કેડિલેક ELR (2014-2016) ફ્યુઝ અને રિલે

  • આ શેર કરો
Jose Ford

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક

લક્ઝરી પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ કોમ્પેક્ટ કૂપ કેડિલેક ELR 2014 થી 2016 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ લેખમાં, તમને Cadillac ELR 2014, 2015 અને 2016 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, માહિતી મેળવો કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ કેડિલેક ELR 2014-2016

<8

કેડિલેક ELR માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ №F1 (પાવર આઉટલેટ/સિગારેટ લાઇટર – IP સ્ટોરેજ બિનની ટોચ) અને ફ્યુઝ №F15 (ઇનસાઇડ કન્સોલ બિન) છે. પાવર આઉટલેટ). ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, કવર પાછળ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (ડાબી બાજુ)

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી (ડાબે બાજુ) <16 <19
એમ્પીયર રેટિંગ [A] વર્ણન
F1 20 પાવર ઓ utlet/સિગારેટ લાઇટર – IP સ્ટોરેજ બિનની ટોચ
F2 15 ઇન્ફોટેનમેન્ટ (HMI, CD)
F3 10 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર
F4 10 ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ સ્વીચો
F5 10 હીટિંગ, વેન્ટિલેશન, & એર કન્ડીશનીંગ
F6 10 એરબેગ (સેન્સિંગ ડાયગ્નોસ્ટિકમોડ્યુલ/પેસેન્જર સેન્સિંગ મોડ્યુલ)
F7 15 ડેટા લિંક કનેક્ટર, ડાબે (પ્રાથમિક)
F8 10 કૉલમ લૉક
F9 10 OnStar
F10 15 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 1/બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ/કીલેસ એન્ટ્રી/પાવર મોડિંગ/સેન્ટર હાઈ માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ/લાઈસન્સ પ્લેટ લેમ્પ્સ/લેફ્ટ ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ /ડાબે પાર્કિંગ લેમ્પ્સ/ટ્રંક રિલીઝ રિલે કંટ્રોલ/વોશર પંપ રિલે કંટ્રોલ/સ્વિચ ઈન્ડિકેટર લાઈટ્સ
F11 15 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 4/ડાબે હેડલેમ્પ
F12 ખાલી
F13 —<22 ખાલી
F14 ખાલી
F15 20 પાવર આઉટલેટ (કન્સોલ બિનની અંદર)
F16 5 વાયરલેસ ચાર્જર
F17 ખાલી
F18 ખાલી
ડાયોડ ખાલી
રિલે <2 2>
R1 પાવર આઉટલેટ્સ માટે એક્સેસરી પાવર રિલે જાળવી રાખે છે
R2 ખાલી
R3 ખાલી
R4 ખાલી

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (જમણી બાજુ)

ફ્યુઝની સોંપણી અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં રિલે (જમણી બાજુ) <23
એમ્પીયરરેટિંગ વર્ણન
F1 2 સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્વિચ
F2 10 ઓટો હેડલેમ્પ લેવલિંગ
F3 10 મોટરાઇઝ્ડ કપ હોલ્ડર<22
F4 15 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 3/જમણો હેડલેમ્પ
F5 7.5 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 2/ બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ/ ટ્રંક લેમ્પ/ રાઈટ ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ/શિફ્ટર લોક/સ્વિચ બેકલાઈટિંગ
F6 15 ટિલ્ટ/ટેલિસ્કોપ કોલમ
F7 7.5 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 6/ મેપ લાઇટ્સ/ સૌજન્ય લાઇટ્સ/ બેક-અપ લેમ્પ
F8 15 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 7/ડાબું ફ્રન્ટ ટર્ન સિગ્નલ/જમણે પાછળનું સ્ટોપ અને ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ
F9 ખાલી
F10 15 ડેટા લિંક કનેક્ટર , જમણે (સેકન્ડરી)
F11 7.5 યુનિવર્સલ ગેરેજ ડોર ઓપનર, રેઈન સેન્સર, ફ્રન્ટ કેમેરા
F12 30 બ્લોઅર મોટર
F13 ખાલી
F14 ખાલી
F15 ખાલી
F16 10 ગ્લોવબોક્સ
F17 ખાલી
F18 —<22 ખાલી
DIODE ખાલી
રિલે
R1 ખાલી
R2 ગ્લોવ બોક્સ ડોર
R3 ખાલી
R4 ખાલી

