ਕੈਡੀਲੈਕ ELR (2014-2016) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੰਪੈਕਟ ਕੂਪ ਕੈਡਿਲੈਕ ELR 2014 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ELR 2014, 2015 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕੈਡਿਲੈਕ ELR 2014-2016

<8

ਕੈਡਿਲੈਕ ELR ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਹਨ ਫਿਊਜ਼ №F1 (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ/ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ - IP ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬਿਨ ਦਾ ਸਿਖਰ) ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ №F15 (ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)

14>

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸਾਈਡ)
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] ਵਰਣਨ
F1 20 ਪਾਵਰ ਓ utlet/ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ – IP ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬਿਨ ਦਾ ਸਿਖਰ
F2 15 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ (HMI, CD)
F3 10 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ
F4 10 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
F5 10 ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, & ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
F6 10 ਏਅਰਬੈਗ (ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਮੋਡੀਊਲ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੈਂਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ)
F7 15 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਖੱਬਾ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ)
F8 10 ਕਾਲਮ ਲੌਕ
F9 10 OnStar
F10 15 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1/ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ/ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ/ਪਾਵਰ ਮੋਡਿੰਗ/ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ/ਖੱਬੇ ਦਿਨ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ /ਖੱਬੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪਸ/ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ/ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ/ਸਵਿੱਚ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ
F11 15 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4/ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
F12 ਖਾਲੀ
F13 ਖਾਲੀ
F14 ਖਾਲੀ
F15 20 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ)
F16 5 ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ
F17 ਖਾਲੀ
F18 ਖਾਲੀ
ਡਾਇਓਡ ਖਾਲੀ
ਰਿਲੇਅ 22> <2 2>
R1 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟਸ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
R2 ਖਾਲੀ
R3 ਖਾਲੀ
R4 ਖਾਲੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)
ਐਂਪੀਅਰਰੇਟਿੰਗ ਵਰਣਨ
F1 2 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਵਿੱਚ
F2 10 ਆਟੋ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ
F3 10 ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ
F4 15 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3/ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
F5 7.5 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2/ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ/ਟਰੰਕ ਲੈਂਪ/ਰਾਈਟ ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ/ਸ਼ਿਫਟਰ ਲੌਕ/ਸਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ
F6 15 ਟਿਲਟ/ਟੈਲੀਸਕੋਪ ਕਾਲਮ
F7 7.5 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6/ ਮੈਪ ਲਾਈਟਾਂ/ ਕੋਰਟਸੀ ਲਾਈਟਾਂ/ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ
F8 15 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7/ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
F9 ਖਾਲੀ
F10 15 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ , ਸੱਜਾ (ਸੈਕੰਡਰੀ)
F11 7.5 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ
F12 30 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
F13 ਖਾਲੀ
F14 ਖਾਲੀ
F15 ਖਾਲੀ
F16 10 ਦਸਤਾਨੇਬਾਕਸ
F17 ਖਾਲੀ
F18 ਖਾਲੀ
DIODE ਖਾਲੀ
ਰੀਲੇਅ
R1 ਖਾਲੀ
R2 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਡੋਰ
R3 ਖਾਲੀ
R4 ਖਾਲੀ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

