តារាងមាតិកា
រថយន្ត 4-door sedan Mercury Mystique ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1995 ដល់ 2000។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Mercury Mystique 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 និង 2000 ទទួលបានព័ត៌មាន អំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Mercury Mystique 1995-2000
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Mercury Mystique គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 27 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទះឧបករណ៍
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
សូមមើលផងដែរ: Ford Flex (2013-2019) fuses និង relay
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№<19 | សមាសធាតុផ្សំ | Amp |
---|---|---|
19 | 1995-1997៖ កញ្ចក់មើលក្រោយកំដៅ | 7.5 |
20 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ ម៉ូទ័រ Wiper | 10 | 21 | បង្អួចថាមពល | 40 |
22 | 1995-1999៖ ម៉ូឌុល ABS | 7.5 |
23 | ចង្កៀងបម្រុង | 15 |
24 | ហ្វ្រាំង ចង្កៀង | 15 |
25 | សោទ្វារ | 20 |
26 | ភ្លើងមេ | 7.5 |
27 | ភ្លើងស៊ីហ្គា | 15 |
28 | អគ្គិសនីកៅអី | 30 |
29 | ព្រិលកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 30 |
30 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 7.5 |
31 | ការបំភ្លឺបន្ទះឧបករណ៍ | 7.5 | <20
32 | វិទ្យុ | 7.5 |
33 | ចង្កៀងកន្លែងចតរថយន្ត - ចំហៀងអ្នកបើកបរ | 7.5 |
34 | ការកែតម្រូវពន្លឺខាងក្នុង/កញ្ចក់អគ្គិសនី | 7.5 |
35<23 | ចង្កៀងកន្លែងចតរថយន្ត - ចំហៀងអ្នកដំណើរ | 7.5 |
36 | 1995-1998: ពោងសុវត្ថិភាព | 10<23 |
37 | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ | 30 |
38 | មិនប្រើ<23 | — |
បញ្ជូនត <23 | ||
R12 | ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង | |
R13 | ព្រិលកញ្ចក់ខាងក្រោយ | |
R14 | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ | |
R15 | ម៉ូទ័រ Wiper | |
R16 | បញ្ឆេះ | |
ឌីយ៉ូត | ||
D2 | ការការពារវ៉ុលបញ្ច្រាស |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន , 1995-1998
សូមមើលផងដែរ: Hyundai Grand i10 (2015-2018) ហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (1995-1998)№ | សមាសធាតុផ្សំ | Amp |
---|---|---|
1 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចម្បងដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត | 80 |
2 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កង្ហារ | 60 |
3 | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ABS ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ ('98) | 60 |
4 | បញ្ឆេះ ភ្លើងពេលថ្ងៃ | 20 |
5 | ភ្លើងហ្វា | 15 |
6 | មិនបានប្រើ | — |
7 | ABS ប្រព័ន្ធ | 20/30 |
8 | 1995-1997៖ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ | 30 | 9 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (EEC) | 20 |
10 | កុងតាក់បញ្ឆេះ | 20 |
11 | ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ EEC (អង្គចងចាំ) | 3 |
12 | ប្រព័ន្ធព្រមានពីភ្លើងសញ្ញាស្នែង និងគ្រោះថ្នាក់ | 15 |
13 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HEGO | 15/20 |
14 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី | 15 |
15 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប - ( ផ្នែកអ្នកដំណើរ) | 10 |
16 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប - (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) | 10 |
17 | ចង្កៀងមុខមានធ្នឹមខ្ពស់ - (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) | 10 |
