ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2002 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਚੌਥੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਫੋਰਡ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ / ਈਕੋਨੋਲਾਈਨ (ਦੂਜੀ ਰਿਫਰੈਸ਼) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਡ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ 2002, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ਅਤੇ 2008 (E-150, E-250, E-350, E-450), ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ / ਈਕੋਨਲਾਈਨ 2002-2008
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ ਫੋਰਡ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ №23 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), №26 (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), №33 (ਈ ਟਰੈਵਲਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2) ਅਤੇ №39 (ਈ ਟਰੈਵਲਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ। #1) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2002-2003) ਵਿੱਚ। 2004 ਤੋਂ - ਫਿਊਜ਼ №26 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), №32 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ)), №34 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #3 (ਕੰਸੋਲ), ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ) ਅਤੇ №40 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ – ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) / ਬਾਡੀ ਬੀ-ਪਿਲਰ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਰਿਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ:
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸਾਧਨ ਦੇਫਿਊਜ਼ 4 10 60A** ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 14, 22 11 30A** IDM ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) 12 60A** ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 25, 27 13 50A** ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) 14 30A** ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ 15 40 A** ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) 16 50A** ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 17 30A** ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 18 60A** I/P ਫਿਊਜ਼ 33, 37, 39, 40, 41 19 60A** 4WABS ਮੋਡੀਊਲ 20 20A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ 21 50A** ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 22 40 A** ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਵਾਹਨ 23 60A** ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ pa nel 24 30A* ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ (ਸਿਰਫ਼ NGV) 25 20A* NGV ਮੋਡੀਊਲ (ਸਿਰਫ਼ NGV) 26 10 A* A/C ਕਲਚ (ਸਿਰਫ਼ 4.2L) 27 15A* DRL ਮੋਡੀਊਲ, ਹੌਰਨ ਰੀਲੇ 28 — ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ 29 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ A — ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪਰੀਲੇਅ B — ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ C — ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ D — ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ E — ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ F — IDM ਰੀਲੇਅ (ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਰਫ਼), A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ (ਕੇਵਲ 4.2L) G — PCM ਰੀਲੇ H — ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ J — ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ ਕੇ — ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ * ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
** ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼
2004
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2004)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | 5A | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) ਮੋਡੀਊਲ |
2 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), O/D ਰੱਦ, ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
3 | 15A | ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੇਡੀਓ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵੀਡੀਓ ਕੈਸੇਟ ਪਲੇਅਰ (VCP) ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
4 | 15A | ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ |
5 | 30A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ RKE |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂਸਿਰਫ਼) |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
8<25 | 30A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਡ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਸਹਾਇਕ ਪੀਸੀਐਮ (ਏਪੀਸੀਐਮ) (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) | 9 | 30A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ) |
11 | 15A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
12 | 15A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਏ/ਸੀ ਹੀਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਕਲੱਸਟਰ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ |
16 | 30A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20 | 10A | ਪਾਬੰਦੀਆਂ |
21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 15A | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵੀਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬੈਟੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀਰੀਲੇਅ |
23 | 20A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) | 26 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
27 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #4 (ਕੰਸੋਲ) |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) | 31 | 10A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
32 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) |
33 | 10A | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ)/ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
34 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #3 (ਕੰਸੋਲ) |
35 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
36 | 5A | (ਕਲੱਸਟਰ, A/C, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਡੀਓ) |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
38 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
39 | 10A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (CHMSL), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
40 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
42 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
43 | 20A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
44 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2004)
№ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਓਡ |
2 | ਅਲਟਰਨੇਟਿਵ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (AFCM) ਡਾਇਓਡ (ਕੇਵਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ) | |
3 | 10 A* | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (ਡੀਆਰਐਲ) ਮੋਡੀਊਲ, ਏ/ਸੀ ਕਲੱਚ |
4 | 20 A* | ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ( NGV) ਟੈਂਕ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ (ਕੇਵਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ) |
