ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲਿੰਕਨ ਮਾਰਕ VIII ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 1997 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿੰਕਨ ਮਾਰਕ VIII 1997 ਅਤੇ 1998 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ, ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਲਿੰਕਨ ਮਾਰਕ VIII 1997-1998
<8
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Honda Fit (GK; 2015-2019..) ਫਿਊਜ਼
ਲਿੰਕਨ ਮਾਰਕ VIII ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ : ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ #14 ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #25।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Acura Integra (2000-2001) ਫਿਊਜ਼
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪਸ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਲੈਂਪਸ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ) |
| 2 | 10A | ਰੇਡੀਓ, ਸੈਲੂਲਰ ਫ਼ੋਨ |
| 3 | — | — |
| 4 | 10A | ਰੇਡੀਓ, ਸੈਲੂਲਰ ਫੋਨ, ਸੁਨੇਹਾ ਕੇਂਦਰ,ਕੰਪਾਸ, ਦਿਨ/ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
| 5 | 10A | ਦਿਨ/ਨਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਕਲੱਸਟਰ (ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ), I/P ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ ਡਿਸਪਲੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਤਰਕ ਇਨਪੁਟ) |
| 6 | 10A | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 7 | 15A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ) |
| 8 | — | — |
| 9 | 10A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 10 | 30 A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
| 11 | 10A | ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ, ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਰ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
| 12 | 10A | ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | <23
| 13 | 15A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਂਪ) |
| 14 | 30 A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਸੈਲੂਲਰ ਫ਼ੋਨ, ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
| 15 | 10A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ |
| 16 | 20A | ਮੂਨਰੂਫ |
| 17 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) | 18 | — | — |
| 19 | 10A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਖੱਬੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ) |
| 20 | 10A | ਸੁਨੇਹਾ ਕੇਂਦਰ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 21 | 10A | 1997:ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1998: EVAC/ਫਿਲ ਕਨੈਕਟਰ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 22 | — | — |
| 23 | — | — |
| 24 | — | — |
| 25 | 10A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ) |
| 26 | 15A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੌਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਡਿਮਾਂਡ ਲਾਈਟਿੰਗ) |
| 27 | — | — |
| 28 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, I/P ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ ਡਿਸਪਲੇ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ/ਈਵੀਓ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ |
| 29 | — | — |
| 30 | 10A | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| 31 | 10A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ) |
| 32 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ/ਆਫ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ |
| 33 | — | — |
| 34 | 15A | 1997 : ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ 1998: ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਏ/ਸੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ , ਡਿਜੀਟਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 35 | 10A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਰਮਸੀਟਾਂ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | 10A | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ |
| 39 | — | — |
| 40 | — | — |
| 41 | 10A | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ, ਮੈਮੋਰੀ/ਰੀਕਾਲ ਸਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਡੋਰ ਮੋਡਿਊਲ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
| № | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੀਪ-ਐਲਾਈਵ ਮੈਮੋਰੀ) |
| 2 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ |
| 3 | 10A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (EAM/ਥਰਮੇਕਟਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ-ਮਾਨੀਟਰ) |
| 4 | 15A | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਓਰੀਫਿਸ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| 5 | 30A | 1997: ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ 1998 : ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ ਰਿਲੀਜ਼ |
| 6 | 10A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਮੋਡੀਊਲ |
| 7 | — | — |
| 8 | 20 A | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 A | ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ |
| 11 | — | — |
| 12 | 15A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ/lgnition/ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ(ਟਿਲਟ/ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਿਰਰ ਲੈਂਪਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) |
| 13 | 60A | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 14 | 30A | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ #1, I/P ਫਿਊਜ਼ (4, 10, 16) |
| 15 | 30A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 1 |
| 16 | 20A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਮੋਡੀਊਲ |
| 17 | 30A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 3 |
| 18 | 30A | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਪੈਸੇਂਜਰ ਲੰਬਰ, I/P ਫਿਊਜ਼ 12 |
| 19 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬਰ, I/P ਫਿਊਜ਼ 35 |
| 20 | 30A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 21 | 20A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, EVAC/ਫਿਲ ਕਨੈਕਟਰ |
| 22 | 60A | I/P ਫਿਊਜ਼ (1, 7, 13, 19, 25, 31) |
| 23 | 40A | ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 24 | 40A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕੰਟਰੋਲ, I/P ਫਿਊਜ਼ 30 |
| 25 | 60A | I/P ਫਿਊਜ਼ (2, 14, 20, 26, 32, 38), ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 5 |
| 26 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, I/P ਫਿਊਜ਼ (5, 9, 11, 15, 17, 21) |
| 27 | 30A | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, I/P ਫਿਊਜ਼ (6, 28, 34) |
| 28 | 30A | ਦੇਰੀਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ #2, I/P ਫਿਊਜ਼ 41 |
| 29 | 40A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ (2002-2008) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਸੁਬਾਰੂ ਵਿਰਾਸਤ (2010-2014) ਫਿਊਜ਼
