فہرست کا خانہ
اس مضمون میں، ہم 2007 سے 2011 تک تیار ہونے والی تیسری نسل کی Honda CR-V پر غور کرتے ہیں۔ یہاں آپ کو Honda CR-V 2007، 2008، 2009، 2010 اور 2011 ، کار کے اندر فیوز پینلز کے مقام کے بارے میں معلومات حاصل کریں، اور ہر فیوز (فیوز لے آؤٹ) کی تفویض کے بارے میں جانیں۔
فیوز لے آؤٹ Honda CR-V 2007-2011
5> ) اور #31 (سینٹر ٹیبل پر ایکسیسری پاور ساکٹ) انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس میں۔
فیوز باکس لوکیشن
گاڑی کے فیوز تین فیوز بکس میں موجود ہیں۔مسافروں کا ڈبہ
انٹیرئیر فیوز باکس ڈرائیور کی طرف ڈیش بورڈ کے نیچے واقع ہے۔
فیوز کا لیبل اسٹیئرنگ کالم کے نیچے منسلک ہے۔
معاون فیوز باکس (اگر لیس ہو) اندرونی فیوز باکس کے ساتھ واقع ہے۔
ڈھکن کھولنے کے لیے، ٹیب کو اندر کھینچیں۔ سمت جیسا کہ مثال میں دکھایا گیا ہے۔
انجن کا ڈبہ
انڈر ہڈ فیوز باکس ڈرائیور کی طرف ہے۔
فیوز باکس ڈایاگرام
2007، 2008، 2009
مسافروں کا ڈبہ
مسافروں کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2007، 2008، 2009) <18
انجن کمپارٹمنٹ
نمبر | Amps۔ | سرکٹس پروٹیکٹڈ | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | 100 A | بیٹری | |||
1 | (70A) | EPS (اگر لیس ہو) | |||
2 | 80 A<25 | آپشن مین | 22>19>2 | 50 A | اگنیشن سوئچ مین |
3 | 20 A | ABS/VSA FSR | |||
3 | 40 A | ABS/VSA موٹر | |||
4 | 50 A | ہیڈ لائٹ مین | |||
4 | 40 A | پاور ونڈو مین | |||
5 | (30 A) | EPT-R (اگر لیس ہو) | |||
6 | 20 A | سب فین موٹر | |||
7 | 20 A | مین فینموٹر | |||
8 | 30 A | رئیر ڈیفوگر | |||
9 | 40 A | Blower | |||
10 | 15 A | خطرہ | |||
11 | 15 A | LAF | |||
12 | 15 A | روکیں اور ہارن | |||
13 | (20 A) | پاور سیٹ DR RR HI/ ٹیک لگانا (اگر لیس ہو) | |||
14 | 24>IGPS تیل کی سطح|||||
16 | (30A) | EPT-L (اگر لیس ہو) | |||
17 | (15 A) | ہائی پاور ساؤنڈ (اگر لیس ہو) | 18 | 15 A | 247.5 A | MG کلچ |
21 | 15 A | DBW | |||
22 | 7.5 A | انٹیرئیر لائٹ | |||
23 | 10 A | بیک اپ |
2010, 2011
مسافروں کا ڈبہ
مسافروں کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2010) ، 201 1)
نمبر | Amps۔ | سرکٹس پروٹیکٹڈ | |
---|---|---|---|
1 | 7.5 A | پاور ونڈو ریلے | |
2 | 15 A | فیول پمپ | |
3 | 10 A | ACG | |
4 | 7.5 A | ABS/VSA | |
5 | (15 A) | گرم نشستیں (اگر لیس ہو) | |
6 | — | استعمال نہیں کیا گیا | |
7 | — | نہیںاستعمال کیا جاتا ہے | |
8 | 10 A | رئیر وائپر | |
9 | 7.5 A | ODS (مقامی کا پتہ لگانے کا نظام) | |
10 | 7.5 A | Meter | |
11 | 10 A | SRS | |
12 | 10 A | دائیں ہیڈلائٹ ہائی بیم | |
13 | 10 A | بائیں ہیڈلائٹ ہائی بیم | |
14 | 7.5 A | چھوٹی روشنی (انٹیریئر) | |
15 | 7.5 A | چھوٹی روشنی (بیرونی) | <22|
16 | 10 A | دائیں ہیڈلائٹ لو بیم | |
17 | 10 A | 24 1915 A | Small Lights MAIN |
20 | 7.5 A | TPMS | |
21 | 20 A | مین ہیڈلائٹ لو بیم | |
22 | — | 24 24>(20A)مون روف (اگر لیس ہو) | |
25 | 20 A | دروازے کا تالا | <22|
26 | 20 A | سامنے بائیں پاور ونڈو | |
27 | — | استعمال نہیں کیا جاتا ہے | |
28 | 15 A | رئیر ایکسیسری پاور ساکٹ | |
29 | 15 A | فرنٹ ایکسیسری پاور ساکٹ | |
30 | 20 A | سامنے دائیں پاور ونڈو | <22|
31 | سینٹر ٹیبل)|||
32 | 20 A | پیچھے دائیں پاور ونڈو | 22>|
33 | 24|||
35 | 7.5 A | ACC کلیدی تالا | |
36 | 10 A | HAC | |
37 | 7.5 A | دن کے وقت رننگ لائٹس | |
38 | 30 A | فرنٹ وائپر | |
25> | |||
معاون: | A | 10 A | VB SOL |
B | — | — |
انجن کا کمپارٹمنٹ
فیوز کی تفویض انجن کے ڈبے میں (2010, 2011)
نمبر | Amps۔ | سرکٹس پروٹیکٹڈ | ||
---|---|---|---|---|
1 | 100 A | بیٹری | ||
1 | — | استعمال نہیں کیا گیا | <22||
2 | 80 A | آپشن مین | ||
2 | 50 A | اگنیشن سوئچ مین | ||
3 | 20 A | ABS/VSA FSR | ||
3<25 | 40 A | ABS/VSA موٹر | ||
4 | 50 A | ہیڈ لائٹ مین | ||
4 | 40 A | پاور ونڈو مین | ||
5 | — | استعمال نہیں کیا گیا | ||
6 | 20 A | سب فین موٹر | 22>||
7 | 20 A | مین فین موٹر | ||
8 | 30 A | ریئر ڈیفوگر | ||
9 | 40 A | بلور | ||
10 | Aخطرہ | |||
11 | 15 A | LAF | ||
12 | 15 A | سٹاپ اینڈ ہارن | ||
13 | (20 A) | پاور سیٹ DR RR HI ٹیک لگانا (اگر لیس ہو) | ||
14 | (20 A) | پاور سیٹ DR FR HI/سلائیڈنگ (اگر لیس ہو) | ||
15 | 7.5 A | IGPS آئل لیول | ||
16 | — | <24 19>18 | 15 A | IG Coil |
19 | 15 A | FI مین | ||
20 | 7.5 A | MG کلچ | ||
21 | 15 A | DBW | ||
22 | 7.5 A | انٹیرئیر لائٹ | ||
23 | 10 A | بیک اپ | 22>