5 | 15 A* | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
6 | 2A* | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ |
7 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ , ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ |
8 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
9 | 50A** | ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
10 | 30A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
11 | 60A** | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) |
12 | 60A** | I/P 29, 34, 35, 40 ਅਤੇ 41 |
13 | 20A** | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ |
14 | 50A** | ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ |
15 | 30A** | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | 50A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
18 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਫਿਊਜ਼ 3, 5, 23 ਅਤੇ 26, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ 26 ਅਤੇ 32, ਡੀਜ਼ਲ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
19 | 50A** | IDM ਰਿਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
20 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), PDB ਫਿਊਜ਼ 8 ਅਤੇ 24 (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
21 | 30A** | ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਪੀਡੀਬੀ ਫਿਊਜ਼ 27 |
22 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 17, 22 ਅਤੇ 23 |
23 | 10 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
24 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
27 | 10 A* | PCM |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
A | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
B | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ |
C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
E<2 5> | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰਿਲੇ |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ) |
G | — | PCM ਰੀਲੇਅ |
H | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
J | — | ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
ਕੇ | — | ਰੀਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮੈਕਸੀਫਿਊਜ਼
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2004)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|
1 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ |
2 | ਖੁੱਲ੍ਹੇ |
3<25 | ਛੱਤ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ |
4 | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2004)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਰਣਨ |
---|---|
1 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ |
2 | A/C ਕੰਟਰੋਲ |
3 | PCM ਵਾਪਸ -ਅੱਪ ਲੈਂਪ |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ |
2005
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2005)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | 5A | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) ਮੋਡੀਊਲ |
2 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), O/D ਰੱਦ |
3 | 15A | ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੇਡੀਓ, ਵੀਡੀਓ ਕੈਸੇਟ ਪਲੇਅਰ (VCP) ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
4 | 15A | ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ |
5 | 30A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, RKE ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਲਾਕ |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (ਡੀਆਰਐਲ) ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ | 8 | 30A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨਕੋਇਲ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਓਡ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇ |
9 | 5A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ) |
11 | 15A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
12 | 15A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇ |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਲੈਕਟਰ ਸਵਿੱਚ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਕਲੱਸਟਰ |
16 | 30A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20 | 10A | ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ |
21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 15A | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵੀਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬੱਤੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
23 | 20A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
26 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ,ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
27 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ) |
31 | 10A | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
32 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) |
33 | 10A | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | 5A | ਸਾਜ਼ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
38 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
39 | 10A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (CHMSL), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
40 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
42 | 20A ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2005)
№ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਓਡ |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
3 | 10 A* | ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ, A/C ਕਲਚ |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
5 | 15 A* | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
6 | 2A* | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ |
7 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ |
8<25 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
9 | 50A** | ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
10 | 30A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
11 | 60A* * | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) |
12 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 29, 34, 35, 40 ਅਤੇ 41 |
13 | 20A** | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
14 | 50A** | ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
15 | 30A** | ਮੁੱਖ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | 50A ** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
18 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 3, 5, 23 ਅਤੇ 26, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ 26 ਅਤੇ 32, ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
19 | 50A** | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
20 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), PDB ਫਿਊਜ਼ 8 ਅਤੇ 24 |
21 | 30A** | PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, PDB ਫਿਊਜ਼ 27 |
22 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 17, 22 ਅਤੇ 23, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 44 |
23 | — | ਨਹੀਂਪੈਨਲ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ:
