સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2005 થી 2007 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પછી પ્રથમ પેઢીની ફોર્ડ એફ-સિરીઝ સુપર ડ્યુટીને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ફોર્ડ એફ-250 / એફ-ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. 350 / F-450 / F-550 2005, 2006 અને 2007 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ફોર્ડ F250 / F350 / F450 / F550 2005-2007
ફોર્ડ F-250 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ F-350 / F-450 / F-550 એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ №4 (પાવર પોઈન્ટ (ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ)) અને №12 (સિગાર લાઈટર) છે.
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ પેનલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની નીચે અને ડાબી બાજુએ પેનલની પાછળના બ્રેક પેડલ દ્વારા સ્થિત છે.
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ એંજિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ્સ
2005
પેસેન્જર ડબ્બો
№ | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન | |
---|---|---|---|
1 | 15 A* | એડજસ્ટેબલ પેડલ | |
2 | 10 A* | ક્લસ્ટર | |
3 | 10 A* | Upfitter #3 | |
4 | 20 A* | પાવર પોઇન્ટ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) | |
5 | 10 A* | અપફિટરરેટિંગ | વર્ણન |
1 | 30A* | વાઇપર્સ | |
2 | 40 A* | બ્લોઅર | |
3 | 30A* | ફ્લાય પર ઇલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ (ESOF) | |
4 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | |
5 | 50A* | ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવર મોડ્યુલ (IDM) (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
6 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી | |
7 | 30A* | હોરિઝોન્ટલ ફ્યુઅલ કન્ડીશનર મોડ્યુલ (HFCM) (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
8 | — | શન્ટ | |
9 | 20A** | ટ્રેલર ટો ટર્ન સિગ્નલ | <22|
10 | 10A** | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) જીવંત શક્તિ રાખે છે, કેનિસ્ટર વેન્ટ સોલેનોઇડ (ફક્ત ગેસોલિન એન્જિન) | |
11 | 10A** | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) | |
12 | 2A** | બ્રેક પ્રેશર સ્વીચ | |
13 | 15A** | ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ્સ (DRL) | 14 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
15 | 15A** | IDM તર્ક (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
16 | — | વપરાતી નથી | |
17 | 10A** | A/C ક્લચ | |
18 | 10A** | IDM રિલે (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
19 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી | |
20 | 10A** | ટ્રેલર પાછળ ખેંચવું -અપ લેમ્પ્સ | |
21 | — | વપરાતી નથી | |
22 | 60A*** | ABS (કોઇલ્સ) | |
23 | 60A*** | ABS (પંપ) | |
201 | 1/2 ISO રિલે | ટ્રેલર ટો જમણે વળાંક સિગ્નલ/સ્ટોપ લેમ્પ | |
202 | 1/2 ISO રિલે | ટ્રેલર ટો ડાબી બાજુ વળાંકનો સિગ્નલ/સ્ટોપ લેમ્પ | |
203 | 1/2 ISO રિલે | A/C ક્લચ | |
204 | — | નથી વપરાયેલ | |
205 | 1/2 ISO રિલે | DRL #1 | |
206 | 1/2 ISO રિલે | DRL #2 | |
301 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | DRL #3<25 | |
302 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | HFCM | |
303 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | બ્લોઅર | |
304 | ઉચ્ચ-વર્તમાન રિલે | IDM (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
* કારતૂસ ફ્યુઝ |
** મીની ફ્યુઝ
*** મેક્સી ફ્યુઝ
2007
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
№ | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન |
---|---|---|
1 | 15 A* | એડજસ્ટેબલ પેડલ્સ |
2 | 10 A* | ક્લસ્ટર |
3 | 10 A* | અપફિટર #3 |
4 | 20 A* | પાવર પોઇન્ટ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) |
