ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Chevrolet Corvette ລຸ້ນທີ 5 (C5), ຜະລິດແຕ່ປີ 1997 ຫາ 2004. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Chevrolet Corvette 1997, 1998, 1999, 2000, 2001. , 2002, 2003 ແລະ 2004 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Chevrolet Corvette 1997-2004
ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນລົດ Chevrolet Corvette ແມ່ນຟິວເລກ 7 (ຕົວເບົາຢາສູບ) ແລະ 11 (ອຸປະກອນເສີມ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າ. footwell (ຖອດຝາປິດອອກ ແລະຝາປິດອອກ). 14>
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
1997, 1998
ຫ້ອງໂດຍສານ
ມອບໝາຍໃຫ້ຂ້ອຍ nt ຂອງຟິວສ ແລະ ຣີເລີຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ (1997, 1998)
№ | ການນຳໃຊ້ |
1 | ຄອນໂຊລທີ່ສຽບຢາສູບ |
2 | ການຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ຕິດຕາມ (Inadvertent) |
3 | ບ່ອນນັ່ງແອວ |
4 | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
5 | ວິທະຍຸ |
6 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ,ພະລັງງານ |
12 | ເປົ່າ |
13 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ໄຟໄໝ້ 1 |
14 | Crank |
15 | ອັນຕະລາຍ/ສັນຍານລ້ຽວ |
16 | ຖົງລົມ |
17 | ລຸ້ນ Tonneau |
18 | ການຄວບຄຸມ HVAC |
19 | ການຄວບຄຸມແຜງເຄື່ອງມື |
20 | ການຄວບຄຸມ Cruise Control | <22
21 | ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ Shift ການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະກະຈົກແວ່ນຫຼັງພາຍໃນ |
22 | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ – ໄຟໄໝ້ 3 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ໄຟໄໝ້ 2 |
24 | ເສົາອາກາດວິທະຍຸ | <22
25 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – Ignition I, Instrument Panel Control |
26 | Hatch/Trunk Release |
27 | ການຄວບຄຸມ HVAC |
28 | ລຳໂພງ Bose |
29 | ວິນິໄສ |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຂວາ |
31 | Power Feed Door right |
32 | ນໍ້າມັນ ປະຕູຖັງ |
33 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ |
34 | ປະຕູຟີດໄຟຊ້າຍ<25 |
35 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
36 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
<19 47 | ຈຸດໄຟ 1 | 48 | ເຄື່ອງກວດລ້າງຫຼັງ |
49 | ເປົ່າ |
50 | ໄຟ 2 |
51 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມມໍເຕີ |
52 | ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ເປົ່າ |
54 | ໂຄມໄຟໜ້າ |
| |
ຣີເລ <25 | |
37 | ຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ຕິດຕາມ (Inadvertent) |
38 | ເວລາກາງເວັນ ໂຄມໄຟແລ່ນ |
39 | ປ່ອຍຮູປ່ຽງ |
40 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນຊ້າຍ<25 |
41 | ການປ່ອຍໂຕໂນໂລ |
42 | ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມຍິນດີ |
43 | ໂຄມໄຟຈອດລົດຄວບຄຸມໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ |
44 | ໂຄມໄຟຄວບຄຸມໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ |
45 | ລຳໂພງ Bose |
46 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນຝອຍຫຼັງ |
ບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2001-2004)
№ | ການນຳໃຊ້ |
1 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
2 | ວິທີການ |
3 | ມໍເຕີໂຄມໄຟຫົວຂວາ |
4 | ມໍເຕີໄຟໜ້າຊ້າຍ |
5 | ຕ້ານ ລັອກເບຣກ, ເລືອກການດື້ງເວລາຈິງ (SRTD) |
6 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
7 | 2001-2002: Selective Real Time Damping (SRTD) Relay |
2003-2004: ເປົ່າ
8 | ໄຟຫົວຕ່ຳ ເບມຂວາ |
9 | ໂຄມໄຟໜ້າ ຄາງຂວາສູງ |
10 | ໂຄມໄຟໜ້າ ເບມຊ້າຍ<25 |
11 | Horn |
12 | ໄຟໜ້າສູງເບມຊ້າຍ |
