সুচিপত্র
বিলাসী প্লাগ-ইন হাইব্রিড কমপ্যাক্ট কুপ ক্যাডিল্যাক ELR 2014 থেকে 2016 পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। এই নিবন্ধে, আপনি ক্যাডিলাক ELR 2014, 2015 এবং 2016 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, তথ্য পান গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
আরো দেখুন: Audi A3/S3 (8Y; 2021-2022) ফিউজ
ফিউজ লেআউট ক্যাডিলাক ইএলআর 2014-2016
<8
ক্যাডিলাক ELR -এ সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল ফিউজ №F1 (পাওয়ার আউটলেট/সিগারেট লাইটার - আইপি স্টোরেজ বিনের শীর্ষ) এবং ফিউজ №F15 (কনসোল বিনের ভিতরে) পাওয়ার আউটলেট) বাম দিকের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে।
যাত্রী বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
দুটি ফিউজ বক্স রয়েছে যেগুলি উভয় পাশে অবস্থিত ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, কভারের পিছনে। 
আরো দেখুন: লিঙ্কন MKS (2013-2016) ফিউজ এবং রিলে
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (বাম দিকে)
14>
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (বাম দিকে) সাইড)| № | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | বিবরণ |
|---|---|---|
| F1 | 20 | পাওয়ার ও utlet/সিগারেট লাইটার – আইপি স্টোরেজ বিনের শীর্ষ |
| F2 | 15 | ইনফোটেইনমেন্ট (HMI, CD) | F3 | 10 | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
| F4 | 10 | ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল সুইচ |
| F5 | 10 | হিটিং, ভেন্টিলেশন, & এয়ার কন্ডিশনার |
| F6 | 10 | এয়ারব্যাগ (সেন্সিং ডায়াগনস্টিকমডিউল/প্যাসেঞ্জার সেন্সিং মডিউল) |
| F7 | 15 | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী, বাম (প্রাথমিক) |
| F8 | 10 | কলাম লক |
| F9 | 10 | অনস্টার | <19
| F10 | 15 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 1/বডি কন্ট্রোল মডিউল ইলেকট্রনিক্স/চাবিহীন এন্ট্রি/পাওয়ার মোডিং/সেন্টার হাই মাউন্টেড স্টপল্যাম্প/লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্পস/বাম ডেটাইম রানিং ল্যাম্প /বাম পার্কিং ল্যাম্পস/ট্রাঙ্ক রিলিজ রিলে কন্ট্রোল/ওয়াশার পাম্প রিলে কন্ট্রোল/সুইচ ইন্ডিকেটর লাইট |
| F11 | 15 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 4/বাম হেডল্যাম্প |
| F12 | — | খালি |
| F13 | —<22 | খালি |
| F14 | — | খালি |
| F15 | 20 | পাওয়ার আউটলেট (কনসোল বিনের ভিতরে) |
| F16 | 5 | ওয়্যারলেস চার্জার |
| F17 | — | খালি |
| F18 | — | খালি |
| ডায়ড | খালি | |
| রিলে 22> | <2 2> | |
| R1 | পাওয়ার আউটলেটগুলির জন্য আনুষঙ্গিক পাওয়ার রিলে ধরে রাখা | |
| R2 | খালি | |
| R3 | খালি | |
| R4 | খালি |
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (ডান দিকে)
| № | অ্যাম্পিয়াররেটিং | বিবরণ |
|---|---|---|
| F1 | 2 | স্টিয়ারিং হুইল সুইচ |
| F2 | 10 | অটো হেডল্যাম্প লেভেলিং |
| F3 | 10 | মোটরাইজড কাপ হোল্ডার<22 |
| F4 | 15 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 3/ডান হেডল্যাম্প |
| F5 | 7.5 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 2/ বডি কন্ট্রোল মডিউল ইলেকট্রনিক্স/ ট্রাঙ্ক ল্যাম্প/ রাইট ডেটাইম রানিং ল্যাম্প/শিফটার লক/সুইচ ব্যাকলাইটিং |
| F6 | 15 | টিল্ট/টেলিস্কোপ কলাম |
| F7 | 7.5 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 6/ ম্যাপ লাইটস/ সৌজন্য লাইটস/ ব্যাক-আপ ল্যাম্প |
| F8 | 15 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 7/বাম সামনের টার্ন সিগন্যাল/ডান রিয়ার স্টপ এবং টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প |
| F9 | — | খালি |
| F10 | 15 | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী , ডান (সেকেন্ডারি) |
| F11 | 7.5 | ইউনিভার্সাল গ্যারেজ ডোর ওপেনার, রেইন সেন্সর, সামনের ক্যামেরা |
| F12 | 30 | ব্লোয়ার মোটর |
| F13 | — | খালি |
| F14 | — | খালি |
| F15 | — | খালি |
| F16 | 10 | গ্লাভবক্স |
| F17 | — | খালি |
