តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Mazda Tribute ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2011។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Mazda Tribute 2008, 2009, 2010 និង 2011 ទទួលបាន ព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 8>
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង)៖ #40 (ចំណុចថាមពលខាងមុខ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយហ្ស៊ីប #3 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ – កុងសូលកណ្តាល) នៅក្នុង ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅខាងស្តាំដៃនៃកុងសូលកណ្តាល ដោយឧបករណ៍ បន្ទះ។
ដោះគម្របបន្ទះចេញ ដើម្បីចូលប្រើគម្របហ្វុយស៊ីប។ ចុចផ្ទាំងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃគម្របហ្វុយស៊ីប ដើម្បីយកចេញ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2008
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (២០០៨)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
3 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
4 | 30A | មិនប្រើបានប្រើ |
33 | PCM diode | |
34 | —<25 | ចាប់ផ្តើម diode |
35 | 10 A* | រត់/ចាប់ផ្តើម, ចង្កៀងបញ្ច្រាស, relay defrost ខាងក្រោយ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | មិនបានប្រើ |
(* - Mini fuse) (** - Cartridge fuse) |
2010, 2011
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010, 2011)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
3 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
4 | 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
5 | 10A | Brake-shift interlock (BSI), Passenger compartment fuse panel |
6<25 | 20A | ភ្លើងសញ្ញា ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង)<25 |
8 | 10A | <2 4>ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ស្តាំ)|
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ |
11 | 10A | ដ្រាយកែងជើងបួន |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល |
13 | 5A | មិនមែន បានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10A | FCIM (ប៊ូតុងវិទ្យុ) អេក្រង់ខាងមុខម៉ូឌុល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | ការបញ្ចូលម៉ូទ័រចាក់សោទាំងអស់ ការចេញផ្សាយ Liftgate ការចេញផ្សាយ Liftglass |
18 | 20A | កៅអីកំដៅ |
19 | 25A | ប្រដាប់ជូតទឹកខាងក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23<25 | 15A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn Relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
31 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
32 | 10A | ម៉ូឌុលកាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ |
33<25 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
35 | 10A | ដ្រាយកែងជើងបួន ចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPAS) |
36<25 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS) |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ<25 |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (ពិសេសវិទ្យុ) |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
41 | 15A | កុងតាក់ចាក់សោទ្វារអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ ដំបូលព្រះច័ន្ទ ការបង្ហាញកាមេរ៉ានៅក្នុងកញ្ចក់<25 |
42 | 10A | មិនបានប្រើទេ (ទំនេរ) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតកៅអីកំដៅ, ឧបករណ៍ចង្កោមឧបករណ៍ |
44 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ, Blow er motor relay |
46 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ថាមពល បង្អួច |
48 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2010, 2011)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ<21 |
---|---|---|
A | 80A Midi | ម៉ូឌុលចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPAS) |
B | 125A Midi | បន្ទះ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ |
1 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30 A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
3 | 20A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ ការបញ្ជូនត PCM កំប៉ុងvent |
6 | 15A* | Alternator |
7 | 15A* | គន្លឺះទ្វាររុញ |
8 | 20A* | ចង្កៀងចតរថយន្តសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
9 | 50 A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ (ABS) |
10 | 30 A** | អ្នកជូតមុខ |
11 | 30 A** | អ្នកចាប់ផ្តើម |
12 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10 A* | A/C clutch |
14 | 15A* | ចង្កៀងបង្វែរតួរថយន្ត |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
17 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30 A** | កៅអីថាមពល |
20 | — | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
21A | — | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ខាងក្រោយ |
21B | — | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ |
21C | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំ |
21D | — | ការបញ្ជូនត PCM |
22 | 20A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
23 | 15A* | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង |
24 | — | មិនបានប្រើ |
25 | 5A* | ABS |
26 | 15A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
27 | 10 A* | PCM - ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុ powertrain ទូទៅ |
28 | 20A* | PCM - ការបំភាយថាមពលដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយសមាសធាតុចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី |
29 | 15A* | PCM |
30A | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 1 |
30B | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
30C | — | ការបញ្ជូនតមេកង្ហារត្រជាក់ |
30D | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 |
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស |
31B | — | មិនបានប្រើ |
31C | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ឆ្វេង |
31D | — | រ៉ឺម៉កតឺរ៉ឺម៉កបញ្ជូនតបត់ស្តាំ |
31E | — | រ៉ឺម៉កតឺរ៉ឺម៉កបញ្ជូនត |
31F | — | ការបញ្ជូនតដៃលើកទ្វារ |
32 | —<25 | មិនបានប្រើ |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ចាប់ផ្តើម diode |
35 | 10 A* | រត់/ចាប់ផ្តើម, ចង្កៀងបញ្ច្រាស, relay defrost ខាងក្រោយ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
(* - Mini fuse) (** - Cartridge fuse) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2008)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
