ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Fusion ຮຸ່ນທໍາອິດ (ສະຫະລັດ) ຫຼັງຈາກ facelift, ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2012. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Fusion 2011 ແລະ 2012 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດຟອດຟິວຊັນ ແມ່ນຟິວເລກ 22 (ຈຸດໄຟຄອນໂຊນ) ແລະ ເບີ 29 (ຈຸດໄຟໜ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງ. .
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໂດຍເບຣກ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
<02011
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ໄດເວີອັດສະລິຍະມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມ |
2 | 15A | ສະວິດເປີດ/ປິດເບຣກ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງກາງ |
3 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
4 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
5 | 10A | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງປຸ່ມກົດ, ການປິດບັງການປ່ຽນເບກ |
6 | 20A | ໄຟສາຍ- ຮັກສາພະລັງຊີວິດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25<25 | 10 A** | A/C clutch (Relay 43 power) |
26 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 60A* | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ (2.5L & 3.0L) |
28 | 80A* | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ (3.5L ) |
29 | 20A* | ຈຸດໄຟໜ້າ |
30 | 30A* | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຣີເລ 54 ພະລັງງານ) |
31 | 30A* | ບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ | <22
32 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງ Driver power |
33 | 20A* | ຟີດພະລັງງານມໍເຕີຫລັງ Moon |
34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35<25 | 40A* | ມໍເຕີພັດລົມ A/C ດ້ານໜ້າ (ຣີເລ 52 ກຳລັງ) |
36 | 1A Diode | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
37 | 1A Diode | ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຕະຄັ້ງດຽວ |
38 | 10 A** | ກະຈົກຂ້າງຄວາມຮ້ອນ |
39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
40 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
41 | ຣີເລ G8VA | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
42 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
43 | ຣີເລ G8VA | A/C clutch |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 15A** | ຫົວສີດ |
46 | 15 A** | PCM |
47 | 10A** | ອົງປະກອບເຄື່ອງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, A/Cລີເລຄັອດ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
48 | 15A** | ສາຍໄຟ |
49<25 | 15 A** | ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ (2.5L & 3.5L) |
49 | 20A**<25 | ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ (3.0L) |
50 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
53 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຣີເລປ້ອງກັນການຝ້າຫຼັງ |
54 | ເຕັມ ຣີເລ ISO | ຣີເລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
55 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
57 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລ PCM<25 |
58 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
* Cartridge Fuses |
* Mini Fuses
ໂຄມໄຟ, ໂຄມໄຟຢຸດຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 50A* | ພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ ຮອງຮັບການພວງມາໄລ B+ |
2 | 50A* | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ |
3<25 | 40A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) (ຣີເລ 57 ພະລັງງານ) |
4 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
5 | 30A* | ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ (ຣີເລ 55 ພະລັງງານ) |
6<25 | 40A* | ການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ (ຣີເລ 53 ພະລັງງານ) |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 40A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) pump |
9 | 20A* | Wiper washer |
10 | 30A* | ວາວ ABS |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | — | N ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 15 A** | ໂມດູນສາຍສົ່ງ (3.5L) |
17 | 10 A** | Alternator |
18 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <22
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | 20 A * | ຈຸດເປີດເຄື່ອງຄອນໂຊນ |
23 | 10 A** | PCM -ຮັກສາພະລັງງານໄວ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | 10 A** | A/C clutch (Relay 43 power) |
26 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 60A* | ມໍເຕີພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (2.5L & 3.0L) |
28 | 80A* | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ (3.5L) |
29 | 20 A* | ຈຸດໄຟໜ້າ |
30 | 30A* | ຣີເລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຣີເລ 54 ພະລັງງານ) |
31 | 30 A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ |
32 | 30 A* | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
33 | 20 A* | ອາຫານພະລັງງານມໍເຕີມຸງຫຼັງຄາເດືອນ |
34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35 | 40 A* | ມໍເຕີພັດລົມ A/C ດ້ານໜ້າ (ຣີເລ 52 ພະລັງງານ) |
36 | 1A Diode<25 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
37 | 1A Diode | ການເລີ່ມຕົ້ນແຕະຄັ້ງດຽວ |
38 | 10 A** | ກະຈົກຂ້າງຄວາມຮ້ອນ |
39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <2 2>
40 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
41 | ຣີເລ G8VA | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
42 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
