মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ ভিটো (W638; 1996-2003) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford
এই লেখাটোত আমি ১৯৯৬ চনৰ পৰা ২০০৩ চনলৈকে নিৰ্মিত প্ৰথম প্ৰজন্মৰ মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ ভিটো / ভি-ক্লাছ (W638)ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো , ১৯৯৭, ১৯৯৮, ১৯৯৯, ২০০০, ২০০১, ২০০২ আৰু ২০০৩, গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।

ফিউজ বিন্যাস মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ ভিটো 1996-2003

মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ ভিটো ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে... ষ্টিয়াৰিং কলামৰ তলৰ ফিউজ বক্সত ফিউজ #8।

ষ্টিয়াৰিং কলামৰ তলৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্স ষ্টিয়াৰিং কলামৰ তলত, কভাৰৰ পিছফালে অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ষ্টিয়াৰিং কলামৰ তলৰ ফিউজ বক্সত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি <১৯><১৬><২১>১৪<২২><২১>কুঁৱলীৰ লেম্প<২২><২১>১৫<২২><১৯><১৬><২১>১৫<২২><২১>ৰেডিঅ’ (টাৰ্ম. ১৫আৰ)<২২><২১>১৫<২২><১৯><১৬><২১>১৬<২২><২১>ব্যৱহৃত নহয়<২২><২১>-<২২><১৯><১৬><২১>১৭<২২>
No ফিউজ কৰা ফাংচন A
1 সোঁফালৰ লাইট আৰু টেইলএম্প, ট্ৰেইলাৰ চকেট (টাৰ্ম. 58R)

M111 আৰু OM601 ( ৰিলে K71)

10

15

2 সোঁ মূল খ eam

M111 আৰু OM601 (সোঁ মূল বিমৰ বাবে মূল তাঁৰ হাৰ্নেছ আৰু টেক্সি কনছ'ল II ৰ মাজৰ সংযোগকাৰী)

10

15

3 বাওঁ মূল ৰশ্মি, মূল ৰশ্মি সূচক লেম্প

M111 আৰু OM601 (বাওঁ মূল ৰশ্মিৰ বাবে মূল তাঁৰ হাৰ্নেছ আৰু টেক্সি কনছ'ল II ৰ মাজৰ সংযোগকাৰী)

10

১৫

4 চিগনেল হৰ্ণ, ৰিভাৰ্ছ লেম্প, সুবিধাজনক লক ব্যৱস্থা, কেন্দ্ৰীয় লক কৰাচিস্টেম কম্বিনেচন ৰিলে (টাৰ্ম. ১৫) 15
5 ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল চুইচ আৰু কন্ট্ৰ'ল মডিউল, ষ্টপ লেম্প, M104.900 (ট্ৰেন্সমিছন দোষ সূচক লেম্প) 15
6 সমুখ আৰু পিছফালৰ উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাশ্বাৰ 20
7 এবিএছ/এবিডি আৰু এবিএছ/ইটিএছ সুৰক্ষা লেম্প আৰু তথ্য প্ৰদৰ্শন, সূচক লেম্প, উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাশ্বাৰৰ পানীৰ স্তৰ, পুনৰ পৰিবহন কৰা বায়ু চুইচ, টেকোগ্ৰাফ (টাৰ্ম. ১৫), নিদান চকেট, ফিলামেণ্ট বাল্ব নিৰীক্ষণ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম. ১৫), ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ (টাৰ্ম. ১৫), গ্লভছ কম্পাৰ্টমেণ্টৰ আলোকসজ্জা, এম ১০৪.৯০০ (স্পীডোমিটাৰ চেন্সৰ)<২২><২১>১০<০>১৫<৫><২২><১৯><১৬><২১> 8 চিগাৰেট লাইটাৰ, ৰেডিঅ' (টাৰ্ম. 30), অটোমেটিক এন্টেনা, ট্ৰাংক চকেট, স্লাইডিং দুৱাৰ আৰু ড্ৰাইভাৰৰ কেবিনৰ ভিতৰৰ লাইট 20
9 ঘড়ী, সতৰ্কবাণী ফ্লেচাৰ, টেকোগ্ৰাফ (কেৱল ভাড়া গাড়ী) 10

15

10 ৰেজিষ্ট্ৰেচন প্লেট ইলুমিনেচন, ডে-ড্ৰাইভিং লাইট ৰিলে, হেডলেম্প ক্লিনিং চিষ্টেম ৰিলে, যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্ট ইলুমিনেচন n, ৰেডিঅ' (term. 58), সকলো নিয়ন্ত্ৰণ চুইচ আলোকসজ্জা, টেকোগ্ৰাফ (টাৰ্ম. 58)