A | 80AMidi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | <22
3 | 20A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | 20A ** | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
5 | 10A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
6 | 15A* | Alternator |
7 | 10A* | ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
8 | 20A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តស្ទូច |
9 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
10 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
11 | 30A** | Starter |
12 | 40A* * | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10A* | A/C clutch |
14 | 15A* | ចង្កៀងបង្វែរតួរថយន្ត |
15 | — | មិនប្រើ |
16 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
17 | 40A ** | កង្ហារត្រជាក់ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | កៅអីថាមពល |
20 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
21A | — | ការបញ្ជូនត deroster ខាងក្រោយ |
21B | — | មិនប្រើ | <22
21C | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំ |
21D | — | PCM បញ្ជូនត |
22 | — | មិនមែនបានប្រើ |
23 | — | មិនបានប្រើ |
24 | 10A* | ការបញ្ជូន PCM |
25 | — | មិនប្រើ |
26 | 10A* | PCM mil |
27 | 10A* | PCM មិនមីល |
28 | 15A* | PCM |
29 | 15A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
30A | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 1 |
30B | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
30C | — | ការបញ្ជូនតមេរបស់កង្ហារត្រជាក់ |
30D | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 |
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស |
31B | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
31C | — | រ៉ឺម៉កតឺន័របត់ឆ្វេង |
31D | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ស្តាំ |
31E | — | ការបញ្ជូនតកន្លែងចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក |
31F | — | មិនប្រើ |
32 | — | A/C clutch diode |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ចាប់ផ្តើម diode |
35 | 10A* | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការបញ្ជូនបន្ត defrost ខាងក្រោយ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | មិនបានប្រើ |
(* - ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច) (** - ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ព្រីន) |
2009
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងអ្នកដំណើរcompartment (2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង | <22
3 | 15A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
4 | 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
5 | 10A | ការចាក់សោរហ្វ្រាំង (BSI), SPDJB |
6 | 20A | ភ្លើងសញ្ញាវេន ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ខាងឆ្វេង ) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់បួន |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល |
13 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10 A | FCIM (ប៊ូតុងវិទ្យុ) ម៉ូឌុលបង្ហាញខាងមុខ |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | 16 | 15A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | រាល់ការបញ្ជូលម៉ូទ័រចាក់សោ ការចេញ Liftgate ការបញ្ចេញកញ្ចក់ Liftglass |
18 | 20A | កៅអីកំដៅ |
19 | 25A | ជូតក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ចង្កៀងមុខ |
24 | 20A | Horn Relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់ ) |
31 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
32 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) | 34 | 5A | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
35 | 10A | ដ្រាយកែងជើងបួន, ចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPAS) |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (Audiophile វិទ្យុ) |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
41 | 15A | Dri ver/passenger door lock switches, Moon roof |
42 | 10A | មិនបានប្រើ (ទំនេរ) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ ការបញ្ជូនតកៅអីកំដៅ ចង្កោមឧបករណ៍ |
44 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ, Blow er motor relay |
46 | 7.5A | OCS (កម្រិត), PADI(ការរឹតបន្តឹង) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( 2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ម៉ូឌុលចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
3 | 20A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលឱ្យនៅមានជីវិត ការបញ្ជូនត PCM បំពង់ខ្យល់ |
6 | 15 A* | ឧបករណ៍ជំនួស |
7 | 15 A* | Liftgate latch |
8 | 20A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្ត Trailer |
9 | 50 A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) |
10 | 30A** | អ្នកជូតមុខ |
11 | 30A** | Starter |
12 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10 A* | A/C clutch |
14 | 15 A* | Trailer tow turn lamps |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
17 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | កៅអីថាមពល |
20 | — | A/C ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ | 21A | — | ការបញ្ជូនត deroster ខាងក្រោយ |
21B | — | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ |
21C | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំ |
21D | — | PCM relay |
22 | 20A* | ស្នប់ប្រេង | 23 | 15 A* | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង |
24 | — | មិនប្រើ | 25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 15 A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
27 | 10 A* | ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការមិនដំណើរការ PCM |
28<25 | 20A* | ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី PCM mil-on |
29 | 15 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
30A | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 1 |
30B | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
30C | — | ការបញ្ជូនតមេកង្ហារត្រជាក់ |
30D | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 |
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស |
31B | — | មិនបានប្រើ |
31C | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ឆ្វេង |
31D | — | រ៉ឺម៉កកង់បី បញ្ជូនតបត់ស្តាំ |
31E | — | រ៉ឺស័រ សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
31F | — | ការបញ្ជូនតលើកទ្វា |
32 | — | មិនមែនទេ។ |