સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2001 થી 2006 દરમિયાન ઉત્પાદિત ચોથી પેઢીના Lexus ES (XV30) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Lexus ES 300, ES 330 2001, 2002, 2003 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. , 2004, 2005 અને 2006 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Lexus ES300, ES330 2001-2006
Lexus ES300 / ES330 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ #3 "SIG" (સિગારેટ લાઇટર) છે અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં #6 “પાવર પોઈન્ટ” (પાવર આઉટલેટ).
પેસેન્જર ડબ્બાની ઝાંખી
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
તે સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુના કવરની પાછળ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં (ડ્રાઈવરની બાજુએ) સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | A | નામ | સર્કિટ(ઓ) સુરક્ષિત |
|---|---|---|---|
| 1 | <2 3>10ECU-B | મલ્ટીપ્લેક્સ કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ (પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, સુરક્ષા સિસ્ટમ, ઓટો-ડોર લોકીંગ સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, હેડલાઇટ વિલંબ બંધ સિસ્ટમ, ટેલ લાઇટ ઓટો કટ સિસ્ટમ, ઇલ્યુમિનેટેડ એન્ટ્રી સિસ્ટમ, ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ, વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલેટેડ સસ્પેન્શન, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ, આગળપેસેન્જર સીટ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ | |
| 2 | 7.5 | ડોમ | ઇગ્નીશન સ્વીચ લાઇટ, ઇન્ટીરીયર લાઇટ, પર્સનલ લાઇટ, ફુટ લાઇટ , દરવાજાની સૌજન્ય લાઇટ, ટ્રંક લાઇટ, વેનિટી લાઇટ, ગેરેજ ડોર ઓપનર, ઘડિયાળ, બહારનું તાપમાન માપક, બહુ-માહિતી પ્રદર્શન |
| 3 | 15 | CIG | સિગારેટ લાઇટર |
| 4 | 5 | ECU-ACC | પાવર રીઅર વ્યુ મિરર્સ, ઘડિયાળ, મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ |
| 5 | 10 | RAD NO.2<24 | ઓડિયો સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ |
| 6 | 15 | પાવર પોઈન્ટ | પાવર આઉટલેટ | <21
| 7 | 20 | RAD નંબર 1 | ઓડિયો સિસ્ટમ, નેવિગેશન સિસ્ટમ |
| 8 | 10 | GAUGE1 | ગેજ અને મીટર, ઘડિયાળ, બહારનું તાપમાન માપક, બહુ-માહિતી પ્રદર્શન, શિફ્ટ લોક સિસ્ટમ |
| 9 | 10 | ECU-IG | SRS એરબેગ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડોઝ, એન્ટી-લોક બીઆર ake સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલેટેડ સસ્પેન્શન, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ |
| 10 | 25 | WIPER | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ |
| 11 | 10 | HTR | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 12 | 10 | MIR HTR | આઉટસાઇડ રિયર વ્યૂ મિરર ડિફોગર |
| 13 | 5<24 | AM1 | શરૂ થઈ રહ્યું છેસિસ્ટમ |
| 14 | 15 | FOG | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ |
| 15 | 15 | સન-શેડ | પાછળનો સનશેડ |
| 16 | 10 | ગેજ2 | રિયર વ્યૂ મિરર, હોકાયંત્ર, બેક-અપ લાઇટ્સ, ઓટોમેટિક લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક હેડલાઇટ લેવલિંગ સિસ્ટમ, ક્રુઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સીટ બેલ્ટ રિમાઇન્ડર લાઇટની અંદર ઓટો એન્ટિ-ગ્લેયર |
| 17 | 10 | PANEL | ગ્લોવ બોક્સ લાઇટ, કન્સોલ બોક્સ લાઇટ, ઘડિયાળ, બહારનું તાપમાન માપક, બહુ-માહિતી પ્રદર્શન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર લાઇટ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ લાઇટ |
| 18 | 10 | ટેલ | ટેલ લાઇટ, પાર્કિંગ લાઇટ, લાઇસન્સ પ્લેટ લાઇટ | 19 | 20 | PWR NO.4 | પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો (ડાબી બાજુએ) |
| 20 | 20 | PWR NO.2 | આગળના મુસાફરની ડોર લોક સિસ્ટમ, આગળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
| 21 | 7.5 | OBD | ઓન-બોર્ડ નિદાન સિસ્ટમ |
| 22 | 20 | સીટ HTR<24 | સમુદ્ર ટી વેન્ટિલેટર/હીટર |
| 23 | 15 | વોશર | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
| 24 | 10 | ફેન RLY | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા |
| 25 | 15 | સ્ટોપ | સ્ટોપ લાઇટ્સ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપલાઇટ |
| 26 | 5 | ઇંધણ ખુલ્લું | ઇંધણ ફિલર ડોર ઓપનર |
| 27 | 25 | ડોર નંબર 2 | મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશનસિસ્ટમ (પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, ઓટો-ડોર લોકીંગ સિસ્ટમ, વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) |
| 28 | 25 | AMP | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 29 | 20 | PWR NO.3 | પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો (જમણી બાજુ) |
| 30 | 30 | PWR સીટ | પાવર સીટ, ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ પોઝિશન મેમરી સિસ્ટમ | <21
| 31 | 30 | PWR નંબર 1 | ડ્રાઇવરની ડોર લોક સિસ્ટમ, ડ્રાઇવરની પાવર વિન્ડો, ઇલેક્ટ્રિક મૂનરૂફ | 32 | 40 | DEF | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
| રિલે | <21 | ||
| R1 | ફોગ લાઇટ્સ | ||
| R2 | ટેલ લાઇટ્સ | ||
| R3 | એક્સેસરી રીલે | ||
| R4 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર | ||
| R5 | ઇગ્નીશન (IG1) | ||