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
14 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ – ໄຟໄໝ້ 3 |
15 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
17 | ການຄວບຄຸມປັດ |
18 | ຫົວສີດ 2 |
19 | ເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກ |
20 | ເປົ່າ |
21 | ເປົ່າ |
22 | ຫົວສີດ 1 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
24 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
25 | ເປົ່າ |
26 | ເປົ່າ |
27 | ອາໄຫຼ່ |
28 | ອາໄຫຼ່ |
29 | ອາໄຫຼ່ |
30 | ສະຫວ່າງ |
31 | ສະຫວ່າງ |
32 | ອາໄຫຼ່ |
46 | ພັດລົມເຢັນ 2 |
47 | ເປົ່າ |
48 | ເປົ່າ |
49 | ພັດລົມເຢັນ 1 |
50 | ປ້ຳລົມ |
51 | 2001-2002: ຫວ່າງ |
2003-2004: Selective Ride Co ntrol
52 | ເບຣກຕ້ານການລັອກ |
53 | 2001-2002: ເບຣກຕ້ານການລັອກ, ການເລືອກເຟັ້ນເບຣກໃນເວລາຈິງ (SRTD) Electronics |
2003-2004: ເບຣກຕ້ານການລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ
54 | Fuse Puller |
| |
Relay | |
33 | ປ້ຳລົມ |
34 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະຄຼັອດ |
35 | ນໍ້າມັນປ້ຳ |
36 | ຮອນ |
37 | ໂຄມໄຟຫຼັງ |
38 | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
39 | ໂຄມໄຟໝອກ |
40 | ເປົ່າຫວ່າງ |
41 | 2001-2002: Selective Real Time Damping (SRTD) |
2003 -2004: ຫວ່າງ
42 | 2001-2002: ໄຟໄໝ້ 1 |
2002-2003: ໄຟໄໝ້ 2
43<25 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 2 |
44 | ພັດລົມເຢັນ 3 |
45 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 1 |
Taillamps
7 | Cigar Lighter |
8 | ຢຸດການກະພິບອັນຕະລາຍ |
9 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
10 | Windshield Wiper/Washer |
11 | ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມ |
12 | ເປົ່າ |
13 | ຕົວເຄື່ອງ ໂມດູນຄວບຄຸມ |
14 | Crank |
15 | ອັນຕະລາຍ/ສັນຍານການລ້ຽວ | <22
16 | Air Bag |
17 | TONN REL (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
18 | ການຄວບຄຸມ HVAC |
19 | ການຄວບຄຸມແຜງເຄື່ອງມື |
20 | Cruise Control |
21 | Brake Transmission Shift Interlock |
22 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ການຕິດໄຟ 3 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ຈຸດໄຟ 2 |
24 | ເສົາອາກາດວິທະຍຸ |
25 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – Ignition I, Instrument Panel Control |
26 | Hatch/Trunk ອອກ |
27 | ການຄວບຄຸມ HVAC |
28 | ລຳໂພງ Bose |
29 | ວິນິໄສ |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຂວາ |
31 | ຂວາປະຕູຟີດໄຟ |
32 | ປະຕູຖັງນໍ້າມັນ |
33 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ |
34 | ປະຕູຟີດໄຟຊ້າຍ |
35 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ຕົວຕັດວົງຈອນ) |
36 | ບ່ອນນັ່ງລົດໄຟຟ້າ (ວົງຈອນ.ເບກເກີ) |
37 | ໄມໂຄຣີເລເລ – ຄວບຄຸມການໂຫຼດ (ບໍ່ເປີດເຜີຍ) |
38 | ໄມໂຄຣ Relay – ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ຖືກຕ້ອງ |
39 | Micro Relay – Hatch Relay |
40 | Micro Relay - ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນຊ້າຍ |
41 | TONN REL (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
42 | Micro Relay – ມາລະຍາດໂຄມໄຟ |
43 | Bose Mini Relay – ລຳໂພງ |
44 | Mini Relay – ເຄື່ອງຕັດຟອກຝອຍຫລັງ |
45 | Maxifuse – ignition 2 |
46 | Maxifuse – ເຄື່ອງກວດລ້າງຫລັງ |
47 | ເປົ່າ |
48 | Maxifuse – Ignition |
49 | Maxifuse – Blower Motor |
50 | Starter |
51 | ເປົ່າຫວ່າງ |
52 | ເບກເກີວົງຈອນ Maxi – ໄຟໜ້າ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ<16
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (1997, 1998)
№ | ການນຳໃຊ້ |
1<2 5> | 1997: ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
