ਮਰਕਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਾਰਕੁਇਸ (1998-2002) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਪਾਰਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਕਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਾਰਕੁਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਕਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਾਰਕੁਇਸ 1998, 1999, 2000, 2001 ਅਤੇ 2002<ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। 3>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਕਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਾਰਕੁਇਸ 1998-2002

ਮਰਕਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਾਰਕੁਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #16 (1998-2000: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਆਕਸੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), # ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ 19 (2001-2002: ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), #25 (2001-2002: ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ)।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (1998-2000)

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (1998-2000)
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 1998: ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪਸ

1999-2000: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਬੀਪੀਪੀ) ਸਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

15
2 ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 30
3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
4 ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (1999-2000), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਡਿਮਰ ਸਵਿੱਚ(1998) 15
5 ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਅਸਿਸਟ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (VAPS), ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ, EATC, ਸਪੀਡ ਚਾਈਮ ਚੇਤਾਵਨੀ (1999-2000) 15
6 ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਡਿਮਰ ਸਵਿੱਚ (1998), ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਘੜੀ 15
7 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਪਾਵਰ ਡਾਇਡ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 25
8 ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਕਲਾਕ ਮੈਮੋਰੀ, ਰੇਡੀਓ ਮੈਮੋਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਕੰਟਰੋਲ (EATC) ), ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ (1998), ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਕਿਊਰੀਲੌਕ, PATS (1999-2000) 15
9 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ਏ/ ਸੀ-ਹੀਟਰ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ 30
10 ਏਅਰ ਬੈਗ ਮੋਡੀਊਲ 10
11 ਰੇਡੀਓ 5
12 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ, ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 18
13 ਏਅਰ ਬਾ g ਮੋਡੀਊਲ (1998), ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਐਨਾਲਾਗ ਕਲੱਸਟਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1998) 15
14 ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਵਿੰਡੋ/ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੱਕ ਟੱਚ ਡਾਊਨ 20
15 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (1998), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (1999-2000), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ (1999-2000) 10
16 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ (1998), ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (2000) 20
17 ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ (1998), ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ 10
18 ਏਅਰ ਬੈਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (1998) 10

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (2001- 2002)

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2001-2002) <16
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
4 ਏਅਰ ਬੈਗ 10
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
6 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM) 15
7 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
8 ਪਾਵਰ ਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਕੋਇਲ-ਆਨ-ਪਲੱਗ, ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਰ ਕੈਪਸੀਟੇਟਰ, ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਟੀ ਹੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (PATS) 25
9 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
10 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ 10
11 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
13 ਰੇਡੀਓ 5
14 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 10
15 ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ,ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM), ਘੜੀ 15
16 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ, ਡੀਆਰਐਲ ਮੋਡੀਊਲ , EVO ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ 15
17 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 30
18 ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 30
19 ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 20
20 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
21 ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM), ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (PATS) ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪਸ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟ 15
22 ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ 15
23 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼/ਡੋਰ ਲਾਕ, PATS, ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, EATC ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਘੜੀ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM), ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 15
24 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋਅ ਬੀਮ 10
25 ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 20
26 ਰਿਗ ht ਹੈਂਡ ਲੋਅ ਬੀਮ 10
27 ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM), ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਕੋਨਰਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 25
28 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 20
29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
30 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
31 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
32 ABS ਮੁੱਲ 20

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ)।

<0

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 20
2 ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ 15, 18 30
3 ਰੇਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 25
4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
5 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ 15
6 DRL ਮੋਡੀਊਲ 20
7 ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼ 20
8 ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 30
9 ਫਿਊਜ਼ 5, 9 50
10 ਫਿਊਜ਼ 1, 2, 6, 7, 10, 11, 13 ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 14 50
11 1998-2000: ਫਿਊਜ਼ 4, 8, 1 6 ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 12 40
11 2001-2002: ਫਿਊਜ਼ 4, 8, 16 ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 12 50
12 PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, PCM 30
13 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 50
14 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ 17 40
15 1998-2000: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਮੋਡੀਊਲ 50
15 2001-2002: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ 40
16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
17 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) 30
ਰੀਲੇਅ
R1 ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ
R2 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ
R3 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
R4 ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਵਾਧੂ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਬਲਾਕ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

№ ਰਿਲੇਅ
R1 A/C WOT ਕੱਟਆਊਟ
R2 ਫਿਊਲ ਪੰਪ
R3 PCM ਪਾਵਰ
1 PCM ਪਾਵਰ (ਡਾਇਓਡ)
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ (2016-2019) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਲਿੰਕਨ MKX (2016-2019..) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।