| F18 | —<22 | খালি |
| DIODE | খালি | |
| রিলে | ||
| R1 | খালি | |
| R2 | গ্লাভ বক্স ডোর | |
| R3 | খালি | |
| R4 | খালি |
ইঞ্জিন বগি
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
| № | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] | বিবরণ | >> মিনি ফিউজ >>>>>>>>> ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল – সুইচড পাওয়ার | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 7.5 | এমিশন | |||||||||||||||||||
| 3 | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||
| 4 | 15 | ইগনিশন কয়েল/ইনজেক্টর | |||||||||||||||||||
| 5 | 10 | কলাম লক | |||||||||||||||||||
| 6a | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 6b | - | এম pty | |||||||||||||||||||
| 7 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 8 | -<22 | খালি | |||||||||||||||||||
| 9 | 7.5 | উত্তপ্ত আয়না | |||||||||||||||||||
| 10 | 5 | এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||||||
| 11 | 7.5 | ট্র্যাকশন পাওয়ার ইনভার্টার মডিউল – ব্যাটারি | <19|||||||||||||||||||
| 12 | - | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||||||
| 13 | 10 | কেবিন হিটার পাম্প এবংভালভ | |||||||||||||||||||
| 14 | - | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||
| 15 | 15 | ট্র্যাকশন পাওয়ার ইনভার্টার মডিউল এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল – ব্যাটারি | |||||||||||||||||||
| 17 | 5 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল - ব্যাটারি | |||||||||||||||||||
| 22 | 10 | বাম হাই-বিম হেডল্যাম্প | |||||||||||||||||||
| 24 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 25 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 26 | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||
| 31 | 5 | অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল/অটো হেডল্যাম্প | |||||||||||||||||||
| 32 | 5 | যানবাহন ইন্টিগ্রেশন কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||||||
| 33 | 10 | চালনা/ক্র্যাঙ্ক উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইলের জন্য | |||||||||||||||||||
| 34 | 10 | যানবাহন ইন্টিগ্রেশন কন্ট্রোল মডিউল – ব্যাটারি | |||||||||||||||||||
| 35 | - | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||
| 36 | 10 | পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কুল্যান্ট পাম্প | |||||||||||||||||||
| 37 | 5 | কেবিন হিটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল | |||||||||||||||||||
| 38 | 10 | রিচার্জেবল এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি) কুল্যান্ট পাম্প | |||||||||||||||||||
| 39 | 1 0 | রিচার্জেবল এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি) কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||||||
| 40 | 10 | ফ্রন্ট উইন্ডশিল্ড ওয়াশার | |||||||||||||||||||
| 41 | 10 | ডান হাই-বিম হেডল্যাম্প | |||||||||||||||||||
| 46 | -<22 | খালি | |||||||||||||||||||
| 47 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 49 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 50 | 10 | রান/ক্র্যাঙ্ক - রিয়ার ভিশন ক্যামেরা, আনুষঙ্গিকপাওয়ার মডিউল | |||||||||||||||||||
| 51 | 7.5 | ABS, অ্যারো শাটার, VITM | |||||||||||||||||||
| এর জন্য রান/ক্র্যাঙ্ক 52 | 5 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল/ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল – রান/ক্র্যাঙ্ক | |||||||||||||||||||
| 53 | 7.5 | ট্র্যাকশন পাওয়ার ইনভার্টার মডিউল – রান/ক্র্যাঙ্ক | |||||||||||||||||||
| 54 | 7.5 | রান/ক্র্যাঙ্ক - ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল, এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল মডিউল, চালু বোর্ড চার্জার, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, স্বয়ংক্রিয় দখলদার সেন্সিং, মিরর | |||||||||||||||||||