26>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] ਵੇਰਵਾ
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
1 15 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ – ਸਵਿੱਚਡ ਪਾਵਰ
2 7.5 ਨਿਕਾਸ
3 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
4 15 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ/ਇੰਜੈਕਟਰ
5 10 ਕਾਲਮ ਲੌਕ
6a - ਖਾਲੀ
6b - ਈਐਮ pty
7 - ਖਾਲੀ
8 -<22 ਖਾਲੀ
9 7.5 ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
10 5 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
11 7.5 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ – ਬੈਟਰੀ
12 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 10 ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇਵਾਲਵ
14 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
15 15 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਬੈਟਰੀ
17 5 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਬੈਟਰੀ
22 10 ਖੱਬੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
24 - ਖਾਲੀ
25 - ਖਾਲੀ
26 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
31 5 ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ਆਟੋ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
32 5 ਵਾਹਨ ਏਕੀਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
33 10 ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ
34 10 ਵਾਹਨ ਏਕੀਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ – ਬੈਟਰੀ
35 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
36 10 ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ
37 5 ਕੇਬਿਨ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
38 10 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ) ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ
39 1 0 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
40 10 ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ
41 10 ਸੱਜੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
46 - ਖਾਲੀ
47 - ਖਾਲੀ
49 - ਖਾਲੀ
50 10 ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ - ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ, ਐਕਸੈਸਰੀਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ
51 7.5 ABS, ਏਰੋ ਸ਼ਟਰ, VITM
ਲਈ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ 52 5 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ – ਰਨ/ਕਰੈਂਕ
53 7.5 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ – ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ
54 7.5 ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ - ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਚਾਲੂ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੈਂਸਿੰਗ, ਮਿਰਰ
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼
16 20 ਏਆਈਆਰ ਸੋਲਨੌਇਡ (ਕੇਵਲ ਪੀਜ਼ੇਡਵੀ) )
18 30 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ ਲੋਅਰ ਗਰਿੱਡ
19 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ – ਸਾਹਮਣੇ
20 - ਖਾਲੀ
21 30 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
23 - ਖਾਲੀ
27 40 AIR ਪੰਪ (ਕੇਵਲ PZEV)
28 - ਖਾਲੀ
29 30 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਈਪਰ
30 60 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰ
42 30 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ - ਸੱਜਾ
43 30 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
44 40 ਚਾਰਜਰ
45 - ਖਾਲੀ
48 30 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ - ਖੱਬੇ
ਮਿੰਨੀਰੀਲੇਅ
3 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ
4 ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
7 ਖਾਲੀ
9 AIR ਪੰਪ (ਕੇਵਲ PZEV)
11 ਖਾਲੀ
12 ਖਾਲੀ
13 ਖਾਲੀ
14 ਚਲਾਓ/ਕ੍ਰੈਨ
ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ 22>
1 ਖਾਲੀ
2 ਏਆਈਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ (ਸਿਰਫ਼ ਪੀਜ਼ੇਡਵੀ)
6 ਖਾਲੀ
8 ਖਾਲੀ
10 ਖਾਲੀ
ਅਲਟਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਰੀਲੇਅ
5 ਖਾਲੀ

ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਤਣੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1)

ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ №1
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] ਵੇਰਵਾ
F1 ਖਾਲੀ
F2 15 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F3 5 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ
F4 15 ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
F5 2 ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ
F6 10 ਇੰਧਨ (ਦਿਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਈਵੇਪ. ਲੀਕ ਚੈੱਕ ਮੋਡਿਊਲ)
F7 15 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
F9 ਖਾਲੀ
F10 5 ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ/ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਜ਼ੋਨ
F11 15 ਹੌਰਨ
F12 ਖਾਲੀ
F13 30 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
F14 30 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ (ਅਪਰ ਗਰਿੱਡ)
F15 ਖਾਲੀ
F16 10 ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼
F17 ਖਾਲੀ
F18 ਖਾਲੀ
DIODE ਖਾਲੀ
ਰੀਲੇਅ
R1 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ ( ਅੱਪਰ ਗਰਿੱਡ)
R2 ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼
R3 ਖਾਲੀ
R4 ਖਾਲੀ
R5 ਖਾਲੀ
R6 ਖਾਲੀ
R7/R8 ਹੋਰਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2) <12

ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ №2
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ[A] ਵਰਣਨ
F1 ਖਾਲੀ
F2 15 ਰੇਡੀਓ
F3 10 ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
F4 10 CDC
F5 10 ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
F6 ਖਾਲੀ
F7 10 ਮਿਰਰ/ਵਿੰਡੋ/ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ
F8 20 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ 2
F9 15 ਗਰਮ ਸੀਟ 2
F10 ਖਾਲੀ
F11 ਖਾਲੀ
F12 30 ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ
F13 30 ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ
F14 ਖਾਲੀ
F15 ਖਾਲੀ
F16 ਖਾਲੀ
F17 ਖਾਲੀ
F18 ਖਾਲੀ
DIODE ਖਾਲੀ
ਰਿਲੇਅ
R1 ਖਾਲੀ
R2 ਖਾਲੀ
R3 ਖਾਲੀ
R4 ਖਾਲੀ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।