સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
4-દરવાજાની સેડાન મર્ક્યુરી મિસ્ટિકનું ઉત્પાદન 1995 થી 2000 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. અહીં તમને મર્ક્યુરી મિસ્ટિક 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 અને 2000ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે , માહિતી મેળવો કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્ક્યુરી મિસ્ટિક 1995-2000
<8
મર્ક્યુરી મિસ્ટિકમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #27 છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ફ્યુઝ બોક્સ ડ્રાઇવરની બાજુમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે. 
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
| №<19 | ફ્યુઝ્ડ કમ્પોનન્ટ | Amp |
|---|---|---|
| 19 | 1995-1997: ગરમ રીઅર વ્યુ મિરર્સ | 7.5 |
| 20 | સર્કિટ બ્રેકર: વાઇપર મોટર્સ | 10 | 21 | પાવર વિન્ડો | 40 |
| 22 | 1995-1999: ABS મોડ્યુલ | 7.5 |
| 23 | બેકઅપ લેમ્પ | 15 |
| 24 | બ્રેક લેમ્પ્સ | 15 |
| 25 | દરવાજાનાં તાળાં | 20 |
| 26 | મુખ્ય લાઇટ | 7.5 |
| 27 | સિગાર લાઇટર | 15 | 28 | ઇલેક્ટ્રિકસીટો | 30 |
| 29 | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટ | 30 |
| 30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ | 7.5 |
| 31 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ લાઇટિંગ | 7.5 | <20
| 32 | રેડિયો | 7.5 |
| 33 | પાર્કિંગ લેમ્પ - ડ્રાઇવરની બાજુ | 7.5 |
| 34 | આંતરિક લાઇટિંગ/ઇલેક્ટ્રિક મિરર ગોઠવણ | 7.5 |
| 35<23 | પાર્કિંગ લેમ્પ્સ - પેસેન્જરની બાજુ | 7.5 |
| 36 | 1995-1998: એર બેગ | 10<23 |
| 37 | હીટર બ્લોઅર મોટર | 30 |
| 38 | વપરાતી નથી<23 | — |
| રિલે <23 | ||
| R12 | આંતરિક લાઇટિંગ | |
| R13 | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટ | |
| R14 | હીટર બ્લોઅર મોટર | |
| R15 | વાઇપર મોટર | |
| R16 | ઇગ્નીશન | |
| ડાયોડ | ||
| D2 | રિવર્સ વોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ , 1995-1998
આ પણ જુઓ: ટોયોટા સિએના (XL10; 1998-2003) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી (1995-1998)| № | ફ્યુઝ્ડ ઘટક | એમ્પ |
|---|---|---|
| 1 | વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને મુખ્ય પાવર સપ્લાય | 80 | 2 | એન્જિન કૂલિંગચાહક | 60 |
| 3 | ABS બ્રેકીંગ સિસ્ટમ, હીટર બ્લોઅર ('98) | 60 |
| 4 | ઇગ્નીશન, ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ | 20 |
| 5 | ફોગ્લેમ્પ | 15 |
| 6 | ઉપયોગમાં આવતું નથી | — |
| 7 | ABS સિસ્ટમ | 20/30 |
| 8 | 1995-1997: એર પંપ | 30 | 9 | ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ (EEC) | 20 |
| 10 | ઇગ્નીશન સ્વીચ | 20 |
| 11 | EEC ઇગ્નીશન મોડ્યુલ (મેમરી) | 3 |
| 12 | હોર્ન અને હેઝાર્ડ ફ્લેશર ચેતવણી સિસ્ટમ | 15 |
| 13 | HEGO સેન્સર | 15/20 |
| 14 | ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત ઇંધણ પંપ | 15 |
| 15 | લો બીમ હેડલેમ્પ - ( મુસાફરોની બાજુ) | 10 |
| 16 | લો બીમ હેડલેમ્પ - (ડ્રાઈવરની બાજુ) | 10 |
| 17 | હાઈ બીમ હેડલેમ્પ - (મુસાફરોની બાજુ) | 10 |
| 18 | હાઈ બીમ હેડલેમ્પ - (ડ્રાઈવરની બાજુ) | 10 |
| રિલે | ||
| R1 | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ | |
| R2<23 | રેડિએટર ફેન રિલે (હાઇ સ્પીડ) | |
| R3 | એર કન્ડીશનીંગ | |
| R4 | એર કન્ડીશનીંગ ક્લચ રીલે | |
| R5 | રેડીએટર ફેન રીલે (નીચુંઝડપ) | |
| R6 | સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ | |
| R7<23 | હોર્ન | |
| R8 | ફ્યુઅલ પંપ | |
| R9 | લો બીમ હેડલેમ્પ | |
| R10 | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ | |
| R11 | PCM મોડ્યુલ | |
| <20 | ||
| ડાયોડ | ||
| D1 | રિવર્સ વોલ્ટેજ સંરક્ષણ<23 |
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ, 1999-2000
| નં. | ફ્યુઝ્ડ ઘટક | એમ્પ |
|---|---|---|
| 1 | વપરાયેલ નથી | — |
| 2 | વૈકલ્પિક | 7.5 |
| 3 | ફોગલેમ્પ્સ | 20 |
| 4 | વપરાતો નથી | — |
| 5 | ઉપયોગમાં આવતું નથી | — |
| 6 | EEC ઇગ્નીશન મોડ્યુલ (મેમરી) | 3 |
| 7 | હોર્ન અને હેઝાર્ડ ફ્લેશર ચેતવણી પ્રણાલી | 20 |
| 8 | ના ટી વપરાયેલ | — |
| 9 | ફ્યુઅલ પંપ | 15 |
| 10 | ઉપયોગ થતો નથી | — |
| 11 | ઇગ્નીશન, ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ | 20 |
| 12 | વપરાતું નથી | — |
| 13 | HEGO સેન્સર | 20 |
| 14 | ABS મોડ્યુલ | 7.5 |
| 15 | લો બીમ હેડલેમ્પ (મુસાફરનોબાજુ) | 7.5 |
| 16 | લો બીમ હેડલેમ્પ (ડ્રાઈવરની બાજુ) | 7.5 | 17 | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ (મુસાફરની બાજુ) | 7.5 |
| 18 | હાઈ બીમ હેડલેમ્પ (ડ્રાઈવરની બાજુ) ) | 7.5 |
| 39 | વપરાતું નથી | — |
| 40 | ઇગ્નીશન, લાઇટ સ્વીચ, સેન્ટ્રલ જંકશન બોક્સ | 20 |
| 41 | EEC રીલે | 20<23 |
| 42 | સેન્ટ્રલ જંકશન બોક્સ (બ્લોઅર રિલેમાં ફ્યુઝ 37) | 40 |
| 43 | વપરાતું નથી | — |
| 44 | વપરાતું નથી | — |
| 45 | ઇગ્નીશન | 60 |
| 46 | વપરાતી નથી | — | <20
| 47 | વપરાયેલ નથી | — |
| 48 | વપરાતું નથી | —|
| 49 | એન્જિન કૂલિંગ | 60 |
| 50 | વપરાતું નથી | — |
| 51 | ABS | 60 |
| 52 | સેન્ટ્રલ જંકશન બોક્સ (સેન્ટ્રલ ટાઈમર મોડ્યુલ, રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટ રિલે, ફ્યુઝ 24, 25, 27, 28, 34) | <2 2>60|
| રિલે | ||
| R1 | ફ્યુઅલ પંપ | |
| R2<23 | EEC મોડ્યુલ | |
| R3 | એર કન્ડીશનીંગ | |
| R4 | લો બીમ | |
| R5 | ઉચ્ચ બીમ | |
| R6 | હોર્ન | |
| R7 | સ્ટાર્ટરસોલેનોઇડ | |
| R8 | એન્જિન કૂલિંગ ફેન (હાઇ સ્પીડ) | |
| R9 | એન્જિન કૂલિંગ પંખો | |
| R10 | વપરાતો નથી | |
| R11 | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ | |
| ડાયોડ્સ | ||
| D1 | રિવર્સ વોલ્ટેજ સંરક્ષણ | |
| D2 | વપરાતું નથી |
સહાયક રીલે ( ફ્યુઝ બોક્સની બહાર (1999-2000)
| № | રિલે | સ્થાન |
|---|---|---|
| R18 | "વન ટચ" સ્વીચ (ડ્રાઇવર્સ વિન્ડો) | ડ્રાઇવરનો દરવાજો |
| R22 | ફોગલેમ્પ્સ | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર વાયર શિલ્ડ |
| R23 | ટર્ન સિગ્નલ | સ્ટીયરીંગ કોલમ |
| R24<23 | ગભરાટનો અલાર્મ - ડ્રાઇવરની બાજુ | ડોર લોક મોડ્યુલ કૌંસ |
| R25 | ગભરાટનો અલાર્મ - જમણી બાજુ | ડોર લોક મોડ્યુલ કૌંસ |
| R32 | Hego હીટર કંટ્રોલ ('00) | PCM-મોડ્યુલની નજીક e |