1998: ການຂົນສົ່ງ ABS
2 | ວິທີການ |
3 | ມໍເຕີໂຄມໄຟໜ້າຂວາ |
4 | ມໍເຕີໄຟໜ້າຊ້າຍ |
5 | 1997: ເບຣກຕ້ານການລັອກ |
1998: ຫວ່າງ
6 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ | <22
7 | ເລືອກການປຽກຕາມເວລາຈິງ |
8 | ໂຄມໄຟສາຍແສງຕ່ຳຂວາ |
9 | ໂຄມໄຟໜ້າ ໂຄມສູງຂວາ |
10 | ໂຄມໄຟໜ້າ ຄາງຕ່ຳຊ້າຍ |
11 | Horn |
12 | ໂຄມໄຟໜ້າທາງຊ້າຍ |
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
14 | ພັດລົມເຢັນ – ໄຟໄໝ້ 3 |
15<25 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
17 | ການຄວບຄຸມປັດ |
18 | ຫົວສີດ 2 |
19 | ເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກ |
20 | ເປົ່າ |
21 | ເປົ່າ |
22 | ຫົວສີດ 1 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ |
24 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | <22
25 | ເປົ່າ |
26 | ເປົ່າ |
27<25 | ອາໄຫຼ່ |
28 | ອາໄຫຼ່ |
29 | ສະວ່າງ |
30 | ອາໄຫຼ່ |
31 | ສະວ່າງ |
32<25 | ອາໄຫຼ່ |
33 | Micro Relay – Air Pump |
34 | Micro Relay– ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ Clutch |
35 | Micro Relay – Fuel Pump |
36 | Micro Relay – Horn |
37 | Micro Relay – Relay Fog Lamp |
38 | Micro Relay – Back - ໂຄມໄຟຂຶ້ນ |
39 | ໄມໂຄຣຣີເລລ – ໂຄມໄຟໝອກ |
40 | ໄມໂຄຣຣີເລ – ແອ Solenoid |
41 | Micro Relay – ເລືອກເວລາຈິງdamping |
42 | ລີເລມິນິ – ໄຟໄໝ້ |
43 | ຣີເລມິນິ – ພັດລົມເຢັນ 2 |
44 | ຣີເລມິນິ – ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 3 |
45 | ຣີເລມິນິ – ພັດລົມເຢັນ 1 |
46 | Maxi Fuse – ພັດລົມເຢັນ 2 |
47 | ເປົ່າ |
48 | ເປົ່າ |
49 | Maxi Fuse – ພັດລົມເຢັນ 1 |
50 | Maxi Fuse – Air Pump |
51 | ເປົ່າ |
52 | Maxi Fuse – ເບຣກຕ້ານການລັອກ |
53 | ເບຣກຕ້ານການລັອກ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ Damping ແບບສົດໆທີ່ເລືອກໄດ້ |
54 | Fuse Puller |
1999, 2000
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (1999, 2000)
№ | ການນຳໃຊ້ |
1 | ຄອນໂຊນຢາສູບ ເບົາກວ່າ |
2 | ຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ຕິດຕາມ (Inadvertent) |
3 | ບ່ອນນັ່ງແອວ |
4 | Mod ຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ule |
5 | ວິທະຍຸ |
6 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫຼັງ |
7 | Cigar Lighter |
8 | ຢຸດການກະພິບອັນຕະລາຍ |
9 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
10 | Windshield Wiper/Washer |
11 | ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມ |
12 | ເປົ່າ |
13 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ໄຟໄໝ້1 |
14 | Crank |
15 | ອັນຕະລາຍ/ສັນຍານການລ້ຽວ |
16 | ຖົງລົມ |
17 | ລຸ້ນ Tonneau |
18 | ການຄວບຄຸມ HVAC |
19 | ການຄວບຄຸມແຜງເຄື່ອງມື |
20 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ |
21 | 1999: ເບຣກ Transmission Shift Interlock |
2000: ການຄວບຄຸມການລັອກ Shift ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ລະບົບ
22 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ຈຸດໄຟ 3 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – ໄຟໄໝ້ 2 | <22
24 | ເສົາອາກາດວິທະຍຸ |
25 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ – Ignition I, Instrument Panel Control | <22
26 | ການປົດປ່ອຍ Hatch/Trunk Release |
27 | HVAC Controls |
28 | ລຳໂພງ Bose |
29 | ວິນິໄສ |
30 | ຂວາ ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູ |
31 | ປະຕູອາຫານພະລັງງານ |
32 | ປະຕູຖັງນໍ້າມັນ<25 |
33 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ |
34 | Power Feed Door Left |
35 | Driver Power Seat (Circuit Breaker)<25 |
36 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສາຍໄຟ (ຕົວຕັດວົງຈອນ) |