M111 আৰু OM601 (টাৰ্ম. 58 ৰ বাবে মূল তাঁৰ হাৰ্নেছ/টেক্সি কনছ'ল II সংযোগক)

7,5

15

11 পঞ্জীয়ন প্লেট আলোকসজ্জা, ৰিলে K71 (টাৰ্ম. 58), ট্ৰেইলাৰ চকেট (টাৰ্ম. 58L), বাওঁ টেইলএম্প আৰু চাইড লাইট 10

15

12 সোঁফালৰ লো বিম, কুঁৱলীৰ টেইলম্প, ডে-ড্ৰাইভিংলাইট ৰিলে K69 15
13 বাওঁফালৰ লো বিম, দিনৰ ড্ৰাইভিং লাইট ৰিলে K68 15 ব্যৱহৃত নহয় -
18 ব্যৱহৃত নহয় -
ৰিলে (ফিউজ বক্সৰ তলত)
L ৰিলে টাৰ্ণ চিগনেল
R ৱাইপাৰ ৰিলে

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ তলৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্স ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ তলত, যাত্ৰীৰ পেনেলত অৱস্থিত কাষ

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ তলৰ ফিউজ বক্সত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি
No ফিউজড ফাংচন A
1 সোঁ আৰু বাওঁ ভেণ্ট উইণ্ডো ৭,৫
2 সোঁ সন্মুখৰ পাৱাৰ উইণ্ড', সন্মুখৰ স্লাইডিং ছাদ 30
৩<২২><২১> বাওঁফালৰ সন্মুখৰ পাৱাৰ উইণ্ড', পিছফালৰ স্লাইডিং ছাদ 30
4 কেন্দ্ৰীয় লক চিষ্টেম এক্টিভেটৰ 25
5 অভ্যন্তৰীণ পোহৰ, মেক-আপ দাপোন 10
6 বাওঁ আৰু সোঁ অভ্যন্তৰীণ চকেট 20
7 ডি-নেটৱৰ্ক টেলিফোন, চেলুলাৰ ফোন 7,5
8 চুৰি বিৰোধী এলাৰ্ম ব্যৱস্থা (ATA), ATA নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল(term. 30) 20
9 অৱশিষ্ট ইঞ্জিনৰ তাপ সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (MRA), সহায়ক হিটাৰ ৰিলে 10
10 চুৰি বিৰোধী এলাৰ্ম চিষ্টেমৰ সংকেত হৰ্ণ 7,5

১০<১৬><২১>১১<২২><২১>বাওঁফালৰ ফ্লেচাৰ লেম্প (এ টি এৰ পৰা)<২২><২১>৭,৫<২২><১৯><১৬><২১>১২<২২><২১>ৰাইট ফ্লেচাৰ লেম্প (এ টি এৰ পৰা)<২২><২১>৭,৫<২২><১৯><১৬><২১>১৩<২২><২১>এ টি এ<২২><২১>৭,৫<২২> <১৯><৫><০>১৫<৫><০>২০<১৬><২১>১৪<২২><২১>এটা<২২><২১>৭,৫<২২><১৯><১৬><২১>১৫<২২><২১>এটা<২২><২১>৭,৫<২২><১৯><১৬><২১>১৬<২২><২১>ব্যৱহৃত নহয়<২২><২১>-<২২> 17 ব্যৱহৃত নহয় - 18 ব্যৱহৃত নহয় -

চালকৰ আসনৰ তলৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

ড্ৰাইভাৰৰ আসনৰ তলৰ ফিউজ বক্সত থকা ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি
No ফিউজ কৰা কাৰ্য্য A
1 এবিএছ আৰু বায়ুচালিত শ্বক শোষণৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম. 15), এএছআৰ, ইবিভি 7,5

10 2 ইম’বিলাইজাৰ, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম। ১৫)

M104.900 (ইগনিচন কইল, ইন্ধন পাম্প ৰিলে)