5 | 10 A* | અપફિટર #4 |
6 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
7 | 30A* | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ્સ, ફ્લેશ-ટુ-પાસ |
8 | 20 A* | પાછળ- અપ લેમ્પ્સ |
9 | — | નથીવપરાયેલ |
10 | — | વપરાતું નથી |
11 | 20 A * | રેડિયો (મુખ્ય) |
12 | 20 A* | સિગાર લાઇટર, OBD II |
13 | 5A* | પાવર મિરર્સ |
14 | — | નથી વપરાયેલ |
15 | — | વપરાતું નથી |
16 | — | વપરાયેલ નથી |
17 | 15 A* | બાહ્ય લેમ્પ્સ |
18 | 20 A* | ફ્લેશર, બ્રેક ઓન-ઓફ (BOO) લેમ્પ |
19 | 10 A* | બોડી સિક્યોરિટી મોડ્યુલ (બીએસએમ) (સુરક્ષા) |
20 | 15 A* | ટ્રેલર ટો ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક કંટ્રોલર (EBC)<25 |
21 | 20 A* | ગરમ સીટ |
22 | 20 A* | એન્જિન નિયંત્રણ |
23 | 20 A* | એન્જિન નિયંત્રણ (ફક્ત ગેસોલિન એન્જિન)/ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ (માત્ર ડીઝલ એન્જિન ) |
24 | 15 A* | ટો હૉલ, બ્લોઅર રિલે, ઇલેક્ટ્રોનિક ઓટોમેટિક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ (EATC) | 25 | — | વપરાયેલ નથી | <1 9>26 | 10 A* | એરબેગ્સ |
27 | 15 A* | ઇગ્નીશન સ્વીચ RUN ફીડ |
28 | 10 A* | ટ્રેલર ટોઇ EBC લોજિક |
29 | 10A* | ગ્રાહક ઍક્સેસ |
30 | 15 A* | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ્સ |
31 | 15 A* | સ્ટાર્ટર રિલે |
32 | 5A* | રેડિયો (પ્રારંભ) |
33 | 15A* | ક્લસ્ટર, 4x4, વાઇપર્સ |
34 | 10 A* | BOO સ્વીચ (લો કરંટ) |
35 | 10 A* | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
36 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
37 | 15 A* | હોર્ન |
38 | 20 A* | ટ્રેલર ટો પાર્ક લેમ્પ્સ |
39 | 15 A* | ગરમ મિરર્સ |
40 | 20 A* | ફ્યુઅલ પંપ |
41 | 10 A*<25 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
42 | 15 A* | વિલંબિત એક્સેસઓઇ |
43 | 10 A* | ફોગ લેમ્પ્સ |
44 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી |
45 | 10 A* | ઇગ્નીશન સ્વીચ RUN/START ફીડ |
46 | 10 A* | ડાબા હાથના નીચા બીમ હેડલેમ્પ |
47 | 10 A* | જમણા હાથના લો બીમ હેડલેમ્પ |
48 | — | વપરાતી નથી |
101 | 30A** | ટ્રેલર ટો EBC |
102 | 30A** | BSM (દરવાજાના તાળાઓ) |
103 | 30A** | Ig nition સ્વીચ |
104 | — | વપરાતી નથી |
105 | — | વપરાતું નથી |
106 | — | વપરાતું નથી |
107 | 20A** | ટ્રેલર ટો બેટરી ચાર્જ |
108 | 30A** | UpFitter #1 |
109 | 30A** | UpFitter #2 |
110 | 30A ** | ઇગ્નીશનસ્વિચ કરો |
111 | — | વપરાતું નથી |
112 | 30A* * | પાવર સીટ (ડ્રાઈવર) |
113 | 30A** | સ્ટાર્ટર |
114 | 30A** | પાવર સીટ (પેસેન્જર) |
115 | 20A** | અપફિટર કંટ્રોલ |
116 | 30A** | ઇગ્નીશન સ્વીચ |
210 | — | વપરાતી નથી |
211 | 1/2 ISO રિલે | બેક-અપ લેમ્પ્સ |
212 | — | વપરાયેલ નથી |
301 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | ટ્રેલર ટો બેટરી ચાર્જ |
302 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) |
303 | — | વપરાયેલ નથી |
304 | — | વપરાયેલ નથી |
305 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | UpFitter નિયંત્રણ |
306 | સંપૂર્ણ ISO રિલે<25 | વિલંબિત એક્સેસઓઇ |
307 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | સ્ટાર્ટર |
601<25 | 30A સર્કિટ બ્રેકર | વિલંબિત એક્સેસ, પાવર વિન્ડોઝ, મૂન છત |
602 | — | વપરાતી નથી |
* મીની ફ્યુઝ |
** કારતૂસ ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
<29
પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)№ | Ampરેટિંગ | વર્ણન |
---|---|---|
1 | 30A* | વાઇપર્સ |
2 | 40A* | બ્લોઅર |
3 | 30A* | ઈલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ ઓન ધ ફ્લાય ( ESOF) |
4 | — | વપરાયેલ નથી |
5 | 50A * | ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવર મોડ્યુલ (IDM) (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
6 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
7 | — | વપરાતી નથી |
8 | — | શન્ટ |
9 | 20A** | ટ્રેલર ટો ટર્ન સિગ્નલ |
