ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੌਜ ਇਨਟਰੈਪਿਡ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੌਜ ਇਨਟ੍ਰੀਪਿਡ 2004 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਦੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹੁੰਡਈ i10 (2008-2013) ਫਿਊਜ਼
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਡੌਜ ਇਨਟਰੈਪਿਡ 1998-2004
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Peugeot 208 (2012-2019) ਫਿਊਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਡੌਜ ਇਨਟਰੈਪਿਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №6 ਹੈ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| ਕੈਵਿਟੀ | ਐਂਪ | ਸਰਕਟਾਂ |
|---|---|---|
| 1 | 10 Amp Red | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਗੇਜ, ਆਟੋਸਟਿੱਕ |
| 2 | 10 Amp ਲਾਲ | ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 3 | 10 Amp ਲਾਲ | ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 4 | 10 Amp Red | ਰੇਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ |
| 5 | 10 Amp ਲਾਲ | ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ |
| 6 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 7 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਪੂਛ, ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਧਨਕਲੱਸਟਰ |
| 8 | 10 Amp Red | Airbag |
| 9 | 10 Amp ਲਾਲ | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਖਤਰਾ ਸੂਚਕ |
| 10 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ | ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ |
| 11 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਹਾਈ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਸਵਿੱਚ |
| 12 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ | ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 13 | 10 Amp ਲਾਲ | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 14 | 10 Amp Red | ਕਲੱਸਟਰ, ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ, ਸਨਰੂਫ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 15 | 10 Amp ਰੈੱਡ | ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੈਨੇਡਾ) |
| 16 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ |
| 17 | 10 Amp ਲਾਲ | ABS ਕੰਟਰੋਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, A/C ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| 18 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਹੌਰਨ |
| 19 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋ le, ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਟਰੰਕ, ਓਵਰਹੈੱਡ, ਰੀਅਰ ਰੀਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਰ ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਐਸਪੀਰੇਟਰ ਮੋਟਰ |
| 20<23 | 20 Amp ਪੀਲੀਆਂ | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
| 21 | 10 Amp ਲਾਲ | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਘੱਟ ਰੈਡ ਰੀਲੇਅ , ਹਾਈ ਰੈਡ ਰੀਲੇਅ, A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇ |
| 22 | 10 Ampਲਾਲ | ਏਅਰਬੈਗ |
| 23 | 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ATC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ | CB1 | 20 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰਜ਼ |
| CB2 | 20 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
|---|---|---|
| A | 50 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੈਨੁਅਲ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਰ |
| B | 30 ਜਾਂ 40 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ) |
| C | 30 | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "2", "3"), ਫਿਊਜ਼: "15", "16" |
| D | 40 | ਘੱਟ ਬੀ eam ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "10", "11", "12"), "CB2", ਡੋਰ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ, ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇਅ, ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇ |
| E<23 | 40 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਘੱਟ ਸਪੀਡ) |
| F | 20 ਜਾਂ 30 | ਫਿਊਜ਼ "Y" , "X" / ਸਪੇਅਰ ਰੀਲੇ |
| G | 40 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਿਊਜ਼: "1", " 4", "5", "6", "13", "14", "21", "22","V") |
| H | 30 | ABS |
| I | 30 | ਫਿਊਜ਼: "19", "20" |
| J | 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਿਊਜ਼: "8" , "9", "17", "23", "CB1") |
| K | 40 | ABS |
| L | 40 | ਫਿਊਜ਼: "7", "18" |
| M | 40 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਆਨ/ਆਫ ਰੀਲੇਅ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਹਾਈ/ਲੋ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| N | 30 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| O | 20 | ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ (ਖਤਰਾ) |
| P | 30 | ਨਿਰਯਾਤ: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| Q | 20 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ |
| R | 20 | ਨਿਰਯਾਤ: ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
| S | 20 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਕੈਪਸੀਟਰ, ਸ਼ਾਰਟ ਰਨਰ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ (3.5 ਐਲ), ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲਵ |
| T | 20 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| U | 20 | - |
| V<23 | 10 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| W | 10 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ |
| X | 20 | ਸਪੇਅਰ ਰੀਲੇਅ |
| Y | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Acura TL (2000-2003) ਫਿਊਜ਼