M111 আৰু OM601 (অচল গতি নিয়ন্ত্ৰণ, ডিজেল নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল) 15 2 ৱাইপাৰ মাল্টিপল ৰিলে - পিছফালে 25 3 ইঞ্জিন ফেন, ইম'বিলাইজাৰ নিয়ন্ত্ৰণ 7,5 4 M104.900 (অক্সিজেন চেন্সৰ, ছেকেণ্ডাৰী এয়াৰ পাম্প ৰিলে, হিটাৰ ক্ৰেংক কেছ আলোকসজ্জা, মাল্টিপ’ৰ্ট ইন্ধন ইনজেকচন/ইগনিচনচিষ্টেম নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, টেংক ভেণ্টিং, ছেকেণ্ডাৰী ইনটেক মেনিফল্ড চেঞ্জঅভাৰ আৰু টেংক ভালভ

M111 আৰু OM601 (কেৱল জাপানৰ বাবে ছিট বেল্ট সতৰ্কবাণী ৰিলে) 15 ৪<২২><২১>চাৰ্জ এয়াৰ কুলাৰ - ডিজেল ৰেডিয়েটৰ

ফেন - পেট্ৰল 25 5 এম 104.900 (6 টা ইনজেকচন ভালভ, ইন্ধন পাম্প)

M111 আৰু OM601 (ইগনিচন কইল, টেংক চেন্সৰ মডিউল, 4 টা ইনজেকচন ভালভ) 20 5 এবিএছ ভালভ কন্ট্ৰ'ল 25 6 অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন, ইম'বিলাইজাৰ আৰু ইঞ্জিন কন্ট্ৰ'ল মডিউল (টাৰ্ম. 30) 10 7 ইলেক্ট্ৰনিক স্তৰ নিয়ন্ত্ৰণ সতৰ্কবাণী লেম্প, ৰিলে K26 (D+) 15 7 হিটিং অপাৰেটিং ডিভাইচ 30 8 এয়াৰবেগ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল 10 8 হেডলেম্প পৰিষ্কাৰ কৰা ৰিলে 20 9 এয়াৰবেগ সূচক লেম্প

সহায়ক উত্তাপ নিয়ন্ত্ৰণ 7,5 10 ট্ৰেইলাৰ চকেট (টাৰ্ম. 30), ফ্ৰীজৰ বাকচ <২১>২৫<২২><১৯><১৬> 11 পিছফালৰ উইণ্ডশ্বিল্ড হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম. ৩০), এন্টি চুৰি এলাৰ্ম/কেন্দ্ৰীয় লক কৰা চেক-বেক সংকেত 30 12 এবিএছ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম. 30) 25 12 হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 10 13 নিউমেটিক শ্বক এবজৰ্বাৰ কম্প্ৰেছাৰ 30 14 সহায় হিটাৰ চলোৱা সঁজুলি, সহায়ক ফ্লেচাৰট্ৰেইলাৰৰ বাবে মডিউল, নিউমেটিক শ্বক এবজৰ্বাৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, টেকোগ্ৰাফ (টাৰ্ম. ৩০) 7,5 15 দ্বিমুখী ৰেডিঅ' ইউনিট 7,5 16 এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ৰিলে, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থাৰ আলোকসজ্জা চুইচ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, অৱশিষ্ট ইঞ্জিনৰ তাপ সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম 15), টেক্সি মিটাৰ 15 17 অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন কন্ট্ৰল মডিউল (টাৰ্ম. 15), পজিচন চুইচ আৰু ইলুমিনেচন চুইচ, কিক- ডাউন এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ শ্বট-অফ, M111 আৰু OM601 (ট্ৰেন্সমিছন ফল্ট ইনডিকেটৰ লেম্প) 15 18 গাড়ীৰ টেলিফোন, চেলুলাৰ ফোন, এন্টি- চুৰি এলাৰ্ম চিষ্টেম নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, মিৰ'ৰ এডজাষ্টমেণ্ট (বাওঁ, সোঁ, ভিতৰলৈ হেলনীয়া) 10 19 দিন-ড্ৰাইভিং লাইট ৰিলে K69 10 19 ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন (ডিজেল)

