ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus GS ລຸ້ນທີ 4 (L10), ຜະລິດແຕ່ປີ 2013 ຫາ 2017. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lexus GS 450h 2013, 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Lexus GS450h 2013-2017
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus GS450h ແມ່ນຟິວ #2 “FR P/OUTLET” (ປລັກສຽບໄຟດ້ານໜ້າ) ແລະ #3 “RR P/OUTLET” (ປສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ №2.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ №1
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຟິວ ກ່ອງຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ກ່ອງ Fuse ກ່ອງ №1
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | ຢຸດ | 7,5 | ໄຟຢຸດ, ຕິດສູງ ໂຄມໄຟຢຸດ |
2 | P/W-B | 5 | ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
3 | P/SEAT1 F/L | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
4 | D /L NO.1 | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູພະລັງງານ |
5 | NV-IR | 10 | ທັດສະນະກາງຄືນ Lexus |
6 | FL S/HTR | 10 | ບ່ອນນັ່ງເບຣກ |
11 | TRK OPN | 7,5 | ຕົວເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ໃກ້ກວ່າ, ມໍເຕີເປີດຝາ |
12 | DCM (HV) | 7,5 | DCM |
13<22 | ACINV (HV) | 20 | ປລັກສຽບໄຟ (120V AC) |
14 | RR-IG1 | 5 | ເຊັນເຊີເຣດາ, Blind Spot Monitor |
15 | RR ECU-IG | 10 | ຕົວເປີດກະບອກພະລັງງານ ແລະ ໃກ້ກວ່າ, ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດ (ດ້ານຫຼັງຊ້າຍມື), RR CTRL SW, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
16 | EPS -IG | 5 | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
17 | ສຳຮອງ | 7,5 | 2013-2014: ໄຟສຳຮອງ |
2015-: ໄຟສຳຮອງ, ໜ້າຈໍສຳຜັດໄລຍະໄກ
ບລັອກການເຊື່ອມຕໍ່ Fusible
ມັນຕັ້ງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງແບດເຕີຣີ້ 12 ໂວນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ
ດຶງສາຍຂຶ້ນເພື່ອຍົກຝາປິດຫມໍ້ໄຟ 12 ໂວນຂຶ້ນ<4
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1<2 2> | EPB | 30 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ |
2 | LUG-J/B BATT | 40 | ທາງແຍກບ່ອນເກັບກະເປົາ |
3 | EPS | 80 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ |
4 | ARS | 80 | 2013-2014: ບໍ່ມີວົງຈອນ |
2015-: ພວງມາໄລດ້ານຫຼັງແບບໄດນາມິກ
2014-2015: VDIM, ລະບົບເບກ, D-SW MODULE (Blind Spot Monitor, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ), ລະບົບຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່, AFS, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, EPB, ລະບົບປັບອາກາດ, ເຊັນເຊີການຊີ້ນໍາ
ຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №2
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ ດ້ານຂວາຂອງແຜງໜ້າປັດ, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. Fuse Box №2
№ | ຊື່ | A mpere rating [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT1 F/R | 30<22 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
2 | FR P/OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ດ້ານໜ້າ) |
3 | RR P/OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ດ້ານຫຼັງ) |
4 | P/SEAT2 F/R | 25 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
5 | AVS<22 | 20 | AVS |
6 | STRGHTR | 15 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
7 | ລ້າງ | 20 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
8 | RH ECU-IG | 10 | 2013: ລະບົບນຳທາງ, ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ແອ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ECB, Lexus night view, yaw rate and G sensor |
2014: ລະບົບນຳທາງ, ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເບກ, Lexus night view, yaw rate and G sensor, capacitor
2015: ລະບົບນໍາທາງ, VGRS, ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເບກ, Lexus night view, yaw rate ແລະ G sensor, capacitor, Dynamic ພວງມາໄລດ້ານຫຼັງ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ).
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | IGN | 10 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
2 | INJ | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລຳດັບ ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ |
3 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ລະບົບໄອເສຍ |
4 | IG2 MAIN | 20 | IGN, GAUGE, INJ, AIR BAG, IG2 NO.1, LH-IG2 |
5 | EFI MAIN | 25 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ m/sequential multiport fuel injection system, EFI NO.2 |
6 | A/F | 15 | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ |
7 | EDU | 20 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
8 | F/PMP | 25 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
9 | H-LP RH-LO | 20 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
10 | H-LP LH-LO | 20 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
11 | ABS ຫຼັກ 2 | 10 | ລະບົບເບຣກ |
12 | ABS ຫຼັກ 1 | 10 | ລະບົບເບຣກ | 13 | IGCT NO.1 | 30 | IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, IGCT NO.5 |
14 | ECU-B | 7,5 | VGRS, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະພ້ອມປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ |
15 | INV W/P | 10 | ລະບົບປະສົມ |
16 | ETCS | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
17 | EPS-B | 10 | ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຟຟ້າ |
18 | D/C CUT | 30 | DOME, MPX-B |
19 | HORN | 10 | Horn |
20 | ODS | 5 | ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
21 | ໂທລະພາບ | 7,5 | ໜ້າຈໍສຳຜັດໄລຍະໄກ |
22 | P/I-B NO.2 | 80 | IG2 MAIN, EFI MAIN, EDU, F/PMP, A/F |
23 | ABS NO.2 | 30 | 2013: ECB |
2014-2015: Motor Relay
2015: VGRS
2015: RH-J/B DC/DC, P/I DC/DC, LH-J/B DC/DC, LUG-J/B DC/DC
2015: ບໍ່ມີວົງຈອນ<16
2014-2015: Motor Relay
ກ່ອງ Fuse ກ່ອງກະເປົ໋າ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ, ຢູ່ຫຼັງຝາປິດ.
ການມອບໝາຍຟິວສໃນລຳຕົ້ນ
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ປ້ອງກັນວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | PSB | 30 | ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ |
2 | PTL | 25 | ຕົວເປີດຝາປິດ ແລະ ໃກ້ກວ່າ |
3 | RR J/B-B | 10 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະ witti push-button start |
4 | RR S/HTR<22 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ (ດ້ານຫຼັງ) |
5 | FR S/HTR | 10 | ທະເລ t ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ (ດ້ານໜ້າ) |
6 | RR FOG | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
7 | DC/DC-S (HV) | 7,5 | ຕົວປ່ຽນ DC/DC |
8 | ພັດລົມ BATT (HV) | 20 | ລະບົບພັດລົມຂອງແບດເຕີຣີແບບປະສົມ (ແບັດເຕີລີ້) |
9<22 | ຄວາມປອດໄພ | 7,5 | ຄວາມປອດໄພ |
10 | ECU-B NO.3 | 7,5 | ບ່ອນຈອດລົດ |