ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2014 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ (W222, C217, A217) ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2016, 2078> ਅਤੇ <2078> ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ 2014-2019…
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ #430, #460, #461 ਅਤੇ #462 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਵਰ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| 200 | ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 201 | ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 202 | ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ<22 | 5 |
| 203 | W222: ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 204 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ | 5 |
| 205 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 206 | ਐਨਾਲਾਗਯੂਨਿਟ | 30 |
| 481 | ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ | 5 |
| 482 | W222: ਮੈਜਿਕ ਸਕਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 482 | C217, A217: ਮੈਜਿਕ ਸਕਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 483 | ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ | 5 |
| 484 | ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਖੱਬੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7.5 | | 485 | ਐਕਟਿਵ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 486 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 487 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 488 | ਰੀਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 489 | ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਲੰਮੀ-ਰੇਂਜ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ | 5 |
| 490 | ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ | 5 |
| 491 | ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ<22 | 40 |
| 492 | ਸੱਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ | 40 |
| 493 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 494 | ਰੀਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 495 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ | 40 |
| 496 | ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ | 40 |
| | | |
| | ਰਿਲੇ | |
| S | ਵਾਹਨਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ | |
| ਟੀ | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ | |
| U | ਦੂਜੀ ਸੀਟ ਕਤਾਰ ਵਾਲਾ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ | |
| V | ਐਡ ਬਲੂ ਰੀਲੇਅ | |
| W | ਸਰਕਟ 15R ਰੀਲੇਅ | |
| X | 1-ਸਟ ਸੀਟ ਕਤਾਰ/ਟਰੰਕ ਫਰਿੱਜ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ | |
| Y | ਸਪੇਅਰ ਰੀਲੇ | |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ | № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| 100 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 40 |
| 101 | ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87/2 | 15 |
| 102 | ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87/2 | 20 |
| 103 | ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87M4 | 15 |
| 104 | ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕੀ t 87M3 | 15 |
| 105 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ 722.9 ਲਈ ਵੈਧ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 15 |
| 106 | ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ | 25 |
| 107 | ਇੰਜਣ 277 ਲਈ ਵੈਧ, 279: ਸਟਾਰਟਰ/ਏਅਰ ਪੰਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | 60 |
| 108 | ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ SAE ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਲਈ ਵੈਧਹੈੱਡਲੈਂਪ: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ |
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲਈ SAE ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਧ:: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ
20 | | 109 | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ | 30 |
| 110 | ਲਈ ਵੈਧ ਕੋਡ SAE ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ |
ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਲਈ SAE ਡਾਇਨਾਮਿਕ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਧ ਹੈੱਡਲੈਂਪ:: ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ
20 | | 111 | ਸਟਾਰਟਰ | 30 |
| 112<22 | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| 113 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 114 | ਏਆਈਆਰਮੈਟਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ | 40 |
| 115 | ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ |
ਰਾਈਟ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ
15 | | 116 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | 5 |
| 117 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 118 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
<2 1>119 | ਸਰਕਟ 87/C2 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ | 15 |
| 120 | ਸਰਕਟ 87/C1 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ | 7.5 |
| 121 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 122 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੀਲੇਅ | 5 |
| 123 | ਨਾਈਟ ਵਿਊ ਅਸਿਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 124 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵਾਹਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬਾਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ | 5 |
| 125 | ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 126 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
5 | | 127 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 128 | ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| 129A | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ | 30 |
| 129B | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੈਧ: ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ | 30 |
| | | |
| | ਰਿਲੇਅ | |
| G | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ | |
| H | ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ | |
| I | ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇ | |
| ਜੇ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੀਲੇਅ | |
| ਕੇ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ | |
| L | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ | |
| M | ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ | |
| N | ਸਰਕਟ 87M ਰੀਲੇਅ | |
| O | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੈਧ: ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ | |
| ਪੀ | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇ | 21>
| Q | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | |
| R | AIRਮੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ | |
ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | № | ਫਿਊਜ਼ਡਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| 1 | ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਰਕਟ 30 "B1" | |
| 2 | ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਰਕਟ 30 ਅਨਲੈਚਡ "B2" | |
| M3 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ | 500 |
| M3 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੈਧ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ | 500 |
| M1 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ | - |
| M1 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੈਧ: ਸਟਾਰਟਰ | - |
| MR5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 100 |
| MR2 | ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 100 |
| M4 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ | 100 |
| I1 | ਸਪੇਅਰ | - |