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ: ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸਾ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2002
ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੱਬਾ
ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦਾ (2002)
№ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦਾ ਵਰਣਨ | 1 | 20A | 4WABS ਮੋਡੀਊਲ |
---|---|---|
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, 4WABS ਰੀਲੇਅ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ, ਲੋਅ ਵੈਕਿਊਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਵਿੱਚ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
3 | 15A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, RKE ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਓ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਈ ਟਰੈਵਲਰ VCP ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ | 4 | 15A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਐਂਟਰੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ, ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ |
5 | 20A | RKE ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਲੌਕ ਸਵਿੱਚ, ਮੈਮੋਰੀ ਲੌਕ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ RKE ਨਾਲ |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੀਆਰਐਲ ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਮੋੜਵਰਤੇ ਗਏ |
24 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
27 | 10 A* | PCM |
28 | —<25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
A | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
B<25 | — | ਹੋਰਨ ਰਿਲੇ |
c | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ | |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰਿਲੇ |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ) |
G | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
ਐਚ | — | 24>ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ|
J | — | ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
K | — | ਰੀਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2005)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|
1 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ |
2 | ਖੁੱਲ੍ਹੇ |
3 | ਓਪਨ |
4 | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 16 25> ਪੀਸੀਐਮ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ 2 A/C ਕੰਟਰੋਲ 3 ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋਮੋੜ 4 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ 2006
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | 5A | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) ਮੋਡੀਊਲ |
2 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), O/D ਰੱਦ, IVD ਮੋਡੀਊਲ |
3 | 15A | ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੇਡੀਓ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
4 | 15A | ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ | <22
5 | 30A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ RKE ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (ਡੀਆਰਐਲ) ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
8 | 30A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਡ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
9 | 5A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ) |
11 | 15A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
12 | 15A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰਸਵਿੱਚ ਕਰੋ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਕਲੱਸਟਰ |
16 | 30A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20 | 10A | ਪਾਬੰਦੀਆਂ |
21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 15A<25 | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
23 | 20A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
26 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
27 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) |
31 | 10A | R ight ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
32 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) |
33 | 10A | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
34 | 30A | IP ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਕਨੈਕਟਰ #3 |
35 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | 5A<25 | ਸਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
37 | 5A | ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਕਰਨਾਸਵਿੱਚ ਕਰੋ |
38 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
39 | 10A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (CHMSL), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
40 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
42 | 20A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
44 | 20A ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ | ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2006) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਓਡ |
2 | — | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਓਡ |
3 | 15 A* | ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ, A/ C ਕਲਚ |
4 | 5A* | ਗਰਮ ਪੀਸੀਵੀ (4.6L ਅਤੇ 6.8L ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
5 | 15 A* | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
6 | 2A* | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ |
7 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ |
8 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
9 | 50A** | ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
10 | 30A ** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
11 | 60A** | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ(4WABS) |
11 | 40A** | AdvanceTrac® RSC |
12<25 ਨਾਲ | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 29, 34, 35, 40 ਅਤੇ 41 |
13 | 20A**<25 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
14 | 50A** | ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
15 | 30A** | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
16 | 20A** | ਇੰਜੈਕਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) |
17 | 50A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
18 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 3, 5 ਅਤੇ 26, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ 26 ਅਤੇ 32, ਰੀਲੇਅ ਸਟਾਰਟ |
19 | 50A** | IDM ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
19 | 40A** | AdvanceTrac® RSC ਨਾਲ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
20 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), PDB ਫਿਊਜ਼ 8 ਅਤੇ 24 |
21 | 30A** | PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, PDB ਫਿਊਜ਼ 27 |
22 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 17, 22 ਅਤੇ 23, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 44 |
23 | 10 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਫੀਲਡ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
23 | 20 A* | CMS, HEGOS, MAF, EGR, A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
24 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
