ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੋਲਵੋ XC60 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Volvo XC60 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Volvo XC60 2013-2017<7
ਵੋਲਵੋ XC60 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ #7 (12-ਵੋਲਟ ਸਾਕੇਟ - ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) ਅਤੇ #22 (12-) ਹਨ। ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ “A” ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
1) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
2) ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ (ਜਨਰਲ ਫਿਊਜ਼)
3) ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫਿਊਜ਼)
ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
4) ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
5) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2013
ਇੰਜਣ ਕੰਪ ਆਰਟਮੈਂਟ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | 50 |
| 2 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 50 |
| 3 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 4 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 5 | ਸਰਕਟ(ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 17 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਪਲੇ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 18 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ | 15 |
| 19 | ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 20 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (RSE) (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ); ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ | 5 |
| 22 | 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ | 15 |
| 23 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 24 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਸੇ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 25 | 29>-||
| 26 | ਗਰਮ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 27 | ਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 28 | ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ (ਵਿਕਲਪ), ਵੋਲਵੋ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ), ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਕੈਮਰਾ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 29 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| 30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀਸ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
34>
ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦਾ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2014)| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 2 | - | |
| 3 | ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡੂ r ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ(ਸ) (ਵਿਕਲਪ), ਹੋਮਲਿੰਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 4 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
| 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 | 27>
| 6 | ਕੌਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
| 8 | ਸੈਂਟਲ ਲੌਕਿੰਗ: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ/ਟਰੰਕ ਲਿਡ | 10 |
| 9 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 11 | ਟੇਲਗੇਟ ਅਨਲੌਕ | 10 |
| 12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਆਊਟਬੋਰਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
| 14 | ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨ | 5 |
| 15 | - | |
| 16 | ਅਲਾਰਮ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 17 | - | |
| 18 | ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵੇਟ ਸਿਸਟਮ | 10 |
| 19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | - | |
| 22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
| 23 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ(ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: GMC ਕੈਨਿਯਨ (2004-2012) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ (2011-2014) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ | № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 3 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ | 30 |
| 4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 5 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ (ਵਿਕਲਪ) | 30 |
| 6 | - | - |
| 7 | - | - |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | - | - |
| 11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 12 | - | - |
2015
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ c ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 50 |
| 2 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਡੀਊਲ | 50 |
| 3 | ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ/ ਰੂਕੋਫੰਕਸ਼ਨ) | 60 |
| 4 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 60 |
| 5 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 60 |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | ਹੈੱਡਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 9 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 30 |
| 10 | - | |
| 11 | ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 40 |
| 12 | ਸਿੱਖੀ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
| 14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
| 15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ<30 | 20 |
| 16 | ਐਕਟਿਵ ਬੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 17 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | 20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, SRS | 10 |
| 21 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ(ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 22 | ||
| 23 | ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਨਲ | 5 |
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 29 | ਹੋਰਨ | 15 |
| 30 | ਰੀਲੇ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ( ECM) | 10 |
| 31 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| 32 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (4-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ) | 15 |
| 33 | ਰਿਲੇਅ-ਕੋਇਲ A/C, ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ | 5 |
| 34 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰਿਲੇ ਕੋਇਲ (ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ) ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ) | 30 |
| 35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਕੰਡੈਂਸਰ (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 20 |
| 36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 20 |
| 36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ. ਅਤੇ 6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 10 |
| 37 | 4-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, EVAP ਵਾਲਵ | 10 |
| 37 | 5-/6-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 38 | ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ,ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ. ਗੈਰ-ਟਰਬੋ), ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ.) | 10 |
| 38 | ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ/ਤੇਲ ਪੰਪ/ਸੈਂਟਰ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 39 | ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛਲੇ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), EVAP ਵਾਲਵ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 29>15|
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ ( 5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 5 |
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ, A/C ਰੀਲੇਅ (4-cyl. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 50 |
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 60 (4/5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 80 (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) |
| 44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ<30 | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 1 - 15, 34 ਅਤੇ 42 - 44 ਰੀਲੇਅ/ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਵੋਲਵੋ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | ਐਂਪ |
