Chevrolet Malibu (1997-2003) fuses ແລະ relays

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Chevrolet Malibu ລຸ້ນທີ 5, ຜະລິດແຕ່ປີ 1997 ຫາ 2003. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Chevrolet Malibu 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 ແລະ 2003 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.

ຟິວ Layout Chevrolet Malibu 1997-2003

ຟິວໄຟຈູດ / ປລັກສຽບໄຟໃນ Chevrolet Malibu ແມ່ນຟິວເລກ 34 ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ແຜງເຄື່ອງມື Fuse Box №1 (ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່)

ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ. <5

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ແລະ ຣີເລໃນກ່ອງເຄື່ອງມື №1 <1 9>
ຟິວສ໌ ການນຳໃຊ້
A 1997-2000: ວິທະຍຸ

2001-2003: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

B Wipers
C ປົດລ໋ອກກະບອກ ແລະ ການຄວບຄຸມລັອກຣີໂໝດ
D ໄຟສາຍ
E ກະຈົກພາວເວີ
F ຖົງລົມ
G ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ
H ໂມດູນການຄວບຄຸມພະລັງງານ
J ລັອກປະຕູ
K ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ກຸ່ມ
ບ່ອນນັ່ງ CIRCUIT BRKR PWR ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ
MICRO RELAY DRUNLOC ລັອກປະຕູ
ໄມໂຄຣລີເລ DR ລັອກ ລັອກປະຕູ
ໄມໂຄຣລີລີດໄດເວີ DR ປົດລັອກ 1997: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

1998-2003: ລັອກປະຕູ

ຢຸດ LPS ໄຟຢຸດ
HAZARD LPS ໂຄມໄຟອັນຕະລາຍ
IPC/HVAC BATT ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

Instrument Panel Fuse Box №2 (ດ້ານຂອງຜູ້ໂດຍສານ)

ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງ. ຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນກ່ອງແຜງເຄື່ອງມື №2 <16
ຟິວສ໌ ການໃຊ້ງານ
A ໄຟແຜງເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງ (Dimmer)
B ສະວິດການຄວບຄຸມ Cruise Controls
C ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
D Cruise Control
E ໂຄມໄຟໝອກ
F ໂຄມໄຟພາຍໃນ , ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ
G ວິທະຍຸ
H Sunroof
CIRCUIT BRKR PWR WNDWS Power Windows
MICRO RELAY FOG LPS ໂຄມໄຟຕັດໝອກ

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ຟິວ ສະຖານທີ່ກ່ອງ

ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໃກ້ກັບເຄື່ອງດູດອາກາດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ແລະ ຣີເລໃນເຄື່ອງຈັກຊ່ອງ
ການນໍາໃຊ້
Maxi-fuses <22
1 ສະວິດໄຟ
2 1997-1999: ບ່ອນນັ່ງສູນໄຟຟ້າມືຊ້າຍ , ກະຈົກພະລັງງານ, ລັອກປະຕູ, ການປົດລ໋ອກລໍາຕົ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມການລັອກໄລຍະໄກ

2000-2003: ໂຄມໄຟກາງແຈ້ງ, ວິທະຍຸ, ໂມດູນຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນ ໂຄມໄຟ 3 1997-1999: ໂຄມໄຟສູນຢຸດໄຟຟ້າມືຊ້າຍ, ໂຄມໄຟອັນຕະລາຍ, ໂມດູນຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ, ກຸ່ມ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

2000-2003: ສູນໄຟຟ້າຊ້າຍ - ໂຄມໄຟຢຸດ, ໂຄມໄຟອັນຕະລາຍ, ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ກຸ່ມ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ 4 1997-1999: ສູນໄຟຟ້າມືຂວາ-ໂຄມໝອກ, ວິທະຍຸ, ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຕົວ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ

2000-2003: ເບຣກຕ້ານການລັອກ 5 ສະວິດໄຟ 6 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ / A.I.R. 7 1997-1999: ເບກຕ້ານການລັອກ

2000-2003: ສູນໄຟຟ້າຊ້າຍ-Power S ກິນ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ກະຈົກປະຕູ, ການປ່ອຍກະບອກ ແລະການຄວບຄຸມການລັອກໄລຍະໄກ 8 1997-1999: ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ

2000-2003: ຄວາມເຢັນ ແຟນໆ #1 ມິນິ Relay <16 9 ການຕົກຄ້າງດ້ານຫຼັງ 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ / A.I.R. 11 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 12 ພັດລົມເຢັນ #1 13 HVAC ເຄື່ອງເປົ່າລົມ(ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ) 14 ພັດລົມເຢັນ #2 15 ພັດລົມເຢັນ<22 ໄມໂຄຣລີເລສ 16 ເຄື່ອງປັບອາກາດ 17 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 18 ປ້ຳນໍ້າມັນ 19 ການຄວບຄຸມໄຟອັດຕະໂນມັດ 20 ໄຟອັດຕະໂນມັດ ຄວບຄຸມ 21 Horn 22 ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) ມິນິຟິວສ 23 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse 24 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse 25<22 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse 26 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse ຜູ້ຖື 28 ຜູ້ຖືອາໄຫຼ່ Fuse 29 ຜູ້ຖືອາໄຫຼ່ Fuse <19 30 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse 31 ຕົວຖືອາໄຫຼ່ Fuse 32 ບ່ອນຖືອາໄຫຼ່ Fuse 33 ມີໝອກດ້ານຫຼັງ <19 34 ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ, ເບົາ Cigar 35 1997-1999: ເບຣກຕ້ານການລັອກ

2000-2003: Generator 36 1997-1999: Anti-Lock Brakes

2000-2003 : ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 37 ເຄື່ອງອັດລົມ, ໂມດູນຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ 38 ອັດຕະໂນມັດ Transaxle 39 ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ,ໄຟໄໝ້ 40 ເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) 41 ລະບົບໄຟໄໝ້<22 42 ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ເບກ Transaxle Shift Interlock 43 Horn 44 PCM 45 ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ 46 1997-2000: ໝອກຂ້າງຫຼັງ, ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

2001-2003: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ 47 1997-2000: ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊັນເຊີ O2 ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ

2001-2003: ປ່ຽງກະປ໋ອງ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊັນເຊີ O2 ຄວາມຮ້ອນ<16 48 ປ້ຳນ້ຳມັນ, ຫົວສີດ 49 1997-1999: ເຄື່ອງກຳເນີດ

2000-2003: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 50 ໂຄມໄຟຫົວຂວາ 51 ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ 16> 52 ພັດລົມເຢັນ 53 HVAC Blower (Climate Control ) 54 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 55 2000-2003: ພັດລົມເຢັນ #2 ພື້ນ<22 56 Fuse Puller 57 1997-1999: Tach ຈຸດທົດສອບສໍາລັບການທົດສອບການວິນິດໄສ<22

2000-2003: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.