ਹੁੰਡਈ ਸਥਾਨ (2020-2021…) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2019 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੁੰਡਈ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਸਥਾਨ 2020 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੁੰਡਈ ਸਥਾਨ 2020-2021…

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
    • 2020, 2021

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਬ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2020, 2021

ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (2020) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <23 <23
ਨਾਮ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 3 20A USB ਚਾਰਜਰ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 10A ਫਰੰਟ ਵੈਨਿਟੀ ਲੈਂਪ LH/RH, ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਮੈਪ ਲੈਂਪ
ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ 10A ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਬਾਹਰਮਿਰਰ, A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
P/WINDOW LH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ
FCA 10A ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲਿਸ਼ਨ ਅਵੈਡੈਂਸ ਅਸਿਸਟ ਯੂਨਿਟ
ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ 2 20A ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ
IBU 1 15A IBU
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ 20A ਆਡੀਓ, A/V & ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ
ਸੇਫਟੀ ਪੀ/ਵਿੰਡੋ 25A ਡਰਾਈਵਰ ਸੇਫਟੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ
P /WINDOW RH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ
TCU2 15A ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ 10A IBU, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ
ਮੈਮੋਰੀ 1 10A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
START 7.5 A<29 M/T: ECM, IBU;

IVT: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ

S/HEATER 20A ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਮੋਡਿਊਲ 1 7.5A ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ATM ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ
ਮੈਮੋਰੀ 2 7.5A SRS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
AIRBAG 10A ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, SRS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਡੋਰ ਲਾਕ 20A ਟੇਲ ਗੇਟ ਰੀਲੇ, ਟੀ/ਟਰਨ ਅਨਲੌਕ ਰੀਅਲ, ਡੋਰ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਰੀਅਲ
ECU 6 10A ECM, PCM
DRL 10A DRLਰੀਲੇਅ
ਮੋਡਿਊਲ 6 10A ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ
ਟੀ/ਸਿਗਨਲ LAMP 15A IBU
ਮੋਡਿਊਲ 2 10A ਕਰੈਸ਼ ਪੈਡ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨਿਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਯੂਨਿਟ LH/RH
ਸਨਰੂਫ 15A ਸਨਰੂਫ ਮੋਟਰ
ਮੋਡਿਊਲ 3 7.5A ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ, ATM ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਡੀਓ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਵਾਈਪਰ ਆਰਆਰ 15A E/R ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਵਾਈਪਰ ਆਰਆਰ ਰੀਲੇਅ), ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ
ਵਾਸ਼ਰ 15A ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
A/BAG IND 7.5 A ਸੈਂਟਰ ਫੇਸੀਆ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ
IBU 2 7.5 A IBU
ABS3 7.5 A E/R ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ), ESC ਮੋਡੀਊਲ
ਵਾਈਪਰ ਐਫਆਰਟੀ 25A ਈ/ਆਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਵਾਈਪਰ ਐਫਆਰਟੀ ਲੋਅ ਰੀਲੇਅ), ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ
A/C 2 7.5 A E/R ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ), A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਹੀਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
ਕਲੱਸਟਰ 7.5 A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ
ਮੋਡਿਊਲ 7 10A ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ, IBU, ਆਡੀਓ, A/V & ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ
MDPS2 7.5 A MDPS ਯੂਨਿਟ
ਮੋਡਿਊਲ5 10A IBU, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਮੋਡਿਊਲ 4 7.5 A IBU
A/C 3 7.5 A ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2020) <23 <2 6> <23
ਨਾਮ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
ALT 125A ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਮਲਟੀ ਫਿਊਜ਼ - MDPS 1, ਫਿਊਜ਼ - ਰੀਅਰ ਗਰਮ , ਬਲੋਅਰ, ABS 1, ABS 2
MDPS1 80A MDPS ਯੂਨਿਟ
ਰੀਅਰ ਹੀਟਡ 40A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਰੀਅਰ ਹੀਟਿਡ ਰੀਲੇਅ)
ABS1 40A ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ , ESC ਮੋਡੀਊਲ
ABS 2 40A ESC ਮੋਡੀਊਲ
BLOWER 40A ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ
ਵਾਈਪਰ 10A ਵਾਈਪਰ FRT LO ਰੀਅਲੀ, IBU
ECU2 15A ECM/PCM
ECU4 15A ECM/PCM
ECU5 15A ECM/PCM
IGN COIL 20A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1~#4
ਇੰਜੈਕਟਰ 15A ECM/PCM, ਇੰਜੈਕਟਰ #1~#4, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
PTC ਹੀਟਰ 50A PTC ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
B+3 50A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਡੋਰ ਲਾਕ, ਐੱਸ/ਹੀਟਰ, ਸੇਫਟੀ ਪੀ/ਵਿੰਡੋ, ਸਨਰੂਫ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ)
IG2 40A ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ, PDM ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ (IG2ਰੀਲੇਅ), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 40A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1/2 ਰੀਲੇ
B+4 40A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਮੋਡਿਊਲ 6, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਟੀ/ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ, ਡੀਆਰਐਲ, ਆਈਬੀਯੂ 1, ਲੀਕ ਕਰੰਟ ਆਟੋਕੱਟ ਡਿਵਾਈਸ)
ECU1 30A ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ - ECU 4, ECU 5
A/C 1 10A A/C ਰੀਲੇਅ
ਫਿਊਲ ਪੰਪ 20A ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
HORN 15A Horn Relay
B+2 30A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (IPS (5CH) E-SWITCH, IPS (2CH))
IG1 30A [ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ] PDM ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ( IG1 ਰੀਲੇਅ) [W/O ਸਮਾਰਟ ਕੀ] ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 1 40A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰੀਲੇਅ)<29
B+1 30A ICU ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (IPS (5CH) E-SWITCH, IPS (1CH))

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।