|---|---|---|
| 1 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ16-20 | 40 |
| 2 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ/ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਸ਼ਰ | 25 |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ (ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) | 15 |
| 8 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
| 9 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
| 10<30 | ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
| 11 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
| 12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 13 | ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ); ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 14 | ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ); ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 15 | ||
| 16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਰੀਅਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 17 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਪਲੇ ( ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 18 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ | 15 |
| 19 | ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 20 | ||
| 21 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ); ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ | 5 |
| 22 | ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟਕੰਸੋਲ | 15 |
| 23 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 24 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 | 27>
| 25 | - | |
| 26 | ਗਰਮ ਮੁਸਾਫਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 27 | ਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 28 | ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ (ਵਿਕਲਪ), ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪ), ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਕੈਮਰਾ (ਵਿਕਲਪ); ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (BLIS) (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 29 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 | 27>
ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 2 | - | |
| 3 | ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) HomeLink® ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ); ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 4 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 | 27>
| 6 | ਕੌਰਟੀਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਬਾਰਿਸ਼ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
| 8 | ਸੈਂਟਲ ਲਾਕਿੰਗ: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ/ਟਰੰਕ ਲਿਡ | 10 |
| 9 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਵਿਕਲਪ) ) | 15 |
| 11 | ਟੇਲਗੇਟ ਅਨਲੌਕ | 10 |
| 12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਆਉਟਬੋਰਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 13 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 20 |
| 14 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨ | 5 | 15 | - |
| 16 | ਅਲਾਰਮ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 17 | - | |
| 18 | ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵੇਟ ਸਿਸਟਮ | 10 |
| 19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ , ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | - | |
| 22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
| 23 | ਲਮੀਨੇਟ d ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 3 | ਗਰਮ ਪਿਛਲਾਵਿੰਡੋ | 30 |
| 4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 5 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 6 | - | - |
| 7 | - | - |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | - | - |
| 11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 12 | - | - |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
|---|---|---|
| A1<30 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
| A2 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ, ਕੇਂਦਰੀ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
| 1 | ||
| 2 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ | 50 |
| 3 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ | 60 |
| 4 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ | 60 |
| 5 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 60 |
| 6 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ | 40 |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 9 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 30 |
| 10 | ||
| 11 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ | 40 |
| 12 | ||
| 13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
| 14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
| 15 | - | |
| 16 | ਐਕਟਿਵ ਡਿਊਲ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 17 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | ਸਪੀਡ-ਨਿਰਭਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 5 |
| 20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, SRS | 10 |
| 21 | ਗਰਮ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ | 10 | 27>
| 22 | ||
| 23 | ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਨਲ | 5 |
| 24 | ||
| 25 | 26 | |
| 27 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਾਕਸ | 5 |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 29 | ਹੋਰਨ<30 | 15 |
| 30 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) | 10 |
| 31 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| 32 | ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ A/C | 15 |
| 33 | ਰਿਲੇਅਰੀਲੇਅ | 30 |
| 10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
| 11 | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ | 70 |
| 12 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ: ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | 15 |
ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ 12 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2016
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ( ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 50 |
| 2 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ | 50 |
| 3 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ) ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
| 4 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
| 5 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
| 6 | ||
| 7 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) (ਕਾਰਾਂ ਲਈਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 100 |
| 8 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) (ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ/ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ), ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ | 40 |
| 9 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
| 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 25 |
| 11 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
| 12 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ* (ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ /ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ), ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ | 40 |
| 13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
| 14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
| 15 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) ) | 20 |
| 16 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ); ਐਕਟਿਵ Xenon ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ - ABL (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 17 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
| 21 | ਗਰਮ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ' | 10 |
| 22 | - | - |
| 23 | ਹੈੱਡਲੈਂਪਕੰਟਰੋਲ | 5 |
