สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Edge เจนเนอเรชั่นที่สอง ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2011 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Edge 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 และ 2022 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับ การกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
สารบัญ
- รูปแบบฟิวส์ Ford Edge 2015-2022
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์<6
- ห้องโดยสาร
- ห้องเครื่อง
- 2015
- 2016, 2017
- 2018, 2019, 2020
- 2021, 2022
เค้าโครงฟิวส์ Ford Edge 2015-2022
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) ใน Ford Edge คือฟิวส์ №5 (Power point 3 – ด้านหลังคอนโซล), №10 (Power point 1 – ด้านหน้าคนขับ), №16 (Power point 2 – ถังขยะคอนโซล) และ№17 (จุดไฟ 4 – ช่องเก็บสัมภาระ) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
The แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
ดูสิ่งนี้ด้วย: ออดี้ A1 (8X; 2010-2018) ฟิวส์
อาจเข้าถึงได้ง่ายกว่า แผงฟิวส์หากคุณถอดชิ้นส่วนตกแต่งสำเร็จ 
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย) 
กล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง
มีฟิวส์อยู่ที่ด้านล่างของกล่องฟิวส์
แสดง. ควบคุมด้วยเสียง (SYNC) โมดูลรับส่งสัญญาณวิทยุ 33 20A วิทยุ 34 30A รัน-สตาร์ทบัส (ฟิวส์ 19,20,21,22,35,36,37, เซอร์กิตเบรกเกอร์ 38) 35 5A ไม่ได้ใช้ (สำรอง) 36 15A กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ ที่นั่งอุ่น โมดูลกระจกมองข้างไฟสูง/เลนอัตโนมัติ ลอจิกโมดูลเบาะนั่งแบบทำความร้อนด้านหลัง 37 20A โมดูลพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ พวงมาลัยด้านหน้าแบบแอกทีฟ 38 30A กระจกไฟฟ้าด้านหลัง ไฟสวิตช์กระจกหลัง ห้องเครื่อง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 2 | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน คอยล์รีเลย์ปั๊มฉีดน้ำล้างด้านหลัง |
| 4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ . |
| 7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. |
| 8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. |
| 9 | — | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังรีเลย์ |
| 10 | 20A | จุดไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
| 11 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. |
| 12 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - รถยนต์ กำลัง 3. |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | — | รีเลย์รัน-สตาร์ท |
| 16 | 20A | Power point 2 - ถังขยะคอนโซล |
| 17 | 20A | จุดไฟ 4 - ช่องเก็บสัมภาระ |
| 18 | 20A | ไฟหน้า RH HID |
| 19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบสตาร์ท-สตาร์ท |
| 20 | 10A | เรียกใช้/ เริ่มให้แสงสว่าง สวิตช์ปรับระดับไฟหน้า |
| 21 | 15 A | กำลังลอจิกปั๊มน้ำมันเกียร์ (เริ่ม/ หยุด) | 22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 23 | 15 A | เริ่มทำงาน 6. ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลคุณภาพแรงดันไฟฟ้า (เริ่ม/หยุด) กล้องมองภาพแยกส่วนหน้า. โมดูลกล้องแยกส่วนด้านหน้า |
| 24 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะเริ่มทำงาน |
| 26 | 10A | เรียกใช้ -สตาร์ทโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28<27 | 10A | ด้านหลังปั๊มล้าง |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | — | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 รีเลย์ |
| 33 | — | เครื่องปรับอากาศ รีเลย์คลัตช์ |
| 34 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | 10A | พัดลมยูนิตถ่ายโอนกำลัง |
| 38 | — | พัดลมไฟฟ้า 2 รีเลย์ |
| 39 | — | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า 3 |
| 40 | — | แตรรีเลย์ |
| 41 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 42 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 43 | 10A | เบาะนั่งแถวที่ 2 พับง่าย |
| 44 | 20A | ไฟหน้า LH HID |
| 45 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | 15 A | ล็อคคอพวงมาลัย |
| 49 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 50 | 20A | แตร |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54 | 10A | สวิตช์เปิดปิดเบรก |
| 55 | 10A | เซ็นเซอร์ ALT |
ห้องเครื่องยนต์,ด้านล่าง
| № | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง พอร์ตหัวฉีดเชื้อเพลิง (3.5 ลิตร) |
| 59 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
| 60 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
| 61 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
| 63 | 25 A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
| 64 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 65 | 20A | เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ |
| 66 | 15A | ที่จอดที่ปัดน้ำฝนแบบทำความร้อน<27 |
| 67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. |
| 68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก | 70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
| 71 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 72 | 20A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ (เริ่ม/หยุด) |
| 73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
| 74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า (หน่วยความจำน้อย) |
| 75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
| 76 | 30A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า |
| 77 | 30A | สภาพอากาศโมดูลที่นั่งควบคุม |
| 78 | 40A | โมดูลไฟรถพ่วง |
| 79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 80 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
| 81 | 40a | อินเวอร์เตอร์ 110 โวลต์ |
| 82 | — | ไม่ ใช้แล้ว |