27 | 10A* | PCM |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
A | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ |
B | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ |
C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ), IVD (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
G | — | PCM ਰੀਲੇਅ |
H | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
J | — | ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
K | — | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ 25> |
** ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 2006 25> ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 2 ਖੁੱਲ੍ਹੇ 3 ਖੋਲੇ 4 ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2006)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਰਣਨ |
---|---|
1 | ਪੀਸੀਐਮ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ |
2 | A/C ਨਿਯੰਤਰਣ |
3 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੱਲ ਸੱਜੇ ਮੋੜ |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ |
2007
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
<17
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)№ | Ampਰੇਟਿੰਗ | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | 5A | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ( 4WABS) ਮੋਡੀਊਲ |
2 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), O/D ਰੱਦ, IVD ਮੋਡੀਊਲ |
3 | 15A | ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੇਡੀਓ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
4 | 15A | ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪ |
5 | 30A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ RKE ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
8 | 15A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) diode, PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
9 | 5A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ), BSM |
11 | 15A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ sw ਖਾਰਸ਼, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ, IVD ਰੀਲੇ |
12 | 15A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਕਲੱਸਟਰ, BSM |
16 | 30A | ਪਾਵਰਸੀਟਾਂ |
17 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20 | 10A | ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ |
21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 15A | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇ |
23 | 20A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
26 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
27 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ) |
31 | 10A | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
32 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) |
33 | 10A | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੋਸ਼ਨੀ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
38 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
39 | 10A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (CHMSL), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
40 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਡਰਾਈਵਰਸਾਈਡ) |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ |
42 | 20A ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
44 | 20A ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ | ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
28>
ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2007)№ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਡ |
2 | — | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਓਡ |
3 | 15 A* | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ, A/C ਕਲਚ |
4 | 5A* | ਗਰਮ ਪੀਸੀਵੀ (4.6L ਅਤੇ 6.8L ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
5 | 15 A* | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ |
8 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
9 | 50A** | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
10 | 30A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
11 | 60A** | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) |
11 | 40A** | AdvanceTrac® RSC |
12 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 29, 34, 35, 40 ਅਤੇ 41 |
13 | 20A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
14 | 50A** | ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰਰੀਲੇਅ |
15 | 30A** | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
16 | 20A** | ਇੰਜੈਕਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) |
17 | 50A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
18 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 3, 5 ਅਤੇ 26, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ 26 ਅਤੇ 32, ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
19 | 50A** | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
19 | 40A** | AdvanceTrac® RSC ਨਾਲ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
20 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ ( ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), PDB ਫਿਊਜ਼ 8 ਅਤੇ 24 |
21 | 30A** | PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, PDB ਫਿਊਜ਼ 27 |
22 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 17, 22 ਅਤੇ 23, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 44 |
23 | 10 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਫੀਲਡ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
23 | 20 A* | CMS, HEGOS, MAF, EGR, A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
24 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
27 | 10 A* | ਪੀਸੀਐਮ ਜਿੰਦਾ ਰੱਖੋ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ) |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
A | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ |
B | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ |
C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪਸਿਗਨਲ |
8 | 30A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ), ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ) |
9 | 30A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ, (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ) ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ) |
11 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
12<25 | 15A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ (TR) ਸੈਂਸਰ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪਸ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ |
13 | 15A | ਬਲੈਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਏ/ਸੀ ਹੀਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਲੈਕਟਰ ਸਵਿੱਚ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
16 | 30A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
1 9 | 10A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ |
20 | 5A | ਓਵਰਡਰਾਈਵ ਰੱਦ ਸਵਿੱਚ |
21 | 30A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼* |
22 | 15A | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਈ ਟਰੈਵਲਰ ਰੇਡੀਓ, ਈ ਟਰੈਵਲਰ ਕੰਸੋਲ |