10 | 10A** | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) જીવંત શક્તિ રાખે છે, કેનિસ્ટર વેન્ટ સોલેનોઇડ (માત્ર ગેસોલિન એન્જિન) |
11 | 10A* * | એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) |
12 | 2A** | બ્રેક પ્રેશર સ્વીચ |
13 | 15A** | ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ્સ (ડીઆરએલ) |
14 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
15 | 15A** | IDM લોજિક (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
16 | — | વપરાતું નથી |
17<2 5> | 10A** | A/C ક્લચ |
18 | 10A** | IDM રિલે (ડીઝલ માત્ર એન્જિન) |
19 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
20 | 10A** | ટ્રેલર ટો બેક-અપ લેમ્પ્સ |
21 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી |
22 | 60A*** | ABS (કોઇલ્સ) |
23 | 60A*** | ABS (પમ્પ) |
201 | 1/2 ISOરિલે | ટ્રેલર ટો જમણે વળાંક સિગ્નલ/સ્ટોપ લેમ્પ |
202 | 1/2 ISO રિલે | ટ્રેલર ટો ડાબે વળાંક સિગ્નલ /સ્ટોપ લેમ્પ |
203 | 1/2 ISO રિલે | A/C ક્લચ |
204 | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
205 | 1/2 ISO રિલે | DRL #1<25 |
206 | 1/2 ISO રિલે | DRL #2 |
301 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | DRL #3 |
302 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
303 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | બ્લોઅર |
304 | ઉચ્ચ-વર્તમાન રિલે | IDM ( માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
* કારતૂસ ફ્યુઝ |
** મીની ફ્યુઝ
*** મેક્સી ફ્યુઝ
#4** કારતૂસ ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી(2005)
№ | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન |
---|---|---|
1 | 30A* | વાઇપર્સ |
2 | 40A* | બ્લોઅર |
3 | 30A* | ઈલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ ઓન ધ ફ્લાય (ESOF) |
4 | — | વપરાતી નથી |
5 | 50A* | ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવર મોડ્યુલ (IDM) (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
6 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
7 | 30A* | હોરિઝોન્ટલ ફ્યુઅલ કન્ડીશનર મોડ્યુલ (HFCM) (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
8 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
9 | 20A** | ટ્રેલર ટો ટર્ન સિગ્નલ |
10 | 10A** | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) રાખો જીવંત શક્તિ, કેનિસ્ટર વેન્ટ સોલેનોઇડ (ફક્ત ગેસોલિન એન્જિન) |
11 | 10A** | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) |
12 | 2A** | બ્રેક પ્રેશર સ્વીચ |
13 | 15 A* * | ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ્સ (DRL) |
14 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી |
15 | 15A** | IDM લોજિક (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
16 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
17<25 | 10A** | A/C ક્લચ |
18 | 10A** | IDM રિલે (ડીઝલ એન્જિન માત્ર) |
19 | — | વપરાયેલ નથી |
20 | 10A ** | ટ્રેલર ટો બેક-અપ લેમ્પ |
21 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી | 22 | 60A*** | ABS(કોઇલ) |
23 | 60a*** | ABS (પમ્પ) |
201 | 1/2 ISO રિલે | ટ્રેલર ટો જમણે વળાંક સિગ્નલ/સ્ટોપ લેમ્પ |
202 | 1/2 ISO રિલે<25 | ટ્રેલર ટો ડાબે વળાંકનો સિગ્નલ/સ્ટોપ લેમ્પ |
203 | 1/2 ISO રિલે | A/C ક્લચ |
204 | — | વપરાતી નથી |
205 | 1/2 ISO રિલે<25 | DRL #1 |
206 | 1/2 ISO રિલે | DRL #2 |
301 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | DRL #3 |
302 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | HFCM |
303 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | બ્લોઅર |
304 | ઉચ્ચ- વર્તમાન રિલે | IDM (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) |
* કાર્ટડ્રિજ ફ્યુઝ |
** મીની ફ્યુઝ
*** મેક્સી ફ્યુઝ
2006
પેસેન્જર ડબ્બો
<17