43 | G8VA Relay | A/C clutch |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 15A** | ຫົວສີດ |
46 | 15A** | PCM |
47 | 10 A** | ອົງປະກອບເຄື່ອງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, A/Cລີເລຄັອດ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
48 | 15A** | ສາຍໄຟ |
49<25 | 15A** | ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ (2.5L & 3.5L) |
49 | 20A** | ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ (3.0L) |
50 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
51 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
52 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ລີເລມໍເຕີໂບວເວີ<25 |
53 | ການສົ່ງຕໍ່ ISO ເຕັມ | ຣີເລຕ້ານການລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ |
54 | ເຕັມ ISO Relay | ຣີເລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
55 | ການຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
57 | ເຕັມ ISO Relay | PCM relay |
58 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
* Cartridge Fuses |
* Mini Fuses
2012
ຫ້ອງໂດຍສານ
<0 ການມອບໝາຍຟິວສໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2012)№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ uits |
---|---|---|
1 | 30A | Driver smart window motor |
2 | 15A | ສະວິດເປີດ/ປິດເບຣກ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງຢູ່ກາງ |
3 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
4 | 30A | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມອັດສະລິຍະສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ |
5 | 10A | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງປຸ່ມກົດ, ການປິດບັງການປ່ຽນເບກ |
6 | 20A | ໄຟສາຍໂຄມໄຟ, ໂຄມໄຟຢຸດ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຂວາ) |
9 | 15A | ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມເຄົາລົບ |
10 | 15A | ແສງຫຼັງ, ໂຄມໄຟ Puddle |
11 | 10A | ໂມດູນ AWD |
12 | 7.5A | ກະຈົກນອກພະລັງງານ |
13 | 5A | ໂມດູນ SYNC® |
14 | 10A | ປຸ່ມວິທະຍຸ ແລະ ແຜງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສຳເລັດຮູບອີເລັກໂທຣນິກ (EFP) ໂມດູນ, ຈໍສະແດງຜົນການນໍາທາງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນສູນກາງ, ໂມດູນ GPS |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ລັອກປະຕູ, ລໍາຕົ້ນ ປ່ອຍ |
18 | 20A | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
19 | 25A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສຢູ່ໃນກະດານ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A | ເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າ r ໂຄມໄຟ, ໂຄມໄຟຈອດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A | ໂຄມໄຟຄວາມຕ້ອງການ/ຣີເລປະຢັດພະລັງງານ |
26 | 10A | ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ |
27 | 20A | ສະວິດໄຟ |
28 | 5A | ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສັນຍານວິທະຍຸວົງຈອນ |
29 | 5A | ກຳລັງໄຟຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ |
30 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
31 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
32 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ |
33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
35 | 10A | ບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ, ລະບົບກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, AWD, ກ້ອງວີດີໂອຫຼັງ |
36 | 5A | ຕົວຮັບສັນຍານຕ້ານການລັກແບບ Passive (PATS) |
37 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
38 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ |
40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
41 | 15A | ກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ມຸງຫຼັງຄາ, ເຂັມທິດ, ແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ |
42 | 10A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ເອເລັກໂຕຣນິກ ການຊີ້ນໍາພາວເວີຊ່ວຍ |
43 | 10A | ເຊັນເຊີຝົນ |
44 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ພະລັງງານໄຟຟ້າ |
45 | 5A | ໄຟຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະປ່ຽງເບລເວີຣີລອຍ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດມື |
46 | 7.5A | ໂມດູນເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS), ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານປິດໂຄມໄຟ |
47 | 30A Circuit Breaker | Power windows |
48 | — | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າRelay |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2012)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 50A* | ພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ ຮອງຮັບການພວງມາໄລ B+ |
2 | 50A* | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ |
3<25 | 40 A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) (ຣີເລ 57 ພະລັງງານ) |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
5 | 30 A* | ມໍເຕີຣີເລ້ (55 ພະລັງງານ) |
6 | 40 A* | ການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ (ຣີເລ 53 ພະລັງງານ) |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 40 A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) pump |
9 | 20 A* | Wiper washer |
10 | 30 A* | ວາວ ABS |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | —<25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 15A** | ໂມດູນສາຍສົ່ງ (3.5L) |
17 | 10 A** | Alternator |
18 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<25 |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | 20A* | ຈຸດເປີດເຄື່ອງ Console |
23 | 10 A** | PCM |