18 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ - (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) | 10 |
បញ្ជូនត | <22||
R1 | ភ្លើងពេលថ្ងៃ | |
R2<23 | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម (ល្បឿនលឿន) | |
R3 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
R4 | ការបញ្ជូនតក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
R5 | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម (ទាបល្បឿន) | |
R6 | សូលីនអ៊ីតចាប់ផ្ដើម | |
R7<23 | Horn | |
R8 | ស្នប់ឥន្ធនៈ | |
R9 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប | |
R10 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ | |
R11 | ម៉ូឌុល PCM | |
<20 | ||
Diode | ||
D1 | ការការពារវ៉ុលបញ្ច្រាស |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន ឆ្នាំ 1999-2000
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (1999- 2000)
លេខ | សមាសធាតុផ្សំ | Amp |
---|---|---|
1 | មិនបានប្រើទេ | — |
2 | Alternator | 7.5 |
3 | ភ្លើងហ្វា | 20 |
4 | មិនប្រើ | — |
5 | មិនប្រើ | — |
6 | ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ EEC (អង្គចងចាំ) | 3 |
7 | ប្រព័ន្ធព្រមានភ្លើងសញ្ញាហង់ និងគ្រោះថ្នាក់ | 20 |
8 | ទេ។ មិនបានប្រើ | — |
9 | ស្នប់ប្រេង | 15 |
10 | មិនប្រើ | — |
11 | បញ្ឆេះ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច | 20 |
12 | មិនបានប្រើ | — |
13 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HEGO | 20 |
14 | ម៉ូឌុល ABS | 7.5 |
15 | ទាប ចង្កៀងមុខធ្នឹម (អ្នកដំណើរចំហៀង) | 7.5 |
16 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) | 7.5 |
17 | ចង្កៀងមុខមានធ្នឹមខ្ពស់ (ចំហៀងអ្នកដំណើរ) | 7.5 |
18 | ចង្កៀងមុខមានធ្នឹមខ្ពស់ (ផ្នែកអ្នកបើកបរ ) | 7.5 |
39 | មិនបានប្រើ | — |
40 | បញ្ឆេះ កុងតាក់ពន្លឺ ប្រអប់ប្រសព្វកណ្តាល | 20 |
41 | ឧបករណ៍បញ្ជូនត EEC | 20<23 |
42 | ប្រអប់ប្រសព្វកណ្តាល (ហ្វុយហ្ស៊ីប 37 ដល់ការបញ្ជូនតផ្លុំ) | 40 |
43 | មិនបានប្រើ | — |
44 | មិនបានប្រើ | — |
45 | បញ្ឆេះ | 60 |
46 | មិនប្រើ | — | <20
47 | មិនបានប្រើ | — |
48 | មិនប្រើ | — |
49 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 60 |
50 | មិនប្រើ | — |
51 | ABS | 60 |
52 | ប្រអប់ប្រសព្វកណ្តាល (ម៉ូឌុលកំណត់ម៉ោងកណ្តាល ការបញ្ជូនបន្តការសាយភាយបង្អួចខាងក្រោយ ហ្វុយស៊ីប 24, 25, 27, 28, 34) | <2 2>60|
បញ្ជូនត | ||
R1 | ស្នប់ប្រេង | |
R2<23 | ម៉ូឌុល EEC | |
R3 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
R4 | ធ្នឹមទាប | |
R5 | ធ្នឹមខ្ពស់ | |
R6 | Horn | |
R7 | អ្នកចាប់ផ្តើមsolenoid | |
R8 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន (ល្បឿនលឿន) | |
R9 | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន | |
R10 | មិនបានប្រើ | |
R11 | អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ | |
Diodes | ||
D1 | ការការពារវ៉ុលបញ្ច្រាស | |
D2 | មិនបានប្រើ |
បញ្ជូនតជំនួយ ( នៅខាងក្រៅប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប (1999-2000)
№ | បញ្ជូនត | ទីតាំង |
---|---|---|
R18 | "One touch" switch (drivers window) | ទ្វារអ្នកបើកបរ |
R22 | Foglamps | ខ្សែការពារនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ |
R23 | សញ្ញាវេន | ជួរឈរដៃចង្កូត |
R24<23 | សំឡេងរោទិ៍ភ័យស្លន់ស្លោ - ខាងអ្នកបើកបរ | តង្កៀបម៉ូឌុលចាក់សោទ្វារ |
R25 | សំឡេងរោទិ៍ភ័យស្លន់ស្លោ - ខាងស្តាំដៃ | តង្កៀបម៉ូឌុលចាក់សោទ្វារ |
R32 | ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅ Hego ('00) | នៅជិត PCM-Modul e |