Infiniti QX50 (2013-2017) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਇਨਫਿਨਿਟੀ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Infiniti QX50 (J50) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Infiniti QX50 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ nt ਪੈਨਲ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <20
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
2 10 ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
3 10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਮੋਟਰ RH ਅਤੇ LH, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ, ਆਟੋਮੈਟਿਕਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ASCD) ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, AFS ਸਵਿੱਚ, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, LDW ਸਵਿੱਚ, ਸੋਨਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ, ਏ.ਵੀ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੋਨਾਰ ਕੈਂਸਲ ਸਵਿੱਚ, ਅਰਾਉਂਡ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬਜ਼ਰ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਲੇਨ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨਿਟ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿੱਚ, ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਰ , ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ / ਬਾਹਰੀ ਬਦਬੂ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਸਰ
4 10 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
5 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
6 10 ਕੁੰਜੀ ਸਲਾਟ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੁੰਜੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੀਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਪਾਵਰ ਰਿਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ (LH), ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ (RH), ਘੜੀ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ , ਡਿਸਪਲੀ ਯੂਨਿਟ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ
7 10 ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, BCM (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ), ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਰੀਲੇਅ
8 20 BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
9 10 ਕੁੰਜੀ ਸਲਾਟ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
10 10 ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਸਵਿੱਚ,ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ, BCM (ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ)
11 10 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੀਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
12 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 10 ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ
14 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
15 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
16 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
17 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 15 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ
19 10 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ , ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, AV ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, iPod ਅਡਾਪਟਰ, BCM (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸੋਨਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਕੈਮਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
20 20 ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ
21<2 6> 15 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
22 15 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
R1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ
R2 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ
R3 ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ
R4 ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਿਤ ਹਨਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ। ਯੂਨਿਟ 1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 23><20 <20
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
41 15 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
42 10 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 43 10 ਬਰਫ਼ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM)
44 10<26 ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), BCM (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ)
45 10 ABS, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਸੈਂਸਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਯੂਨਿਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਯੌ ਰੇਟ / ਸਾਈਡ ਜੀ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ (BSW) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਾਈਡ ਰਾਡਾਰ LH/ RH
46 15 ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
47 10 ਸੰਯੋਗ ਸਵਿੱਚ
48 - ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ d
49 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇਅ
50 15 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ (ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਈਵੀਏਪੀ ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਗਨੇਟ ਕੈਂਟਰਟਰ, ਵੀ.ਈ.ਵੀ.ਏ.ਪੀ.ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ)
51 15 ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
52 10 ਫਰੋਨ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ
53 10 ਪਿੱਛੇ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਵੀਡੀਸੀ ਆਫ ਸਵਿੱਚ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏਐਫਐਸ) ਸਵਿੱਚ, ਐਲਡੀਡਬਲਯੂ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਸਪਿਰਲ ਕੇਬਲ), ਘੜੀ, ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ, ਸੋਨਾਰ ਕੈਂਸਲ ਸਵਿੱਚ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਰਿਟਰਨ ਸਵਿੱਚ (LH ਅਤੇ RH), ਬਰਫ਼ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪੈਸੈਂਜਰ ਸਾਈਡ), ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਰੂਫ ਮੋਡਿਊਲ (ਕੰਸੋਲ ਲੈਂਪ), ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ, ਆਈ.ਬੀ.ਏ. ਸਵਿੱਚ, , ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
54 10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ LH
55 10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ RH
56 15 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ LH
57 15 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਘੱਟ RH
58 10 ਜਾਂ 15 ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ Rel ay (2013-2015 -10A; 2016-2017 - 15A)
59 10 2016-2017: ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
60 30 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

<31

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
31 15 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ,ਜਨਰੇਟਰ
32 30 ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਪਾਵਰ ਰਿਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ (LH), ਰੀਅਰ ਸੀਟਬੈਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ (RH)
33 10 ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
34 15 ਆਡੀਓ, AV ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, iPod ਅਡਾਪਟਰ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਵੂਫਰ, ਕੈਮਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਟੇਲ ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਵੂਫਰ
35 15 ਗਰਮ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ
36 10 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM)
37 10 2013-2017: ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ 2
38 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F 50 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
G 30 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "2", "3", "4"), IPDM E/R
H 40 ਫਿਊਜ਼: "61", "63
I - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
J - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
ਕੇ 40 ਬੀਸੀਐਮ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਕੋ. ntrol ਯੂਨਿਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਸਵਿੱਚ)
L 30 ABS
M 50 ABS
N 50 ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਐਂਡ ਲਿਫਟ (VVEL) ਐਕਟੂਏਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
O - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R1 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #3 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

32>

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #3
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
61 10 ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਟੁਏਟਰ
62 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
63 10 ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਰੀਲੇ
R1 2013-2015: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ;

2016-2017: ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ R2 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ R3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ R4 ਹੋਰਨ №2

№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
A 140 ਜਨਰੇਟਰ, ਫਿਊਜ਼: "B", "C"
B 100 ਫਿਊਜ਼: "F", "G", "K", "L" , "M", "N", "31", "32", "33", "34", "35", "36", "37", "38"
C 80 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: "41", "42", "43", "44", "45", "46", "47"), ਫਿਊਜ਼: "48", "49", "50", " 51"
D 60 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: "54", "55"), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: " 56", "57"), ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "52", "53"), ਫਿਊਜ਼: "58", "59", "60"
E 80 ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: "18", "19", "20"), ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: "13", "14", "15"), ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: "21", "22"), ਫਿਊਜ਼: "6", "7", "9", "10", "11"
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਔਡੀ ਟੀਟੀ (8J; 2008-2014) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਹੁੰਡਈ ਸਥਾਨ (2020-2021…) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।