| R6 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ વિહંગાવલોકન
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
તે એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે (ડાબી બાજુએ) . 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | A | નામ | સર્કિટ સુરક્ષિત |
|---|---|---|---|
| 1 | 120 | ALT | "DEF", "PWR માં બધા ઘટકોનંબર 1" "પીડબલ્યુઆર નંબર 2", "પીડબલ્યુઆર નંબર 3", "પીડબલ્યુઆર નંબર 4", "સ્ટોપ", "ડોર નંબર 2", "ઓબીડી", "પીડબલ્યુઆર સીટ", "ફ્યુઅલ ઓપન" , "ફોગ", "AMP", ''PANEL", "tail", "AM1", "CIG", "Power Point", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", " GAUGE2", "ECU-IG", "WIPER", "WASHER", "HTR (10 A)", "SEAT HTR" અને "SUN-SHADE" ફ્યુઝ |
| 2 | 60 | ABS નંબર 1 | 2002-2003: "RDI FAN", "ABS No.2", "ABS No.3", "CDS" માં તમામ ઘટકો ", "HTR (50 A)" અને "ADJ PDL" ફ્યુઝ અને એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક સહાય સિસ્ટમ |
| 2 | 50 | ABS નંબર 1 | 2003-2006: "RDI FAN", "ABS No.2", "ABS No.3", "CDS" માં તમામ ઘટકો "HTR (50 A)" અને "ADJ PDL" ફ્યુઝ અને એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ |
| 3 | 15 | HEAD LH LVVR | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) અને આગળની ફોગ લાઇટ્સ |
| 4 | 15 | HEAD RH LWR | જમણા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) | 5 | 5 | DRL | દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ |
| 6 | 10 | A/C | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 7 | - | - | વપરાયેલ નથી |
| 8 | - | - | વપરાતું નથી |
| 9 | - | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
| 10 | 40 | મુખ્ય | "HEAD LH LWR", "HEAD RH LWR", "HEAD LH UPR", "HEAD માં તમામ ઘટકોRH UPR" અને "DRL" ફ્યુઝ |
| 11 | 40 | ABS નંબર 2 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ |
| 12 | 30 | RDI | ઈલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન<24 |
| 13 | 30 | CDS | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
| 14 | 50 | HTR | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 15 | 30 | ADJ PDL<24 | પાવર એડજસ્ટેબલ પેડલ |
| 16 | 40 | ABS નંબર 3 | 2002-2003: એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ |
| 16 | 30 | ABS નંબર 3 | 2003-2006: એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ |
| 17 | 30 | AM 2 | "IGN" અને "IG2" ફ્યુઝ અને સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમમાંના તમામ ઘટકો |
| 18 | 10 | HEAD LH UPR | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 19 | 10 | HEAD RH UPR | જમણા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 20 | 5 | ST | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ |
| 21 | 5 | TEL | કોઈ સર્કિટ નથી |
| 22 | 5 | ALT-S | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ |
| 23 | 15 | IGN | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ |
| 24 | 10 | IG2 | મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિકમલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, SRS એરબેગ સિસ્ટમ, સીટ બેલ્ટ પ્રિટેન્શનર્સ, ક્રુઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 25 | 25 | DOOR1 | મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ (પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ, ઓટો-ડોર લોકીંગ સિસ્ટમ, વાયરલેસ રીમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) |
| 26 | 20 | EFI | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 27 | 10 | હોર્ન | શિંગડા |
| 28 | 30 | D.C.C | "ECU-B", "RAD NO.1" અને "DOME" ફ્યુઝમાંના તમામ ઘટકો |
| 29 | 25 | A/F | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 30 | - | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
| 31 | 10 | ETCS | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 32 | 15 | HAZ | ઇમર્જન્સી ફ્લેશર્સ |
| રિલે | |||
| R1 | વપરાતું નથી | ||
| R2 | <24 | ઉપયોગમાં આવતું નથી | |
| R3 | ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ (નં.2) | ||
| R4 | ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સિસ્ટમ (નં.3) | ||
| R5 | >24> | દિવસે ચાલતી લાઇટ સિસ્ટમ(નં. 4) | |
| R7 | વપરાતું નથી | ||
| R8 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો (નં.3) | ||
| R9 | મેગ્નેટિક ક્લચ (A/C) | ||
| R10 | એન્જિન કંટ્રોલ (એર ફ્યુઅલ રેશિયો સેન્સર) | ||
| R11 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ (હીટર) | ||
| R12 | સ્ટાર્ટર | ||
| R13 | <24 | હેડલાઇટ | |
| R14 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો (નં.1) | ||
| R15 | સર્કિટ ઓપનિંગ રિલે (C/OPN) | ||
| R16 | હોર્ન્સ | ||
| R17 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ( EFI) |
ABS રિલે બોક્સ
| № | A | નામ | સર્કિટ સુરક્ષિત |
|---|---|---|---|
| 1 | 7.5 | ABS નંબર 4 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ |
| રિલે | |||
| R1 | ABS MTR | ||
| R2 | ABS કટ |
અગાઉની પોસ્ટ સુબારુ ફોરેસ્ટર (SF; 1997-2002) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ Lexus LX470 (J100; 1998-2002) ફ્યુઝ