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਲੈਂਪ (ਵਿਕਲਪ) | 20 | 29 | ਹੋਰਨ | 15 |
| 30 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ (4- cyl.); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ।) | 5 |
| 30 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (5, 6-ਸਾਈਲ) ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ .); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ.) | 10 |
| 31 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 32 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ); ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
| 33 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6) ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ -cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 34 | ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ (5, 6-ਸਾਈਲ) ਪੈਟਰੋਲ) (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 30 |
| 35 | ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5- cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
| 35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl.); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਕੈਪਸੀਟਰ (6-ਸਾਈਲ।) | 20 |
| 36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 10 |
| 36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
| 36 | ਇੰਜਣਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ.) | 20 |
| 37 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ.); ਥਰਮੋਸਟੈਟ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); EVAP ਵਾਲਵ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); EGR (4-cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
| 37 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (5-ਸਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ, 6-) ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ cyl.); ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਇੰਜੈਕਟਰ (5, 6- cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 15 |
| 38 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ A/C (5, 6-ਸਾਈਲ. ); ਵਾਲਵ (5, 6-cyl.); ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-cyl.); ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| 38 | ਵਾਲਵ (4-ਸਾਈਲ.); ਤੇਲ ਪੰਪ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਸੈਂਟਰ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਪਿਛਲਾ (4-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
| 39 | ਲੈਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਸਾਹਮਣੇ (4-ਸਾਈਲ.); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਪਿਛਲਾ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); EVAP ਵਾਲਵ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡਜ਼ (5, 6-ਸਾਈਲ.); ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
| 40 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); Crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
| 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 15 |
| 40 | ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ) | 20 |
| 41 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 5 |
| 41 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ C (4-cyl.); ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ(4-cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 7.5 |
| 41 | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
| 42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 50 |
| 42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (ਡੀਜ਼ਲ) | 70 |
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (4 - 5-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 60 |
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (6-ਸਾਈਲ. , 4, 5-ਸਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ) | 80 |
| 44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ 16-33 ਅਤੇ 35-41 "ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਵਿਕਲਪ); ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼: ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ | 40 |
| 2 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ; ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ | 25 |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | 12 V ਸਾਕਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ (ਵਿਕਲਪ) | 15 | <27
| 8 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
| 9 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਸਾਹਮਣੇਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
| 10 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਸੱਜੇ | 20 |
| 11 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖੱਬੇ | 20 |
| 12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 13 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 14 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ, ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 15 | ||
| 16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 17 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (ਵਿਕਲਪ); ਟੀਵੀ (ਵਿਕਲਪ); ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 18 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੇਨਸਸ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 19 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ (ਵਿਕਲਪ); ਬਲੂਟੁੱਥ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ||
| 21 | ਸਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ); ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਛੱਤ; ਜਲਵਾਯੂ ਸੂਚਕ (ਵਿਕਲਪ); ਡੈਂਪਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ | 5 |
| 22 | 12 V ਸਾਕਟ, ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ | 15 |
| 23 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 24 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 25 | - | - |
| 26 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ | 15 |
| 27 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ | 15 |
| 28 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ (ਵਿਕਲਪ); ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (ਵਿਕਲਪ); ਬੀ.ਐਲ.ਆਈ.ਐਸ(ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 29 | AWD ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 | 30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀਸ ਫੋਰ-ਸੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 2 | - | - |
| 3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼; ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 4 | ਕੰਬਾਈਂਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
| 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ACC (ਵਿਕਲਪ); ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
| 8 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ | 10 |
| 9 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 10 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 11 | ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
| 12 | ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 13 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 20 |
| 14 | ਮੂਵਮੈਂਟ ਡਿਟੈਕਟਰ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ) ); ਜਲਵਾਯੂ ਪੈਨਲ | 5 |
| 15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ | 15 |
| 16 | ਸਾਈਰਨ (ਵਿਕਲਪ); ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰOBDII | 5 |
| 17 | - | - |
| 18<30 | ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
| 19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ; ਡਿਮਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਵਿਕਲਪ); ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ (ਵਿਕਲਪ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ); ਆਡੀਓ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) | 15 |
| 22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ | 5 |
| 23 | ਸਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 3 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ | 30 |