37 | ໄມໂຄຣຣີເລ – ຕິດຕາມ (ບໍ່ຕັ້ງໃຈ) Load Control |
38 | Micro Relay – Right Daytime Running Lamp |
39 | Micro Relay – ການປ່ອຍ Hatch |
40 | ໄມໂຄຣRelay - ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນຊ້າຍ |
41 | Micro Relay – Tonneau Release |
42 | Micro Relay – ໂຄມໄຟມາລະຍາດ |
43 | ໄມໂຄຣຣີເລ – ໂຄມໄຟຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ |
44 | Micro Relay – ໄຟໜ້າຄວບຄຸມໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ |
45 | Bose Mini Relay – ລຳໂພງ |
46 | Mini Relay – ເຄື່ອງປ້ອງກັນການຟອກດ້ານຫຼັງ |
47 | Maxifuse – ignition 1 |
48 | Maxifuse – ດ້ານຫລັງ Defogger |
49 | ເປົ່າ |
50 | Maxifuse – ignition 2 |
51 | Maxifuse – Blower Motor |
52 | Starter |
53 | ເປົ່າ |
54 | ເບກເກີ້ວົງຈອນ Maxi – ໄຟໜ້າ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
<0
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (1999, 2000)
№ | ການນຳໃຊ້ |
<19 1 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
2 | ວິທີການ |
3 | ໂຄມໄຟຫົວຂວາ ມໍເຕີ |
4 | ມໍເຕີໄຟໜ້າຊ້າຍ |
5 | 1999: ການຂົນສົ່ງ ABS |
2000: ເບຣກຕ້ານການລັອກ, Selective Real Time Damping (SRTD)
6 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
7 | ເລືອກການດຸ່ນດ່ຽງເວລາຈິງ |
8 | ໂຄມໄຟສາຍແອວຂວາ |
9 | ໂຄມໄຟໜ້າທາງຂວາສູງ |
10 | ໂຄມໄຟສາຍໜ້າຕ່ຳຊ້າຍ |
11 | Horn |
12 | ໂຄມໄຟສາຍສູງ ຊ້າຍ |
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
14 | ພັດລົມເຢັນ – ໄຟໄໝ້ 3 |
15 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
17 | ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ |
18 | ຫົວສີດ 2 |
19 | ຈຸດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ | <22
20 | ເປົ່າ |
21 | ເປົ່າ |
22<25 | ຫົວສີດ 1 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ |
24 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
25 | ຫວ່າງ |
26 | ເປົ່າ |
27 | ອາໄຫຼ່ |
28 | ອາໄຫຼ່ |
29 | ອາໄຫຼ່ |
30 | ສຳຮອງ |
31 | ສະວ່າງ |
32 | ອາໄຫຼ່ |
33 | ໄມໂຄລີເລ – ປ້ຳລົມ |
34 | Micro Relay – Air Conditioner and Clutch |
35 | Micro Relay – Fuel Pump |
36<25 | Micro Relay – Horn |
37 | Micro Relay – Fog Lamp ຫລັງ |
38 | Micro Relay – ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
39 | Micro Relay – Fog Lamp |
40 | 1999: Micro Relay – AIR Solenoid |
2000: ເປົ່າ
41 | Micro Relay – ເລືອກການປຽກແບບສົດໆແບບສົດໆ |
42 | Mini Relay – ໄຟໄໝ້ |
43 | MiniRelay – ພັດລົມເຢັນ 2 |
44 | Mini Relay – ພັດລົມເຢັນ 3 |
45 | Mini Relay – ພັດລົມເຢັນ 1 |
46 | Maxi Fuse – ພັດລົມເຢັນ 2 |
47 | ເປົ່າຫວ່າງ |
48 | ເປົ່າ |
49 | Maxi Fuse – ພັດລົມເຢັນ 1 | <22
50 | Maxi Fuse – Air Pump |
51 | 1999: Maxi-Fuse – ເລືອກເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແບບສົດໆແບບສົດໆ |
2000: ເປົ່າ
52 | Maxi Fuse – ເບຣກຕ້ານການລັອກ |
53 | 1999: Anti-Lock Brakes |
2000: Anti-Lock Brakes, Selective Real Time Damping (SRTD) Electronics
54 | Fuse Puller |
2001, 2002, 2003, 2004
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2001-2004)
№ | ການນໍາໃຊ້ |
1 | ເຄື່ອງຈູດຢາສູບ |
2 | ຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ຕິດຕາມ (Inadvertent) |
3 | ບ່ອນນັ່ງແອວ |
4 | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
5 | ວິທະຍຸ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນແຜ່ນກະທັດຮັດ |
6 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟຫລັງ |
7 | ໄຟຈູດຢາສູບ |
8 | ໄຟຢຸດ , ຕົວກະພິບອັນຕະລາຍ |
9 | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ |
10 | Windshield Wiper/Washer<25 |
11 | ອຸປະກອນເສີມ |