ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਜ਼ਦਾ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ 2008-2011
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ #40 (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #3 (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ - ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਹੈ ਪੈਨਲ।
ਫਿਊਜ਼ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2008
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
4 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆਵਰਤਿਆ |
33 | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ | |
34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10 A* | ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ, ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
(* - ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼) (** - ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼) |
2010, 2011
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010, 2011)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
4 | 30A | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ |
5 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ (BSI), ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
6<25 | 20A | ਸਿਗਨਲ ਮੋੜੋ, ਲੈਂਪ ਬੰਦ ਕਰੋ |
7 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਖੱਬੇ) |
8 | 10A | <2 4>ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ)|
9 | 15A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
10 | 15A | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ |
11 | 10A | ਫੋਰ ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
12 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ |
13 | 5A | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
14 | 10A | FCIM (ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ), ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇਮੋਡੀਊਲ |
15 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
16 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
17 | 20A | ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼, ਲਿਫਟਗਲਾਸ ਰਿਲੀਜ਼ |
18 | 20A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
19 | 25A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
20 | 15A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ |
21 | 15A | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
22 | 15A | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ |
23<25 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
24 | 20A | ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ | 25 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ |
26 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
27 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
28 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
29 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
30 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
31 | 10A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
32 | 10A | ਰੀਅਰ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ |
33 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
34 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
35 | 10A | ਫੋਰ ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPAS) |
36<25 | 5A | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ |
37 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
38 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ/Amp (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਰੇਡੀਓ) |
39 | 20A | ਰੇਡੀਓ |
40 | 20A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
41 | 15A | ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸਵਿੱਚ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਡਿਸਪਲੇ |
42 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
43 | 10A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਲੌਜਿਕ, ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਾਂ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
44 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
45 | 5A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਬਲੋ ਏਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
46 | 7.5 A | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ (OCS), ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (PADI) |
47 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ windows |
48 | — | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010, 2011)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟਾਂ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS) |
B | 125A Midi | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
1 | 15A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30 A** | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) - ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ, ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਰੱਖੋਵੈਂਟ |
6 | 15A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
7 | 15A* | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ |
8 | 20A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50 A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30 A** | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30 A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12 | 40A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10 A* | A/C ਕਲਚ |
14 | 15A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 |
17 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30 A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇ |
21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇ |
21B | — | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ |
21C | — | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ | 22>
22 | 20A* | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
23 | 15A* | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 5A* | ABS |
26 | 15A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
27 | 10 A* | PCM - ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
28 | 20A* | PCM - ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
29 | 15A* | PCM |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰੀਲੇਅ |
31F | — | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ |
32 | —<25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
33 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ | 22>
34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10 A* | ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ, ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
(* - ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼) (** - ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
A | 80AMidi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30A** | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | 20A ** | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
5 | 10A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ |
6 | 15A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
7 | 10A* | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ |
8 | 20A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30A** | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12 | 40A* * | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10A* | A/C ਕਲਚ |
14 | 15A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 1 |
17 | 40A ** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇ |
21B | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
21C | — | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
21D | — | PCM ਰੀਲੇਅ |
22 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
23 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | 10A* | ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 22>
26 | 10A* | PCM mil |
27 | 10A* | PCM ਗੈਰ-ਮਿਲ |
28 | 15A* | PCM |
29 | 15A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰੀਲੇਅ |
31F | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | — | A/C ਕਲਚ ਡਾਇਡ |
33 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ |
34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10A* | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
(* - ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼) (** - ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼) |
2009
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (2009)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
4 | 30A | ਚੰਨ ਦੀ ਛੱਤ |
5 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ (BSI), SPDJB |
6 | 20A | ਸਿਗਨਲ ਮੋੜੋ, ਲੈਂਪ ਬੰਦ ਕਰੋ |
7 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਖੱਬੇ) ) |
8 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਸੱਜੇ) |
9 | 15A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
10 | 15A | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ |
11 | 10A | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
12 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ |
13 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
14 | 10 A | FCIM (ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ), ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ |
15 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
16 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
17 | 20A | ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼, ਲਿਫਟਗਲਾਸ ਰਿਲੀਜ਼ |
18 | 20A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
19 | 25A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
20 | 15A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ |
21 | 15A | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
22 | 15A | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ |
23 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
24 | 20A | ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ |
25 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ |
26 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
27 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
28 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
29 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
30 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) ) |
31 | 10A | ਸਬੰਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
32 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
33 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 34 | 5A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
35 | 10A | ਫੋਰ ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPAS) |
36 | 5A | PATS ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ |
37 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
38 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ/Amp (ਆਡੀਓਫਾਈਲ) ਰੇਡੀਓ) |
39 | 20A | ਰੇਡੀਓ |
40 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
41 | 15A | Dri ver/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ |
42 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
43 | 10A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਲੌਜਿਕ, ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਾਂ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
44 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
45 | 5A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਬਲੋ ਏਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
46 | 7.5A | OCS (ਸੰਬੰਧ), PADI(ਰੋਕਾਂ) |
47 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
48 | — | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30A** | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਕੀਪ ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ, ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |
6 | 15 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
7 | 15 A* | Liftgate latch |
8 | 20A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50 A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30A** | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12 | 40A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10 A* | A/C ਕਲੱਚ |
14 | 15 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 1 |
17 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ | 21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇ |
21B | — | ਇੰਧਨ ਰੀਲੇਅ |
21C | — | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
22 | 20A* | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
23 | 15 A* | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 15 A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
27 | 10 A* | PCM ਗੈਰ ਮਿਲ-ਗਲਤੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
28<25 | 20A* | ਪੀਸੀਐਮ ਮਿਲ-ਆਨ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
29 | 15 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰਿਲੇ |
31F | — | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ |
32 | — | ਨਹੀਂ |