| 4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 5 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 6 | - | - |
| 7 | - | - |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | - | - |
| 11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 12 | - | - |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
|---|---|---|
| A1 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ | 175 |
| A2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ , ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100 |
| 2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 50 |
| 3 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
| 4 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) | 60 |
| 5 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
| 6 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ | 40 |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | 30 |
| 10 | ||
| 11 | ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 70 |
| 12 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) - ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਰਥਨ ਬੈਟਰੀ | 5 |
ਫਿਊਜ਼ 12 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
2017
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp | |
|---|---|---|---|
| 1<30 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 50 | |
| 2 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 50 | |
| 3 | ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਇਸ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ) ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ) | 60 | |
| 4 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ) | 60 | |
| 5 | ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ 7 | - | 30> |
| 8 | ਹੈੱਡਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 40 | |
| 9 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 30 | |
| 10 | - | ||
| 11 | ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 40 | |
| 12 | ਸਿੱਖੀ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ (ਵਿਕਲਪ) | 40 | |
| 13 | ABS ਪੰਪ | 40 | |
| 14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 | |
| 15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟਕੋਇਲ | 5 | |
| 34 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ | 30 | |
| 35 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 | |
| 36 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10 | |
| 37 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 | |
| 38 | A /C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-ਸਾਈਲ.), ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ. ਗੈਰ-ਟਰਬੋ) | 10 | |
| 39<30 | EVAP ਵਾਲਵ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 15 | |
| 40 | 29>|||
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ | 5 | |
| 42 | |||
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 80 | |
| 44 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ<30 | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 1 - 15, 34 ਅਤੇ 42 - 44 ਰੀਲੇਅ ਹਨ/ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਵੋਲਵੋ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | ਐਂਪ |
|---|---|---|
| 1 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਵਾਸ਼ਰ | 20 |
| 16 | ਐਕਟਿਵ ਬੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 17 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | 20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 29>5|
| 20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, SRS | 10 |
| 21 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 22 | ||
| 23 | ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਨਲ | 5 |
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 20 | 29 | ਹੋਰਨ | 15 | 27>
| 30 | ਰੀਲੇ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) | 10 |
| 31 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| 32<30 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (4-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ) | 15 |
| 33 | ਰੀਲੇ-ਕੋਇਲ ਏ/ਸੀ, ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 34 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ) | 30 |
| 35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. ਇੰਜਣ); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਕੰਡੈਂਸਰ (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 20 |
| 36 | ਇੰਜਣਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 20 |
| 36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ. ਅਤੇ 6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ ) | 10 |
| 37 | 4-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, EVAP ਵਾਲਵ | 10 |
| 37 | 5-/6-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 38 | ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ, ਤੇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ (ਸਿਰਫ਼ 5-ਸਾਈਲ.) | 10 |
| 38 | ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ/ ਤੇਲ ਪੰਪ/ ਸੈਂਟਰ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 39 | ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ), EVAP ਵਾਲਵ (5-cyl. ਇੰਜਣ), ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (5-cyl. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 40 | ਤੇਲ ਪੰਪ/ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ/ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 10 |
| 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) ) | 15 |
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ (5-ਸਾਈਲ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਣ) | 5 |
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ, A/C ਰੀਲੇਅ (4-cyl. ਇੰਜਣ) | 15 |
| 42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ) | 50 |
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 60 ਜਾਂ 80 | 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 80 |
| 44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 1 – 15, 34 ਅਤੇ 42 – 44 ਰੀਲੇਅ/ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਵੋਲਵੋ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | 40 |
| 2 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ/ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਸ਼ਰ | 25 |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ (ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) | 15 |
| 8 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 | <27
| 9 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
| 10 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
| 11 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
| 12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 13 | ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 14 | ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 15 | ||
| 16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਰੀਅਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 17 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਪਲੇਅ(ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 18 | ਸੈਂਸਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 19 | ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 20 | ||
| 21 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ); ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ | 5 |
| 22 | 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ | 15 |
| 23 | ਗਰਮ ਪਿੱਛਲੀ ਸੀਟ (ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 | 27>
| 24 | ਗਰਮ ਪਿੱਛਲੀ ਸੀਟ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 25 | - | |
| 26 | ਗਰਮ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 27 | ਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 28 | ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ (ਵਿਕਲਪ); ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (BLIS) (ਵਿਕਲਪ), ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਕੈਮਰਾ | 5 |
| 29 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 2 | - | |
