ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Scion xB (XP30), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກ 2003 ຫາ 2006. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Scion xB 2004, 2005 ແລະ 2006 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Scion xB ແມ່ນຟິວ #9 “ACC” ແລະ #17 “AM1” ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ສະພາບລວມຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ (ດ້ານຊ້າຍ), ດ້ານຫຼັງ. ຝາປິດ.
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Odyssey (RL3/RL4; 2005-2010) fuses
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງໂດຍສານ№ | ຊື່ | Amp | ການອອກແບບ |
---|---|---|---|
1 | GAUGE | 10 | ໄຟຫຼັງ, ລະບົບສາກໄຟ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ວັດແທກແມັດ |
2 | -<23 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | D/L | 25 | ປະຕູໄຟ ລະບົບລັອກ |
4 | TAIL | 10 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
5 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
6 | WIPER | 20 | ແວ່ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ |
7 | ECU-B | 7.5 | ຖົງລົມນິລະໄພ SRSລະບົບ |
8 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
9 | ACC | 15 | ໂມງ, ທີ່ສຽບຢາສູບ |
10 | ECU-IG | 7.5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
11 | OBD | 7.5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
12 | HAZ | 10 | ໄຟສາຍໄຟ, ກະພິບສຸກເສີນ | <20
13 | A.C. | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
14 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | - | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
16 | STOP | 10 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລັອກປ່ຽນ ລະບົບ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
17 | AM1 | 40 | "ACC", " GAUGE", "WIPER", ແລະ "ECU-IG" fuses |
18 | Power | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
19 | HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | DEF | 30 | ລະບົບ defogger window ຫລັງ |
21 | I/UP | 7.5 | ລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
22 | - | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
Relay | |||
R1 | ອາກາດ ລະບົບປັບສະພາບ | ||
R2 | Flasher | ||
R3 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | ||
R4 | ການເປີດວົງຈອນ Relay |
ພາບລວມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ການອອກແບບ |
---|---|---|---|
1 | DOME | 15 | ໂມງ, ແສງພາຍໃນ, ວັດແທກແມັດ |
2 | EFI | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
3 | ຮອນ | 15 | ຮອນ |
4 | AM2 | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ເຕືອນການໄຫຼອອກ. ລະບົບ ing |
5 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
6 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | H-LP LH H-LP LO LH | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
8 | H-LP RH H-LP LO RH | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
9 | A/C2 | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
10 | - | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
11 | RDI | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
12 | HTR SUB1 | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
13 | ABS NO.1 | 40 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
14 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ |
15 | SPARE | 15 | Spare |
16 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
<23 | |||
Relay | |||
R1<23 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.1) | ||
R2 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.2) | ||
R3 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | <20||
R4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||
R5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||
R6 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (A/C)<23 | ||
R7 | EFI | ||
R8 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ||
R9 | ຮອນ | <20
ກ່ອງ Relay
<5
№ | Amp | ການອອກແບບ |
---|---|---|
1 | -<23 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay | ||
R1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R2 | ABS | |
R3 | ABS |
Fusible Link Block
№ | ຊື່ | Amp | ການອອກແບບ |
---|---|---|---|
1 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2 | MAIN | 60 | ABS, TRAC ແລະ VSC Charging Combination Meter ການສົ່ງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດ A/T ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ (ຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 2005 ການຜະລິດ) SRS ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຕິດໄຟ |
3 | ALT | 120 | ການສາກ ABS, TRAC ແລະ VSC |
4<23 | ABS | 60 | ABS, TRAC ແລະ VSC |