| M2 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਗਲੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ | 150 |
| MR1 | ਮੋਟਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ | 60 |
| MR3 | ਸਪੇਅਰ | - |
| MR4 | ਇੰਜਣ 277, 279 ਲਈ ਵੈਧ: ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 150 |
| I2 | ਸਪੇਅਰ | - |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੀ- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| I7 | ਸੱਜੇ A- ਪਿੱਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 125 |
| I2 | ਖੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ | 125 |
| C2 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I8 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I9 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I3 | ਨੋ-ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਦਰੀਲੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | - |
| C1 | ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | 40 |
| I1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| I4 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I6 | ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ | 60 |
| I5 | ਸੱਜਾ ਏ-ਪਿਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 60 |
| F32/4k2 | ਸ਼ਾਂਤ ਮੌਜੂਦਾ ਕੱਟਆਊਟ ਰੀਲੇਅ | |
ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| I3 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I2 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 125 |
| I7 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਡਿਵਾਈਸ | 7.5 |
| I4 | ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ | 150 |
| I6 | ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ | 200 |
| I7 | ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ |
ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
| I1 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I11 | ਸਪੇਅਰ | - |
| I7 | ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| I8 | ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | - |
| I5 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਈਰੋਫਿਊਜ਼ | - |
| I9 | ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਰੀਲੇਅਕਨੈਕਸ਼ਨ | - |
| F33k1 | ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਰੀਲੇ | |
| F33k2<22 | ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ | |
ਘੜੀ 5 | | 207 | ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 208 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ | 7.5 |
| 209 | ਫਰੰਟ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 210 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 211 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 212 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 213 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 25 |
| 214 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 215 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 216 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 217 | ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣ: ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 218 | ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 219 | ਵੇਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਡਬਲਯੂਐਸਐਸ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ACSR | 5 |
| | | |
| | ਰੀਲੇਅ | |
| D | ਮੈਜਿਕ ਵਿਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ | |
| ਈ | ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇ | |
| F | ਰਿਲੇਅ, ਸਰਕਟ 15R | |
ਫਰੰਟ-ਪੈਸੇਂਜਰ ਫੁਟਵੈਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਫਰੰਟ-ਪੈਸੇਂਜਰ ਫੁਟਵੈਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| 1 | ਸਰਕਟ 30"E1" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | |
| 2 | ਸਰਕਟ 30g "E2" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | |
| 301 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ | 5 |
| 302 | ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 303 | W222: ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
C217, A217: ਪਿਛਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
30 | | 304 | W222: ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
C217, A217: ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
30 | | 305 | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 306 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 307 | W222: ਡਾਇਰੈਕਟ ਸਿਲੈਕਟ ਲਈ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਰਵੋ ਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 307 | C217, A217: ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 308 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 309 | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 19>
ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ
ਹਰਮੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
5 | | 310 | ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 25 |
| 311 | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | 10 |
| 312 | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 313 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਸ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 314 | A217: ਐਂਟੀਥੈਫਟ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ (ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ) | 7.5 |
| 315 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਵੈਧਇੰਜਣ: ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਇੰਜਣ 642, 651 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
10 | | 316 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 317 | W222: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
C217, A217: ਮੈਜਿਕ ਸਕਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
30 | | 318 | ਆਡੀਓ/COMAND ਡਿਸਪਲੇ | 15 |
| 319 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
C217, A217: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਰੂਫ ਰੋਲਰ ਸਨ ਬਲਾਈਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
30 | | 320 | ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਏਆਈਆਰਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੈਧ)
15 | | 321 | C217, A217: ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਰਵੋ ਮੋਡੀਊਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਚੁਣੋ | 20 |
| 322 | COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ | 15 |
| 323 | ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| MF1/1 | ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਸੰਚਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| MF1/2 | ਮੋਨੋ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ |
ਸਟੀਰੀਓ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ n ਕੈਮਰਾ
7.5 | | MF1/3 | ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਰੇਨ/ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ |
ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7.5 | | MF1/4 | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| MF1/5 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| MF1/6 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| MF2/1 | ਪਰਫਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਜਨਰੇਟਰ | 5 |
| MF2/2 | ਆਡੀਓ/COMAND ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ |
ਟੱਚਪੈਡ
5 | | MF2/3 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| MF2/4 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ | 5 |
| MF2/5 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ | 5 |
| MF2/6 | ਸਪੇਅਰ | - |
