ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus ES ລຸ້ນທີ 4 (XV30), ຜະລິດແຕ່ປີ 2001 ຫາ 2006. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Lexus ES 300, ES 330 2001, 2002, 2003 , 2004, 2005 ແລະ 2006 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Lexus ES300, ES330 2001-2006
ຟິວສຽບໄຟ cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus ES300 / ES330 ແມ່ນຟິວ #3 “SIG” (ຕົວສຽບຢາສູບ) ແລະ #6 “POWER POINT” (Power Outlet) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ພາບລວມຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
ມັນຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່), ຫລັງຝາປິດໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | A | ຊື່ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | <2 3>10ECU-B | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ລະບົບລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປິດການຊັກຊ້າຂອງໄຟໜ້າ, ໄຟຫາງອັດຕະໂນມັດ ລະບົບ, ລະບົບໄຟເຂົ້າ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ, ລະບົບຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍ) ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບລະງັບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່, ທາງຫນ້າລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | |
2 | 7.5 | DOME | ໄຟສະວິດໄຟ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟຕີນ , ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ໄຟທ້າຍລົດ, ໄຟແວ່ນແຍງ, ເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ, ໂມງ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ |
3 | 15 | CIG | ກະຈົກຢາສູບ |
4 | 5 | ECU-ACC | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, ໂມງ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່, ລະບົບໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
5 | 10 | RAD NO.2<24 | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
6 | 15 | POINT | ປລັກສຽບໄຟ | <21
7 | 20 | RAD NO.1 | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
8 | 10 | GAUGE1 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ໂມງ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ລະບົບລັອກ shift |
9 | 10 | ECU-IG | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ຕ້ານການລັອກ br ລະບົບ ake, ລະບົບລະງັບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່, ລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
10 | 25 | WIPER | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
11 | 10 | HTR | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
12 | 10 | MIR HTR | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫລັງ |
13 | 5<24 | AM1 | ເລີ່ມລະບົບ |
14 | 15 | FOG | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
15 | 15 | SUN-SHADE | ບ່ອນຮົ່ມດ້ານຫຼັງ |
16 | 10 | GAUGE2 | Auto anti-glare ພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ເຂັມທິດ, ໄຟຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ໄຟເຕືອນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ |
17 | 10 | PANEL | ໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ແສງກ່ອງຄອນໂຊ, ໂມງ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ, ດອກໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື, ແສງແຜງໜ້າປັດ |
18 | 10 | TAIL | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ | 19 | 20 | PWR NO.4 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ດ້ານຊ້າຍ) |
20 | 20 | PWR NO.2 | ລະບົບລັອກປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
21 | 7.5 | OBD | ລະບົບການວິນິດໄສໃນຍົນ |
22 | 20 | SEAT HTR | ທະເລ t ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
23 | 15 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
24 | 10 | ພັດລົມ RLY | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
25 | 15 | STOP | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ |
26 | 5 | ນໍ້າມັນເປີດ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຕົວເປີດປະຕູຕື່ມ |
27 | 25 | DOOR NO.2 | ການສື່ສານແບບ Multiplexລະບົບ (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ) |
28 | 25 | AMP | ລະບົບເຄື່ອງສຽງ |
29 | 20 | PWR NO.3 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ເບື້ອງຂວາ) |
30 | 30 | PWR SEAT | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່, ລະບົບໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
31 | 30 | PWR NO.1 | ລະບົບລັອກປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ | 32 | 40 | DEF | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
Relay | <21 | ||
R1 | ໄຟຕັດໝອກ | ||
R2 | ໄຟຫຼັງ | ||
R3 | Relay ອຸປະກອນເສີມ | ||
R4 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | ||
R5 | ໄຟໄໝ້ (IG1) | ||
R6 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ສະພາບລວມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ດ້ານຊ້າຍ) .
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | A | ຊື່ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | 120 | ALT | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "DEF", "PWRເບີ 1" "PWR NO.2", "PWR NO.3", "PWR NO.4", "STOP", "DOOR NO.2", "OBD", "PWR SEAT", "Fuel OPEN" , "FOG", "AMP", ''PANEL", "TAIL", "AM1", "CIG", "POWER POINT", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", " GAUGE2", "ECU-IG", "WIPER", "WASHER", "HTR (10 A)", "SEAT HTR" ແລະ "SUN-SHADE" fuses |
2 | 60 | ABS NO.1 | 2002-2003: ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "RDI FAN", "ABS No.2", "ABS No.3", "CDS ", "HTR (50 A)" ແລະ "ADJ PDL" fuses ແລະລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
2 | 50 | ABS NO.1 | 2003-2006: ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "RDI FAN", "ABS No.2", "ABS No.3", "CDS", "HTR (50 A)" ແລະ "ADJ PDL" fuses ແລະລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
3 | 15 | ຫົວ LH LVVR | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) ແລະ ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
4 | 15 | HEAD RH LWR | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ) | 5 | 5 | DRL | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
6 | 10 | A/C | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
7 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
9 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
10 | 40 | ຫຼັກ | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "HEAD LH LWR", "HEAD RH LWR", "HEAD LH UPR", "HEADRH UPR" ແລະ "DRL" fuses |
11 | 40 | ABS No.2 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
12 | 30 | RDI | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ<24 |
13 | 30 | CDS | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
14 | 50 | HTR | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
15 | 30 | ADJ PDL<24 | ແປ້ນປັດສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ |
16 | 40 | ABS No.3 | 2002-2003: ຕ້ານການລັອກ ລະບົບເບຣກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
16 | 30 | ABS No.3 | 2003-2006: ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
17 | 30 | AM 2 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "IGN" ແລະ "IG2" fuses ແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
18 | 10 | HEAD LH UPR | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
19 | 10 | HEAD RH UPR | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
20 | 5 | ST | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | 5 | TEL | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
22 | 5 | ALT-S | ລະບົບສາກໄຟ |
23 | 15 | IGN | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
24 | 10 | IG2 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ຕາມລໍາດັບລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ເຄື່ອງປັບສາຍຮັດສາຍແອວ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
25 | 25 | DOOR1 | Multiplex ລະບົບການສື່ສານ (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ) |
26 | 20 | EFI | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
27 | 10 | ຮອນ | ຮອນ |
28 | 30 | D.C.C | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "ECU-B", "RAD NO.1" ແລະ "DOME" fuses |
29 | 25 | A/F | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
30 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 10 | ແລະ ອື່ນໆ | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
32 | 15 | HAZ | ເຄື່ອງກະພິບສຸກເສີນ |
Relay | |||
R1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||
R2 | <24 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R3 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ (No.2) | ||
R4 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ (No.3) | ||
R5 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.2) | ||
R6 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ(No.4) | ||
R7 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||
R8 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (No.3) | ||
R9 | ຄລິດແມ່ເຫຼັກ (A/C) | ||
R10 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແອ ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ) | ||
R11 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ) | ||
R12 | Starter | ||
R13 | <24 | ໄຟໜ້າ | |
R14 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (NO.1) | ||
R15 | ຣີເລເປີດວົງຈອນ (C/OPN) | ||
R16 | Horns | ||
R17 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ( EFI) |
ຕູ້ ABS Relay
ເບິ່ງ_ນຳ: Mazda 3 (BP; 2019-2020..) fuses
№ | A | ຊື່ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | 7.5 | ABS NO.4 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
<24 | |||
Relay | |||
R1 | ABS MTR | ||
R2 | ຕັດ ABS |
ຕອບຜ່ານມາ Subaru Forester (SF; 1997-2002) fuses
ຕອບຕໍ່ໄປ Lexus LX470 (J100; 1998-2002) ຟິວ