ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Cadillac Escalade ລຸ້ນທີ 3 (GMT 900), ຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Cadillac Escalade 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ໂຄງຮ່າງຟິວ. Cadillac Escalade 2007-2014
ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນ Cadillac Escalade ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື (ເບິ່ງຟິວເລກ 16 “ AUX PWR” (ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ) ແລະ №2 “AUX PWR2” (ປ່ຽງໄຟບໍລິເວນສິນຄ້າດ້ານຫຼັງ)) ແລະຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ – ຟິວເລກ 53 (ໄຟມ້າ, ປລັກສຽບໄຟເສີມ).
ຜູ້ໂດຍສານ. ກ່ອງຟິວຊ່ອງ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຫລັງຝາປິດ.
ຟິວ box diagram (2007)
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ (2007) <15
2011-2014: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
2011-2014: ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດຊ່ວຍ (ໄຟໄໝ້)
2011-2014: ການຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ Relay Compressor
2011-2014: Transfer Case
Fuse box diagram (2008-2014)
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງໜ້າປັດ (2008-2014)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
1 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
2 | ປລັກສຽບໄຟໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າດ້ານຫຼັງ |
3 | ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ |
4 | ໂມດູນປະຕູໄດເວີ |
5 | ໂຄມໄຟໂດມ, ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
6 | ໄຟປ່ຽນດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄຟຢຸດ |
7 | ໄຟຫຼັງແຜງໜ້າປັດ |
8 | ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ໄຟຢຸດ |
9 | 2008-2010: ໂມດູນປະຕູຜູ້ໂດຍສານ |
2011-2014: ໂມດູນປະຕູຜູ້ໂດຍສານ, ປົດລັອກຄົນຂັບ
2011-2014: Power Mirror
2011-2014: ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ
2011-2014: Driver Power Door Lock (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ)
Center Instrument Panel Fuse Block
ໜ່ວຍນີ້ຕັ້ງຢູ່ ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມື, ໄປທາງຊ້າຍຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ. 20> ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດຕົວ 2 BODY 1 Body Harness Connector 1 BODY 3 Body Harness Connector 3 <19 ຫົວ 3 ສາຍແອວຫົວ C onnector 3 HEADLINER 2 Headliner Harness Connector 2 HEADLINER 1 Headliner Harness Connector 1 ເກຍເບຣກ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດເບກ SEO/UPFITTER ທາງເລືອກອຸປະກອນພິເສດ Upfitter Harness Connector Circuit Breakers: CB1 ຜູ້ໂດຍສານເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂ້າງ CB2 ຕົວຕັດວົງຈອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ CB3 ວົງຈອນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເບກເກີ CB4 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ຟິວ ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (2007)
ການມອບໝາຍຟິວ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007 )
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
ຟິວສ໌ | |
1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ໄອຈ່າຍຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ | <19
3 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຊ້າຍ |
4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
5 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງສູບລົມ |
6 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ |
7 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າດ້ານໜ້າ |
8 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
9 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ 2 |
10 | ໂຄມໄຟສຳຮອງລົດຕິດ |
11 | ໂຄມໄຟລະບາຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
12 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແບັດເຕີຣີ) |
13 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ (ດ້ານຂວາ) |
14 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) |
15<22 | ໂຄມໄຟສຳຮອງລົດຍົນ |
16 | ໂຄມໄຟລະບາຍຄວາມແຮງສູງດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
17 | ເຄື່ອງປັບອາກາດCompressor |
18 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
19 | ການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (ຈຸດໄຟ) |
20 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | ເຄື່ອງຊັກດ້ານຫຼັງ |
23 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ (ດ້ານຊ້າຍ) |
24 | ໂຄມໄຟຈອດລົດ Trailer |
25 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
26 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | ໂຄມໄຟໝອກ |
28 | ຮອນ |
29 | ໂຄມໄຟຫົວໂຄມໄຟໂຊເລນອຍສູງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
30 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
31 | ໂຄມໄຟຫົວໂຄມໄຟໂຊເລນອຍໄຟສູງດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
32 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
33 | Sunroof |
34 | ລະບົບໄຟໄໝ້ຫຼັກ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
35 | Windshield Wiper |
