สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mazda Tribute เจนเนอเรชั่นที่สอง ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2011 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Mazda Tribute 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับ ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Mazda Tribute 2008-2011
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ): #40 (จุดจ่ายไฟด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด และฟิวส์ #3 (จุดจ่ายไฟด้านหลัง – คอนโซลกลาง) ในกล่องฟิวส์ กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ที่ด้านขวามือของคอนโซลกลาง ข้างแผงหน้าปัด แผง
ถอดฝาครอบแผงเพื่อเข้าถึงฝาครอบฟิวส์ กดแถบที่ด้านบนและด้านล่างของฝาครอบฟิวส์เพื่อถอดออก
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์
แผนผังกล่องฟิวส์
2008
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2008)
№ | คะแนนแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
4 | 30A | ไม่ได้ใช้ใช้ |
33 | PCMไดโอด | |
34 | — | ไดโอดสตาร์ท |
35 | 10 A* | รัน/สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
(* - มินิฟิวส์) (** - ฟิวส์คาร์ทริดจ์) |
2010, 2011
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010, 2011)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
4 | 30A | มูนรูฟ |
5 | 10A | ลูกโซ่เบรก-คันเกียร์ (BSI), แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | <2 4>ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา)|
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | แบ็คไลท์ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ ใช้แล้ว (สำรอง) |
14 | 10A | FCIM (ปุ่มวิทยุ), จอแสดงผลด้านหน้าโมดูล |
15 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ป้อนมอเตอร์ล็อคทั้งหมด, ปลดประตูท้าย, ปลดกระจกลิฟต์ |
18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
20 | 15A | Datalink |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตรรีเลย์ |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วิทยุ |
29 | 5A | แผงหน้าปัด |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
32 | 10A | โมดูลกล้องวิดีโอด้านหลัง |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
36 | 5A | ตัวรับส่งสัญญาณระบบกันขโมยแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/แอมป์ (พรีเมียมวิทยุ) |
39 | 20A | วิทยุ |
40 | 20A | จุดจ่ายไฟด้านหน้า |
41 | 15A | สวิตช์ล็อกประตูคนขับ/ผู้โดยสาร หลังคามูนรูฟ จอกล้องในกระจก<25 |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, รีเลย์เบาะอุ่น, แผงหน้าปัด |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
46 | 7.5 A | ระบบการจำแนกผู้โดยสาร (OCS), ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI) |
47 | 30A Circuit Breaker | ไฟฟ้า หน้าต่าง |
48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2010, 2011)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
A | 80A Midi | โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
B | 125A Midi | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
1 | 15A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30 A** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
3 | 20A** | จุดไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | 10 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) - รักษากำลังไฟ, รีเลย์ PCM, กระป๋องช่องระบายอากาศ |
6 | 15A* | กระแสสลับ |
7 | 15A* | สลักประตูท้าย |
8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
9 | 50 A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30 A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30 A** | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10 A* | คลัตช์ A/C |
14 | 15A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30 A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าหลัง |
21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 20A* | ปั๊มเชื้อเพลิง |
23 | 15A* | หัวฉีดเชื้อเพลิง |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 5A* | ABS |
26 | 15A* | คอยล์จุดระเบิด |
27 | 10 A* | PCM - ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
28 | 20A* | PCM - ระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบ |
29 | 15A* | PCM |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | รีเลย์หลักพัดลมระบายความร้อน |
30D | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน 2 |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | ไม่ใช้ |
31C | — | รีเลย์เลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
31D | — | รีเลย์เลี้ยวขวาของรถพ่วง |
31E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | — | ไดโอด PCM |
34 | — | ไดโอดสตาร์ท |
35 | 10 A* | รัน/สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
(* - ฟิวส์ขนาดเล็ก) (** - ฟิวส์แบบตลับ) |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2008)
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
ก | 80กMidi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A** | ระบบไล่ฝ้าด้านหลัง | <22