| 83 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
| 85 | — | ไม่ได้ใช้ | 86 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 87 | 60A | ป้องกันล้อล็อก ปั๊มระบบเบรก |
2018, 2019, 2020
ห้องโดยสาร
| № | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | 7.5A | เมมโมรี่ซีท เอว กำลังลอจิกโมดูลที่นั่งคนขับ |
| 3 | 20A | ปลดล็อกประตูคนขับ |
| 4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 5 | 20A | 2018: ไม่ได้ใช้ (สำรอง ). |
2019-2020: เครื่องขยายเสียง
ห้องเครื่อง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ ใช้แล้ว (สำรอง) |
| 2 | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน คอยล์รีเลย์ปั๊มฉีดน้ำล้างด้านหลัง |
| 4 | — | มอเตอร์โบลเวอร์รีเลย์ |
| 5 | 20A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 1 . |
| 8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. |
| 9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
| 11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. |
| 12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3. |
คอยล์รีเลย์โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ (ปี 2019)
2019-2020: ไม่ใช้ ( อะไหล่)
2019-2020: มอเตอร์ปรับระดับไฟหน้า
2019-2020: ไม่ได้ใช้ (สำรอง)
2019- 2020: รีเลย์สมมติไฟต่ำ
2019-2020: ไฟรีเลย์ล็อกคอพวงมาลัย
ห้องเครื่อง, ด้านล่าง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 58 | 30A | <2 6> ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง พอร์ตหัวฉีดเชื้อเพลิง (3.5 ลิตร)|
| 59 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
| 60 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
| 61 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
| 63 | 25A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
| 64 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 65 | 20A | ด้านหน้าไดอะแกรมกล่องฟิวส์ |
2015
ห้องโดยสาร
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ความต้องการ ระบบไฟส่องสว่าง (ช่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม) คอยล์รีเลย์ประหยัดแบตเตอรี่ คอยล์รีเลย์พับง่ายแถวที่สอง |
| 2 | 7.5A | เบาะที่นั่งแบบเมมโมรี่ซีท เอว กระจกไฟฟ้า. กำลังลอจิกโมดูลที่นั่งคนขับ |
| 3 | 20A | ปลดล็อกประตูคนขับ |
| 4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 5 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 6 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 9 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 10 | 5A | ปุ่มกด พลังงานลอจิกของโมดูลประตูท้าย โมดูลประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรี |
| 11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 12 | 7.5 A | โมดูลควบคุมสภาพอากาศ |
| 13 | 7.5 A | คลัสเตอร์ โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย โมดูลตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ (เกตเวย์) |
| 14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 15 | 10A | กำลังดาต้าลิงค์ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) . |
| 17 | 5A | ไม่ได้ใช้ที่นั่งอุ่น |
| 66 | 15 A | ที่จอดที่ปัดน้ำฝนอุ่น |
| 67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ 2. |
| 68 | 40A | กระจกหลังแบบทำความร้อน |
| 69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
| 71 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 72 | 20A | 2018: ปั๊มน้ำมันเกียร์ (เริ่ม/หยุด) |
2019-2020: ไม่ได้ใช้ (สำรอง)
2021, 2022
ห้องโดยสาร
| № | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | 10 A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา - ลอจิกอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า ลอจิกมูนรูฟ และสวิตช์หน้าต่างคนขับ กำลังไฟ |
| 3 | 7.5 A | เบาะนั่งหน่วยความจำ เอว การชาร์จอุปกรณ์เสริมแบบไร้สาย |
| 4 | 20 A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ |
| 5 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 10 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 7 | 10 A | โมดูลคันเกียร์ |
| 8 | 5 A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า โมดูลประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรี โมเด็มในตัว |
| 9 | 5 A | ปุ่มกด |
| 10 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | 7.5 A | โมดูลควบคุมสภาพอากาศ โมดูลเกตเวย์กลางที่ได้รับการปรับปรุง |
| 13 | 7.5 A | คลัสเตอร์เครื่องมือ ชุดควบคุมคอพวงมาลัย |
| 14 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 15 | 15 A | โมดูล SYNC |
| 16 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 17 | 7.5 A | โมดูลควบคุมไฟหน้า |
| 18 | 7.5 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 5 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 20 | 5 A | สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แบบกดปุ่ม |
| 21 | 5 A | อุณหภูมิในรถยนต์และเซ็นเซอร์วัดความชื้น |
| 22 | 5 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 23 | 30 A | กระจกและกระจกประตูคนขับ โมดูลประตูคนขับ ไฟแสดงการล็อคประตูคนขับ ไฟสวิตซ์ล็อกคนขับ |
| 24 | 30 A | มูนรูฟ |
| 25 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 26 | 30 A | หน้าต่างและกระจกประตูผู้โดยสารด้านหน้า โมดูลประตูผู้โดยสารด้านหน้า ไฟแสดงการล็อคผู้โดยสารด้านหน้า ไฟส่องสวิตช์ผู้โดยสารด้านหน้า |
| 27 | 30 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 28 | 30 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 29 | 15 A | ส่วนกลางเสริม ไฟเกตเวย์ - ขั้วต่อ OBD |
| 30 | 5 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 31 | 10 A | โมดูลรับส่งสัญญาณวิทยุ จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น แผงควบคุมในตัว |
| 32 | 20 A | วิทยุ |
