ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ (ਯੂ.ਐੱਸ.) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ 2011 ਅਤੇ 2012 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ 2010-2012
ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №22 (ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਅਤੇ №29 (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ। .
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
<02011
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
17>
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011)| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ |
| 2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
| 3 | 15A | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 4 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 5 | 10A | ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ |
| 6 | 20A | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ- ਜਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |
| 24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 25<25 | 10 A** | A/C ਕਲਚ (ਰਿਲੇਅ 43 ਪਾਵਰ) |
| 26 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 28 | 60A* | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ (2.5L ਅਤੇ 3.0L) |
| 28 | 80A* | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ (3.5L ) |
| 29 | 20A* | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 30 | 30A* | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ (ਰਿਲੇਅ 54 ਪਾਵਰ) |
| 31 | 30A* | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 32 | 30A* | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 33 | 20A* | ਮੂਨ ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਫੀਡ |
| 34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 35<25 | 40A* | ਫਰੰਟ A/C ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (ਰਿਲੇਅ 52 ਪਾਵਰ) |
| 36 | 1A ਡਾਇਓਡ | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| 37 | 1A ਡਾਇਓਡ | ਇੱਕ-ਟਚ ਸਟਾਰਟ |
| 38 | 10 A** | ਗਰਮ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ |
| 39 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 40 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 41 | G8VA ਰੀਲੇ | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ |
| 42 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 43 | G8VA ਰਿਲੇ | A/C ਕਲਚ |
| 44 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 45 | 15A** | ਇੰਜੈਕਟਰ |
| 46 | 15 A** | PCM |
| 47 | 10A** | ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, A/Cਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ |
| 48 | 15A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 49<25 | 15 A** | ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (2.5L ਅਤੇ 3.5L) |
| 49 | 20A**<25 | ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (3.0L) |
| 50 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 51 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 52 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 53 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
| 54 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ |
| 55 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ |
| 56 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 57 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
| 58 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| * ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
ਲੈਂਪ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
|---|---|---|
| 1 | 50A* | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ |
| 2 | 50A* | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ |
| 3<25 | 40A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) (ਰਿਲੇਅ 57 ਪਾਵਰ) |
| 4 | 24>—ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ | |
| 5 | 30A* | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (ਰਿਲੇਅ 55 ਪਾਵਰ) |
| 6<25 | 40A* | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ (ਰਿਲੇਅ 53 ਪਾਵਰ) |
| 7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 8 | 40A* | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ |
| 9 | 20A* | ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 30A* | ABS ਵਾਲਵ |
| 11 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 12 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 13 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 15 | — | N ot ਵਰਤਿਆ |
| 16 | 15 A** | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (3.5L) |
| 17 | 10 A** | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
| 18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 20 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 22 | 20 A * | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 23 | 10 A** | PCM -ਜਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |
| 24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 25 | 10 A** | A/C ਕਲਚ (ਰਿਲੇਅ 43 ਪਾਵਰ) |
| 26 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 28 | 60A* | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ (2.5L ਅਤੇ 3.0L) |
| 28 | 80A* | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ (3.5L) |
| 29 | 20 A* | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 30 | 30A* | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ (ਰਿਲੇਅ 54 ਪਾਵਰ) |
| 31 | 30 A* | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 32 | 30 A* | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 33 | 20 A* | ਮੂਨ ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਫੀਡ |
| 34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 35 | 40 A* | ਫਰੰਟ ਏ/ਸੀ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (ਰਿਲੇਅ 52 ਪਾਵਰ) |
| 36 | 1A ਡਾਇਓਡ<25 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
| 37 | 1A ਡਾਇਓਡ | ਵਨ-ਟਚ ਸਟਾਰਟ |
| 38 | 10 A** | ਗਰਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| 39 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | <2 2>
| 40 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 41 | G8VA ਰੀਲੇਅ | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ |
| 42 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 43 | G8VA ਰੀਲੇਅ | A/C ਕਲਚ |
| 44 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 45 | 15A** | ਇੰਜੈਕਟਰ |
| 46 | 15A** | PCM<25 |
| 47 | 10 A** | ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, A/Cਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ |
| 48 | 15A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 49<25 | 15A** | ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (2.5L ਅਤੇ 3.5L) |
| 49 | 20A** | ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (3.0L) |
| 50 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 51 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 52 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 53 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
| 54 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ |
| 55 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 56 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 57 | ਪੂਰਾ ISO ਰੀਲੇਅ | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
| 58 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 25> | * ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (MK49; 2011-2017) ਫਿਊਜ਼
2012
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
<0
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2012) | № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕ uits |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ |
| 2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
| 3 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 4 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ |
| 5 | 10A | ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ |
| 6 | 20A | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਲੈਂਪ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
| 7 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਖੱਬੇ) |
| 8 | 10A | ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ) |
| 9 | 15A | ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ |
| 10 | 15A | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ, ਪੁਡਲ ਲੈਂਪ |
| 11 | 10A | AWD ਮੋਡੀਊਲ |
| 12 | 7.5A | ਮੀਰਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਵਰ |
| 13 | 5A | SYNC® ਮੋਡੀਊਲ |
| 14 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੈਨਲ (EFP) ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਸੈਂਟਰ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, GPS ਮੋਡੀਊਲ |
| 15 | 10A | ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ |
| 16 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ (ਸਪੇਅਰ) |
| 17 | 20A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ |
| 18 | 20A | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 19 | 25A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
| 20 | 15A | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ |
| 21 | 15A | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
| 22 | 15A | ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਾਈਡਮਾਰਕ r ਲੈਂਪ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ |
| 23 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
| 24 | 20A | ਹੋਰਨ |
| 25 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ/ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ |
| 26 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ |
| 27 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
| 28 | 5A | ਰੇਡੀਓ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸੈਂਸਸਰਕਟ |
| 29 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾਵਰ |
| 30 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 31 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 32 | 10A | ਸੰਬੰਧੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 33 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 34 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 35 | 10A | ਰੀਅਰ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, AWD, ਰੀਅਰ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ |
| 36 | 5A | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸੈਂਸਰ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ |
| 37 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 38 | 20A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 39 | 20A | ਰੇਡੀਓ |
| 40 | 20A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
| 41 | 15A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਕੰਪਾਸ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ |
| 42 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| 43 | 10A | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
| 44 | 10A | ਫਿਊਲ ਡਾਇਡ/ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 45 | 5A | ਹੀਟਿਡ ਬੈਕਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ |
| 46 | 7.5A | ਓਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ (OCS) ਮੋਡੀਊਲ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਆਫ ਲੈਂਪ |
| 47 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 48 | — | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀਰੀਲੇਅ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
|---|---|---|
| 1 | 50A* | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ |
| 2 | 50A* | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ |
| 3<25 | 40 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) (ਰਿਲੇਅ 57 ਪਾਵਰ) |
| 4 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ |
| 5 | 30 A* | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (ਰਿਲੇਅ 55 ਪਾਵਰ) |
| 6 | 40 A* | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ (ਰਿਲੇਅ 53 ਪਾਵਰ) |
| 7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 8 | 40 A* | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ |
| 9 | 20 A* | ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 30 A* | ABS ਵਾਲਵ |
| 11 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 12 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 13 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 15 | —<25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 16 | 15A** | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (3.5L) |
| 17 | 10 A** | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
| 18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 22 | 20A* | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 23 | 10 A** | PCM |
