విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 2007 నుండి 2011 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన మూడవ తరం హోండా CR-Vని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు Honda CR-V 2007, 2008, 2009, 2010 మరియు ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు 2011 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ అసైన్మెంట్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ హోండా CR-V 2007-2011
Honda CR-V లో సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్లెట్) ఫ్యూజ్లు #28 (వెనుక అనుబంధ సాకెట్), #29 (ఫ్రంట్ యాక్సెసరీ సాకెట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లో ) మరియు #31 (సెంటర్ టేబుల్పై యాక్సెసరీ పవర్ సాకెట్).
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
వాహనం యొక్క ఫ్యూజ్లు మూడు ఫ్యూజ్ బాక్స్లలో ఉంటాయి.ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్
డ్రైవర్ వైపు డాష్బోర్డ్ కింద ఇంటీరియర్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఉంది.
ఫ్యూజ్ లేబుల్ స్టీరింగ్ కాలమ్ కింద జోడించబడింది.
సహాయక ఫ్యూజ్ బాక్స్ (సన్నద్ధమై ఉంటే) ఇంటీరియర్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ పక్కన ఉంది.
మూత తెరవడానికి, ట్యాబ్ని లోపలికి లాగండి ఇలస్ట్రేషన్లో చూపిన విధంగా దిశ.
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
అండర్-హుడ్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ డ్రైవర్ వైపు ఉంది.
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలు
2007, 2008, 2009
ప్రయాణికుల కంపార్ట్మెంట్
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (2007, 2008, 2009)
సంఖ్య. | Amps. | సర్క్యూట్లు రక్షించబడ్డాయి |
---|---|---|
1 | 7.5 A | పవర్ విండోరిలే |
2 | 15 A | ఫ్యూయల్ పంప్ |
3 | 10 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 ఎ) | హీటెడ్ సీట్లు (అమర్చబడి ఉంటే) |
6 | (20 ఎ) | ముందు ఫాగ్ లైట్లు (అమర్చినట్లయితే) |
7 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
8 | 10 A | వెనుక వైపర్ |
9 | 7.5 A | ODS (ఆక్యుపెంట్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్) |
10 | 7.5 A | మీటర్ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | కుడి హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
13 | 10 A | ఎడమ హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
14 | 7.5 A | స్మాల్ లైట్ (ఇంటీరియర్) |
15 | 7.5 A | చిన్న కాంతి (బాహ్య) |
16 | 10 A | కుడి హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
17 | 10 A | ఎడమ హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
18 | 20 A | మెయిన్ హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
19 | 15 A | చిన్న లైట్లు MAIN |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 20 A | హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
22 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
23 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
24 | (20 A) | మూన్రూఫ్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
25 | 20 A | డోర్ లాక్ |
26 | 20 A | ముందు ఎడమ పవర్ విండో |
27 | (20 A) | HACఎంపిక |
28 | 15 A | వెనుక అనుబంధ సాకెట్ |
29 | 15 A | యాక్సెసరీ |
30 | 20 A | ముందు కుడి పవర్ విండో |
31 | (15 A) | సెంటర్ టేబుల్పై అనుబంధ పవర్ సాకెట్ (అమర్చినట్లయితే) |
32 | 20 A | వెనుక కుడి పవర్ విండో |
33 | 20 A | వెనుక ఎడమ పవర్ విండో |
34 | 7.5 A | ACC రేడియో |
35 | 7.5 A | ACC కీ లాక్ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు |
38 | 30 A | ముందు వైపర్ |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (2007, 2008, 2009)
సం. | 20>Amps.సర్క్యూట్లు రక్షించబడ్డాయి | |
---|---|---|
1 | 100 A | బ్యాటరీ |
1 | (70 A) | EPS (అమర్చినట్లయితే) |
2 | 80 A | ఆప్షన్ మెయిన్ |
2 | 50 A | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ మెయిన్ |
3 | 20 A | ABS/VSA FSR |
3 | 40 A | ABS/VSA మోటార్ |
4 | 50 A | హెడ్లైట్ ప్రధాన |
4 | 40 A | పవర్ విండో మెయిన్ |
5 | (30 A) | EPT-R (అమర్చబడి ఉంటే) |
6 | 20 A | సబ్ ఫ్యాన్ మోటార్ |
7 | 20 A | ప్రధాన అభిమానిమోటారు |
8 | 30 A | రియర్ డీఫాగర్ |
9 | 40 A | బ్లోవర్ |
10 | 15 A | ప్రమాదం |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | ఆపు మరియు హార్న్ |
13 | (20 A) | పవర్ సీట్ DR RR HI/ రిక్లైనింగ్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
14 | (20 A) | పవర్ సీట్ DR FR Hl/స్లైడింగ్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
15 | 7.5 A | IGPS ఆయిల్ స్థాయి |
16 | (30 A) | EPT-L (అమర్చబడి ఉంటే) |
17 | (15 A) | హై పవర్ సౌండ్ (అమర్చినట్లయితే) |
18 | 15 A | IG కాయిల్ |
19 | 15 A | FI మెయిన్ |
20 | 7.5 A | MG క్లచ్ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ఇంటీరియర్ లైట్ |
23 | 10 A | బ్యాకప్ |
2010, 2011
ప్రయాణికుల కంపార్ట్మెంట్
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (2010 , 201 1)
సంఖ్య. | ఆంప్స్. | సర్క్యూట్లు రక్షించబడ్డాయి |
---|---|---|
1 | 7.5 A | పవర్ విండో రిలే |
2 | 15 A | ఫ్యూయల్ పంప్ |
3 | 10 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 ఎ) | వేడి సీట్లు (అమర్చినట్లయితే) |
6 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
7 | — | కాదుఉపయోగించబడింది |
8 | 10 A | వెనుక వైపర్ |
9 | 7.5 A | ODS (ఆక్యుపెంట్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్) |
10 | 7.5 A | మీటర్ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | కుడి హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
13 | 10 A | ఎడమ హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
14 | 7.5 A | చిన్న కాంతి (అంతర్భాగం) |
15 | 7.5 A | చిన్న కాంతి (బాహ్య) |
16 | 10 A | కుడి హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
17 | 10 A | ఎడమ హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
18 | 20 A | మెయిన్ హెడ్లైట్ హై బీమ్ |
19 | 15 A | చిన్న లైట్లు మెయిన్ |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 20 A | ప్రధాన హెడ్లైట్ తక్కువ బీమ్ |
22 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
23 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
24 | 24>(20 A)మూన్రూఫ్ (అమర్చబడి ఉంటే) | |
25 | 20 A | డోర్ లాక్ |
26 | 20 A | ముందు ఎడమ పవర్ విండో |
27 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
28 | 15 A | వెనుక అనుబంధ పవర్ సాకెట్ |
29 | 24>15 Aముందు అనుబంధ పవర్ సాకెట్ | |
30 | 20 A | ముందు కుడి పవర్ విండో |
31 | (15 A) | అనుబంధ పవర్ సాకెట్ (అమర్చబడి ఉంటే) (కన్సోల్ కంపార్ట్మెంట్లో/లోసెంటర్ టేబుల్) |
32 | 20 A | వెనుక కుడి పవర్ విండో |
33 | 20 A | వెనుక ఎడమ పవర్ విండో |
34 | 7.5 A | ACC రేడియో |
35 | 7.5 A | ACC కీ లాక్ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు |
38 | 30 A | ఫ్రంట్ వైపర్ |
సహాయకం: | ||
A | 10 A | VB SOL |
B | — | — |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్
ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో (2010, 2011)
నం. | ఆంప్స్. | సర్క్యూట్లు రక్షించబడ్డాయి |
---|---|---|
1 | 100 A | బ్యాటరీ |
1 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
2 | 80 A | ఆప్షన్ మెయిన్ |
2 | 50 A | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ మెయిన్ |
3 | 20 A | ABS/VSA FSR |
3 | 40 A | ABS/VSA మోటార్ |
4 | 50 A | హెడ్లైట్ మెయిన్ |
4 | 40 A | పవర్ విండో మెయిన్ |
5 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
6 | 20 A | సబ్ ఫ్యాన్ మోటార్ |
7 | 20 A | ప్రధాన ఫ్యాన్ మోటార్ |
8 | 30 ఎ | రియర్ డిఫాగర్ |
9 | 40 ఎ | బ్లోవర్ |
10 | 15A | ప్రమాదం |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | స్టాప్ అండ్ హార్న్ |
13 | (20 A) | పవర్ సీట్ DR RR HI / వాలుగా ఉండటం (సన్నద్ధం చేయబడి ఉంటే) |
14 | (20 A) | పవర్ సీట్ DR FR HI/స్లైడింగ్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
15 | 7.5 A | IGPS ఆయిల్ లెవెల్ |
16 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
17 | (15 A) | అధిక శక్తి సౌండ్ (అమర్చబడి ఉంటే) / విండ్షీల్డ్ డిఫ్రాస్టర్ |
18 | 15 A | IG కాయిల్ |
19 | 15 A | FI ప్రధాన |
20 | 7.5 A | MG క్లచ్ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ఇంటీరియర్ లైట్ |
23 | 10 A | బ్యాకప్ |