3 | 20A** | จุดไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | 20A ** | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) Keep Alive power |
6 | 15A* | กระแสสลับ |
7 | 10A* | ไฟถอยหลัง |
8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
9 | 50A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30A** | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A* * | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10A* | คลัตช์ A/C |
14 | 15A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ใช้ |
16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
17 | 40A ** | พัดลมไอเย็น 2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัตช์ A/C |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
21B | — | ไม่ใช้ | <22
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | PCM รีเลย์ |
22 | — | ไม่ใช้แล้ว |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | 10A* | การส่ง PCM |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 10A* | PCM มิล |
27 | 10A* | PCM มิลลิ |
28 | 15A* | PCM |
29 | 15A* | คอยล์จุดระเบิด |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | รีเลย์หลักของพัดลมระบายความร้อน |
30D | — | พัดลมระบายความร้อน 2 รีเลย์ |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
31C | — | รีเลย์เลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
31D | — | รีเลย์เลี้ยวขวาของรถพ่วง |
31E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | ไม่ใช้ |
32 | — | ไดโอดคลัตช์แอร์ |
33 | — | ไดโอด PCM |
34 | — | ไดโอดสตาร์ท |
35 | 10A* | รีเลย์ไฟถอยหลัง, โมดูลควบคุมความเร็ว, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
(* - มินิฟิวส์) (** - ฟิวส์คาร์ทริดจ์) <25 |
2009
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสารช่อง (2009)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก | <22
3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
4 | 30A | มูนรูฟ |
5 | 10A | เบรกชิฟต์อินเตอร์ล็อก (BSI), SPDJB |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย ) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | ไฟแบ็คไลท์ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10 A | FCIM (ปุ่มวิทยุ), โมดูลจอแสดงผลด้านหน้า |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | การป้อนมอเตอร์ล็อคทั้งหมด การปลดประตูลิฟต์ การปลดกระจกลิฟต์ |
18 | 20A | เบาะนั่งแบบอุ่น |
19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
20 | 15A | ดาต้าลิงค์ |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด |
23 | 15A | ไฟสูงไฟหน้า |
24 | 20A | แตรรีเลย์ |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วิทยุ |
29 | 5A | แผงหน้าปัด |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่ ) |
31 | 10A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
32 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
35 | 10A | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
36 | 5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS |
37 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/แอมป์ (ออดิโอไฟล์ วิทยุ) |
39 | 20A | วิทยุ |
40 | 20A | จุดไฟด้านหน้า |
41 | 15A | Dri สวิตช์ล็อคประตู ver/ผู้โดยสาร, มูนรูฟ |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, รีเลย์เบาะนั่งแบบอุ่น, แผงหน้าปัด |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ตรรกะที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์เออร์ |
46 | 7.5A | OCS (ข้อจำกัด), PADI(ข้อจำกัด) |
47 | 30A เบรกเกอร์ | กระจกไฟฟ้า |
48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ ( 2552)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
A | 80A Midi | โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
3 | 20A** | จุดไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | 10 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) Keep Alive power, รีเลย์ PCM, ช่องลมกระป๋อง |
6 | 15 A* | อัลเทอร์เนเตอร์ |
7 | 15 A* | สลักประตูท้าย |
8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
9 | 50 A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30A** | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10 A* | คลัตช์ A/C |
14 | 15 A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 20A* | ปั๊มเชื้อเพลิง |
23 | 15 A* | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
24 | — | ไม่ได้ใช้ | 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15 A* | คอยล์จุดระเบิด |
27 | 10 A* | ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของ PCM |
28 | 20A* | ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของ PCM mil-on |
29 | 15 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | รีเลย์หลักพัดลมระบายความร้อน |
30D | — | พัดลมระบายความร้อน 2 รีเลย์ |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | ไม่ได้ใช้ |
31C | — | รีเลย์เลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
31D | — | รีเลย์เลี้ยวขวาของรถพ่วง |
31E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
32 | — | ไม่ |