23 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC) |
24 | — | ਨਹੀਂਰੀਲੇਅ |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇ |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ), IVD (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
G | — | PCM ਰੀਲੇਅ |
H | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
J | — | ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
K | — | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2007)
29>
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਰਣਨ |
---|---|
1 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ |
2 | ਖੋਲੋ |
3 | ਖੋਲੋ |
4 | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2007)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|
1 | ਪੀਸੀਐਮ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ |
2 | A/C ਕੰਟਰੋਲ |
3 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੱਲ ਸੱਜੇ ਮੋੜ |
4 | ਟ੍ਰੇਲ r ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ |
2008
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (2008)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), O/D ਰੱਦ, IVD ਮੋਡੀਊਲ , 4W ABS |
3 | 15A | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸੋਈ ਓਵਰਹੈੱਡਕੰਸੋਲ, ਆਡੀਓ |
4 | 15A | ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ |
5 | 30A | RKE ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਲਾਕ |
6 | 10A | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
8 | 15A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਰੀਲੇਅ |
9 | 5A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ- ਪਾਸ), BSM |
11 | 15A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ, IVD ਰੀਲੇਅ |
12 | 15A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੂਏਟਰ, A/C ਮੋਡ |
14 | 5A | ਇੰਤਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਕਲੱਸਟਰ, BSM |
16 | 3 0A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
20 | 10A | ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ |
21 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 15A | ਆਡੀਓ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇ |
23 | 20A | ਪਾਵਰ ਲਾਕw/RKE ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
26 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
27 | 5A | ਆਡੀਓ |
28 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
29 | 10A | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ), DRL |
31 | 10A | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
32 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) |
33 | 10A | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | 5A | ਸਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
38 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ |
39 | 10A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (CHMSL) |
40 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਬਾਡੀ ਬੀ-ਪਿਲਰ) |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
42 | 20A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
44 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2008)
№<ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 21> | Ampਰੇਟਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਡਾਇਓਡ |
2 | — | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਓਡ |
3 | 15 A* | ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ (DRL) ਮੋਡੀਊਲ, A/C ਕਲਚ |
4 | 5A* | ਗਰਮ ਪੀਸੀਵੀ (4.6L ਅਤੇ 6.8L ਇੰਜਣ) |
5 | 15 A* | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
6 | 20A | ਪੀਸੀਐਮ —ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
7 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ |
8 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
9 | 50A** | ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
10 | 30A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
11 | 60A** | 4-ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (4WABS) |
11 | 40A ** | AdvanceTrac® RSC ਨਾਲ |
12 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 29, 34, 35, 40 ਅਤੇ 41 |
13 | 20A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
14 | 50A** | Au ਜ਼ਿਲੀਰੀ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
15 | 30A** | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
16 | 40A** | ABS/TVD |
17 | 50A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
18 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 3, 5 ਅਤੇ 26, 23 (ਡੀਜ਼ਲ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ 26 ਅਤੇ 32, ਪੀਸੀਐਮ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ |
19 | 50A** | IDM ਰੀਲੇਅ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਸਿਰਫ਼) |
20 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), PDB ਫਿਊਜ਼ 8 ਅਤੇ 24 |
21 | 30A** | PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, PDB ਫਿਊਜ਼ 27 |
22 | 60A* * | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 17, 22 ਅਤੇ 23, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 44 |
23 | 10 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਫੀਲਡ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) |
23 | 20 A* | PCM, VMV, HEGO, MAF , EGR, (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
24 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
27 | 10 A* | PCM KAPWR, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) |
28 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ | |
A | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
B | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
C | —<25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
E | <2 4>—ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇ | |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ), IVD (ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ) |
G | — | PCM ਰੀਲੇ |
H | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
ਜੇ | — | ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ |
ਕੇ | — | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮੈਕਸੀਫਿਊਜ਼
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2008)
ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|
1 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ |
2 | ਖੁੱਲ੍ਹੇ |
3<25 | ਓਪਨ |
4 | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (2008)
ਰਿਲੇਅ ਟਿਕਾਣਾ | ਵਰਣਨ |
---|---|
1 | PCM ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ |
2 | A/C ਕੰਟਰੋਲ |
3 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਮੋੜ |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ |
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2002) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Ampਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
3 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
4 | 10 A* | PCM ਕੀਪ ਅਲਾਈਵ ਮੈਮੋਰੀ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ |
5<25 | 10 A* | ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ |
6 | 10 A* | ਖੱਬੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ |
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 5, 11, 23, 38, 4, 10, 16, 22, 28, 32 |
9 | 30A** | ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 4 | 10 | 60A** | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 14 , 22 |
11 | 30A** | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ) |
12 | 60A** | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ 25, 27 |
13 | 50A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ) |
14 | 30A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ |
15 | 40A** | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) |
16 | 50A** | ਸਹਾਇਕ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
17 | 30A** | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
18 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 40, 41,26, 33, 39 |
19 | 60A** | 4WABS ਮੋਡੀਊਲ |
20 | 20A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਕੰਟਰੋਲਰ |
21 | 50A** | ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ |
22 | 40A** | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ, ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ |
23 | 60A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
24 | 20A* | ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ (ਸਿਰਫ਼ NGV) |
25<25 | 20A* | NGV ਮੋਡੀਊਲ (ਕੇਵਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) |
26 | 10 A* | A/C ਕਲਚ (ਸਿਰਫ਼ 4.2L) |
27 | 15A* | DRL ਮੋਡੀਊਲ, ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ |
28 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
A | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
B | — | ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ |
D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ |
E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰਿਲੇ |
F | — | IDM ਰੀਲੇ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ), A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ਼ 4.2L) |
G | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇ |
H | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
J | — | ਹੋਰਨ ਰਿਲੇ |
K | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼
2003
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2003)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | 20A | 4WABS ਮੋਡੀਊਲ |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, 4WABS ਰੀਲੇਅ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ, ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਵਿੱਚ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
3 | 15A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, RKE ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਓ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, VCP ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
4 | 15A | ਪਾਵਰ ਲਾਕ w/RKE, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਐਂਟਰੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ, ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ |
5 | 20A | RKE ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਮੈਮੋਰੀ ਲਾਕ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ RKE |
6 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੀਆਰਐਲ ਮੋਡੀਊਲ |
7 | 10A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ |
8 | 30A | ਰੇਡੀਓ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰਿਲੇ, ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ), ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
9 | 30A | ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
10 | 20A | ਮੇਨ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ (ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ) |
11 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਖਤਰੇ), ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ | 12 | 15A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ (TR) ਸੈਂਸਰ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀਰੀਲੇਅ |
13 | 15A | ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਏ/ਸੀ ਹੀਟਰ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ |
14 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) |
15 | 5A | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ |
16 | 30A | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
17 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | 10A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ |
20 | 5A | ਓਵਰਡਰਾਈਵ ਰੱਦ ਸਵਿੱਚ |
21 | 30A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼* |
22 | 15A | ਮੈਮੋਰੀ ਪਾਵਰ ਰੇਡੀਓ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ |
23 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC) |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 10A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
26 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
27 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
28 | 20A | ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ |
29 | — | ਯੂ ਨਹੀਂ sed |
30 | 15A | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ), DRL10A |
31<25 | 10A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ), DRL |
32 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
33 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #2 |
34 | 10A | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ (TR) ਸੈਂਸਰ |
35 | 30A | RKEਮੋਡੀਊਲ |
36 | 5A | (ਕਲੱਸਟਰ, A/C, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਡੀਓ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਸੈਂਬਲੀ | 37 | 20A | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
38 | 10A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ |
39 | 20A | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1 |
40 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
41 | 30A | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ |
42 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
43 | 20A C.B. | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼* |
44 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
* ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ 21 ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ 43 ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2003)
№ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਰਣਨ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
3 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
4 | 10 A* | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰ ol ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਕੀਪ ਅਲਾਈਵ ਮੈਮੋਰੀ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ |
5 | 10 A* | ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ |
6 | 10 A* | ਖੱਬਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ |
7 | 20A*<25 | ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੈਂਪ |
8 | 60A** | I/P ਫਿਊਜ਼ 4, 5, 10, 11, 16, 22, 23, 28, 32, 38 |
9 | 30A** | ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ |