A VSA
19 40 A OP 1
20 40 A OP 2
21 40 A Heater Motor
22 100 A Bataraidh
22 — Chan eil Air a chleachdadh
23 50 A + B IG1 Prìomh
23 50 A Prìomh uinneag cumhachd

Roinn luchd-siubhail

Sònrachadh fiùsaichean san taobh a-staigh bogsa fuses (2005)
Àir. Amps. Cuairtean fo dhìon
1 ( 15 A) DBW
2 15 A Ignition Coil
3 (10 A) Solas Latha (Air modailean Chanada)
4 10 A LAF
5 20 A Fuaim Amp
6 10 A Solas a-staigh
7 10 A Soilse cùl-taic
8 20 A Glas dorais
9 15 A Front Accessory Socaidean
10 7.5 A OPDS
11 30 A Wiper
12 — Gun chleachdadh
13 20 A AS P/SEAT (REC)
14 20 A Suidheachan cumhachd an draibhear a’ sleamhnachadh
15 (20 A) Suidheachan teasachaidh
16 20 A Suidheachan Cumhachd an Dràibhear a’ dol sìos
17 20 A AS P/SEAT (SLIDE)
18 15 A ACG
19 15 A Pump connaidh
20 7.5 A Nigheadair
21 7.5 A Meatair
22 10 A SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU)
24 20 A Uinneag cumhachd cùil clì
25 20 A Uinneag cumhachd cùil deas
26 20 A Cumhachd aghaidh cheartUinneag
27 20 A Uinneag Cumhachd an Dràibhear
28 20 A Moonroof
29 — Gun chleachdadh
30 7.5 A A/C
31 — Gun chleachdadh
32 7.5 A ACC
33 (7.5 A) ROGHAINN

2006

Roinn an einnsein

Sònrachadh fiùs anns a’ chochall bogsa fiùs (2006) <2 4> 10 <24
Àir. Amps. Cuairtean fo dhìon
1 15 A Clì Ceann-solais Ìosal
2 (30 A) (Cùil Defroster Coil)
3 10 A Clì headlight Hi
4 15 A Solas Beag
5 10 A Ceart Headlight Hi
6 15 A Ceart Headlight Ìosal
7 7.5 A Air ais
8 15 A FI ECU (ECM/PCM)
9 20 A Neach-leantainn condenser
(20 A) (Solas Ceò FR)
11 20 A Fan fuarachadh
12 — Gun a chleachdadh
13 20 A Adharc, Stad
14 40 A Rear Defroster
15 40 A Cùl-taic, ACC
16 15 A Cunnart
17 30 A VSAMotor
18 40 A VSA
19 40 A OP 1
20 40 A OP 2
21 40 A Heater Motor
22 100 A Bataraidh
22 — Gun chleachdadh
23 50 A + Prìomh B IG1
23 50 A Prìomh uinneag cumhachd

Roinn luchd-siubhail

Sònrachadh fiùs anns a’ bhogsa fuses a-staigh (2006) 24>20A 19>
Àir. Amps. Cuairtean fo dhìon
1 ( 15 A) DBW
2 15 A Ignition Coil
3 (10 A) Solas ruith tron ​​latha (Air modailean Chanada)
4 10 A LAF
5 20 A Amp claisneachd
6 10 A Solas a-staigh
7 10 A Soilse cùl-taic
8 20 A Glais an dorais
9 15 A Socaidean accessory aghaidh
10 7.5 A OPDS
11 30 A Wiper
12 — Gun a chleachdadh
13 20 A Suidheachan Cumhachd Luchd-siubhail a’ dol sìos
14 20 A Suidheachan Cumhachd an Dràibhear a’ sleamhnachadh
15 (20 A) Suidheachan Teas
16 Suidheachan Cumhachd an Dràibhear a’ sleamhnachadh
17 (20 A) Sleamhnachadh Seat Cumhachd Luchd-siubhail
18 15 A ACG
19 15 A Connadh Pumpa
20 10 A Nigheadair
21 7.5 A Meatair
22 10 A SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU)
24 20 A Uinneag cumhachd cùil clì
25 20 A Uinneag cumhachd cùil deas
26 20 A Uinneag Cumhachd an Luchd-siubhail
27 20 A Uinneag Cumhachd an Dràibhear
28 20 A Moonroof
29 — Gun chleachdadh
30 7.5 A A/C
31 — Gun chleachdadh
32 7.5 A ACC
33 — Gun chleachdadh

2007, 2008

Roinn einnsean

Sònrachadh fuses anns an fhuses fo-chochall bogsa (2007, 2008)
Àir. Amps. Cuairtean fo dhìon
1 15 A Clì Ceann-solais Ìosal
2 (30 A) (Rear Defroster Coil)
3 10 A Clì headlight Hi
4 15 A Solas Beag
5 10 A Ceart Headlight Hi
6 15 A Ceann-solais deasÌosal
7 7.5 A Air ais
8 15 A FI ECU (ECM/PCM)
9 20 A Condenser fan
10 (20 A) (Solas Ceò FR)
11 20 A Fan fuarachadh
12 — Gun chleachdadh
13 20 A Adharc, Stad
14 40 A Rear Defroster
15 40 A Cùl-taic, ACC
16 15 A Cunnart
17 30 A Motor VSA
18 40 A VSA
19 40 A OP 1
20 40 A OP 2
21 40 A Heater Motor
22 100 A Bataraidh
22 — Gun chleachdadh
23 50 A + B IG1 Prìomh
23 50 A Prìomh uinneag cumhachd

Roinn luchd-siubhail

Sònrachadh fiùs anns an staigh r bogsa fiùs (2007, 2008)
Àir. Amps. Cuairtean air an Dìon
1 15 A DBW
2 15 A Coil Ignition
3 (10 A) Solas Ruith tron ​​latha (Air modailean Chanada)
4 10 A LAF
5 20 A Amp fuaime
6 10 A Taobh a-staigh
Post roimhe Mitsubishi Raider (2005-2009) fuses agus sealaidheachd
An ath phost Lincoln MKC (2015-2019) fuses agus sealaidheachd

Is mise Jose Ford, agus bidh mi a’ cuideachadh dhaoine gus bogsaichean fiùs a lorg anns na càraichean aca. Tha fios agam càite a bheil iad, cò ris a tha iad coltach, agus ciamar a ruigeas iad iad. 'S e neach-proifeiseanta a th' annam aig an obair seo, agus tha mi moiteil às an obair agam. Nuair a tha duilgheadas aig cuideigin leis a' chàr aca, bidh e tric air sgàth 's nach eil rudeigin ag obair ceart leis a' bhogsa fiùs. Sin far an tig mi a-steach - bidh mi a’ cuideachadh dhaoine gus an duilgheadas fhuasgladh agus fuasgladh fhaighinn. Tha mi air a bhith a’ dèanamh seo airson bliadhnaichean, agus tha mi glè mhath air.