ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Falcon (FG) ລຸ້ນທີ 7 ກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກປີ 2011 ຫາ 2012. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Ford Falcon 2011 ແລະ 2012 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະຟິວໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
<6> Fuse Layout Ford Falcon 2011-2012<0ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Ford Falcon ແມ່ນຟິວເລກ 15 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ
№ | ແອມພີມ | ສີ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ປະເພດ |
---|---|---|---|---|
1 | 10 | ສີແດງ | ປຸ່ມປ່ຽນສັນຍານປ່ຽນ/ໂມດູນຄວາມຈຳ (ບ່ອນນັ່ງ) | ຈຸດໄຟ |
2 | 15 | ສີຟ້າ | Coil Driver | ຈຸດໄຟ |
3 | 7.5 | ສີນ້ຳຕານ | ຖົງລົມນິລະໄພ | ໄຟໄໝ້ |
4<22 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟປີ້ນ, ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດລົດປີ້ນ | ໄຟໄໝ້ |
5 | 10 | ສີແດງ | DSC / ABS | ໄຟໄໝ້ |
6 | 5 | Tan | HIM | ຈຸດໄຟ |
7 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟຢຸດ , (PCM,ABS) | ໄຟໄໝ້ |
8 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
9 | 10 | ສີແດງ | ສາຍສົ່ງ | ໄຟໄໝ້ | 10 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ | ອຸປະກອນເສີມ |
11 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
12 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
13 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
14 | 15 | ສີຟ້າ | ໂທລະສັບມືຖື | ອຸປະກອນເສີມ |
15 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ປລັກສຽບໄຟ | ອຸປະກອນເສີມ |
16 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | ແບັດເຕີຣີ |
17<22 | 15 | ສີຟ້າ | ສັນຍານເປີດ/ໄຟອັນຕະລາຍ | ແບັດເຕີຣີ |
18 | 15 | ສີຟ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງ (*ຖ້າ F23 ບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງ) (*ເບິ່ງກັບ Engine Comp. Fuse Box ເພື່ອເບິ່ງວ່າ F23 ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືບໍ່.) | ແບັດເຕີຣີ |
19 | 7.5 | ສີນ້ຳຕານ | ກະຈົກພາວເວີ, ຣີເລ Demister ຫລັງ, ກະຈົກໄຟຟ້າ ຫຼື | ອຸປະກອນເສີມ |
20 | 10 | ສີແດງ | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ສູນບັນຊາການພາຍໃນ<22 | ອຸປະກອນເສີມ |
21 | 7.5 | ສີນ້ຳຕານ | ໂທລະສັບມືຖື | ແບັດເຕີຣີ |
22 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ລັອກປະຕູ | ແບັດເຕີຣີ |
23 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟຫາງ/ບ່ອນຈອດລົດ, ແສງສະວິດ, ຈໍສະແດງຜົນ, ກຸ່ມ | ແບັດເຕີຣີ-Tail Relay |
24 | 5 | Tan | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ | ແບັດເຕີຣີ |
25 | 15 | ສີຟ້າ | ນໍ້າມັນ: ໄຟພາຍໃນ, ເສົາອາກາດ, ເຊັນເຊີແສງອາທິດ, Gearshift (ກິລາຕາມລໍາດັບ), EcoLPi: ວົງຈອນປະຢັດແບັດເຕີຣີ BCM (Preprime PCM, FEED Fuse 40 & 41) | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ/ແບັດເຕີຣີ |
26 | 30<22 | ສີຂຽວ | Trailer | ແບັດເຕີຣີ |
27 | 10 | ສີແດງ | HIM, Alarm, Diagnostic connector | Battery |
28 | 15 | Blue | Internal Command ສູນກາງ, ຈໍສະແດງຜົນ | ແບັດເຕີຣີ |
29 | 10 | ສີແດງ | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ສູນບັນຊາການພາຍໃນ | ໄຟໄໝ້ |
30 | 15 | ສີຟ້າ | ຫົວສີດ (ນໍ້າມັນ) | ໄຟໄໝ້ |
31 | 30 | ສີບົວ | ໜ້າຕ່າງ Power Windows | ແບັດເຕີຣີ, BCM ປ່ຽນແລ້ວ Window Relay |
32 | 30 | Pink | Rear Power Windows | |
33 | 30 | ສີບົວ | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ແບັດເຕີຣີ |
34 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
35 | - | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ | - |
36 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
37 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | 38 | - | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | - |
39 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
40 | 10 | ສີແດງ | ໄຟພາຍໃນ, ເສົາອາກາດ, ເຊັນເຊີແສງອາທິດ, Gearshift (ກິລາຕາມລໍາດັບ) - EcoLPi<22 | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ/ແບັດເຕີຣີ |
41 | 5 | Tan | ເຊັນເຊີລະດັບຖັງນໍ້າມັນ - EcoLPi | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ/ແບັດເຕີຣີ |
Relays | ||||
R1 | ສີຂາວ | - | ໄຟໄໝ້ | ໄຟໄໝ້ |
R2 | ສີຂາວ | - | Power Windows | BCM ປ່ຽນແລ້ວ |
R3 | ສີຂາວ | - | ອຸປະກອນເສີມ | ອຸປະກອນເສີມ |
R4 | ສີດໍາ | - | ໄຟຫາງ | ສະວິດໄຟ |
ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ແອມພີມ | ສີ | ປົກປ້ອງວົງຈອນ ed |
---|---|---|---|
F1 | 200 | Black - integrated fuse link | Main | F2 | 50 | Black - integrated fuse link | Batt 1 |
F3 | 50 | Black - integrated fuse link | Batt 2 |
F4 | 40 | Black - integrated fuse link | Batt 3 |
F5 | 50 | Black - integrated fuselink | Eng |
F6 | 60 | Black - integrated fuse link | Ignition |
F7 | 40 | Black - integrated fuse link | Backlight (Demister) |
F8 | 30 | ສີຂຽວ | 6 ສູບນ້ຳມັນ: EEC (PCM), IMCC, VCT EcoLPi: EEC (PCM), ທໍ່ສົ່ງ LPG, LPG Bypass ແລະ Jet Pump relay feed, IMCC, VCT |
F9 | 20 | ສີເຫຼືອງ | Hego |
F10 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ນ້ຳມັນ 6 ກະບອກ: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ EcoLPi: ຫົວສີດ, ໂມດູນ LPG (ເຄື່ອງຈັກ LPG) |
F11 | 15 | ສີຟ້າ | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F12 | 5 | Tan | EEC (PCM) ແລະໂມດູນ LPG KAP |
F13 | 25 | ທໍາມະຊາດ | Wiper ດ້ານຫນ້າ |
F14 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ - ຂວາ (ສະທ້ອນແສງ) |
F15 | 15 | ສີຟ້າ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ - ຊ້າຍ (ສະທ້ອນແສງ) |
F15 | 25 | ທຳມະຊາດ | ໂຄມໄຟໜ້າ - ໂຄມໄຟໂປເຈັກເຕີ (ຕໍ່າ) |
F16 | 5 | Tan | Cluster |
F17 | 15 | ສີຟ້າ | Horn |
F18 | 20 | ສີເຫຼືອງ<22 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (LPG) |
F19 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໂຄມໄຟໝອກ |
F20 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ສະວິດໄຟ, ສະຫຼັບ, ທໍ່ຣີເລ, ພັດລົມ, ໄຟໄໝ້,ອຸປະກອນເສີມ |
F21 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຂວາ |
F22 | 20 | ສີເຫຼືອງ | ໄຟໜ້າ - ສູງ - ຊ້າຍ |
F23 | 15 | ສີຟ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) ຖ້າຕິດຕັ້ງແລ້ວ |
F24 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟໜ້າ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ- RH |
F25 | 15 | ສີຟ້າ | ໄຟຫົວ - ຕ່ຳ/ສູງ - ໂປເຈັກເຕີ-LH |
F26 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 1 |
F27<22 | 30 | ສີບົວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
F28 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ Blower - Climate Control |
F29 | 30 | ສີບົວ | ABS 2 DSC2 (DSC VR) |
F30 | 40 | ສີຂຽວ | ABS 1 DSC1 (DSC MR) |
F31 | 40 | ສີຂຽວ | ພັດລົມ 2 |
F32 | 40 | ສີຂຽວ | ອຸປະກອນເສີມ |
Relays | |||
1 | - | Black | ໂຄມໄຟຫົວ (ໂຄງການ ຫຼື) - ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມສູງ (LH) |
2 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟໜ້າ (ໂປເຈັກເຕີ) - ສືບຕໍ່ ກັບສູງ (RH) |
3 | - | ສີຂາວ | EEC (PCM) | 4 | - | ສີຂາວ | ໄຟຫຼັງ (ປິດ) |
5 | - | ສີຂຽວ | ພັດລົມ2 |
6 | - | ສີດຳ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
7<22 | - | ດຳ | Horn |
9 | - | ດຳ | WAC (ເຄື່ອງອັດລົມ) |
10 | - | ສີຂາວ | ພັດລົມ 3 |
11 | - | ສີຂາວ | ພັດລົມ 1 |
12 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ຕ່ຳ) |
13 | - | ສີຂາວ | ໄຟໜ້າ (ສູງ) |
14 | - | ສີດຳ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
16 | - | ດຳ | ໝອກ |
R18 | - | ດຳ<22 | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ (6 ກະບອກສູບ; ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ) (ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໜ້າຂອງກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ) |
ໄດໂອດ | <22 | ||
15 | - | ດຳ | EEC (PCM) |
17 | - | ສີດຳ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
ຕົວຕ້ານທານ | |||
8 | - | ສີຂຽວ | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | <19
ຟິວ ແລະ ຣີເລສເພີ່ມເຕີມຢູ່ຂ້າງໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM) ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ | |||
LPG 1 | - | ສີດຳ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ສູບ Solenoid ຖັງນ້ຳມັນ (ສະເພາະ) |
LPG2 | - | ສີດຳ | ລັອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂຊລິນອຍ |
LPG 3 | - | ດຳ | ໂຄມໄຟປີ້ນ |
LPG 4A | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22 |
LPG 4B | 10 | Red | Relay Coils (Lockoff, Bypass and Jet Pump) Solenoid - Bypass and Jet Pump (LPG engine) |
LPG 5 | - | Black | Regulator Bypass Solenoid |
LPG 6 | - | ສີດຳ | Regulator Lock Off Solenoid |