| 3 | ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 4 | ਸਾਜ਼ਪੈਨਲ | 5 |
| 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 6 | ਕੋਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ), HomeLink® ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
| 8 | ਸੈਂਟਲ ਲਾਕਿੰਗ: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ/ਟਰੰਕ ਲਿਡ | 10 |
| 9 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 11 | ਟੇਲਗੇਟ ਅਨਲੌਕ | 10 |
| 12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਆਊਟਬੋਰਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
| 14 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ | 5 |
| 15 | - | |
| 16 | ਅਲਾਰਮ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 17 | ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ), ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 10 |
| 18 | ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਭਾਰ ਸਿਸਟਮ | 10 |
| 19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | - | |
| 22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
| 23 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ(ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 3 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ | 30 |
| 4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 5 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 6 | - | - |
| 7 | - | - |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | - | - |
| 11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 12 | - | - |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
|---|---|---|
| A1 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
| A2 | ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
| 1 | ||
| 2 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ | 50 |
| 3 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ | 60 |
| 4 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ | 60 |
| 5 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 60 |
| 6 | ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਲੋਅਰ | 40 |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ | 30 |
| 10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
| 11 | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ | 70 |
| 12 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ: ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | 15 |
ਫਿਊਜ਼ 12 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
16-20
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 2 | - | |
| 3 | ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ), ਹੋਮਲਿੰਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 4 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨ el ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ | 5 |
| 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 | <27
| 6 | ਕੌਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
| 8 | ਸੈਂਟਲ ਲਾਕਿੰਗ: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ/ਟਰੰਕ ਲਿਡ | 10 |
| 9 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋਵਾੱਸ਼ਰ | 15 |
| 10 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
| 11 | ਟੇਲਗੇਟ ਅਨਲੌਕ | 10 |
| 12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਆਊਟਬੋਰਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
| 14 | ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ; ਅਲਾਰਮ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 15 | 29>-||
| 16 | ਅਲਾਰਮ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 17 | - | |
| 18 | ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵੇਟ ਸਿਸਟਮ | 10 |
| 19 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫਰੰਟ ਰਾਡਾਰ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
| 20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
| 21 | - | |
| 22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
| 23 | ਲਮੀਨੇਟਡ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Toyota HiAce (H200; 2005-2013) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ (2011-2014) | № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 30 |
| 3 | ਗਰਮ ਪਿੱਛਲੀ ਵਿੰਡੋ | 30 |
| 4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
| 5 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ(ਵਿਕਲਪ) | 30 |
| 6 | - | - |
| 7 | - | - |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | - | - |
| 11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
| 12 | - | - |
2014
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
20>
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 50 |
| 2 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 50 |
| 3 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 4 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 5 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ | 60 |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 9 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 30 |
| 10 | ||
| 11 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ | 40 |
| 12 | ||
| 13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
| 14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
| 15 | - | |
| 16 | ਐਕਟਿਵ ਡਿਊਲ ਜ਼ੈਨਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
| 17 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 18 | ABS | 5 |
| 19 | ਸਪੀਡ-ਨਿਰਭਰ ਪਾਵਰਸਟੀਅਰਿੰਗ | 5 |
| 20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, SRS | 10 |
| 21 | ਗਰਮ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ | 10 |
| 22 | ||
| 23 | ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਨਲ | 5 |
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਾਕਸ | 5 |
| 28 | ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 29 | ਹੋਰਨ | 15 |
| 30 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) | 10 |
| 31 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| 32 | ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ A/C | 15 |
| 33 | ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
| 34 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ | 30 |
| 35 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 |
| 36 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
| 37 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 38 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-cyl.), ਸੋਲੇਨੋਇਡਜ਼ (6-cyl. ਸਿਰਫ਼ ਗੈਰ-ਟਰਬੋ) | 10 |
| 39 | EVAP ਵਾਲਵ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 15 |
| 40 | ||
| 41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ | 5 |
| 42 | ||
| 43 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ | 80 |
| 44 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 1 - 15, 34 ਅਤੇ 42 – 44 ਰੀਲੇਅ/ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਯੋਗ ਵੋਲਵੋ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
| № | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ 16-20 | ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ40 |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | 12- ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ (ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) | 15 |
| 8 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
| 9 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
| 10 | ਸੱਜੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
| 11 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
| 12 | ਕੀਲੈੱਸ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 13 | ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 14 | ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
| 15 | ਹਵਾ ਢਾਲ ਵਾਸ਼ਰ; ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ | 25 |
| 16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਰੀਅਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Citroën Berlingo II (2008-2018) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ Pontiac G3 (2009-2010) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