36 | SEO B2 Upfitter Usage (Battery) |
37 | ແປ້ນຕີນແບບປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ |
38 | ສະພາບອາກາດ C ການຄວບຄຸມ (ແບດເຕີລີ່) |
39 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (ໄຟສາຍ) |
40 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ<22 |
41 | ລະບົບສຽງ |
42 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
43 | ອື່ນໆ (ໄຟໄໝ້), ກ້ອງວິໄສຫຼັງ (ຖ້າມີອຸປະກອນ), ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຄວບຄຸມ Cruise Control |
44 | ປ່ອຍ Liftgate |
45 | OnStar®, ຄວາມບັນເທີງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຈໍສະແດງຜົນ |
46 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
47 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
48 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
49 | ຕົວຊ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ໄຟໄໝ້), ກະຈົກອຸນຫະພູມເຂັມທິດ |
50 | ເຄື່ອງກວດລ້າງດ້ານຫຼັງ |
51 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (ແບັດເຕີຣີ) |
52 | ການນຳໃຊ້ SEO B1 Upfitter (ແບັດເຕີຣີ) |
53 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ປ່ຽງໄຟເສີມ | 54 | ການຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ Relay Compressor, SEO Upfitter ການນໍາໃຊ້ |
55 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ໄຟໄຫມ້) |
56 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າມັນສຳຮອງ (ຈຸດໄຟ) |
J-Case Fuses | |
60 | ພັດລົມເຢັນ 1 |
61 | ອັດໂນມັດຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ |
62 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
63<22 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 |
64 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ 1 |
65 | Starter |
66<22 | Stud 2 (Trailer Brakes) |
67 | Bussed Electrical Center ຊ້າຍ 1 |
68 | ກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ |
69 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
70 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
71 | Stud 1 (Trailer Connector Battery Power) |
72 | Mid-Bussed Electrical ສູນ 1 |
73 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດBlower |
74 | Power Liftgate Module |
75 | Bussed Electrical Center ຊ້າຍ 2 |
Relays | |
FAN HI | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ |
ພັດລົມ LO | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ |
ENG EXH VLV | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
FAN CNTRL | ການຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນ |
HDLP LO/HID | Hi Intensity Discharge Headlamp |
FOG Lamp | Fog Lamp |
A/C CMPRSR | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
STR | Starter |
PWR/TRN | ສາຍໄຟ |
FUEL PMP | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
ໂຄມໄຟ PRK | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
ການລົບລ້າງດ້ານຫຼັງ | ເຄື່ອງສ້ອມແປງດ້ານຫຼັງ |
ເປີດ/ປິດ | ສະວິດໄຟ |
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (2008-2014)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008-2014)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
ຟິວ | |
1 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ / ລ້ຽວ |
2 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ໄອຈ່າຍຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ |
3 | ໂຄມໄຟຢຸດລົດພ່ວງຊ້າຍ |
4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
5 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ |
6 | ຕົວຄວບຄຸມເບກເທຣເລເດີ |
7 | ດ້ານໜ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
8 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
9 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ 2 |
10 | ໂຄມໄຟສຳຮອງແບບເທຣເລເດີ |
11 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງໄດເວີໂຄມໄຟຕ່ຳ |
12 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແບດເຕີລີ່) |
13 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ (ດ້ານຂວາ) |
14 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) |
15 | ໂຄມໄຟສຳຮອງລົດຍົນ<22 |
16 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
17 | ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ | <19
18 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
19 | ຕົວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (ຈຸດໄຟ) |
20 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
21 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
22 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
23 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃບຫຼັງ |
24 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ໄຟໄໝ້ ໂຄມໄຟ (ຊ້າຍ) |
25 | ໂຄມໄຟຈອດລົດຕິດ |
26 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
27 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
28 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
29 | ຮອນ |
30 | ໂຄມໄຟຫົວໄຟສູງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
31 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
32 | ໂຄມໄຟໜ້າດ້ານຂ້າງ Driver High-Beam |
33 | ແລ່ນກາງເວັນ ໄຟ 2 (ຖ້າ |