สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Fusion (US) เจนเนอเรชั่นที่สองหลังการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Fusion 2017, 2018, 2019 และ 2020 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และ รีเลย์
เค้าโครงฟิวส์ Ford Fusion 2017-2020…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Ford Fusion คือฟิวส์ #5 (Power point 3 – ด้านหลังคอนโซล), #10 (Power point 1 – ด้านหน้าคนขับ) และ #16 (Power point 2 – คอนโซล) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ฟิวส์ ตำแหน่งกล่อง
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย (ด้านหลังแผงปิดด้านล่างพวงมาลัย)
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟอยู่ในห้องเครื่อง
มีฟิวส์อยู่บน ด้านล่างของกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2017
ห้องโดยสาร
การกำหนด ฟิวส์ใน Pas ช่อง Senger (2017)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ห้องเก็บของ) |
2 | 7.5A | บั้นเอว |
3 | 20A | ประตูคนขับรีเลย์ |
5 | 20A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1 กำลังของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถยนต์ 2. ส่วนประกอบการปล่อยมลพิษ |
9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | กำลัง จุดที่ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4. คอยล์จุดระเบิด |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3. ส่วนประกอบที่ไม่ปล่อยมลพิษ |
13 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | — | รีเลย์รัน-สตาร์ท |
16 | 20A | Power point 2 - คอนโซล |
17 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 10A | พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
20 | 10A | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ |
21 | 15A | เรียกใช้/สตาร์ทเกียร์ c ควบคุม เริ่ม/หยุดปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15A | รัน-สตาร์ท ระบบข้อมูลจุดบอด มุมมองด้านหลังกล้อง. การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า ตัวกระตุ้นการเปลี่ยนเกียร์ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขณะสตาร์ทขณะวิ่ง . |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 5A | การตรวจสอบการไหลของมวลอากาศ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | พัดลมไฟฟ้า 1 รีเลย์ |
33 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า 2 |
39 | — | รีเลย์พัดลมคอยล์ไฟฟ้า 2 และ 3 |
40 | — | แตรรีเลย์ |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | — | รีเลย์ขดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | <2 2>
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | 20A | บัลลาสต์ไฟหน้าด้านซ้าย |
45 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
46 | — | ไม่ได้ใช้ |
47 | — | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | ไม่ได้ใช้ |
49 | 10A | ไม่ได้ใช้(อะไหล่). |
50 | 20A | แตร. |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | — | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
54 | 10A | เปิดเบรก ปิดสวิตช์ |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ ALT |
ห้องเครื่อง – ด้านล่าง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (ด้านล่าง) (2018, 2019, 2020)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | — | ไม่ได้ใช้ |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง ฟีด |
59 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 3 (เครื่องยนต์ 1.5L, 2.0L และ 2.5L) |
59 | 40A | พัดลมไฟฟ้า 3 (เครื่องยนต์ 3.0L) |
60 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 1 (เครื่องยนต์ 1.5L, 2.0L และ 2.5L) |
60 | 40A | พัดลมไฟฟ้า 1 (เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร) |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63 | 25A | ไฟฟ้า พัดลม 2 (เครื่องยนต์ 1.5L, 2.0L และ 2.5L) |
63 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 2 (เครื่องยนต์ 3.0L) |
64 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | 15 A | ไม่ได้ใช้(อะไหล่). |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก<25 |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 20A | ปั้มน้ำมันทรานส์ |
73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
76 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
77 | 30A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
78 | — | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์<25 |
80 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
81 | 40A | 2018: อินเวอร์เตอร์ |
2019: ไม่ได้ใช้
ห้องเครื่องยนต์
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | พาโนรามามูนรูฟ |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของยานพาหนะ 1 . กำลังของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถยนต์ 2. ส่วนประกอบการปล่อยมลพิษ |
9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | กำลัง จุดที่ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4. คอยล์จุดระเบิด |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3. ส่วนประกอบที่ไม่ปล่อยมลพิษ |
13 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
15 | — | รีเลย์รันสตาร์ท |
16 | 20A | กำลังไฟ จุดที่ 2 - คอนโซล |
17 | — | ไม่ได้ใช้ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบ Run-start |
20 | 10A | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ |
21 | 15A | การควบคุมการรัน/สตาร์ทเกียร์ เริ่ม/หยุดปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15A | รัน-สตาร์ท ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า ที่เปลี่ยนเกียร์ตัวกระตุ้น |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 5A | การตรวจสอบการไหลของมวลอากาศ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | พัดลมไฟฟ้า 1 รีเลย์ |
33 | — | รีเลย์คลัตช์ A/C |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า 2 |
39 | — | รีเลย์พัดลมคอยล์ไฟฟ้า 2 และ 3 |
40 | — | แตรรีเลย์ |
41 | — | ไม่ได้ใช้<25 |
42 | — | รีเลย์ขดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
4 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | — | ไม่ได้ใช้ |
47 | — | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | ไม่ได้ใช้ |
49 | — | ไม่ได้ใช้ |
50 | 20A | แตร |
51 | — | ไม่ใช้แล้ว |
52 | — | ไม่ได้ใช้ |
53 | — | ไม่ได้ใช้ |
54 | 10A | สวิตช์เปิดปิดเบรก |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ ALT |
ห้องเครื่องยนต์ – ด้านล่าง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (ด้านล่าง) (2017)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | — | ไม่ได้ใช้ |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
59 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 3 (เครื่องยนต์ 1.5L, 2.0L และ 2.5L) |
59 | 40A | พัดลมไฟฟ้า 3 (เครื่องยนต์ 3.0L) |
60 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 1 (1.5L, 2.0L และ เครื่องยนต์ 2.5L). |
60 | 40A | พัดลมไฟฟ้า 1 (เครื่องยนต์ 3.0L). |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63 | 25A | พัดลมไฟฟ้า 2 (1.5L, 2.0L , และเครื่องยนต์ 2.5L). |
63 | 30A | พัดลมไฟฟ้า 2 (เครื่องยนต์ 3.0L). |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า . |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวถัง 2. |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | เบรกป้องกันล้อล็อกวาล์วระบบ |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 20A | ปั๊มน้ำมันทรานส์ |
73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ . |
75 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
76 | — | ไม่ได้ใช้ |
77 | 30A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
78 | — | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | — | ไม่ได้ใช้ |
83 | 20A | คันเกียร์ TRCM |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | — | ไม่ได้ใช้ |
86 | — | ไม่ได้ใช้ |
87 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
2018 2019 2020
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2018, 2019, 2020)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | 2018: แสงสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ท้ายรถ) | <22
2019-2020: ไม่ได้ใช้
2019-2020: ระบบล็อคป้องกันเด็ก
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2018, 2019, 2020)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | พาโนรามามูนรูฟ |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | — | มอเตอร์โบลเวอร์ |