విషయ సూచిక
4-డోర్ల సెడాన్ మెర్క్యురీ మిస్టిక్ 1995 నుండి 2000 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఇక్కడ మీరు మెర్క్యురీ మిస్టిక్ 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 మరియు 2000 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ల స్థానం గురించి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ మెర్క్యురీ మిస్టిక్ 1995-2000
మెర్క్యురీ మిస్టిక్‌లోని సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్‌లెట్) ఫ్యూజ్ అనేది ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లోని ఫ్యూజ్ #27.
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్
డ్రైవర్ వైపు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఉంది. 
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్
5>
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలు
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | ఫ్యూజ్డ్ కాంపోనెంట్ | Amp |
|---|---|---|
| 19 | 1995-1997: హీటెడ్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్స్ | 7.5 |
| 20 | సర్క్యూట్ బ్రేకర్: వైపర్ మోటార్లు | 10 |
| 21 | పవర్ విండోస్ | 40 |
| 22 | 1995-1999: ABS మాడ్యూల్ | 7.5 |
| 23 | బ్యాకప్ దీపాలు | 15 |
| 24 | బ్రేక్ దీపాలు | 15 |
| 25 | డోర్ తాళాలు | 20 |
| 26 | మెయిన్ లైట్ | 7.5 |
| 27 | సిగార్ లైటర్ | 15 |
| 28 | ఎలక్ట్రిక్సీట్లు | 30 |
| 29 | వెనుక విండో డీఫ్రాస్ట్ | 30 |
| 30 | ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ | 7.5 |
| 31 | ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ప్రకాశం | 7.5 |
| 32 | రేడియో | 7.5 |
| 33 | పార్కింగ్ దీపాలు - డ్రైవర్ వైపు | 7.5 |
| 34 | ఇంటీరియర్ లైటింగ్/ఎలక్ట్రిక్ మిర్రర్ సర్దుబాటు | 7.5 |
| 35 | పార్కింగ్ దీపాలు - ప్రయాణీకుల వైపు | 7.5 |
| 36 | 1995-1998: ఎయిర్ బ్యాగ్ | 10 |
| 37 | హీటర్ బ్లోవర్ మోటార్ | 30 |
| 38 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| రిలేలు | ||
| R12 | ఇంటీరియర్ లైటింగ్ | |
| R13 | వెనుక విండో డీఫ్రాస్ట్ | |
| R14 | హీటర్ బ్లోవర్ మోటార్ | R15 | వైపర్ మోటార్ |
| R16 | ఇగ్నిషన్ | |
| డయోడ్ | 23> | |
| D2 | రివర్స్ వోల్టేజ్ ప్రొటెక్షన్ |
ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్ , 1995-1998
| № | ఫ్యూజ్డ్ కాంపోనెంట్ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | వాహన విద్యుత్ వ్యవస్థకు ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా | 80 |
| 2 | ఇంజిన్ కూలింగ్ఫ్యాన్ | 60 |
| 3 | ABS బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, హీటర్ బ్లోవర్ ('98) | 60 |
| 4 | ఇగ్నిషన్, డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | 20 |
| 5 | ఫోగ్‌ల్యాంప్ | 15 |
| 6 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 7 | ABS సిస్టమ్ | 20/30 |
| 8 | 1995-1997: ఎయిర్ పంప్ | 30 |
| 9 | ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ (EEC) | 20 |
| 10 | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ | 20 |
| 11 | EEC జ్వలన మాడ్యూల్ (మెమరీ) | 3 |
| 12 | హార్న్ మరియు హజార్డ్ ఫ్లాషర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ | 15 |
| 13 | HEGO సెన్సార్ | 15/20 | 20>
| 14 | విద్యుత్‌తో పనిచేసే ఇంధన పంపు | 15 |
| 15 | తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ - ( ప్రయాణీకుల వైపు) | 10 |
| 16 | తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ - (డ్రైవర్ వైపు) | 10 |
| 17 | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ - (ప్రయాణికుల వైపు) | 10 |
| 18 | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ - (డ్రైవర్ వైపు) | 10 |
| రిలేలు | ||
| R1 | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు | |
| R2 | రేడియేటర్ ఫ్యాన్ రిలే (అధిక వేగం) | |
| R3 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ | |
| R4 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ క్లచ్ రిలే | |
| R5 | రేడియేటర్ ఫ్యాన్ రిలే (తక్కువవేగం) | |
| R6 | స్టార్టర్ సోలనోయిడ్ | |
| R7 | హార్న్ | |
| R8 | ఫ్యూయల్ పంప్ | |
| R9 | తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు | |
| R10 | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు | |
| R11 | PCM మాడ్యూల్ | |
| డయోడ్ | ||
| D1 | రివర్స్ వోల్టేజ్ ప్రొటెక్షన్ |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్, 1999-2000
| నం. | ఫ్యూజ్డ్ కాంపోనెంట్ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 2 | ఆల్టర్నేటర్ | 7.5 |
| 3 | ఫోగ్‌ల్యాంప్‌లు | 20 |
| 4 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 5 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 6 | EEC జ్వలన మాడ్యూల్ (మెమరీ) | 3 |
| 7 | హార్న్ మరియు హజార్డ్ ఫ్లాషర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ | 20 |
| 8 | 22>సం t ఉపయోగించబడింది— | |
| 9 | ఇంధన పంపు | 15 |
| 10 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 11 | ఇగ్నిషన్, ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ | 20 | 20>
| 12 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 13 | HEGO సెన్సార్ | 20 |
| 14 | ABS మాడ్యూల్ | 7.5 |
| 15 | తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ (ప్రయాణికులవైపు) | 7.5 |
| 16 | తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ (డ్రైవర్ వైపు) | 7.5 |
| 17 | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ (ప్రయాణికుల వైపు) | 7.5 |
| 18 | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ (డ్రైవర్ వైపు ) | 7.5 |
| 39 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 40 | ఇగ్నిషన్, లైట్ స్విచ్, సెంట్రల్ జంక్షన్ బాక్స్ | 20 |
| 41 | EEC రిలే | 20 |
| 42 | సెంట్రల్ జంక్షన్ బాక్స్ (ఫ్యూజ్ 37 నుండి బ్లోవర్ రిలే) | 40 |
| 43 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 44 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| ఇగ్నిషన్ | 60 | |
| 46 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 47 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 48 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 49 | ఇంజిన్ కూలింగ్ | 60 |
| 50 | ఉపయోగించబడలేదు | — |
| 51 | ABS | 60 |
| 52 | సెంట్రల్ జంక్షన్ బాక్స్ (సెంట్రల్ టైమర్ మాడ్యూల్, రియర్ విండో డీఫ్రాస్ట్ రిలే, ఫ్యూజ్‌లు 24, 25, 27, 28, 34) | <2 2>60|
| రిలేలు | ||
| R1 | ఇంధన పంపు | |
| R2 | EEC మాడ్యూల్ | |
| R3 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ | |
| R4 | తక్కువ బీమ్ | |
| R5 | హై బీమ్ | |
| R6 | హార్న్ | |
| R7 | స్టార్టర్solenoid | |
| R8 | ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (అధిక వేగం) | |
| R9 | ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ | |
| R10 | ఉపయోగించబడలేదు | |
| R11 | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు | |
| 20> | ||
| డయోడ్‌లు | ||
| D1 | రివర్స్ వోల్టేజ్ ప్రొటెక్షన్ | |
| D2 | ఉపయోగించబడలేదు |
సహాయక రిలేలు ( ఫ్యూజ్ బాక్స్‌ల వెలుపల (1999-2000)
| № | రిలే | స్థానం |
|---|---|---|
| R18 | "వన్ టచ్" స్విచ్ (డ్రైవర్స్ విండో) | డ్రైవర్ డోర్ |
| R22 | ఫాగ్‌ల్యాంప్‌లు | ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌పై వైర్ షీల్డ్ |
| R23 | టర్న్ సిగ్నల్స్ | స్టీరింగ్ కాలమ్ |
| R24 | పానిక్ అలారం - డ్రైవర్ వైపు | డోర్ లాక్ మాడ్యూల్ బ్రాకెట్ |
| R25 | పానిక్ అలారం - కుడి వైపు | డోర్ లాక్ మాడ్యూల్ బ్రాకెట్ |
| R32 | Hego హీటర్ కంట్రోల్ ('00) | PCM-మాడ్యూల్ దగ్గర ఇ |