টাৰ্মিনেল 15 (পেট্ৰল ইঞ্জিন) ১৫<২২><১৬><২১>২০<২২><২১>দিনৰ ড্ৰাইভিং লাইট ৰিলে K68 ১০<২২><১৯><১৬><২১>২০<২২><২১>টাৰ্মিনেল ১৫ (পেট্ৰল ইঞ্জিন) <২২><২১>১৫<২২><১৯><১৬><২১>২১<২২><২১>ৰিলে কে৭১ (টাৰ্ম। ৫৮)<২২><২১>১০<২২><১৯><১৬><২১>২১<২২><২১>ইগনিচন কইল (পেট্ৰল ইঞ্জিন)<২২><২১>১৫<২২><১৯><১৬> 22 ফ্ৰন্ট হিটাৰ 40 22 ইন্ধন পাম্প (পেট্ৰল ইঞ্জিন) 20 23 সোঁ আসনৰ হিটাৰ/পজিচন এডজাষ্টমেণ্ট, পিছফালৰ উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ ৰিলে (টাৰ্ম. 15) 25 23 ইচিইউ - ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণইউনিট (ডিজেল) 7,5 24 বাওঁফালৰ আসনৰ হিটাৰ/পজিচন এডজাষ্টমেণ্ট 30 24 ইচিইউ - ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ডিজেল) 25 25 সহায়ক হিটাৰ আৰু পানীৰ পাম্প ৰিলে, অৱশিষ্ট ইঞ্জিনৰ তাপ সংৰক্ষণ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম ৩০) 10 26 মূল বিম ৱাশ্বিং চিষ্টেম ৰিলে 20 26 হিটাৰ বুষ্টাৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ডিজেল), হিটাৰ বুষ্টাৰৰ সৈতে সহায়ক হিটিং 25 27 সহায়ক পানী হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (টাৰ্ম. 30), ইঞ্জিন ৰেডিয়েটৰ (টাৰ্বো ডিজেল) 25 28 D+ টাৰ্মিনেল ৰিলে, দিনৰ ড্ৰাইভিং লাইট K89 ৰিলে 15 29 দিনৰ ড্ৰাইভিং লাইট K69 ৰিলে ১০<২২><১৯><১৬><২১>৩০<২২><২১>দিনৰ ভাগত ড্ৰাইভিং লাইট K68 ৰিলে<২২><২১>১০<২২><১৯><১৬><২১>৩১<২২> টাৰ্মিনেল 58 ৰিলে 10 32 চিট হিটাৰ - বাওঁ আসন, আসন এডজাষ্টাৰ - বাওঁ আসন 30 33 চিট হিটাৰ - সোঁ আসন ছিট এডজাষ্টাৰ - সোঁ আসন 25 34 পানী বিভাজক 7,5 35 পিছফালৰ হিটাৰ / A/C 7,5 36 পিছফালৰ হিটাৰ / A/ C 15 M1 ইঞ্জিনৰ ফেন (এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা অবিহনে) 40 M1 ইঞ্জিনৰ ফেন (এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থাৰ সৈতে) 60 M2 ABS নিয়ন্ত্ৰণমডিউল 50 60 M3 M104.900 (গৌণ বায়ু পাম্প) M111 আৰু OM601 (ব্যৱহৃত নহয়) 40

ড্ৰাইভাৰৰ আসনৰ তলত ৰিলে বক্স

ড্ৰাইভাৰৰ আসনৰ তলত ৰিলে বক্স <২১>ভি৯<২২><২১>এটা ১<২২><১৯><১৬><২১>ভি১০<২২><২ 1>ATA 2
No কাৰ্য্য
K91 ডান টাৰ্ণ চিগনেল ৰিলে
K90 বাওঁ টাৰ্ণ চিগনেল ৰিলে
K4 চাৰ্কিট 15 ৰিলে
K10 নিউমেটিক শ্বক এবজৰ্বাৰ কম্প্ৰেছাৰ
K19 হেডলেম্প পৰিষ্কাৰ কৰা ৰিলে
K39 ইন্ধন পাম্প ৰিলে
K27 আসন আনলোড কৰা ৰিলে
K6 ECU ৰিলে
K103 শীতল ব্যৱস্থা বুষ্টাৰ পাম্প ৰিলে
K37 হৰ্ণ ৰিলে
K26 ইলেক্ট্ৰনিক স্তৰ নিয়ন্ত্ৰণ সতৰ্কবাণী লেম্প
K83 কুঁৱলীৰ লেম্প ৰিলে
K29 হিটাৰ ৰিলে (ZHE)
K70 চাৰ্কিট 15 ৰিলে
K1 ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে
V8 হিটাৰ ডাইঅ’ড (ZHE) K71 টাৰ্মিনেল 58 ৰিলে K68 দিনৰ সময়ত ড্ৰাইভিং লাইট K68 ৰিলে K69 দিনৰ সময়ত ড্ৰাইভিং লাইট K69 ৰিলে K88 কুঁৱলী লেম্প ৰিলে 1 (DRL) K89 কুঁৱলী লেম্প ৰিলে 2 (DRL) <২২><১৯><২৩><২৪><৫><৫><৫>

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।