| 33 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 34 | 30 A | รัน-สตาร์ทบัส (ฟิวส์ 17,18, 21 , 22, 35, 36, 37, เซอร์กิตเบรกเกอร์ 38). |
| 35 | 5 A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร |
| 36 | 15 A | โมดูลที่นั่งอุ่นด้านหลัง |
| 37 | 20 A | ระบบทำความร้อนพวงมาลัย กระจกภายในแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ โมดูลกระจกมองข้างและไฟสูงอัตโนมัติ |
| 38 | 30 A | เบรกเกอร์วงจร ด้านหลังขวาพลังหน้าต่าง กระจกหลังด้านซ้ายกำลัง |
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Mitsubishi Outlander (2007-2013)
ห้องเครื่อง
| № | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน คอยล์รีเลย์ปั๊มเครื่องซักผ้าด้านหลัง |
| 4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20 A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. |
| 8<27 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. ช่องระบายอากาศ วาล์วปิดกั้นไอ เสาออกซิเจนอุ่น |
| 9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 10 | 20 A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
| 11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4. |
| 12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 3. คอยล์รีเลย์โมดูลขับเคลื่อนสี่ล้อ บานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ การอุ่นเครื่องเกียร์ที่ใช้งานอยู่ ปั๊มทำความเย็นเสริม บายพาสคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า วาล์วสุญญากาศตามต้องการ คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | — | เรียกใช้-รีเลย์สตาร์ท |
| 16 | 20 A | Power point 2 - ช่องคอนโซล |
| 17 | 20 A | Power point 4 - ช่องเก็บสัมภาระ |
| 18 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | 10 A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะสตาร์ทเครื่อง |
| 20 | 10 A | การปรับระดับไฟหน้า |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | 10 A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 23 | 15 A | ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. เรดาร์มองไปข้างหน้า โมดูลคุณภาพแรงดันไฟฟ้า (เริ่ม/หยุด) กล้องมองภาพแยกส่วนหน้า. โมดูลกล้องแยกส่วนด้านหน้า |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | 10 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะรัน-สตาร์ท |
| 26 | 10 A | เรียกใช้- เริ่มโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 10 A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหลัง |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 ตัว |
| 33 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
| 38 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
| 39 | — | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3 รีเลย์ |
| 40 | — | แตรรีเลย์ |
| 41 | — | รีเลย์ล็อคคอพวงมาลัย |
| 42 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 43 | 10 A | เบาะนั่งพับง่ายแถวที่ 2 ปลดออก |
| 44 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 45 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | 15 A | กำลังรีเลย์ล็อคคอพวงมาลัย |
| 49 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 50 | 20 A | แตร |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54 | 10 A | สวิตช์เปิด-ปิดเบรก |
| 55 | 10 A | เซ็นเซอร์อัลเทอร์เนเตอร์ |
| 86 | — | ไม่ได้ใช้ |
เครื่องยนต์ ช่องด้านล่าง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 58 | 30 A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
| 59 | 40 A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
| 60 | 40ก | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
| 61 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | 50 A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
| 63 | 25 A | อิเล็กทรอนิกส์ พัดลม 2. |
| 64 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 65 | 20 A | เบาะอุ่นด้านหน้า |
| 66 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 67 | 50 A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. |
| 68 | 40 A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 69 | 30 A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 70 | 30 A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
| 71 | — | ไม่ ใช้แล้ว |
| 72 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 73 | 20 A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
| 74 | 30 A | โมดูลที่นั่งคนขับ กำลังไฟเบาะคนขับ |
| 75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
| 76 | 30 A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า |
| 77 | 30 A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ<27 |
| 78 | 40 A | โมดูลไฟรถพ่วง |
| 79 | 40 A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 80 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
| 81 | 40 A | 110 V อินเวอร์เตอร์ |
| 82 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 83- | — | ไม่ได้ใช้ |
| 84 | 30 A | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท |
| 85 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
| 87 | 60 A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
ห้องเครื่อง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 2 | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| 4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังคอนโซล |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | 20A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1 . |
| 8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. |
| 9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 10 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
