ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ (2013-2016) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੱਠਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ 2013, 2014, 2015 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇ ਮਾਲਿਬੂ 2013-2016

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №6 (ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਹੈ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵਰਤੋਂ
1 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਕਲਾਈਟ
2 ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਖੱਬਾ ਮਿਰਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ
3 ਖੱਬੇ ਸਟਾਪਲੈਂਪ, ਖੱਬਾ ਡੀਆਰਐਲ ਲੈਂਪ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੱਜਾ ਟੇਲੈਂਪ, ਸੱਜਾ ਪਾਰਕ/ਸਾਈਡਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, ਸੱਜਾ ਮਿਰਰ ਮੋੜ, ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ
4 ਰੇਡੀਓ
5 ਆਨਸਟਾਰ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ)
6 ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
7 ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
8 ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟਲੈਂਪ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲੈਪ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਪਾਰਕ/ਸਾਈਡਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, LED ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਡਿਮ, ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਸੱਜਾ ਸਟਾਪਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼
9 ਖੱਬਾ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ, DRL
10 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 (ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼), ਪਾਵਰ ਲਾਕ
11 ਫਰੰਟ ਹੀਟਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ/ਬਲੋਅਰ (ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼)
12 ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
13 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
14 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ
15 ਏਅਰਬੈਗ, SDM
16 ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼
17 ਹੀਟਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ
18 ਆਡੀਓ ਮੁੱਖ
19 ਡਿਸਪਲੇ
20 ਯਾਤਰੀ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੈਂਸਰ
21 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ
22 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
23 ਸੱਜੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ, DRL
24 ਐਂਬੀਐਂਟ ਲਾਈਟ, ਸਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ (LED) , ਟਰੰਕ ਲੈਂਪ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ, ਕੁੰਜੀ ਕੈਪਚਰ
25 110V AC
26 ਸਪੇਅਰ
ਰਿਲੇਅ 22>
K1 ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼
K2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
K3 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

25>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16 <16
№ ਵਰਤੋਂ
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
1 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ
2 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ (LTG/ LUK)/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ (LWK)
3 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ (LTG/LUK)
4 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ (LTG/LUK)
5 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ (LKW)
7 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ (LKW)
8 ਸਪੇਅਰ
9 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
10 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
11 ਨਿਕਾਸ
13 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
14 ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ/SAIR ਸੋਲੇਨੋਇਡ
15 2013-2014: MGU ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ
16 ਏਰੋ ਸ਼ਟਰ/ਈਅਸਿਸਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
17 2013-2014: SDM ਇਗਨੀਸ਼ਨ
18 R/C ਡਿਊਲ ਬੈਟਰੀ ਆਈਸੋਲਟਰ ਮੋਡੀਊਲ
20 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਔਕਸਿਲਰੀ ਆਇਲ ਪੰਪ (LKW)
23 ਈਅਸਿਸਟ ਮੋਡੀਊਲ/ ਸਪੇਅਰ (LKW)
29 ਖੱਬੇ ਸੀਟ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ ਕੰਟਰੋਲ
30 ਸੱਜੇ ਸੀਟ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ ਕੰਟਰੋਲ
31 ਈਅਸਿਸਟ ਮੋਡੀਊਲ/ ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
32 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ / ਅੰਦਰੂਨੀਲੈਂਪ
33 ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
34 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ
35 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
37 ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਬੀਮ
38 ਖੱਬੇ ਹਾਈ ਬੀਮ
46 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ
47 ਨਿਕਾਸ
48 ਫੋਗਲੈਂਪ
49 ਲੋਅ ਬੀਮ HID ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸੱਜੇ
50 ਲੋਅ ਬੀਮ HID ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਖੱਬਾ
51 ਹੋਰਨ/ਡਿਊਲ ਹੌਰਨ
52 ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
53 ਇਨਸਾਈਡ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ/ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ/ਫਿਊਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
54 ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
55 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼/ਮਿਰਰ
56 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ
57 ਸਪੇਅਰ
60 ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ
62 ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲੇਨੋਇਡ
66 2013-2014 : SAIR Solenoid
67 ਫਿਊਲ ਮੋਡੀਊਲ
69 ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ
70 ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ/ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਜ਼ੋਨ ਅਸਿਸਟ
71<22 PEPS BATT
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼
6 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
12 ਸਟਾਰਟਰ 1
21 ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
22 ਸਨਰੂਫ
24 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰਵਿੰਡੋ
25 PEPS MTR
26 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ
27 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
28 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ
41 ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
42 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K2
44 ਸਟਾਰਟਰ 2
45 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K1
59 ਏਅਰ ਪੰਪ ਨਿਕਾਸ
ਮਿੰਨੀ ਰੀਲੇਅ
7 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ
9 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K2
13 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K1
15 ਰਨ/ਕਰੈਂਕ
16 2013-2014: ਏਅਰ ਪੰਪ ਨਿਕਾਸ
17 ਵਿੰਡੋ/ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ
ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ
1 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
2 ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ
4 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ
5<22 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ
6 2013-2014: ਕੈਬਿਨ ਪੰਪ eAssist/ SAIR Solenoid
8 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਔਕਸਿਲਰੀ ਆਇਲ ਪੰਪ (LKW)
10 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K3
11 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ (LUK)/ਸਟਾਰਟਰ 2 Solenoid (LKW)
14 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਘੱਟ ਬੀਮ/DRL
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Subaru Impreza (2001-2007) fuses
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ (M200/M250; 2005-2009) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।