| জে-কেস ফিউজ | |||||||||||||||||||||
| 16 | 20 | এআইআর সোলেনয়েড (শুধুমাত্র PZEV ) | |||||||||||||||||||
| 18 | 30 | রিয়ার ডিফগার লোয়ার গ্রিড | |||||||||||||||||||
| 19 | 30 | পাওয়ার উইন্ডো – সামনে | |||||||||||||||||||
| 20 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 21 | 30 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট | |||||||||||||||||||
| 23 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 27 | 40 | এআইআর পাম্প (শুধুমাত্র PZEV) | |||||||||||||||||||
| 28 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 29 | 30 | সামনে ওয়াইপার | |||||||||||||||||||
| 30 | 60 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম মোটর | |||||||||||||||||||
| 42 | 30 | কুলিং ফ্যান – ডান | |||||||||||||||||||
| 43 | 30 | ফ্রন্ট ওয়াইপার | |||||||||||||||||||
| 44 | 40 | চার্জার | |||||||||||||||||||
| 45 | - | খালি | |||||||||||||||||||
| 48 | 30 | কুলিং ফ্যান - বাম | |||||||||||||||||||
মিনিরিলেস | 4 | | উত্তপ্ত আয়না | 19> 7 | | খালি | <19 9 | | এআইআর পাম্প (শুধুমাত্র PZEV) | 11 | | খালি | 12 | | খালি | 13 | | খালি | 14 | 22> | চালান/ক্রান | |
| মাইক্রো রিলে 22> | |||||||||||||||||||||
| 1 | খালি | ||||||||||||||||||||
| 2 | এআইআর সোলেনয়েড (শুধুমাত্র PZEV) | <19||||||||||||||||||||
| 6 | খালি | ||||||||||||||||||||
| 8 | খালি | ||||||||||||||||||||
| 10 | খালি | ||||||||||||||||||||
| আল্ট্রা মাইক্রো রিলে 22> | |||||||||||||||||||||
| 5 | খালি |
লাগেজ বক্সে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
এগুলি এখানে অবস্থিত ট্রাঙ্কের বাম দিকে, কভারের পিছনে। 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (ফিউজ বক্স №1)
| № | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [এ] | বিবরণ |
|---|---|---|
| F1 | — | খালি |
| F2 | 15 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল |
| F3 | 5 | প্যাসিভ এন্ট্রি/প্যাসিভ স্টার্ট |
| F4 | 15 | উত্তপ্ত আসন |
| F5 | 2 | নিয়ন্ত্রিতভোল্টেজ কন্ট্রোল, কারেন্ট সেন্সর |
| F6 | 10 | জ্বালানি (দিউর্নাল ভালভ এবং ইভাপ। লিক চেক মডিউল) | F7 | 15 | অ্যাক্সেসরি পাওয়ার মডিউল কুলিং ফ্যান |
| F8 | 30 | এম্প্লিফায়ার |
| F9 | — | খালি |
| F10 | 5 | নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ কন্ট্রোল/আল্ট্রাসনিক ফ্রন্ট এবং রিয়ার পার্কিং অ্যাসিস্ট, সাইড ব্লাইন্ড জোন |
| F11 | 15 | হর্ন |
| F12 | — | খালি |
| F13 | 30 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
| F14 | 30 | রিয়ার ডিফগ (উপরের গ্রিড) |
| F15 | — | খালি |
| F16 | 10 | ট্রাঙ্ক রিলিজ |
| F17 | — | খালি |
| F18 | — | খালি |
| DIODE | খালি | |
| রিলে | 21>||
| R1 | রিয়ার ডিফগ ( উপরের গ্রিড) | |
| R2 | ট্রাঙ্ক রিলিজ | |
| R3 | খালি | |
| R4 | খালি | |
| R5 | খালি | |
| R6 | খালি | |
| R7/R8 | হর্ন |
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (ফিউজ বক্স №2) <12
| № | অ্যাম্পিয়ার রেটিং[A] | বিবরণ |
|---|---|---|
| F1 | — | খালি |
| F2 | 15 | রেডিও |
| F3 | 10 | পথচারীদের সুরক্ষা | <19
| F4 | 10 | CDC |
| F5 | 10 | মেমরি সিট মডিউল |
| F6 | — | খালি |
| F7 | 10<22 | মিরর/উইন্ডো/সিট সুইচ |
| F8 | 20 | প্যাসিভ এন্ট্রি/প্যাসিভ স্টার্ট 2 | F9 | 15 | উত্তপ্ত আসন 2 |
| F10 | — | খালি<22 |
| F11 | — | খালি |
| F12 | 30 | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
| F13 | 30 | যাত্রী পাওয়ার সিট |
| F14 | — | খালি |
| F15 | — | খালি |
| F16 | — | খালি |
| F17 | — | খালি |
| F18 | — | খালি |
| DIODE | খালি | |
| রিলেস 22> | ||
| R1 | খালি | |
| R2 | খালি | |
| R3 | খালি | |
| R4 | খালি |
পূর্ববর্তী পোস্ট ক্যাডিলাক এক্সটিএস (2013-2017) ফিউজ এবং রিলে
পরবর্তী পোস্ট BMW X1 (E84; 2010-2015) ফিউজ এবং রিলে