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006)№ | એમ્પ રેટિંગ | વર્ણન | |
---|---|---|---|
1 | 15 A* | એડજસ્ટ કરો સક્ષમ પેડલ | |
2 | 10 A* | ક્લસ્ટર | |
3 | 10 A* | અપફિટર #3 | |
4 | 20 A* | પાવર પોઇન્ટ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) | |
5 | 10 A* | Upfitter #4 | |
6 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | |
7 | 30A* | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ્સ, ફ્લેશ-ટુ-પાસ | |
8 | 20 A* | બેક-અપલેમ્પ્સ | |
9 | — | વપરાતી નથી | |
10 | — | વપરાયેલ નથી | |
11 | 20 A* | રેડિયો (મુખ્ય) | |
12 | 20 A* | સિગાર લાઇટર, OBD II | |
13 | 5A* | પાવર અરીસાઓ | |
14 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી | |
15 | — | વપરાતું નથી | |
16 | — | વપરાતું નથી | |
17<25 | 15 A* | બાહ્ય લેમ્પ્સ | |
18 | 20 A* | ફ્લેશર, બ્રેક ઓન-ઓફ ( BOO) લેમ્પ્સ | |
19 | 10 A* | બોડી સિક્યુરિટી મોડ્યુલ (BSM) (સુરક્ષા) | |
20 | 15 A* | ટ્રેલર ટો ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક કંટ્રોલર (EBC) | |
21 | 20 A*<25 | ગરમ સીટ | |
22 | 20 A* | એન્જિન નિયંત્રણ | |
23 | 20 A* | એન્જિન નિયંત્રણ (માત્ર ગેસોલિન એન્જિન)/ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ (માત્ર ડીઝલ એન્જિન) | |
24 | 15 A * | ટો હૉલ, બ્લોઅર રિલે, ઈલેક્ટ્રોનિક ઓટોમેટિક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ (EATC) | 25 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
26 | 10 A* | એરબેગ્સ | |
27 | 15 A* | ઇગ્નીશન સ્વીચ RUN ફીડ | |
28 | 10 A* | ટ્રેલર ટો EBC લોજિક | |
29 | 10 A* | ગ્રાહક ઍક્સેસ | |
30 | 15 A* | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ | |
31 | 15 A* | સ્ટાર્ટરરિલે | |
32 | 5A* | રેડિયો (પ્રારંભ) | |
33 | 15 A* | ક્લસ્ટર, 4x4, વાઇપર્સ | |
34 | 10 A* | BOO સ્વીચ (લો કરંટ) | |
35 | 10 A* | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | |
36 | — | વપરાતું નથી | |
37 | 15 A* | હોર્ન | |
38 | 20 A* | ટ્રેલર ટો પાર્ક લેમ્પ્સ | |
39 | 15 A* | ગરમ અરીસાઓ<25 | |
40 | 20 A* | ફ્યુઅલ પંપ | |
41 | 10 A* | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | |
42 | 15 A* | વિલંબિત એક્સેસ | |
43 | 10 A* | ફોગ લેમ્પ્સ | |
44 | — | ઉપયોગમાં આવતાં નથી | |
45 | 10 A* | ઇગ્નીશન સ્વીચ RUN/START ફીડ | |
46 | 10 A* | ડાબા હાથના નીચા બીમ હેડલેમ્પ | |
47 | 10 A* | જમણા હાથના લો બીમ હેડલેમ્પ<25 | |
48 | — | વપરાતી નથી | |
101 | 30A**<25 | ટ્રેલર ટો EBC | |
30A** | BSM (દરવાજાના તાળાઓ) | ||
103 | 30A** | ઇગ્નીશન સ્વીચ | |
104 | — | વપરાતી નથી | |
105 | — | વપરાયેલ નથી | |
106 | — | વપરાતું નથી | |
107 | 20A** | ટ્રેલર ટો બેટરી ચાર્જ | |
108 | 30A** | UpFitter #1 | |
109 | 30A** | UpFitter#2 | |
110 | 30A** | ઇગ્નીશન સ્વીચ | |
111 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | |
112 | 30A** | પાવર સીટ (ડ્રાઈવર) | |
113 | 30A** | સ્ટાર્ટર | |
114 | 30A** | પાવર સીટ (પેસેન્જર) | |
115 | 20A** | UpFitter નિયંત્રણ | |
116<25 | 30A** | ઇગ્નીશન સ્વીચ | |
210 | — | વપરાતી નથી | |
211 | 1/2 ISO રિલે | બેક-અપ લેમ્પ્સ | |
212 | — | 24સંપૂર્ણ ISO રિલે | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) |
303 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી | |
304 | — | વપરાયેલ નથી | |
305 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | અપફિટર નિયંત્રણ | |
306 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | વિલંબિત એક્સેસઓઇ | |
307 | સંપૂર્ણ ISO રિલે | સ્ટાર્ટર | |
601 | 30A સર્કિટ બીઆર eaker | વિલંબિત એક્સેસ, પાવર વિન્ડોઝ, મૂનરૂફ | |
602 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | * મીની ફ્યુઝ 25> |
** કારતૂસ ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પાવર ડિસ્ટ્રીબ્યુશન બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006)
№ | Amp |
---|