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી <16 <19 <16 <19 <19
એમ્પીયર રેટિંગ [A] વર્ણન
મિની ફ્યુઝ
1 15 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ – સ્વિચ્ડ પાવર
2 7.5 ઉત્સર્જન
3 - વપરાતી નથી
4 15 ઇગ્નીશન કોઇલ/ઇન્જેક્ટર્સ
5 10 કૉલમ લૉક
6a - ખાલી
6b - એમ pty
7 - ખાલી
8 -<22 ખાલી
9 7.5 ગરમ મિરર્સ
10 5 એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
11 7.5 ટ્રેક્શન પાવર ઇન્વર્ટર મોડ્યુલ – બેટરી
12 - વપરાતી નથી
13 10 કેબિન હીટર પંપ અનેવાલ્વ
14 - વપરાયેલ નથી
15 15 ટ્રેક્શન પાવર ઇન્વર્ટર મોડ્યુલ અને ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ – બેટરી
17 5 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ – બેટરી
22 10 ડાબી હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ
24 - ખાલી
25 - ખાલી
26 - વપરાયેલ નથી
31 5 અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ/ઓટો હેડલેમ્પ
32 5 વાહન એકીકરણ નિયંત્રણ મોડ્યુલ
33 10 રન/ક્રેન્ક હીટેડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ માટે
34 10 વાહન એકીકરણ નિયંત્રણ મોડ્યુલ – બેટરી
35 - વપરાયેલ નથી
36 10 પાવર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ શીતક પંપ
37 5 કેબિન હીટર કંટ્રોલ મોડ્યુલ
38 10 રિચાર્જેબલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરી) શીતક પંપ
39 1 0 રિચાર્જેબલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (હાઈ વોલ્ટેજ બેટરી) કંટ્રોલ મોડ્યુલ
40 10 ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ વોશર
41 10 જમણી હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ
46 -<22 ખાલી
47 - ખાલી
49 - ખાલી
50 10 રન/ક્રેન્ક - રીઅર વિઝન કેમેરા, એસેસરીપાવર મોડ્યુલ
51 7.5 ABS, એરો શટર, VITM
માટે રન/ક્રેન્ક 52 5 એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ/ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ – રન/ક્રેન્ક
53 7.5 ટ્રેક્શન પાવર ઇન્વર્ટર મોડ્યુલ – રન/ક્રેન્ક
54 7.5 રન/ક્રેન્ક - ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, એર કંડિશનિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ચાલુ બોર્ડ ચાર્જર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ઓટોમેટિક ઓક્યુપન્ટ સેન્સિંગ, મિરર્સ
જે-કેસ ફ્યુઝ
16 20 એઆઈઆર સોલેનોઈડ (ફક્ત PZEV) )
18 30 રીઅર ડિફોગર લોઅર ગ્રીડ
19 30 પાવર વિન્ડો – આગળ
20 - ખાલી
21 30 એન્ટિલૉક બ્રેક સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ
23 - ખાલી
27 40 AIR પંપ (ફક્ત PZEV)
28 - ખાલી
29 30 આગળ વાઇપર્સ
30 60 એન્ટિલૉક બ્રેક સિસ્ટમ મોટર
42 30 કૂલીંગ ફેન - જમણે
43 30 ફ્રન્ટ વાઇપર
44 40 ચાર્જર
45 - ખાલી
48 30 કૂલીંગ ફેન – ડાબે
મિનીરિલે
3 પાવરટ્રેન
4 ગરમ અરીસા
7 ખાલી
9 AIR પંપ (ફક્ત PZEV)
11 ખાલી
12 ખાલી
13 ખાલી
14 રન/ક્રેન
માઇક્રો રિલે
1 ખાલી
2 AIR સોલેનોઇડ (ફક્ત PZEV)
6 ખાલી
8 ખાલી
10 ખાલી
અલ્ટ્રા માઇક્રો રિલે
5 ખાલી

સામાનના ડબ્બામાં ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

તેમાં સ્થિત છે ટ્રંકની ડાબી બાજુ, કવરની પાછળ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (ફ્યુઝ બોક્સ №1)

લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ બોક્સમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી №1 <16 21
એમ્પીયર રેટિંગ [A] વર્ણન
F1 ખાલી
F2 15 ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
F3 5 પેસિવ એન્ટ્રી/પેસિવ સ્ટાર્ટ
F4 15 ગરમ બેઠકો
F5 2 નિયમિતવોલ્ટેજ કંટ્રોલ, કરંટ સેન્સર
F6 10 ઈંધણ (ડાયર્નલ વાલ્વ અને ઈવેપ. લીક ચેક મોડ્યુલ)
F7 15 એક્સેસરી પાવર મોડ્યુલ કૂલિંગ ફેન
F8 30 એમ્પ્લીફાયર
F9 ખાલી
F10 5
F12 ખાલી
F13 30 ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક
F14 30 રીઅર ડિફોગ (અપર ગ્રીડ)
F15 ખાલી
F16 10 ટ્રંક રિલીઝ
F17 ખાલી
F18 ખાલી
DIODE ખાલી
રિલે
R1 રીઅર ડિફોગ ( અપર ગ્રીડ)
R2 ટ્રંક રિલીઝ
R3 ખાલી
R4 ખાલી
R5 ખાલી
R6 ખાલી
R7/R8 હોર્ન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (ફ્યુઝ બોક્સ №2) <12

લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ બોક્સમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી №2 <19 <16
એમ્પીયર રેટિંગ[A] વર્ણન
F1 ખાલી
F2 15 રેડિયો
F3 10 પેડસ્ટ્રિયન પ્રોટેક્શન
F4 10 CDC
F5 10 મેમરી સીટ મોડ્યુલ
F6 ખાલી
F7 10<22 મિરર/વિંડો/સીટ સ્વિચ
F8 20 નિષ્ક્રિય પ્રવેશ/નિષ્ક્રિય પ્રારંભ 2
F9 15 ગરમ સીટ 2
F10 ખાલી<22
F11 ખાલી
F12 30 ડ્રાઈવર પાવર સીટ
F13 30 પેસેન્જર પાવર સીટ
F14 ખાલી
F15 ખાલી
F16 ખાલી
F17 ખાલી
F18 ખાલી
DIODE ખાલી
રિલે
R1 ખાલી
R2 ખાલી
R3 ખાલી
R4 ખાલી

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.