ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Ford Fusion ລຸ້ນທີ 2 (ສະຫະລັດ) ຫຼັງຈາກ facelift, ຜະລິດຈາກ 2017 ກັບປະຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Fusion 2017, 2018, 2019 ແລະ 2020 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ Relay.
Fuse Layout Ford Fusion 2017-2020…
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Ford Fusion ແມ່ນຟິວ #5 (ຈຸດພະລັງງານ 3 – ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊ), #10 (ຈຸດພະລັງງານ 1 – ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະ #16 (ຈຸດພະລັງງານ 2 – ຄອນໂຊນ) ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຟິວ ສະຖານທີ່ກ່ອງ
ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ (ຢູ່ຫຼັງແຖບຕັດຂ້າງລຸ່ມຂອງພວງມາໄລ).
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ມີຟິວສຕັ້ງຢູ່ເທິງ ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຟິວ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
2017
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຂອງ fuses ໃນ Pas ໄດ້ senger compartment (2017)
№ | Amp Rating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຕະ, ໂຕະ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ). | ||||
2 | 7.5A | ແອວ. | ||||
3 | 20A | ປະຕູໄດເວີຣີເລ. | ||||
5 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 3 - ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນ. | ||||
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
7 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1 . ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | ||||
8 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2. ອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດ. | 9 | — | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. | |
10 | 20A | ພະລັງງານ ຈຸດທີ 1 - ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່. | ||||
11 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 4. ຫຼອດໄຟ. | ||||
12 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 3. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. | ||||
13 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||
14 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່).<25 | ||||
15 | — | ຣີເລເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ. | ||||
16 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 2 - console. | ||||
17 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||
19 | 10A | ການເລີ່ມເປີດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຼນິກຊ່ວຍການພວງມາໄລ>21 | 15A | ແລ່ນ/ເລີ່ມການສົ່ງສັນຍານ ຄ ການຄວບຄຸມ. ປັ໊ມປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເລີ່ມ/ຢຸດ. 23 | 15A | ເລີ່ມເປີດ. ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈຸດຕາບອດ. ມຸມເບິ່ງຫລັງກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການສະແດງຫົວ. ໂມດູນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ. ຕົວກະຕຸ້ນການປ່ຽນເກຍ. |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 24>10A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລ໋ອກເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ. . | |||
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
29 | 5A | ເຄື່ອງຕິດຕາມການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ. | ||||
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.<25 | ||||
32 | — | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 ໜ່ວຍ. | ||||
33 | — | A/C clutch relay. | ||||
34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
35 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.<25 | ||||
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
38 | — | ຣີເລພັດລົມໄຟຟ້າ 2. | ||||
39 | — | ຣີເລພັດລົມໄຟຟ້າ 2 ແລະ 3. | 40 | — | Horn Relay. | |
41 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
42 | — | ປໍ້ານໍ້າມັນ ປໍ້ານໍ້າມັນ. | <2 2>||||
43 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
44 | 20A | ປູມເປົ້າໄຟໜ້າຊ້າຍ. | ||||
45 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||
46 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
47 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
49 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້( spare ). | ||||
50 | 20A | Horn. | ||||
51 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||
52 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 24>53 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
54 | 10A | ເບຣກເປີດ ປິດສະວິດ. | ||||
55 | 10A | ເຊັນເຊີ ALT. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ – ລຸ່ມ
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
57 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
58 | 30A | ປໍ້ານໍ້າມັນ feed. |
59 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 3 (ເຄື່ອງຈັກ 1.5L, 2.0L, ແລະ 2.5L). |
59 | 40A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 3 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). |
60 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 (ເຄື່ອງຈັກ 1.5L, 2.0L, ແລະ 2.5L). |
60 | 40A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). |
61 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 62 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1. |
63 | 25A | ໄຟຟ້າ ພັດລົມ 2 (ເຄື່ອງຈັກ 1.5L, 2.0L, ແລະ 2.5L). |
63 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 2 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). |
64 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). |
65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ. |
66 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້( spare). |
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2. |
68<25 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ. |
69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ.<25 |
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. |
71 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
72 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນ. |
73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ. |
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. |
75 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper 1. |
76 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). |
77 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. |
78 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ.<25 |
80 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper 2. |
81 | 40A | 2018: Inverter. |
2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນ ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2017)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ. |
2 | - | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ. |
3 | 15 A | ເຊັນເຊີຝົນ. |
4 | — | Blower motor relay. |
5 | 20A | ຈຸດໄຟ 3 - ດ້ານຫຼັງຂອງconsole. |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
7 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1 . ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. |
8 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2. ອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດ. | 9 | — | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ – ດ້ານລຸ່ມ
<29
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (ລຸ່ມສຸດ) (2017)№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | <22||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
57 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
58 | 30A | ປໍ້ານໍ້າມັນ. | ||||||
59 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 3 (ເຄື່ອງຈັກ 1.5L, 2.0L, ແລະ 2.5L). | ||||||
59 | 40A<25 | ພັດລົມໄຟຟ້າ 3 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). | ||||||
60 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 (1.5L, 2.0L, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 2.5L). | ||||||
60 | 40A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). | ||||||
61 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
62 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1. | ||||||
63 | 25A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 2 (1.5L, 2.0L , ແລະເຄື່ອງຈັກ 2.5L). | ||||||
63 | 30A | ພັດລົມໄຟຟ້າ 2 (ເຄື່ອງຈັກ 3.0L). | 64 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||
65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ . | ||||||
66 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 2. | ||||||
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ. | ||||||
69 | 30A | ເບຣກຕ້ານການລັອກປ່ຽງລະບົບ. | ||||||
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. | ||||||
71 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
72 | 20A | ປ້ຳນ້ຳມັນ. | 73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ. | |||
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ . | ||||||
75 | 25A | ມໍເຕີ Wiper 1. | ||||||
76 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
77 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. | ||||||
78 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 25> | ||||||
80 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper 2. | ||||||
81 | 40A | Inverter. | ||||||
82 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
83 | 20A | ຕົວປ່ຽນສັນຍານ TRCM. | ||||||
84 | 30A | ເຄື່ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າ. | <22||||||
85 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||
86 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້> 2018, 2019, 2020
ຫ້ອງໂດຍສານການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2018, 2019, 2020)
2019-2020: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||||||
2 | 7.5A | Lumbar. | 3 | 20A | ປະຕູໄດເວີປົດລັອກ. | |||
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. | ||||||
6 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | <22||||||
7 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||
10 | 5A | ປຸ່ມກົດ. ໂມດູນໜັງສືຜ່ານແດນຂອງໂທລະສັບມືຖື. | ||||||
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). 25> | 7.5 A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. ການປ່ຽນເກຍ | ||||
13 | 7.5 A | ລັອກຖັນຂອງພວງມາໄລ. ກຸ່ມ. ເຫດຜົນຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ. | ||||||
14 | 10A | ໂມດູນພະລັງງານຂະຫຍາຍ. | ||||||
15 | 10A | ໂມດູນປະຕູລິ້ງຂໍ້ມູນ. | ||||||
16 | 15A | 2018: ລັອກລູກ. ປົດລ໋ອກແວ່ນຕົກຊັ້ນ. |
2019-2020: ລັອກເດັກ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2018, 2019, 2020)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ. |
2 | - | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ. |
3 | 15 A | ເຊັນເຊີຝົນ. |
4 | — | ມໍເຕີພັດລົມ |