| 11 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. |
| 12 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ3. |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | — | รีเลย์รัน-สตาร์ท |
| 16 | 20A | Power point 2 - ถังขยะคอนโซล |
| 17 | 20A | จุดไฟ 4 - ช่องเก็บสัมภาระ |
| 18 | 20A | ไฟหน้า RH HID |
| 19 | 10 A | พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะสตาร์ทเครื่อง |
| 20 | 10 A | เรียกใช้ /ไฟสตาร์ท |
| 21 | 15A | กำลังลอจิกปั๊มน้ำมันเกียร์ (สตาร์ท/ หยุด) |
| 22 | 10 A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 23 | 15A | เรียกใช้ -start 6. ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลคุณภาพแรงดันไฟฟ้า (เริ่ม/หยุด) กล้องมองภาพแยกส่วนหน้า. โมดูลกล้องแยกส่วนด้านหน้า |
| 24 | 10 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 25 | 10 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
| 26 | 10 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแบบรัน-สตาร์ท |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 10 A | ปั๊มล้างหลัง |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 ตัว |
| 33 | — | คลัตช์ A/Cรีเลย์ |
| 34 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | 10A | พัดลมยูนิตถ่ายโอนกำลัง |
| 38 | — | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า 2 |
| 39 | — | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า 3 |
| 40 | — | แตรรีเลย์ |
| 41 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 42 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 43 | 10 A | เบาะนั่งแถวที่ 2 พับง่าย |
| 44 | 20A | ไฟหน้า LH HID |
| 45 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 49 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 50 | 20A | แตร |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54<2 7> | 10 A | สวิตช์เปิดปิดเบรก |
| 55 | 10 A | เซ็นเซอร์ ALT<27 |
ห้องเครื่องยนต์ ด้านล่าง
| № | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
| 58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
| 59 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
| 60 | 40A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
| 61 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
| 63 | 25A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
| 64 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
| 66 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2 . |
| 68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
| 71 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 72 | 20A | น้ำมันเกียร์ ปั๊ม (เริ่ม/หยุด) |
| 73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
| 74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
| 75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
| 76 | 30A | โมดูลประตูลิฟต์ไฟฟ้า |
| 77 | 30A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
| 78 | 40A | โมดูลไฟรถพ่วง |
| 79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 80 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
| 81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ 110 โวลต์ |
| 82 | — | ไม่ใช้แล้ว |
| 83 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
| 85 | — | ไม่ได้ใช้ | 86 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 87 | 60A | ป้องกันล้อล็อก ปั๊มระบบเบรก |
2016, 2017
ห้องโดยสาร
| № | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ไฟที่ต้องการ (ช่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม) คอยล์รีเลย์ประหยัดแบตเตอรี่ คอยล์รีเลย์พับง่ายแถวที่สอง |
| 2 | 7.5A | เบาะที่นั่งแบบเมมโมรี่ซีท เอว กำลังลอจิกโมดูลที่นั่งคนขับ |
| 3 | 20A | ปลดล็อกประตูคนขับ |
| 4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 5 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 6 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 9 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 10 | 5A | ปุ่มกด พลังงานลอจิกของโมดูลประตูท้าย โมดูลประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรี |
| 11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 12 | 7.5 A | โมดูลควบคุมสภาพอากาศ |
| 13 | 7.5A | คลัสเตอร์ โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ(เกตเวย์) โมดูล |
| 14 | 10A | โมดูลพลังงานเสริม |
| 15 | 10A | กำลังดาต้าลิงค์ |
| 16 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 18 | 5A | สวิตช์สตาร์ทแบบปุ่มกด |
| 19 | 7.5A | โมดูลจ่ายไฟแบบขยาย |
| 20 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 21 | 5A | เซ็นเซอร์วัดความชื้นและอุณหภูมิในรถยนต์ |
| 22 | 5A | ระบบการจำแนกผู้โดยสาร |
| 23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (ลอจิกอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า ลอจิกมูนรูฟ สวิตช์เปิด/ปิดกระจกคนขับ) |
| 24 | 20A | ปลดล็อคเซ็นทรัลล็อค |
| 25 | 30A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก) โมดูลประตูคนขับ ไฟแสดงการล็อคประตูคนขับ ไฟส่องสว่างสวิตช์ล็อกคนขับ |
| 26 | 30A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก) โมดูลประตูผู้โดยสารด้านหน้า ไฟแสดงการล็อคผู้โดยสารด้านหน้า ไฟส่องสวิตช์ผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, ล็อก) |
| 27 | 30A | มูนรูฟ |
| 28 | 20A | เครื่องขยายเสียง |
| 29 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง)<27 |
| 30 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 31 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 32 | 10A | ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก กองกลาง |
โพสต์ก่อนหน้า KIA Forte / Cerato (2014-2018) ฟิวส์และรีเลย์