| MF3/1 | ਸਾਹਮਣੇ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| MF3/2 | ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| MF3/3 | COMAND ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 5 |
| MF3/4 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਬਟਨ ਸਮੂਹ |
ਸੈਂਟਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਬਟਨ ਗਰੁੱਪ
5 | | MF3/5 | ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| MF3/6 | 01.06.2016 ਤੋਂ: ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਐਂਟੀਨਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ | 5 |
ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਹੋ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ
| № | ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
| 1 | ਸਰਕਟ 30 "E1" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | |
| 2 | ਸਰਕਟ 30g "E2" ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | |
| 400 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਕੋਡ 360-ਡਿਗਰੀਕੈਮਰਾ) | 10 |
| 401 | ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 402 | ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 403 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 404 | ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 405 | ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟਵੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟਵੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7.5 | | 406 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 407 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 408 | ਟਿਊਨਰ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 409 | 360° ਕੈਮਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ
5 | | 410 | ਕੈਮਰਾ ਕਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 411 | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 412 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 413 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇ |
ਸੱਜੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇ
10 | | 414 | ਰੀਅਰ ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ/ਕੰਪੈਂਸਟਰ |
ਰੀਅਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦਾ ਪੰਘੂੜਾ
ਪਿਛਲੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ
ਬਲੂਟੁੱਥ® (SAP ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਮੋਡੀਊਲ
7.5 | | 415 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 416 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 417 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 418 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 419 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 420 | DC/ACਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 421 | ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ | 30 |
| 422 | W222: ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 423 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 424 | ਰੀਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 425 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 426 | ਬਾਸ ਸਪੀਕਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| 427 | ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 428 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 15 |
| 429 | ਰੀਅਰ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ | 10 |
| 430 | ਐਸ਼ਟਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਪਿਛਲਾ |
ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
ਖੱਬੇ ਪਿੱਛੇ ਕੇਂਦਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ 12V (ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਪੈਕੇਜ/ਸਮੋਕਰ ਪੈਕੇਜ)
15 | | 431 | ਰੀਅਰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਫਰਿੱਜ ਬਾਕਸ | 15 |
| 432 | ਰੀਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 433 | Ad Blue® ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 25 |
| 434 | ਵਿਗਿਆਪਨ ਬਲੂ® ਜਾਰੀ rol ਯੂਨਿਟ | 15 |
| 435 | Ad Blue® ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 436 | ਰੀਅਰ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ | 20 |
| 437 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 438 | ਇੰਜਣ 157 ਦੇ ਨਾਲ C217: ਸੱਜਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫਲੈਪ ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ | 7.5 |
| 439 | C217 ਇੰਜਣ 157 ਦੇ ਨਾਲ: ਖੱਬਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੈਪ ਐਕਟੁਏਟਰਮੋਟਰ | 7.5 |
| 440 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 441 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 442 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 443 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 444 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 445 | ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ | 5 |
| 446 | FM 1, AM, CL [ZV] ਅਤੇ KEYLESS-GO ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 5 |
| 447 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7.5 |
| 448 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 449 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 450 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 451 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ | 15 |
| 452 | ਖੱਬੇ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ |
ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ
ਸੈਂਟਰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ
5 | | 453 | ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ |
ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ
ਟੱਕਰ ਰੋਕਥਾਮ ਅਸਿਸਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ
5 | | 454 | ਐਡ ਬਲੂ® ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ c ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
| 455 | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ | 15 |
| 456 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 457 | ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵੈਧ: ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਕੈਪਸੀਟਰ | 7.5 |
| 458 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 459 | ਸਪੇਅਰ | - |
| 460 | ਐਸ਼ਟ੍ਰੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਰੋਸ਼ਨੀ | 15 |
| 461 | ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ 12V |
ਸਾਕਟ 12V
DC/AC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
15 | | 462 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਸਾਕਟ | |
| 463 | ਸਪੇਅਰ | |
| 464 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 465 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 466 | ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 467 | ਕੀਲੇਸ-ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 10 |
| 468 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 469 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 25 |
| 470 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
30 | | 471 | ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 472 | C217, A217: ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 473 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
| 475 | ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ am ਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 476 | ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 477 | ਐਕਟਿਵ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
C217, A217: ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
40 | | 478<22 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| 479 | ਐਕਟਿਵ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 40 |
| 480 | ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ |
