সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2017 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ পঞ্চম-প্রজন্মের Honda CR-V বিবেচনা করি। এখানে আপনি Honda CR-V 2017, 2018 এবং 2019 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Honda CR-V 2017-2019…
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল ফিউজ ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে #10 (সেন্টার কনসোল অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট), #29 (সামনের অ্যাক্সেসরি পাওয়ার সকেট) এবং ফিউজ "এইচ" (কার্গো এরিয়া অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট (যদি সজ্জিত থাকে))।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীবাহী বগি
ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত৷
স্টিয়ারিং কলামের নীচের কভারের লেবেলে ফিউজ অবস্থানগুলি দেখানো হয়েছে .
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারের কাছে অবস্থিত।
ফিউজ অবস্থানগুলি দেখানো হয়েছে ফিউজ বক্স কভারে।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2017
যাত্রী বগি
№ | Cir cuit সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | আনুষঙ্গিক | 10 A |
2 | কী লক | 5 A |
3 | বিকল্প | 10 A |
4 | বিকল্প (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 5 A |
4 | ট্রান্সমিশন (স্মার্ট এন্ট্রি ছাড়াসিস্টেম) | - |
6 | ওয়াশার | 15 এ |
7 | FI প্রধান | 15 A |
8 | FI সাব (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) / DBW (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়াই) ) | 15 A |
9 | স্টপ লাইটস | 10 A |
10 | ইঞ্জেক্টর | 20 A |
11 | LAF | 7.5 A |
12 | FI ECU (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 10 A |
12 | ব্যবহৃত হয়নি (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | - |
13 | ফ্রন্ট ওয়াইপার ডিসার (কানাডিয়ান মডেল) | 15 এ |
13 | ব্যবহৃত নয় (ইউ.এস. মডেল) | - |
14 | বিপদ | 10 A |
15 | আইজি কয়েল | 15 এ |
16 | ট্রান্সমিশন (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 15 A |
16 | ব্যবহৃত হয় না (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | |
17 | ব্যবহৃত হয়নি | - |
18 | ব্যাক আপ | 10 A |
19 | অডিও | 15 A |
20 | E-DPS (বিকল্প) | (20 A) |
21 | রিয়ার সিট হিটার (পিছনের সাথে কানাডিয়ান মডেল সিট হিটার) | (20 A) |
21 | ব্যবহৃত নয় (পিছনের সিট হিটার ছাড়া মডেল) | -<27 |
22 | ফ্রন্ট ফগ লাইট (বিকল্প) (ইউ.এস. মডেল এবং পাওয়ার সীট সহ কানাডিয়ান মডেল) | (15 A) |
22 | লোয়ার শাটার গ্রিল (বিহীন কানাডিয়ান মডেলপাওয়ার সীট) | 15 A |
23 | A/C কম্প্রেসার / আপার শাটার গ্রিল | 10 A |
24 | হর্ন | 10 A |
25 | কুলিং ফ্যান | 7.5 A |
26 | ব্যবহৃত হয়নি | - |
27 | ব্যবহার করা হয়নি | - |
28 | ব্যবহৃত হয়নি (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | - |
28 | ST ম্যাগনেটিক সুইচ (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | (7.5 A) |
29 | ব্যবহৃত হয়নি | - |
30 | ব্যবহৃত হয়নি | - |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিনের বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2017)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | অডিও এএমপি (অপ্টইন) | (30 এ) | 24>
1 | ইলেকট্রিক ব্রেক বুস্টার | 40 A |
1 | মেইন ফ্যান মোটর | 30 A |
1<27 | রিলে মডিউল 1 | 30 A |
1 | আইজি মেইন 2 (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 30 A |
1 | রিলে মডিউল 2 | 30 A |
1 | ব্যাটারি | 125 A |
2 | EPS | 70 A |
