ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2009 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ (XW30) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2015 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੀਅਸ 2010-2015
ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #1 "CIG" ਅਤੇ #3 "PWR ਆਊਟਲੈੱਟ" ਹਨ। ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹੌਂਡਾ ਪਾਸਪੋਰਟ (2000-2002) ਫਿਊਜ਼
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 
ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ 
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ .
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ: ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ: ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ lid.
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | CIG | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 2 | ECU-ACC | 10 | ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ |
| 3 | PWRਆਊਟਲੇਟ | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 4 | - | - | - |
| 5 | ਸੀਟ HTR FR | 10 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
| 6 | - | - | - |
| 7 | ਸੀਟ HTR FL | 10 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
| 8 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 1 | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
| 9 | - | - | - |
| 10 | PSB | 30 | ਪ੍ਰੀ-ਟੱਕਰ ਸਿਸਟਮ |
| 11 | PWR ਸੀਟ FR | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 12 | DBL ਲਾਕ | 25 | RHD: ਡਬਲ ਲਾਕਿੰਗ |
| 13 | FR FOG | 15 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 13 | FR FOG | 7.5 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 14 | PWR ਸੀਟ FL | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
| 15 | OBD | 7.5 | ਚਾਲੂ- ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | - | - | - |
| 17 | RR FOG | 7.5 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 18 | - | - | - |
| 19 | ਰੋਕੋ<24 | 10 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚੀ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪਲਾਈਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 20 | - | - | - |
| 21 | ਪੀ FR ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 22 | D FR ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 25 | ਪਾਵਰਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 23 | - | - | - |
| 24<24 | ਡੋਰ ਆਰਆਰ | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 25 | ਡੋਰ ਆਰਐਲ | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 26 | S/ROOF | 30 | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ |
| 27 | ECU-IG NO.1 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 28 | ECU-IG NO.2 | 10 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, LKA ਸਿਸਟਮ, ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ, ਯੌਅ ਰੇਟ & ਜੀ ਸੈਂਸਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮੂਨ ਰੂਫ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
| 29 | - | - | - |
| 30 | ਗੇਜ | 10 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ |
| 31 | A/C | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੋਲਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਮੋਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 32 | ਵਾਸ਼ਰ | 15 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
| 33 | RR WIP | 20 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
| 34 | WIP | 30 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
| 35 | - | - | - |
| 36 | MET | 7.5 | ਗੇਜ ਅਤੇਮੀਟਰ |
| 37 | IGN | 10 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ (ECU ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ), ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟ |
| 38 | ਪੈਨਲ | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਰਸਨਲ ਲਾਈਟ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸੋਲਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਮੋਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ, ਘੜੀ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, MPH ਜਾਂ km/h ਸਵਿੱਚ |
| 39 | ਟੇਲ | 10 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ |
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | WIP NO.4 | 10 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 2 | - | - | - |
ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | ਮੁੱਖ | 140 | "DC/DC", "DRL", "AMP", "AMP ਨੰਬਰ 1" , "AMP NO.2", "H-LP HI MAIN", "EPS", "ABS MTR 1", "ABSMTR 2", "DC/DC-S", "P/I 2", "ECU-B2", "AM2", "ECU-B3", "TURN & HAZ", "P CON MAIN", "Short PIN", "ABS MAIN NO.1", "P-CON MTR", "MAYDAY", "ETCS", "IGCT", "P/I 1" ਫਿਊਜ਼ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
30>
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵੋਲਵੋ V60 (2019-..) ਫਿਊਜ਼
A:
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | ABS ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 2 | ENG W/P | 30 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 3 | S-HORN | 10 | ਚੋਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ |
| 4 | - | - | - |
| 5 | ABS ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 1 | 20 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 6 | ETCS | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 7 | ਟਰਨ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ | 10 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ |
| 8 | ECU-B3 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 9 | ਮਈਡੇ | 10 | ਮਏ-ਡੇ ਸਿਸਟਮ |
| 10 | ECU-B2 | 7.5 | ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ |
| 11 | AM2 | 7.5 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 12 | ਪੀ ਕਾਨ ਮੇਨ | 7.5 | ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
| 13 | DC/DC-S | 5 | ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇਕਨਵਰਟਰ |
| 14 | IGCT | 30 | "PCU", "IGCT NO.2", "IGCT NO.3 " ਫਿਊਜ਼ |
| 15 | AMP | 30 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 15 | AMP ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 16<24 | ਛੋਟਾ ਪਿੰਨ | - | "ECU-B", "RAD NO.1", "DOME" ਫਿਊਜ਼ |
| 17 | AMP ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | DRL | 7.5 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 19 | H-LP HI MAIN | 20 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 20 | IGCT NO.3 | 10 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | EFI NO.2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 22 | H-LP RH HI | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 23 | H-LP LH HI | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 24 | ECU-B | 7.5 | ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਿਸਟਮ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
| 25 | ਡੋਮ | 10 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਾਈਟ, ਪਰਸਨਲ ਲਾਈਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਫੁੱਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ |
| 26 | RAD ਨੰਬਰ 1 | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 27 | MIRHTR | 10 | ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
| 28 | IGCT NO.2 | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 29 | ਪੀਸੀਯੂ | 10 | ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ |
| 30 | IG2 | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, "MET", "IGN" ਫਿਊਜ਼, ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ |
| 31 | ਬੈਟ ਫੈਨ | 10 | ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 32 | EFI MAIN | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "EFI NO.2" ਫਿਊਜ਼ |
| 33 | - | - | - |
| 34 | H-LP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
| 35 | - | - | - |
| 36 | CDS | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
| 37 | RDI | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ |
| 38 | HTR | 50 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | 21>
| 39 | P-CON MTR | 30 | ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
| 40 | EPS | 60 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| 41 | P/I 1 | 60 | "IG2", "EFI MAIN", "BATT FAN" ਫਿਊਜ਼ |
| 42 | ABS MTR 2 | 30 | ਐਂਟੀ - ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸਿਸਟਮ |
| 43 | ABS MTR 2 | 30 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 44 | P/I 2 | 40 | ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਰਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ |
| 45 | H-LP LH LO | 15 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
| 46 | H-LP RH LO | 15 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
| ਰਿਲੇਅ | |||
| R1 | ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ENG W/P) | ||
| R2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 3) | ||
| R3 | ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਪੀ-ਕੌਨ ਐਮਟੀਆਰ) | ||
| R4 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 1) | ||
| R5 | ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ (S-HORN) | ||
| R6 | ਡਿਮਰ / ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DIM/DRL) | ||
| R7 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਟਰੋਲ (IGCT) | ||
| R8 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2) | ||
| R9 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: - ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) | ||
| R10 | ਦਸੰਬਰ 2011 ਤੋਂ: - |
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | DC/DC | 125 | ਏਕੀਕਰਣ ਰੀਲੇਅ, "ਟੇਲ" ਰੀਲੇ,"ਪੀ/ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਲੇਅ", "ਏ.ਸੀ.ਸੀ." ਰੀਲੇ, "ਆਈਜੀ1 ਨੰਬਰ 1" ਰੀਲੇਅ, "ਆਈਜੀ1 ਨੰਬਰ 2" ਰੀਲੇਅ, "ਆਈਜੀ1 ਨੰਬਰ 3" ਰੀਲੇਅ, "ਐਚਟੀਆਰ", "ਆਰਡੀਆਈ", "ਸੀਡੀਐਸ", "ਐਸ -HORN", "ENG W/P", "ABS ਮੇਨ ਨੰਬਰ 2", "H-LP CLN", "FR FOG", "PWR ਸੀਟ FL", "OBD", "STOP", "RR FOG", "DBL ਲਾਕ", "PWR ਸੀਟ FR", "ਡੋਰ ਨੰਬਰ 1", "PSB", "D FR DOOR", "P FR DOOR", "DOOR RL", "DOOR RR", "S/ROOF" ਫਿਊਜ਼ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਡਾਜ ਜਰਨੀ (2011-2019) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (MK49; 2007-2010) ਫਿਊਜ਼