2 | আইজি মেইন 1 | 24>
(30 এ (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) / 50 এ (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া)
2018, 2019
যাত্রী বগি
যাত্রী বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2018, 2019)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | আনুষঙ্গিক | 10 A |
2 | কী লক | 5 A |
3 | বিকল্প 3 | 10 A |
4 | বিকল্প 2 (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 5 A |
4 | ট্রান্সমিশন (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | (10 A) |
5 | বিকল্প | 10 A |
6 | SRS সূচক | 10 A |
7 | মিটার | 10 A |
8 | ফুয়েল পাম্প | 15 A |
9 | A/C | 10 A |
10 | অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট (সেন্টার কনসোল) | (20 ক) |
11 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ | 5 A |
12 | যাত্রীর সাইড ডোর লক | 10 A |
13 | ড্রাইভারের সাইড ডোর আনলক | 10 A |
14 | পিছনের ড্রাইভারের সাইড পাওয়ার উইন্ডো | 20 A |
15 | সামনের যাত্রীর সাইডপাওয়ার উইন্ডো | 20 A |
16 | ডোর লক | 20 A |
17 | ট্রান্সমিশন (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | (10 A) |
17 | বিকল্প 2 (স্মার্ট এন্ট্রি ছাড়াই) পদ্ধতি 24> | |
19 | মুনরুফ (বিকল্প) | (20 A) |
20 | স্টার্টার | 10 A |
21 | ACG | 10 A |
22<27 | ডে টাইম রানিং লাইট | 10 A |
23 | স্টিয়ারিং হুইল হিটার (বিকল্প) | (10 A) |
24 | বিকল্প | 5 A |
25 | ড্রাইভারের দরজার তালা | (10 A) |
26 | যাত্রীর পাশের দরজার তালা | 10 A |
27 | পিছনের যাত্রীর সাইড পাওয়ার উইন্ডো | 20 A |
28 | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো | 20 A |
29 | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট | 20 A |
30 | স্মার্ট এন্ট্রি (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ ) | 10 A |
30 | STS (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | 5 A |
31 | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট হেলান দেওয়া (বিকল্প) | (20 A) |
32 | সামনের আসন হিটার (বিকল্প) | (20 A) |
33 | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট স্লাইডিং (বিকল্প) | (20 এ) |
34 | ABS/VSA | 10 A |
35 | SRS | 10A |
36 | HAC অপশন (বিকল্প) | 20 A |
37 | ট্রেলার (বিকল্প) | 15 A |
38 | ড্রাইভারের সাইড ডোর লক | 10 A | <24
39 | ড্রাইভারের ডোর আনলক | (10 A) |
a | পাওয়ার টেলগেট ক্লোজার ( বিকল্প) | (20 A) |
b | যাত্রীর পাওয়ার সিট স্লাইডিং (বিকল্প) | (20 এ)<27 |
c | যাত্রীর পাওয়ার সিট হেলান দেওয়া (বিকল্প) | (20 A) |
d | প্যানোরামা শেড মোটর | (20 A) |
e | রিয়ার ব্লোয়ার | (20 A) |
f | EPT L | (20 A) |
g | EPT R | (20 A) |
h | আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট (কার্গো এলাকা) | (20 A) |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2018, 2019)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | অডিও এএমপি (বিকল্প) | (30 এ) |
1 | ব্যবহৃত হয়নি (কানাডিয়া n পাওয়ার সিট ছাড়া মডেল)। (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম ছাড়া) | - |
1 | ইলেকট্রিক ব্রেক বুস্টার | 40 A |
1 | মেইন ফ্যান মোটর | 30 A |
1 | রিলে মডিউল 1 | 30 এ |
1 | আইজি মেইন 2 (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) | 30 এ |
1 | ব্যবহৃত নয় (স্মার্ট এন্ট্রি ছাড়াসিস্টেম) | - |
1 | রিলে মডিউল 2 | 30 A |
1 | ব্যাটারি | 125 A |
2 | EPS | 70 A | <24
2 | 26>আইজি প্রধান 1
(30 এ (স্মার্ট এন্ট্রি সিস্টেম সহ) / 50 এ (স্মার্ট ছাড়া প্রবেশের ব্যবস্থা>2